CN220130083U - 一种自动清洁的汽车后视镜以及汽车 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种自动清洁的汽车后视镜以及汽车。其中，汽车后视镜包括后视镜体，后视镜体具有中空的收容腔，收容腔内固定设置有第一摄像头，第一摄像头穿过后视镜体的第一端面以采集车辆外部图像，第一端面位于后视镜体靠近汽车尾部的一侧，第一摄像头的镜头上设置有氧化钛薄膜，氧化钛薄膜与镜头紧密贴合并覆盖整个镜头，第一端面上还设置有紫外模组，紫外模组适于发出照射在氧化钛薄膜上的紫外线。氧化钛薄膜在紫外线的照射下能产生的光生空穴，有效地降解玻璃表面的有机油污等，使污染物不易附着在其表面，即使附着也是和外层水膜结合，在外部风力等作用下，污染物能自动从氧化钛薄膜的表面上脱落下来，使摄像模块的摄像头保持清洁。

Description

一种自动清洁的汽车后视镜以及汽车

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，具体涉及一种自动清洁的汽车后视镜以及汽车。

背景技术

随着汽车技术的不断发展，汽车后视镜作为为驾驶人员提供视野的重要安全装置，对其功能要求也随之增大。但是目前汽车后视镜的视野范围受汽车长、宽、高尺寸影响较大，汽车的尺寸越大，后视镜上视野被遮挡情况越严重，车辆两侧的视野盲区越大，给驾驶人员驾驶车辆带来了风险。为满足后视镜的视野范围要求，现有汽车厂商会通过使用电子摄像头取代传统光学镜片，并在驾驶舱内布置显示器的方式来获得更好的视野范围。

但是，在实际应用场景中，后视镜上的电子摄像头都是暴露在使用环境中，后视镜上的电子摄像头的镜片会受到灰尘、雨雾和油污的覆盖，进而使得电子摄像头采集到的影像不清晰，驾驶人员无法通过电子摄像头采集到的影像对车身周围的情况作出判断，给车辆安全驾驶带来风险。

发明内容

本申请的一个目的在于提供一种能自动清洁摄像模块的摄像头的汽车后视镜。

本申请的另一个目的在于提供一种汽车。

为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种自动清洁的汽车后视镜，包括后视镜体，所述后视镜体包括中空的收容腔，所述收容腔内固定设置有第一摄像头，所述第一摄像头穿过所述后视镜体的第一端面以采集车辆外部图像，所述第一端面位于所述后视镜体靠近汽车尾部的一侧，所述第一摄像头的镜头上设置有氧化钛薄膜，所述氧化钛薄膜与所述镜头紧密贴合并覆盖整个所述镜头，所述第一端面上还设置有紫外模组，所述紫外模组适于发出照射在所述氧化钛薄膜上的紫外线。

作为一种优选，所述收容腔内设置有风机模组，所述后视镜体上开设有至少一个进风口和至少一个出风口，以供气流被所述风机模组带动地自所述进风口流入，从所述出风口流出至所述第一摄像头处。

作为另一种优选，所述出风口和所述第一摄像头位于同一端面，并且所述出风口位于所述第一摄像头上方。

进一步优选，所述第一端面上还设置有挡片罩，所述挡片罩覆盖在所述第一摄像头和所述出风口上方，所述挡片罩上开设有摄像头视窗，所述挡片罩和与所述后视镜体之间形成出风通道，所述出风通道的一端与所述出风口相连，所述出风通道的另一端与所述第一摄像头相连，进而所述风机模组产生的气流可沿所述出风通道流动至所述第一摄像头的镜头处。

进一步地，所述进风口设置在所述后视镜体的底部，所述进风口包括挡板，所述挡板与所述后视镜体的端面形成的夹角度数不超过90°，使得所述进风口的开口倾斜向下并朝向汽车尾部。

