KR850000654B1 - 연료유의 개량방법 및 장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

연료유의 개량방법 및 장치

제1도는 본 발명 제1실시예의 확대 종단면도.

제2도는 제1도에 있는 A-A선에 속한 확대단면도.

제3도는 제2도의 제2실시예의 확대 종단면도.

제4도는 제3실시예에 있는 확대 종단면도.

제5도는 제4도에 있는 B-B선에 속한 확대 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 연료유 개량장치 2 : 케이싱

3 : 회전자 4 : 회전축

5 : 미처리유도입관 6 : 처리유배출관

7 : 공기 도입관 8 : 모우터

9 : 선상돌기물 10 : 기대

11 : 축수 12 : 직류전원

13 : 역지변 14 : 도선

15 : 우근판

이 발명은 연료유를 개량하는 방법 및 장치에 관한 것이다.

종전 연료유의 개량 방법은 영구 자석의 N-S, N-N간을 통과시키는 방법과 전계를 가입시킨 N-N-간을 통과시키는 방법이 있다. 이 방법으로 하면 자력과 전계의 영향을 받는 시간이 적고 기름의 개량정도가 낮으며 큰 탱크 내에 다량의 영구 자석을 포함시키면 장시간 자력의 영향을 주는 방법으로써 처리량이 적은 문제가 있고 또 에너지센타에서의 측정 결과 배기 가스의 저공해화의 확실한 효과가 있으나 처리능력이 적고 소비전력이 큰 문제점이 있었다.

본 발명은 이러한 상기의 문제점을 해결하는 방법으로 외주부(外周部)의 도선 14가 다수 회권되어 원통상으로 된 케이싱 2내의 긴 방향에 자력선이 발생하도록 하고 내장한 회전자 3으로써 케이싱 2내에 도입된 연류유가 고속회전 하면 연료유는 자력선에 직각 방향으로 절단되어 유중(油中)에 기전력이 발생하고 기름의 원자가 여기(勵起)상태로 되고 연료유중의 반자력성을 표시한 탄소, 수소, 유황등의 유기물질이 자계중에 장거리로 이동하는 동안 그 영향을 받는 분자간 상호의 반발력을 일으켜 유입자의 미립화가 생긴다. 또 회전자 3으로서 선상돌기물 9을 사용하면 선상돌기물 9의 후방부에 케비테이숀(Pauitation)이 발생하고 고온 고압충격력으로써 기름중 난연물질의 미립화도 나온다.

이러한 상태로 개량된 연료 기름을 보일러에 사용한 결과 연소 속도가 빠르고 적은 공기로도 완전 연소하고 연소온도가 높고 기름의 소비량이 2-8% 절감되고 배기가스 중의 질소 산화물도 5-70%경감된 질높은 연료기름으로 개량된다.

이 발명에 의하여 연료를 연소성이 양호한 기름으로 개량시키는데 충분한 전계와 자계가 전기적으로 효율적으로 발생시키기 위하여 소형으로부터 대형까지 제조가 용이하고 운전 비용과 설치면적이 적고 또 운전상 특수한 기술이 필요없이 조작이 간편한 이점일 가진다.

이하 도면에 의하면 설명하면 제1도 및 제2도는 이 발명의 제1실시예를 보이고 있으며 연료유 개량장치 1의 케이싱 2는 스텐레스 스틸제로 유저원통상(有底圓筒狀)으로 되고 기대 10에 수평으로 설치되고 케이싱 2의 외주부에는 에나멜 피복의 도선 14가 정연하게 10-50 단권되어 1-5A의 직전원에 접속되어 약 500-1500 가우스의 자력이 발생되도록 되어 있다.

또 케이싱 2에는 다수의 선상 돌기물 9가 가립 및 나선상(螺線狀)으로 배치되고 회전축 4에 고정된 회전자 3이 내장되고 회전자 3도 스텐레스 스틸제로 되고 케이싱 2의 축심도 동일상에 배치되어 있고 회전축 4의 양단부는 케이싱 2의 측벽에 설치된 축수 11에 가고 있다.

여기서 케이싱 2의 내경은 130-220mm 회전축 4의 직경은 60mm 스텐레스 스틸제 선상돌기물 9의 직경은 0.7mm 및 길이는 34mm이고 케이싱 2와 선상 돌기물 9는 1mm의 간격이 있다. 모우터 8측의 케이싱 2의 일단부에 피처리유 도입관 5등 타단부측벽의 외주에 가까운 부분에는 처리유 배출관 6이 접속되어 있다. 케이싱 2의 외측 일단에 붙인 모우터 8은 기대 10에 고정되고 그 구동축이 회전축 4에 연결되어 있다.

