TW202035855A

TW202035855A - 促進內燃機的燃質粒子燃燒之永磁裝置

Info

Publication number: TW202035855A
Application number: TW108110511A
Authority: TW
Inventors: 林鴻裕
Original assignee: 薩摩亞商電子設計天地貿易責任有限公司
Priority date: 2019-03-26
Filing date: 2019-03-26
Publication date: 2020-10-01

Abstract

一種促進內燃機的燃質粒子燃燒之永磁裝置，包括一管型永磁裝置具有相鄰組合之一近圓管磁鐵、一遠圓管磁鐵以及由該近圓管磁鐵與該遠圓管磁鐵所形成的第一中空圓柱空間，該第一中空圓柱空間是用來讓一燃質供油管穿過。該管型永磁裝置形成一第一磁力線，當該燃質粒子到達第一接面時會由於該第一磁力線之作用產生空乏區之阻斷效果而加速該燃質粒子的振盪攪拌，使該燃質粒子被振盪分裂成微小粒子。本發明可使燃質分子微小化且游離成帶正電離子而增加與火花塞的帶負電電子的燃燒反應，而提高燃燒率。

Description

促進內燃機的燃質粒子燃燒之永磁裝置

本發明係有關於一種促進內燃機燃燒的技術領域，特別是有關於一種促進內燃機的燃質粒子燃燒之永磁裝置。

汽車是一種目前世界上主要的交通工具，汽車的動力設備為內燃機引擎使用石油煉製品，使燃料進入引擎室後再將混合氣霧化後來點火或壓縮爆發產生動能，但常因燃料燃燒不完全而容易於氣缸內壁產生積碳，一旦氣缸內壁產生過多積碳甚至容易排放不完全燃燒廢氣造成環境污染，且也會影響到內燃機輸出能量的效能，且會對內燃機產生嚴重的磨耗。為了解決該些問題，目前採用的方式極多，如添加助燃劑，或使用除碳劑等等。

欲降低汽車廢氣中CO一氧化碳、CH碳氫化合物的技術，最佳解決方案是提高燃油的燃燒率。而現有使汽車燃油提高燃燒率的技術，除了添加去水劑純化燃油提高燃燒動力之外，另外還有兩種可使燃料的油分子更活化的方式。一種是｢磁性激發式｣是以磁鐵的磁性對油分子作用，通過磁力線而使油分子活動更活潑，進而增進燃燒效率。上述技術有下列缺點，磁力線只能使油分子較活潑，並無法分裂油分子更微小化，因此效果有限，且欲達到效果必需以大體積的磁鐵極占空間。另外一種是｢遠紅外線激發式｣為改進前述磁鐵式的效果不佳，而使用具有遠紅外線的陶瓷，遠紅外線使油分子更活化而提高燃燒率。遠紅外線雖比磁鐵的作用佳，但效果會隨時間減弱使用壽命有限，一般人工合成的遠紅外線材料大概僅能維持半年，而天然的遠紅外線材料雖然壽命較長但成本極高不利商品化。除此，有些遠紅外線的陶瓷還需加熱才會發出遠紅外線，此加熱方式需用到電力，增加用電用油量的缺點。

本發明之目的是提供一種促進內燃機的燃質粒子燃燒之永磁裝置，本發明中的燃質粒子受到永磁裝置高頻振盪的作用所產生的能量波可將燃質粒子分子團的分子鍵打斷，使大分子團呈小分子，再游離成帶正電離子，故本發明可使燃質分子微小化且游離成帶正電離子而增加與火花塞的帶負電電子的燃燒反應，而提高燃燒率。

本發明為達成上述目的提供一種促進內燃機的燃質粒子燃燒之永磁裝置，包括一管型永磁裝置具有相鄰組合之一近圓管磁鐵、一遠圓管磁鐵以及由該近圓管磁鐵與該遠圓管磁鐵所形成的第一中空圓柱空間，該第一中空圓柱空間是用來讓一燃質供油管穿過。該近圓管磁鐵具有近N極與近S極，該近N極是與一內燃機相鄰，該遠圓管磁鐵具有遠N極與遠S極，該遠N極是與該近S極相接。該管型永磁裝置形成一第一磁力線，由該近N極發出經由外界進入該遠S極，再通過該遠N極再經由外界進入該近S極，當該燃質粒子到達該遠N極與該近S極之第一接面時會由於該第一磁力線之作用產生空乏區之阻斷效果而加速該燃質粒子的振盪攪拌，使該燃質粒子被振盪分裂成微小粒子。

與習知之促進內燃機的燃質粒子燃燒之永磁裝置比較，本發明具有以下優點： 1. 本發明所使用之磁鐵是稀土永磁釹鐵硼或稀土永磁釤鈷，永磁釹鐵硼的高斯、矯頑磁力和催化物頻率共振效率更高。 2.本發明之永磁裝置能使燃油粒子團產生分裂變成小分子，從而使燃質氣霧能與空氣充分混合，提高燃質粒子與氧氣分子的結合比率，讓燃質更充分、迅速燃燒，提高燃燒效果，增大內燃機輸出功率，減少CO一氧化碳與CH碳氫化合物排放量，降低能耗。 3.利用本發明之永磁裝置可使得缸內直噴的內燃機燃燒效率達95%