进一步地，所述进风口靠近所述收容腔的一侧设置有过滤层，所述过滤层通过固定设置在所述后视镜体上的安装支架支承固定。

进一步地，所述第一摄像头外围套设有加热片，所述加热片容置于所述收容腔内。

进一步地，所述第一摄像头为流媒体摄像头。

进一步地，所述第一摄像头还包括控制器和传感器，所述控制器用于将所述传感器获取到的图像进行亮化及降噪处理，提升所述汽车后视镜的夜视能力。

本申请的另一方面提供一种汽车，包括上述汽车后视镜。

与现有技术相比，本申请的有益效果在于：

本申请通过在摄像模块的摄像头的镜头上设置氧化钛薄膜，并配套设置紫外线灯，紫外线灯发出的紫外线被氧化钛薄膜吸收后，产生的光生空穴能够有效的降解玻璃表面的有机油污、杀灭细菌等微生物，使污染物不易附着在其表面，即使附着也是和外层水膜结合，在外部风力、水淋冲力、自身重力等作用下，能自动从氧化钛薄膜的表面上脱落下来，从而使摄像模块的摄像头保持清洁，避免摄像头的镜头被灰尘、雨雾和油污等覆盖；此外，在后视镜体内设置风机组件，风机组件用于产生作用在摄像模块上的气流，辅助污染物从氧化钛薄膜的表面上脱落下来，从而使清洁效果更佳。

附图说明

图1为本申请汽车后视镜立体结构示意图；

图2为本申请汽车后视镜剖面示意图；

图3为本申请汽车后视镜中第一摄像头的示意图。

图中：100、汽车后视镜；110、后视镜体；111、收容腔；112、第一端面；113、出风口；114、进风口；115、挡板；116、挡片罩；117、摄像头视窗；118、出风通道；119、过滤层；120、第一摄像头；121、镜头；122、氧化钛薄膜；123、加热片；124、传感器；125、控制器；130、紫外模组；140、风机模组。

具体实施方式

下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。

本申请的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

如图1-3所示，本申请提供一种汽车后视镜100，安装于汽车车身的侧面处。汽车后视镜100包括后视镜体110、第一摄像头120、紫外模组130和风机模组140，第一摄像头120、紫外模组130和风机模组140与驾驶舱内主控板上的控制单元(图中未示出)电连接，从而第一摄像头120、紫外模组130和风机模组140可在控制单元的控制下工作和停止。其中，后视镜体110包括中空的收容腔111，第一摄像头120和风机模组140均收容并固定在收容腔111内，第一摄像头120穿过后视镜体110的第一端面112以采集汽车外部图像，第一端面112位于后视镜体110靠近汽车尾部的一侧，第一摄像头120与驾驶舱内的显示模组(图中未示出)通信连接，从而第一摄像头120采集到的图像传输到位于驾驶舱内的显示模组上对驾驶员进行显示，驾驶员在利用第一摄像头120观察显示模组上的图像时，不需要太大的转头角度，可以兼顾前方的驾驶视角，保证驾驶过程中的安全。第一摄像头120的镜头121上设置有氧化钛薄膜122，氧化钛薄膜122与镜头121紧密贴合并覆盖整个镜头121，后视镜体110的第一端面112上还设置有紫外模组130，紫外模组130用于发出照射在氧化钛薄膜122上的紫外线。氧化钛薄膜122在紫外线照射下具有超亲水性，即水、灰尘等与氧化钛薄膜122表面接触，当受紫外线照射后，接触角由几十度迅速变小，最后到达几乎零度，紫外线停止照射，接触角会逐步增大重新恢复到原始状态，这一特性使得氧化钛薄膜122在紫外线照射下具有自洁净的功能。因此在第一摄像头120的镜头121上设置氧化钛薄膜122，当第一摄像头120的镜头121上的氧化钛薄膜122上附着油污时，紫外模组130发出紫外线照射在氧化钛薄膜122上，氧化钛薄膜122在紫外线照射下的超亲水性使得油污不易在其表面附着，从而起到自清洁的效果，保证第一摄像头120采集到的图像清晰。

