RU2005128496A

RU2005128496A - Устройство переднего обзора для автомобилей

Info

Publication number: RU2005128496A
Application number: RU2005128496/11A
Authority: RU
Inventors: Крейг Харт МАКДУГАЛЛ (AU); Крейг Харт МАКДУГАЛЛ
Original assignee: Крейг Харт МАКДУГАЛЛ (AU); Крейг Харт МАКДУГАЛЛ
Priority date: 2003-02-13
Filing date: 2004-02-12
Publication date: 2006-01-27
Also published as: RU2320501C2

Claims

1. Устройство переднего обзора для автомобиля, которое дает изображение спереди от узла, при этом указанное изображение может видеть водитель указанного транспортного средства, отличающееся тем, что указанное устройство включает в себя приспособление с двумя зеркалами, причем одно из зеркал указанного приспособления с двумя зеркалами имеет изогнутую поверхность.

2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что указанное одно из зеркал имеет выпуклую поверхность.

3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что указанное одно из зеркал имеет асферическую поверхность.

4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что другое из зеркал указанного приспособления с двумя зеркалами имеет по существу плоскую поверхность.

5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что свет, поступающий спереди от узла, проходит через окно и отражается указанным приспособлением с двумя зеркалами через смотровой портал к глазам водителя транспортного средства, причем указанный смотровой портал расположен на внутренней стороне указанного приспособления.

6. Устройство по п.5, отличающееся тем, что указанный смотровой портал предназначен для обзора сквозь конструкцию указанного транспортного средства, а не через окно указанного транспортного средства.

7. Устройство по п.6, отличающееся тем, что указанное внутреннее зеркало указанного приспособления расположено внутри конструкции указанного транспортного средства.

8. Устройство по п.7, отличающееся тем, что указанной конструкцией является монтажная пластина или часть кузова между окном и основной частью двери указанного транспортного средства.

9. Устройство по п.8, отличающееся тем, что указанный портал обеспечивает сообщение между внутренним пространством указанного транспортного средства и внутренним пространством указанного приспособления таким образом, что температура внутреннего пространства указанного транспортного средства влияет на температуру внутреннего пространства указанного приспособления.

10. Устройство по п.1, отличающееся тем, что используется заслонка, предназначенная для перемещения между закрытым положением и открытым положением, причем в указанном закрытом положении предотвращается достижение светом указанного устройства, и в указанном открытом положении свет может достигать указанного устройства.

11. Устройство по п.10, отличающееся тем, что перемещение указанной заслонки является скользящим перемещением.

12. Устройство по п.11, отличающееся тем, что указанным устройством является зеркальное приспособление.

13. Устройство по п.11, отличающееся тем, что указанным устройством является видеокамера и связанное с ней экранное приспособление.

14. Устройство по п.10, отличающееся тем, что указанная заслонка приводится в действие электродвигателем, управляемым из пассажирского салона транспортного средства.

15. Устройство по п.1, отличающееся тем, что содержит приспособление для создания, когда транспортное средство находится в движении вперед, воздушного потока по указанному окну для удаления воды и/или другого вещества и/или предотвращения прилипания воды и/или другого вещества к указанному окну.

16. Устройство по п.15, отличающееся тем, что указанное приспособление включает в себя средства для создания двух пересекающихся воздушных потоков.

17. Устройство по п.16, отличающееся тем, что, по меньшей мере, в одном из указанных средств используется эффект завихрения при создании воздушного потока.

18. Устройство по любому из пп.15-17, отличающееся тем, что указанное приспособление включает в себя первый канал для направления воздуха по указанному окну.

19. Устройство по п.18, отличающееся тем, что указанное приспособление также включает в себя второй канал, в котором используется эффект завихрения для введения воздуха с внешней поверхности указанного окна таким образом, чтобы воздушный поток, создаваемый указанным первым каналом, усиливался.

20. Устройство по п.19, отличающееся тем, что указанный второй канал расположен, в основном, на внешней стороне или краю указанного узла, и воздушный поток, создаваемый при движении указанного транспортного средства вперед, направлен, в основном, тангенциально ко второму каналу.

21. Устройство по п.15, отличающееся тем, что содержит дополнительные очищающие средства для очистки указанного окна и/или, по меньшей мере, одного из указанных отражающих средств.

22. Устройство по п.21, отличающееся тем, что указанным очищающим средством может быть стеклоочиститель типа, используемого в качестве стеклоочистителя ветрового стекла, и/или средство для нанесения текучей среды на внешнюю поверхность указанного окна.

23. Устройство по п.1, отличающееся тем, что, по меньшей мере, часть указанного транспортного средства, находящегося перед транспортным средством, движущимся непосредственно перед указанным транспортным средством, на котором находится указанный узел, включает в себя стоп-сигнал и/или указатель поворота.

24. Устройство по п.1, отличающееся тем, что первое зеркало, которое предназначено для приема света от указанного транспортного средства, находящегося перед транспортным средством, движущимся непосредственно перед указанным транспортным средством, на котором находится указанный узел, и направления указанного света на второе зеркало расположено под углом приблизительно 125° относительно плоскости, которая находится под углом приблизительно 90° относительно линии, проходящей от указанного второго зеркала к глазам указанного водителя, и указанное второе зеркало находится под углом приблизительно 40° относительно указанной плоскости.

25. Устройство по п.24, отличающееся тем, что каждое указанное первое зеркало и указанное второе зеркало имеет четырехугольную форму.

26. Устройство по п.25, отличающееся тем, что четырехугольная форма является четырехугольником, в котором ни одна сторона не имеет такой же длины, как любая другая сторона.