實施例1：

圖1至圖4顯示本發明之實施例1之促進內燃機的燃質粒子燃燒之永磁裝置之樣貌。圖1為本發明之促進內燃機的燃質粒子燃燒之永磁裝置的應用例圖。一燃質供油管2與一內燃機4連接以供應燃質給內燃機4。內燃機4具有一組點火裝置8，燃質供油管2之外管壁6配置有一管型永磁裝置10。

圖2為本發明之促進內燃機的燃質粒子燃燒之永磁裝置的示意圖。管型永磁裝置10具有相鄰組合之一近圓管磁鐵12、一遠圓管磁鐵14以及由近圓管磁鐵12與遠圓管磁鐵14之組合所形成的第一中空圓柱空間16。第一中空圓柱空間16是用來讓燃質供油管2穿過。近圓管磁鐵12具有近N極122與近S極124，近N極122是與內燃機4相鄰。遠圓管磁鐵14具有遠N極142與遠S極144，遠N極142是與近S極124相接。近圓管磁鐵12與遠圓管磁鐵14之間具有一第一接面18。燃質粒子20是煤油分子、汽油分子或柴油分子。

圖3為圖2之實施例1管型永磁裝置所形成之磁力線圖。第一磁力線50由近圓管磁鐵12之近N極122發出經由外界進入遠S極144，再通過遠圓管磁鐵14到遠N極142再經由外界進入近S極124。

圖4為之本發明燃質粒子形成帶正電的燃質離子的示意圖。在燃質供油管2內的燃質粒子20通過管型永磁裝置10所形成之第一磁力線50時，燃質粒子20會先在近S極124附近微感磁。當燃質粒子20到達遠N極142與近S極124之第一接面18時會由於第一磁力線50之作用產生空乏區之阻斷效果而加速燃質粒子的振盪攪拌，使燃質粒子20被振盪分裂成微小粒子30。接著，受到振盪攪拌的微小粒子30到達近N極122會形成帶正電的燃質離子32。最後，當正電的燃質離子與內燃機4內的點火裝置8所產生的帶負電的電子34相遇時則可以加速點火促進燃燒效果。

實施例2：

圖5為本發明之實施例2促進內燃機的燃質粒子燃燒之永磁裝置的示意圖。四磁組永磁裝置60具有相鄰組合之一左上半圓管磁鐵62、一左下半圓管磁鐵64、一右上半圓管磁鐵66、一右下半圓管磁鐵68以及由上述磁鐵之組合所形成的第二中空圓柱空間70。第二中空圓柱空間70是用來讓燃質供油管2穿過。左上半圓管磁鐵62和左下半圓管磁鐵64之配置是與內燃機相鄰。左上半圓管磁鐵62具有左上N極622與左上S極624，左下半圓管磁鐵64具有左下N極642與左下S極644。右上半圓管磁鐵66具有右上S極662與右上N極664，右下半圓管磁鐵68具有右下S極682與右下N極684。右上半圓管磁鐵66與右下半圓管磁鐵68之間具有一第二接面72；左上半圓管磁鐵62與左下半圓管磁鐵64之間具有一第三接面74。

圖6為圖5之實施例2四磁組永磁裝置所形成之磁力線圖。四磁組永磁裝置60所形成之第二磁力線90，如圖6所示。在當燃質粒子到達右上半圓管磁鐵66與右下半圓管磁鐵68之第二接面72時，會由於第二磁力線90之作用產生空乏區之阻斷效果而加速燃質粒子的振盪攪拌，振盪攪拌可使燃質粒子被振盪分裂成微小粒子，如實施例1所述。在當燃質粒子到達左上半圓管磁鐵66與左下半圓管磁鐵68之第三接面74會由於第二磁力線90之作用產生空乏區之阻斷效果而加速燃質粒子的振盪攪拌，振盪攪拌可使燃質粒子被振盪分裂成微小粒子，如前述。接著，受到振盪攪拌的微小粒子到達內燃機4會形成帶正電的燃質離子。最後，當正電的燃質離子與內燃機4內的點火裝置8所產生的帶負電的電子相遇時則可以加速點火促進燃燒效果。

本發明之實施例1、2所使用之磁鐵是稀土永磁釹鐵硼或稀土永磁釤鈷，永磁釹鐵硼的高斯、矯頑磁力和催化物頻率共振效率更高。本發明之永磁裝置能使燃油粒子團產生分裂變成小分子，從而使燃質氣霧能與空氣充分混合，提高燃質粒子與氧氣分子的結合比率，讓燃質更充分、迅速燃燒，提高燃燒效果，增大內燃機輸出功率，減少CO一氧化碳與CH碳氫化合物排放量，降低能耗。利用本發明之永磁裝置可使得缸內直噴的內燃機燃燒效率達95%。