后视镜体110的第一端面112上还开设有出风口113，出风口113位于第一摄像头120上方，后视镜体110底部朝向地面的端面上开设有进风口114，从而风机模组140可驱动气流自进风口114流入收容腔111内，从出风口113流出至第一摄像头120处，将第一摄像头120的镜头121上的油污从氧化钛薄膜122上吹落。第一端面112上还设置有挡片罩116，挡片罩116覆盖在第一摄像头120和出风口113上方，从而避免车辆行驶过程中，外界尘土等污染物自出风口113处进入后视镜体110内部，影响后视镜体110内元器件的使用寿命。挡片罩116上开设有摄像头视窗117，第一摄像头120可透过挡片罩116上的摄像头视窗117采集外界图像，也就是说，挡片罩116不会遮挡第一摄像头120的采集范围，挡片罩116不会出现在第一摄像头120采集的图像内。此外，挡片罩116和后视镜体110之间形成一出风通道118，出风通道118的一端与第一端面112上的出风口113相连，出风通道118的另一端与第一摄像头120相连，进而风机模组140驱动的气流可沿出风通道118流动至第一摄像头120的镜头121处，将镜头121上的油污从氧化钛薄膜122上吹落。

在一些优选的实施例中，进风口114设置在后视镜体110的底部，进风口114包括一挡板115，挡板115与后视镜体110底部的端面形成一夹角，该夹角的度数不超过90°，优选为30°，从而使得进风口114的开口倾斜向下并朝向汽车尾部。由于汽车大多数时间都是沿前进方向行驶，进风口114的挡板115倾斜向汽车尾部延伸，能够让雨水在汽车行驶过程中沿着挡板115向外流动，避免雨水从进风口114处进入后视镜体110内部。进风口114靠近收容腔111的一侧还设置有过滤层119，过滤层119由固定在后视镜体110上的安装支架支撑固定，其大小与进风口114的尺寸相同，过滤层119适于将灰尘等污染物隔绝在外，避免污染物进入后视镜体110内影响内部元器件正常工作。

本申请的汽车后视镜100的具体清洁原理为：当驾驶员观察到驾驶舱内显示模组呈现的图像不清晰时，驾驶员可以按下位于驾驶室内的清洁按钮向控制单元发出电信号，控制单元接收到电信号后驱动风机模组140和紫外模组130工作。紫外模组130向第一摄像头120发出紫外线，紫外线被第一摄像头120的镜头121上的氧化钛薄膜122吸收，进而氧化钛薄膜122产生光生空穴，光生空穴能够有效地降解氧化钛薄膜122表面的有机油污，使污染物不易附着在其表面，即使附着也是和外层水膜结合。同时，风机模组140通电工作，在收容腔111内形成负压，气流通过进风口114，经过过滤层119过滤，除去气流中的灰尘杂质，干净的气流进入收容腔111后流入风机模组140内，风机模组140再将干净的气流从出风口113排出，干净的气流自出风口113流出，经出风通道118流动至第一摄像头120处，冲洗第一摄像头120的镜头121镜面，第一摄像头120的镜头121镜面上的污染物在紫外线的作用下不易附着在氧化钛薄膜122表面，在气流的冲洗下很容易从氧化钛薄膜122表面脱落，从而保持第一摄像头120的镜头121镜面干净。

