RU2001105382A - Погружное устройство для уменьшения загрязняющих выделений и для экономии энергии в автомобилях с двигателем внутреннего сгорания, работающим на жидком углеводородном топливе - Google Patents

Погружное устройство для уменьшения загрязняющих выделений и для экономии энергии в автомобилях с двигателем внутреннего сгорания, работающим на жидком углеводородном топливе

Info

Publication number
RU2001105382A
RU2001105382A RU2001105382/06A RU2001105382A RU2001105382A RU 2001105382 A RU2001105382 A RU 2001105382A RU 2001105382/06 A RU2001105382/06 A RU 2001105382/06A RU 2001105382 A RU2001105382 A RU 2001105382A RU 2001105382 A RU2001105382 A RU 2001105382A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
preceding paragraphs
bushings
ceramic
balls
fuel
Prior art date
Application number
RU2001105382/06A
Other languages
English (en)
Inventor
СУ КИМ Бадди ЧАНГ
Original Assignee
Еуро Фьюелсейвер С.Р.Л.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Еуро Фьюелсейвер С.Р.Л. filed Critical Еуро Фьюелсейвер С.Р.Л.
Publication of RU2001105382A publication Critical patent/RU2001105382A/ru

Links

Claims (20)

1. Погружное устройство для генерирования в комбинации магнитных полей и излучения в дальней ИК-области спектра, взаимодействующих с молекулами топлива для изменения их структуры для уменьшения загрязняющих выделений, отличающееся тем, что оно содержит перфорированную трубку /3/, в которой сборный блок расположен внутри "носка" /7/, изготовленного из хлопчатобумажной ткани с керамической набивкой и помещенного внутри фильтра из металлической сетки /8/ с напыленным покрытием из керамической композиции, при этом сборный блок содержит центральную медную проволоку /9/, снабженную в своей середине припаянным к ней диодом /10/ и на всю свою длину пропущенную внутри канала, образованного множеством втулок /4/, изготовленных из керамического материала и чередующихся с кольцеобразными постоянными магнитами /6/, шарики /5/, изготовленные из керамического материала и расположенные снаружи втулок /4/, и магниты /6/.
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что медная проволока /9/, втулки /4/, магниты /6/ и шарики /5/ электрически соединены друг с другом.
3. Устройство по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что перфорированная металлическая трубка /3/ на обоих своих концах закрыта двумя колпачками /2/, а непрерывность электрического соединения между хлопчатобумажным "носком" с керамической набивкой, металлической сеткой и наружной перфорированной трубкой обеспечивает также электрическое соединение между последней и медной проволокой /9/, на которой размещен диод /10/.
4. Устройство по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что излучение в дальней ИК-области спектра, которое возбуждает молекулы топлива, создается синергетическим действием постоянных магнитов /6/, керамическим материалом, содержащимся во втулках /4/ и шариках /5/, а также кинетической энергией топлива во время движения автомобиля и током, создаваемым в устройстве ионами внутри топлива.
5. Устройство по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что наружная перфорированная трубка /3/ изготовлена из бронзы и имеет серебряное покрытие, причем выбор таких материалов сделан по двум причинам - предотвращение образования ржавчины и усиление очищающего действия по отношению к посторонним агрессивным веществам.
6. Устройство по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что на металлическую сетку /8/, которая предназначена для удержания в правильном положении всех элементов, находящихся внутри нее, напылена керамическая композиция.
7. Устройство по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что хлопчатобумажный "носок" /7/, служащий как для предотвращения попадания посторонних веществ в устройство, так и для распространения испускаемых волн, имеет очень прочное и неизменяющееся переплетение и снабжен внутренним слоем, который набивают платиновым порошком во время конечной стадии процесса переплета.
8. Устройство по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что магнитные кольца /6/ изготовлены из постоянного магнитного материала, образованного из редкоземельных элементов, таких как, например, самарий /Sm/ и кобальт /Со/.
9. Устройство по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что постоянные магниты /6/ синергетически взаимодействуют со втулками /4/ и шариками /5/ из керамического материала и увеличивают испускание электромагнитных волн в дальней ИК-области спектра так, чтобы способствовать их распространению.
10. Устройство по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что втулки /4/ из керамического материала изготовлены формованием и затем обжигом в течение многих часов при температуре около 1200oС с обжигом такого керамического материала шесть раз и последующим охлаждением на обычном воздухе.
11. Устройство по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что керамические шарики /5/ изготовлены формованием и обжигом при температуре 500-600oС и имеют основное назначение распространять действие керамических втулок /4/ по всему устройству.
12. Устройство по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что в число керамических материалов, используемых для изготовления втулок /4/ и шариков /5/, входят, главным образом, SiC, TiO2, Cr2О3, Al2O3, Fe.
13. Устройство по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что втулки /4/ и шарики /5/ изготавливают способом, по существу содержащим следующие стадии: образуют смесь посредством набрызгивания жидкости на компоненты, подлежащие перемешиванию; сушат; формуют /прессованием/; обжигают; придают окончательную форму и очищают; и упаковывают.
14. Устройство по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что оно расположено в топливном баке, будучи подвешенным внутри него, и соединено с проволокой /1/, которая снабжена шарнирным элементом.
15. Устройство по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что сложные цепи из атомов углерода и водорода, служащие отличительным признаком таких топлив, как бензин или дизельное топливо, разрываются под действием сложной волны, которая генерируется, и цепи разрываются в их углерод-углеродных связях и водород-водородных связях с образованием цепей, которые обеспечивают более лучшее сгорание.
16. Устройство по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что во время встряхивания топлива внутри топливного бака из-за движения автомобиля статические электрические заряды /ионы/, возникающие внутри топливного бака, передаются к диоду /10/ по центральной медной проволоке /9/ для того, чтобы происходило накопление электрических зарядов между каналом, образованным керамическими втулками /4/ и кольцевыми магнитами /6/, и диодом /10/, действующим как электрод, способствующим концентрации потока электромагнитных волн и, кроме того, поддерживающим образование волн в дальней ИК-области спектра.
17. Устройство по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что керамические втулки /4/ испускают волны в дальней ИК-области спектра, а шарики /5/ способствуют их распространению.
18. Устройство по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что изменение молекулярной структуры топлива вызывают ослабление взаимной агрегации молекул, что обусловливает лучшее, а также большее проникновение кислорода между молекулами углеводородов.
19. Устройство по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что оно может быть без изменений применено в любом автомобиле, сжигающем жидкие углеводороды, так как требуется лишь минимальное колебательное движение /вибрация/ автомобиля, при этом такое движение вызывается движением автомобиля или - в случае двигателей - еще и вибрациями устройств, возникающими во время их работы.
20. Устройство по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что лучи в дальней ИК-области спектра, которые испускаются, являются электромагнитными волнами, имеющими длину волны от 25 до 1000 мкм.
RU2001105382/06A 1998-07-27 1999-07-26 Погружное устройство для уменьшения загрязняющих выделений и для экономии энергии в автомобилях с двигателем внутреннего сгорания, работающим на жидком углеводородном топливе RU2001105382A (ru)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ITRM98A000501 1998-07-27

