CN210191432U - 视镜和具有所述视镜的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了视镜和具有其的车辆。所述视镜（100）具有视镜壳体（2）和镜片（1），其中，所述镜片（1）布置在所述视镜壳体（2）中，其中，所述视镜（100）还具有入风口（3）、风道和出风口（4），其中，所述入风口（3）布置在所述视镜壳体（2）的背离所述镜片（1）的镜面的迎风面处，所述出风口（4）布置在所述视镜壳体（2）的与所述镜片（1）的镜面同侧的背风面处，所述风道布置在所述视镜壳体（2）之内并且将所述入风口（3）与所述出风口（4）连通。

Description

视镜和具有所述视镜的车辆

技术领域

本实用新型涉及视镜领域、特别是车辆后视镜领域，具体而言，本实用新型涉及一种视镜和具有所述视镜的车辆。

背景技术

视镜、特别是汽车后视镜可根据实际安装位置和角度反映例如汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，扩大了驾驶者的视野范围。但是，由于汽车后视镜设置在车辆的外部，当汽车在雨天行驶时，后视镜上常常会附着水雾、水滴、水珠等雨水的遗留物，导致镜面不清晰，进而导致驾驶员后方局部视线模糊，严重地妨碍了车辆的后视效果，给行车安全造成一定的安全隐患。为了实现视镜、特别是汽车后视镜的防水防雾功能，现有技术中通常采用以下措施：

现有的后视镜中例如设置有加热装置，采用镜片带有加热功能，该加热装置能实现去除镜面上的小水滴或水雾；现有的防雾后视镜例如通过含有光催化剂物质的亲水功能层实现防雾功能；在后视镜中设置一种在玻璃等基板的表面形成多孔质状的无机氧化物膜的防雾元件，并将表面处理成亲水性的，可以防止亲水性的降低，从而长期保持所需要的防雾性；或者在现有技术中通过机械机构来实现除水雾，例如于汽车左右后视镜各配置一组纵向刷条及橡胶刷片，借由直流电动机驱动蜗杆、蜗轮使刷条及橡胶刷片左右往复移动，以便清除后视镜上的雨滴；又或是简单地于汽、机车后视镜上装置挡雨罩来消极地挡雨；再或是提供一种除水除雾装置，其安装于后视镜座下方，并且其利用真空吸力的方式吸除黏附于镜面上的水滴雾气。

然而，现有技术中描述的各种除水除雾措施要么在经济成本上不利、构造较为复杂（例如需要额外的驱动机构、除水除雾机构、以吸力运行的装置），要么产生效果慢并且无法在下雨天去除镜子上的水珠（加热装置等），要么无法积极地去除雨水、雾气，同时有遮挡住后视镜光线的可能性（挡雨罩等）。因此，如何有效、经济又简单地去除物体表面的水雾，避免后视镜在雨天妨碍用户行车时的后视效果，是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供如下的一种视镜和具有所述视镜的车辆，其设计上简单实用，能够在快速高效除雾的同时还可以去除镜子上的水滴，另外还减小了车辆迎风阻力以及丰富了视镜以及进而车辆的外观造型。

此外，本实用新型还旨在解决或者缓解现有技术中存在的其它技术问题。

本实用新型通过提供一种视镜和具有所述视镜的车辆来解决上述问题，具体而言，根据本实用新型的一方面，提供了：

一种视镜，所述视镜具有视镜壳体和镜片，其中，所述镜片布置在所述视镜壳体中，其中，所述视镜还具有入风口、风道和出风口，其中，所述入风口布置在所述视镜壳体的背离所述镜片的镜面的迎风面处，所述出风口布置在所述视镜壳体的与所述镜片的镜面同侧的背风面处，所述风道布置在所述视镜壳体之内并且将所述入风口与所述出风口连通。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述出风口围绕所述镜片的周缘布置或布置在所述镜片的侧部处。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述出风口布置在所述镜片的上方。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述入风口由一个或多个条状的子入风口构成。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述出风口朝所述镜片倾斜。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述视镜还具有加热装置，所述加热装置构造在所述视镜壳体处。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述加热装置构造成用于对所述镜片进行加热和/或用于对来自所述入风口的风进行加热。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述出风口的出风方向能够进行调节。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述视镜是用于车辆的后视镜。