第一摄像头120可以采用流媒体摄像头，流媒体摄像头具有灵敏度高、抗强光、畸变小、体积小、寿命长、抗震动等优点，使用流媒体摄像头可使采集到的图像低延迟的呈现在驾驶舱内的显示模组上。第一摄像头120的外围套设有加热片123，加热片123容置于收容腔111内，加热片123用于对第一摄像头120加热，以消除第一摄像头120上的水汽，除霜除雾，增强环境适应性。在温度较低的秋冬季节，第一摄像头120的镜头121上可能存在霜雾等影响图像采集的情况，从而设置加热片123对第一摄像头120进行加热后，能够较好的缓解第一摄像头120因为霜雾产生的图像采集不清的缺陷。同时，加热片123套设与第一摄像头120的外围，对第一摄像头120的加热相对均匀，能够避免局部加热造成的第一摄像头120变形的情况。

如图3所示，在本实施例中，第一摄像头120还包括控制器125和传感器124。第一摄像头120采集到的图像通过传感器124形成电信号并朝向汽车传输。控制器125用于将传感器124获取到的图像进行亮化和降噪处理，提升汽车后视镜100的夜视能力。控制器125的引入使得第一摄像头120获取到的图像经内部预处理后再传输给车载处理器，可以简化车载处理器的运算量，以便实时提供优化后的车辆周围的图像，减少图像的延迟，对驾驶员形成驾驶辅助。

以上描述了本申请的基本原理、主要特征和本申请的优点。本行业的技术人员应该了解，本申请不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本申请的原理，在不脱离本申请精神和范围的前提下本申请还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本申请的范围内。本申请要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (10)

1.一种自动清洁的汽车后视镜，其特征在于，包括后视镜体，所述后视镜体包括中空的收容腔，所述收容腔内固定设置有第一摄像头，所述第一摄像头穿过所述后视镜体的第一端面以采集车辆外部图像，所述第一端面位于所述后视镜体靠近汽车尾部的一侧，所述第一摄像头的镜头上设置有氧化钛薄膜，所述氧化钛薄膜与所述镜头紧密贴合并覆盖整个所述镜头，所述第一端面上还设置有紫外模组，所述紫外模组适于发出照射在所述氧化钛薄膜上的紫外线。

2.如权利要求1所述的汽车后视镜，其特征在于，所述收容腔内设置有风机模组，所述后视镜体上开设有至少一个进风口和至少一个出风口，以供气流被所述风机模组带动地自所述进风口流入，从所述出风口流出至所述第一摄像头处。

3.如权利要求2所述的汽车后视镜，其特征在于，所述出风口和所述第一摄像头位于同一端面，并且所述出风口位于所述第一摄像头上方。

4.如权利要求3所述的汽车后视镜，其特征在于，所述第一端面上还设置有挡片罩，所述挡片罩覆盖在所述第一摄像头和所述出风口上方，所述挡片罩上开设有摄像头视窗，以避免遮挡所述第一摄像头，所述挡片罩和与所述后视镜体之间形成出风通道，所述出风通道的一端与所述出风口相连，所述出风通道的另一端与所述第一摄像头相连，进而所述风机模组产生的气流可沿所述出风通道流动至所述第一摄像头的镜头处。

5.如权利要求2-4任一所述的汽车后视镜，其特征在于，所述进风口设置在所述后视镜体的底部，所述进风口包括挡板，所述挡板与所述后视镜体的端面形成的夹角度数不超过90°，使得所述进风口的开口倾斜向下并朝向汽车尾部。

6.如权利要求5所述的汽车后视镜，其特征在于，所述进风口靠近所述收容腔的一侧设置有过滤层，所述过滤层通过固定设置在所述后视镜体上的安装支架支承固定。

7.如权利要求1所述的汽车后视镜，其特征在于，所述第一摄像头外围套设有加热片，所述加热片容置于所述收容腔内。

8.如权利要求1所述的汽车后视镜，其特征在于，所述第一摄像头为流媒体摄像头。

9.如权利要求1所述的汽车后视镜，其特征在于，所述第一摄像头还包括控制器和传感器，所述控制器用于将所述传感器获取到的图像进行亮化及降噪处理，提升所述汽车后视镜的夜视能力。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一所述的汽车后视镜。