10:第一永磁裝置 12:近圓管磁鐵 122:近N極 124:近S極 14:遠圓管磁鐵 142:遠N極 144:遠S極 16:第一中空圓柱空間 18:第一接面 2:供油管 20:燃質粒子 30:微小粒子 32:帶正電的燃質離子 34:電子 4:內燃機 50:磁力線 6:外管壁 60:第二永磁裝置 62:左上半圓管磁鐵 622:左上N極 624:左上S極 64:左下半圓管磁鐵 642:左下N極 644:左下S極 66:右上半圓管磁鐵 662:右上S極 664:右上N極 68:右下半圓管磁鐵 682:右下S極 684:右下N極 70:第二中空圓柱空間 72:第二接面 74:第三接面 8:點火裝置 90:第二磁力線

圖1為促進內燃機的燃質粒子燃燒之永磁裝置的應用例圖。圖2為本發明之促進內燃機的燃質粒子燃燒之永磁裝置的示意圖。圖3 為圖2之本發明管型永磁裝置所形成之磁力線圖。圖4為之本發明燃質粒子形成帶正電的燃質離子的示意圖。圖5為本發明之實施例2促進內燃機的燃質粒子燃燒之永磁裝置的示意圖。圖6為圖5之本發明四磁組永磁裝置所形成之磁力線圖。

10:第一永磁裝置

12:近圓管磁鐵

122:近N極

124:近S極

14:遠圓管磁鐵

142:遠N極

144:遠S極

2:供油管

20:燃質粒子

30:微小粒子

32:帶正電的燃質離子

34:電子

6:外管壁

8:點火裝置

Claims

一種促進內燃機的燃質粒子燃燒之永磁裝置，包括：一管型永磁裝置具有相鄰組合之一近圓管磁鐵、一遠圓管磁鐵以及由該近圓管磁鐵與該遠圓管磁鐵所形成的第一中空圓柱空間，該第一中空圓柱空間是用來讓一燃質供油管穿過；該近圓管磁鐵具有近N極與近S極，該近N極是與一內燃機相鄰，該遠圓管磁鐵具有遠N極與遠S極，該遠N極是與該近S極相接；以及該管型永磁裝置形成一第一磁力線，由該近N極發出經由外界進入該遠S極，再通過該遠N極再經由外界進入該近S極，當該燃質粒子到達該遠N極與該近S極之第一接面時會由於該第一磁力線之作用產生空乏區之阻斷效果而加速該燃質粒子的振盪攪拌，使該燃質粒子被振盪分裂成微小粒子。
如請求項1所述之促進內燃機的燃質粒子燃燒之永磁裝置，其中當受到振盪攪拌的上述微小粒子到達該近N極會形成帶正電的燃質離子，上述帶正電的燃質離子與上述內燃機內的點火裝置所產生的帶負電的電子相遇時則可以加速點火促進燃燒效果。
如請求項1所述之促進內燃機的燃質粒子燃燒之永磁裝置，其中，該近圓管磁鐵與該遠圓管磁鐵為稀土永磁釹鐵硼或稀土永磁釤鈷。
如請求項1所述之促進內燃機的燃質粒子燃燒之永磁裝置，其中，該燃質粒子是煤油分子、汽油分子或柴油分子。
一種促進內燃機的燃質粒子燃燒之永磁裝置，包括：一四磁組永磁裝置具有相鄰組合之一左上半圓管磁鐵、一左下半圓管磁鐵、一右上半圓管磁鐵、一右下半圓管磁鐵以及由該左上半圓管磁鐵、該左下半圓管磁鐵、該右上半圓管磁鐵、該右下半圓管磁鐵所形成的第二中空圓柱空間，該第二中空圓柱空間是用來讓一燃質供油管穿過；該左上半圓管磁鐵具有左上N極與左上S極，該左下半圓管磁鐵具有左下N極與左下S極，該右上半圓管磁鐵具有右上S極與右上N極，該右下半圓管磁鐵具有右下S極與右下N極，該右上半圓管磁鐵與該右下半圓管磁鐵之間具有一第二接面，該左上半圓管磁鐵與該左下半圓管磁鐵之間具有一第三接面；以及該四磁組永磁裝置形成一第二磁力線，當該燃質粒子到達該第一接面或該第二接面時會由於該第二磁力線之作用產生空乏區之阻斷效果而加速該燃質粒子的振盪攪拌，使該燃質粒子被振盪分裂成微小粒子。
如請求項5所述之促進內燃機的燃質粒子燃燒之永磁裝置，其中，當受到振盪攪拌的上述微小粒子到達該內燃機時會形成帶正電的燃質離子，上述帶正電的燃質離子與上述內燃機內的點火裝置所產生的帶負電的電子相遇時則可以加速點火促進燃燒效果。
如請求項5所述之促進內燃機的燃質粒子燃燒之永磁裝置，其中，該左上半圓管磁鐵、該左下半圓管磁鐵、該右上半圓管磁鐵、該右下半圓管磁鐵為稀土永磁釹鐵硼或稀土永磁釤鈷。
如請求項5所述之促進內燃機的燃質粒子燃燒之永磁裝置，其中，該燃質粒子是煤油分子、汽油分子或柴油分子。