根据本实用新型的另一方面，本实用新型提供了一种车辆，其中，所述车辆包括上述任一种视镜。

所提供的视镜和具有所述视镜的车辆的有益之处包括：利用流体力学原理将迎面风引入外后视镜内，结合电加热功能不仅可以快速高效地除雾还可以去除镜子上的水滴，设计简单实用；不仅实现了除雾除水功能，还减小了车辆迎风阻力；风口的设计丰富了外后视镜的外观造型，不仅实用而且更加好看。

附图说明

参考附图，本实用新型的上述以及其它的特征将变得显而易见，其中，

图1示出了根据本实用新型的视镜的迎风面的一种实施方式的示意图；

图2示出了根据本实用新型的视镜的背风面的一种实施方式的示意图。

具体实施方式

容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或者视为对本实用新型技术方案的限定或限制。

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等或类似表述仅用于描述与区分目的，而不能理解为指示或暗示相应的构件的相对重要性。

参考图1和图2，它们分别示出了根据本实用新型的视镜100的迎风面的一种实施方式的示意图以及根据本实用新型的视镜100的背风面的一种实施方式的示意图。所述视镜100具有视镜壳体2和镜片1，其中，所述镜片1布置在所述视镜壳体2中，其中，所述视镜100还具有入风口3、风道和出风口4，其中，所述入风口3布置在所述视镜壳体2的背离所述镜片1的镜面的迎风面处，所述出风口4布置在所述视镜壳体2的与所述镜片1的镜面同侧的背风面处，所述风道布置在所述视镜壳体2之内并且将所述入风口3与所述出风口4连通。

应当理解，所述镜片1具有反射光线的能力，为利用光学原理来映照对象的部件，其不仅包括平面镜也可以包括曲面镜（又可分为凹面镜、凸面镜等），或其它类型的镜子、例如凹面凸面相组合的镜子、双面镜等，这均落入了本实用新型的保护范围内。此外，采取镜片这一表述仅仅是因为镜子的形状通常而言呈现为片状、相对于其长度、宽度具有较小的厚度，然而并不意味着在本实用新型的意义中的镜片不包括其它形状或者说规格的镜子。所述视镜壳体2用于容纳所述镜片1，一般来说，所述镜片1在所述视镜壳体2的边缘位于所述视镜壳体2的一侧处，以便能够避免光线可能被所述视镜壳体2影响，从而能够较好地映照对象。在特殊的应用情况下，所述镜片1在所述视镜壳体2中的具体安装位置也能够进行改变。所述迎风面（相应于图1）和所述背风面（相应于图2）分别为面向风吹的视镜面以及背对风吹的视镜面，所述镜片1布置在所述视镜壳体2的背风面处。所述入风口3和所述出风口4经由所述风道来连同，从而风能够从所述入风口3处进入、流动经由所述风道并且最终从所述出风口4处流出。

关于所述出风口4在所述视镜壳体2处的具体布置方案，可选地，所述出风口4能够围绕所述镜片1的周缘布置，从而从所述出风口4流出的风能够对所述镜片1上的雨水遗留物、例如水雾、水滴、水珠等全方位地进行吹送。所述出风口4也能够布置在所述镜片1的侧部处，这样能够通过对从所述出风口4流出的风的流出位置的调整来有针对性地调整吹送方向。例如，在如图2所示的实施方式中，所述出风口4布置在所述镜片1的上方，从而从所述出风口4流出的风从上向下地吹送所述雨水遗留物，由于所述雨水遗留物本身还受到自身重力影响而有向下流动的趋势，由此这种实施方式能够较好地利用重力的作用，从而加速所述雨水遗留物的向下流动。此外，所述出风口4在所述镜片1的上方的布置方案还不易被用户、例如驾驶员，以及其他的观察者、旁观者发现，由此不会影响整个视镜100的美观。