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2001105382A true RU2001105382A (ru) 2003-02-10

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6024073A (en) Hydrocarbon fuel modification device and a method for improving the combustion characteristics of hydrocarbon fuels
PL161859B1 (pl) Urzadzenie do uzdatniania paliwa plynnego oraz cieczy chlodzacej PL PL PL
EP1101031B1 (en) Submersed device for reducing the polluting emissions and saving energy in hydrocarbon combustion vehicles
US7603991B2 (en) Method and equipment for reducing emission and fuel consumption in order to improve combustion in internal combustion engines
JP3692408B2 (ja) ディーゼル燃料の有害排出物削減装置
RU2001105382A (ru) Погружное устройство для уменьшения загрязняющих выделений и для экономии энергии в автомобилях с двигателем внутреннего сгорания, работающим на жидком углеводородном топливе
KR930009718B1 (ko) 배기가스 및 연도가스의 미립자 제거장치
CA2714476C (en) Submersed device for reducing the polluting emissions and saving energy in hydrocarbon combustion vehicles
KR20040029320A (ko) 열기관용 액체연료활성화 장치
Arunkumar et al. Exhaust emission reduction in si engine using catalytic converter with silicon dioxide & alumina with silica as catalysts
JP3524785B2 (ja) 内燃機関の燃費向上装置
JPH06167255A (ja) 燃料油の磁場通過装置
KR20020088685A (ko) 연료절감 및 매연발생 억제장치
JP3014915U (ja) 燃料油改質材及び燃料油タンク
JP2007170365A (ja) 化石系燃料完全燃焼促進補助装置
RU40766U1 (ru) Агрегат для обработки жидкого топлива магнитным полем постоянных магнитов
JPS60223893A (ja) 燃料油の改質方法および装置
US20060011175A1 (en) Fuel-saver
KR850000654B1 (ko) 연료유의 개량방법 및 장치
TWM584834U (zh) 促進內燃機的燃質粒子燃燒之永磁裝置
RU2158842C1 (ru) Активатор топлива
TW202035855A (zh) 促進內燃機的燃質粒子燃燒之永磁裝置
JP2004028072A (ja) 自動車用マイナスイオン発生方法
RU2172860C1 (ru) Устройство для обработки топлива
JPS5615852A (en) Cleaner for fine particle in exhaust gas of internal combustion engine