RU2001818C1 - Модульна конструкци транспортного средства на базе мотоцикла - Google Patents

Description

дуль-колеса 2 с тормозными аппаратами 20 и разъемные приводы 28 управлени . Модуль-лыжа 5 содержит лыжу 29, шарнирно соединенную со стойкой 30, имеющей нижние 31 и верхние 32 цапфы, нижние цапфы ввод тс  в гнезда труб передней вилки рулевого управлени  моторно-трансмиссион- ного модул  1, а верхние с помощью хомутов 34 соедин ютс  с трубами вилки.

Грузовой модуль б содержит технологи- ческую платформу 35. Грузопассажирский модуль 7 содержит пассажирский салон 36 закрытого типа. Модуль 8 дл  перевозки жидких грузов содержит технологическую емкость 37. Модуль 9 дл  перевозки длинно- мерных грузов содержит хребтовую раму 38 с коньками 39. Модуль-рама содержит раму 40.

Модульна  конструкци  транспортного средства на базе мотоцикла обеспечивает возможность создани  гаммы различных по функциональному назначению транспортных средств. Так, например, соединением моторно-трансмиссионного модул  1 мотоцикла с рулевым управлением и модулей ведущий мост 3, колес 2, рамы 10 и грузового 6 получаем грузовой трехколесный мотоцикл (фиг. 11). Соединением моторно- трансмиссионного модул  1 мотоцикла с рулевым управлением и модулей ведущий мост 3, колес 2, рамы 10 получаем трехколесный т гач (фиг. 12). Соединением модулей грузового 6 одного или более осей 4 получаем полуприцеп (фиг. 18). В результате соединени  т гача (фиг. 12) с полуприцепом (фиг.18) образуетс  седельный т гач с полуприцепом (фиг. 13). Соединением модулой

дл  перевозки длинномерных грузов 9 и одного или более осей 4 получаетс  полуприцеп дл  перевозки длинномерных грузов (фиг. 19). Соединением т гача (фиг. 12) с полуприцепом дл  перевозки длинномерных грузов (фиг. 19) получаетс  трехколесный седельный т гач дл  перевозки длинномерных грузов (фиг.14). Соединением моторно-трансмиссионного модул  1 мотоцикла с рулевым управлением и модулей ведущий мост 3, колес 2, рамы 10 и модул  8 дл  перевозки жидких грузон получаем трехколесный грузовой мотоцикл дл  перевозки-жидких грузов, например молоковоз (Фиг. 15).

Соединением моторьо-трлномпссион- ного модул  1 мотоцикла с рулоьым упрлн- лением и модулей ведущий мост 3, колес.2, рамы 10 и грузопассажирского 1 получаетс  трехколесный грузопассл чирский мотоцикл (фиг. 16), Соединением мигорно трансмиссионного модул  1 мотоцикла с рулет IM уп равнением и модул ми ведущий пост 3, колес 2, оборудованными пнеомлтиками низкого давлени , рамп 10. грузовою G и лихи 5 получаем колг.сно-лчхный снегоход (фиг. 17).

Применение прудлагргппгс пил в народном хоз йстве страны по.зышм в короткий срок оснастить .,кп хо з йстоа разнообразным наберем г поыО;)- ритных транспортных средств поличного Функционального назначени 

(56) Авторское свидею н cifг (МП № 147СПОЗ, кл, В 62 К 13/03,

Claims (5)

1. МОДУЛЬНАЯ КОНСТРУКЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА БАЗЕ МОТОЦИКЛА, содержаща  выполненные в виде отдельных модулей с элементами присоединени  друг к другу основную раму , на которой смонтировано рулевое управление с вилкой и приводной блок, дополнительную раму, колеса со ступицой и ободом дл  колесного движител  каждый , сиденье и мост дл  разнесенной установки колес, отличающа с  тем, что она дополнительно снабжена выполненными в виде модулей с элементами присоединени  друг к другу осью дл  монтажа колеса в вилку рулевого управлени , лыжей дл  замены колеса в вилке, имеющей цапфы дл  св зи лыжи с вилкой, монтируемыми на дополнительной раме кузовами соответственно грузовым, грузопассажирским, дл  перевозки жидких грузов и хребтовой

рамой с коньками дл  перур ) и . чпип мерных грузов, при згом I:MOH Иро.чмнпГ1 на осноь нсй рамп прииоднои сключд- ет в себ  моторно-тронсмнси.онмую установкумотоциклаисчд/ньг , смотироианнсе.на этой раме, v fH 4H-n.ii мосг ьыполнеь ьедущим и включ.н;. о спб.ч приводной от моторно-трзнсмнгг.понкои установки дифференциальным блок г полу ос ми дл  привода монтир мы/ на них колес, оснащенных тормозными у ропст- вами, а дополнительна  рамо ннтпнона с установочной площадкой дл  могплжд соответствующих кузовом или хр -Гпоиои рамы и «едущего мостл,

2.КОНСТРУКЦИЯ ПО П.1 I l ШГЮ Цг)Ч( Ч

тем, что колесный // .м собой мотоциклетную тину или CHCRM.HHK

НИЗКОГО (Ll-JQ IGIitin.

3.КОНСТРУКЦИЯ ПО П.1 СНГ, nvMu/-).-;. ч

тем, что привод дифференцп.ч ,,ною Плос 

выполнен в виде цепной или карданной передачи.

4.Конструкци  по п.1, отличающа с  тем, что грузовой кузов представл ет собой технологическую платформу.

5.Конструкци  по п.1, отличающа с 

И ft 44

12 16

тем, что грузопассажирский кузов выполнен в виде пассажирского салона закрытого типа.

б. Конструкци  по п.1, отличающа с  тем, что кузов дл  перевозки жидких грузов выполнен в виде цистерны или емкости .

13

Фиг 5.

6ЗУ

Z.

i . J

Фиг. 6. 11

33

/

Л . г

Фиг. У.

36 9

6

Фиг. .

Фиг. 12.

1 10

1 Ю Б «tor. П.