应当理解，一方面，所述出风口4在所述镜片1的侧部的布置不仅仅包括了在所述镜片1的一侧的布置方式，例如还能够包括所述出风口4在所述镜片1的多侧的布置，也就是说所述出风口4的数量也能够为多个，以便实现调整出风位置的效果。关于所述出风口4的形状方面，所述出风口4能够为裂缝形，即开口高度是相对较小的，以便能够将风力集中吹送到通常而言同样尺寸较小的雨水遗留物处。所述出风口4也能够附加地或替代地具有较大的开口宽度，以便使得其具有较广的覆盖面，这特别是在容易形成雾气的应用环境下具有理想的效果。当然，所述出风口4的形状能够根据实际情况来改变。另一方面，所述风道的目的在于将所述入风口3与所述出风口4进行连通，所述风道的形状以及其在所述视镜壳体2之内的布置方式能够根据实际情况进行改变，只要其能够达到上文所述的连通效果即可。例如，所述风道呈现为直线形，以便能够较快地将从所述入风口3进入的风导引到所述出风口4处并且所述风也没有什么动量损失，从而维持了所述风的吹送强度。在没有示出的实施方式中，所述风道也可以具有其它形状，以便对所述风进行导向，这能够例如配合所述出风口4的位置来进行设计。例如，在与位于所述镜片1上方的出风口4连通的风道的情况下，该风道的出风部位（即与所述出风口4相连通的部位）能够相对于所述镜片1向下倾斜，以便有助于所述风向下吹送。此外，所述风的吹送强度也能够通过所述风道的形状变化程度得以调节。由此应当理解的是，所述出风口4可以有利地朝所述镜片1倾斜，以便对从所述出风口4吹出的风的风向进行导向（如前所述，这也能够与所述风道的共同配合来进行），有助于除去所述雨水遗留物。此外，所述出风口4的出风方向也可选地能够进行调节。这能够例如通过手动方式或者利用驱动器、例如马达来远程操控地进行。由此能够使得所述视镜100的除雨水遗留物的效果能够更好地匹配所述视镜100的使用环境以及所述镜片1上的雨水遗留物的实际残留情况。

在所述入风口3的实施方式方面，所述入风口3能够由一个（如在图1所示的实施方式中那样）或多个条状的子入风口构成。条状的设计也有助于使得风能够集中地进行吹送并且也实现了具有较大的吹送覆盖面的效果，连通所述子入风口的所述风道的入风部位（即与所述入风口3相连通的部位）也能够相应地进行构造。条状能够包括横条、竖条或者斜条等形式。所述子入风口在所述迎风面上的排布方式也能够多样地进行、例如多个所述子入风口彼此并排、彼此平行、相交叉或混合地排布。所述子入风口的规格形状也能够彼此不同、部分相同或全部相同。应当理解，所述入风口3或所述子入风口的设计能够考虑或兼顾外观造型的美感的情况下来进行。并且所述入风口3在所述迎风面处的设计还减少了迎风阻力。在所述入风口3为多个的情况下，所述风道和/或所述出风口4也能够与所述入风口3一一对应地来设计。此外，所述入风口3的规格、形状能够参考上文关于所述出风口4的描述。

为了有助于所述视镜100的除雨水遗留物、尤其是除雾的功能，所述视镜100还具有加热装置，所述加热装置能够构造在所述视镜壳体2处，例如构造在所述视镜壳体2之内，以便不影响使用者的视线和所述视镜100本身的光线反射。在没有示出的实施方式中，所述加热装置构造成用于对所述镜片1进行加热和/或用于对来自所述入风口3的风进行加热。前者专注于直接去除所述镜片1上的雨水遗留物、尤其是水雾，而从所述入风口3进入的风本身的功能效果保持不变；后者专注于对从所述入风口3进入的风进行加热，所述风进而再对所述镜片1的镜面进行吹送，从而在原有的风的基础上提高了其除水雾的功能效果，这两者均通过简单的设计快速高效地不仅可以除雾也可以去除水滴。当然，这两者也可以同时实现。此外，所述加热装置也能够附加地或替代地构造成用于对所述视镜壳体2本身进行加热，由此通过所述视镜壳体2本身的加热来同时带动从所述入风口3进入的风以及所述镜片1的加热，来实现去除所述镜片1上的雨水遗留物、尤其是水雾的功能效果。