상기에서 피처리유 도입관 5에서 예를들면, 중유가 다수의 선상돌기물 9를 가진 회전자 3이 매분 1500-3600회전할 수 있는 케이싱 2내에 도입되어 중유는 선상돌기물 9의 고속회전에서 매초 10-25m의 회전속도로 회전하고 케이싱 2의 긴 방향에 발생하는 자력선을 직각으로 절단한다.

이리하여 중유 중에는 기전력이 발생하여 기름의 원자가 여기 상태로 되고 분자간의 결합력이 약화되며 분산이 용이한 상태로 되어 유립자는 자계를 받아 200-350m로 이동되고 이것은 5cm의 큰 영구자석으로 예를들면 7000조와 같은 영향력을 받을 수 있다.

이리하여 기름중의 반자성을 표시하는 유기물질의 분자간에 반발력에 발생되어 미립화된다. 또 선상돌기물 9의 후방부에는 케비테이숀이 발생되어 기름중에 고압 충격력이 발생하여 난연성 물질을 분산 미립화시킨다.

이러한 상승 효과로써 중유는 연소성이 양호한 기름으로 개량되고 전체적으로 나선상(螺線狀)으로 배치된 선상돌기물 9이 회전하여 순차적으로 케이싱 2의 배출측으로 이송되고 처리유 배출관 6에서 케이싱 2에 의해 배출된다.

이렇게 개량된 연료유를 보일러, 로등에 사용하면 전술한 바와같이 에너지 센타에서 시험한 바와 같이 배기가스의 저공해화로 된다.

제3도는 이 발명에 의한 제2실시예를 보여주는 전술한 구체적 예로서 케이싱 2의 일단부 피처리유 도입관 5부근에 역지변 13을 가진 공기 도입관 7을 접속시킨 것으로 공기 도입관 7은 대기중에 개방되고 케이싱 2내에 도입되는 유량에 대하여 1-10%의 용적비로 공기가 도입되고 일부는 유중에 미립상으로 분산되고 이것으로 모우터의 부하가 20-40% 경감된다.

또 선상 돌기물 9과 회전자 3은 모우터 8측에 단축해서 설치한 이유는 선상돌기물 9에 있는 케비테이숀 효과를 크게 기대하지 않는 케이싱 2의 일방향으로 기름을 회전시키는 목적으로 하는 것이다.

제4도 및 제5도는 발명의 제3 실시예를 보이고 제 2실시예에 있어서 선상 돌기물 9를 사용하지 않고 기름의 회전만을 목적으로 한 형상으로 된 우근상 회전자 15를 설치한 예를 보여주고 설치 장소의 규모가 종형상의 조립예를 표시한 것이다.

또 상기 실시예에서는 연료유는 중유를 사용하는 예를 표시했으나 이것은 한정적이 아니고 여러 종류의 연료유를 사용해도 좋고 이종의 기름을 혼합해도 좋다.

케이싱 2, 회전자 3, 선상돌기물 9, 우근판(羽根版) 15, 모우터 8의 형상에서도 이 발명의 정신에 위반하지 않는 변위에서 적당히 변경하여도 좋다.

Claims (6)

1. 원통상으로 되어 있는 연료유의 개량장치 내에 자력선을 상기 장치의 길이방향으로 발생시키고 그 장치내로 연료유를 도입하여 원주방향에 고속회전시켜 연료유중에 기전력이 발생하고 연료유가 여기 상태로 되어 연소성이 좋은 기름으로 됨을 특징으로 하는 연료유의 개량방법.
2. 제1항에 있어서 연료유로 중유, 경유, 등유, 동식물유, 폐유 또는 가소린을 사용하는 방법.
3. 외주부에 도선 14가 다수 회권되어 유저원통형으로 되어 있는 밀폐된 케이싱 2내에 연료유를 회전시키는 회전자 3이 내장되고 케이싱 2의 일단부에 피처리 유도입관 5가 접속되어 동 타단부에 처리 배출관 6이 접속되어 케이싱 2의 일측에 상기 회전자 3을 고속 회전시키는 회전 구동 수단 8이 설치되고 있는 것이 특징으로된 연료유의 개량장치.
4. 제3항에 있어서 케이싱 2의 긴 방향에 다수의 선상돌기물 9의 주벽에 고정되어 있는 회전자 3를 배치한 연료유의 개량장치.
5. 제3항에 있어서 선상돌기물 9가 강철제로 되고 이것이 회전자 3의 주벽에 각각 기립상 및 나선상으로 배치되어 있는 연료유의 개량장치.
6. 제3항에 있어서 회전자 3이 우근판(羽根板)상으로 되어 있는 연료유의 개량장치.

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