应当理解，所述视镜100还可以具有其它功能、例如防眩光效果。这能够例如通过在所述镜片1上进行离子工艺处理（例如采用镍、银等材料在真空环境下使得它们处于高速运动离子状态，进行附着在镜片表面上，即真空镀膜）使得所述镜片1的光学性能改变来实现，从而使得尽可能多的光线透过镜片1或被镜片1吸收，以大幅度减少反射光入射到眼睛所造成的视线干扰；或将所述镜片1进行特殊加工，使得其表面凹凸不平，从而将原表面的镜面反射变为漫反射，从而让反射光线在镜片表面发散，而不是集中反射到使用者的眼睛里。所述防眩光效果使得使用者能够更好地看清所述视镜100所映照的对象，也保证了使用者本身的视力健康。

应当理解，所述视镜100能够理想地是用于车辆的后视镜、例如外后视镜、在一些车型中还能够为下后视镜等。所述视镜100也可装设在各种车辆上，包括汽油车、柴油车、轿车、货车、客车、电动汽车等等。因此，本实用新型的主题还旨在保护装设有本实用新型的视镜100的各种车辆。

综上所述，通过根据本实用新型的视镜100以及具有所述视镜100的车辆，利用流体力学原理将迎面风引入外后视镜内，不需要任何电源就可以实现除水除雾功能，可以单独使用，也可以和电加热功能一起不仅可以快速高效地除雾还可以去除镜子上的水滴，设计简单实用；不仅实现了除雾除水功能，还减小了车辆迎风阻力；风口的设计丰富了外后视镜的外观造型，不仅实用而且更加好看。

应当理解的是，所有以上的优选实施例都是示例性而非限制性的，本领域技术人员在本实用新型的构思下对以上描述的具体实施例做出的各种改型或变形都应在本实用新型的法律保护范围内。

Claims (10)

1.一种视镜（100），所述视镜（100）具有视镜壳体（2）和镜片（1），其中，所述镜片（1）布置在所述视镜壳体（2）中，其特征在于，所述视镜（100）还具有入风口（3）、风道和出风口（4），其中，所述入风口（3）布置在所述视镜壳体（2）的背离所述镜片（1）的镜面的迎风面处，所述出风口（4）布置在所述视镜壳体（2）的与所述镜片（1）的镜面同侧的背风面处，所述风道布置在所述视镜壳体（2）之内并且将所述入风口（3）与所述出风口（4）连通。

2.根据权利要求1所述的视镜（100），其特征在于，所述出风口（4）围绕所述镜片（1）的周缘布置或布置在所述镜片（1）的侧部处。

3.根据权利要求1所述的视镜（100），其特征在于，所述出风口（4）布置在所述镜片（1）的上方。

4.根据权利要求1所述的视镜（100），其特征在于，所述入风口（3）由一个或多个条状的子入风口构成。

5.根据权利要求1所述的视镜（100），其特征在于，所述出风口（4）朝所述镜片（1）倾斜。

6.根据权利要求1所述的视镜（100），其特征在于，所述视镜（100）还具有加热装置，所述加热装置构造在所述视镜壳体（2）处。

7.根据权利要求6所述的视镜（100），其特征在于，所述加热装置构造成用于对所述镜片（1）进行加热和/或用于对来自所述入风口（3）的风进行加热。

8.根据权利要求1所述的视镜（100），其特征在于，所述出风口（4）的出风方向能够进行调节。

9.根据权利要求1所述的视镜（100），其特征在于，所述视镜（100）是用于车辆的后视镜。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求1-9中任一项所述的视镜（100）。

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