RU2000122976A

RU2000122976A - Пневматическая шина с триангулированной арматурой гребня

Info

Publication number: RU2000122976A
Application number: RU2000122976/28A
Authority: RU
Inventors: Люсьен Бондю
Original assignee: Компани Женераль Дез Этаблиссман Мишлен-Мишлен э Ко
Priority date: 1998-02-05
Filing date: 1999-02-02
Publication date: 2002-09-10

Claims

1. Пневматическая шина с радиальной арматурой каркаса (1), закрепленной в каждом борту на по меньшей мере одном бортовом кольце, поверх которой расположена арматура гребня, содержащая по меньшей мере два слоя (32) и (33) подкрепляющих элементов, параллельных между собой в каждом слое и перекрещивающихся от одного слоя (32) к другому (33), причем слои (32, 33) имеют различную ширину в осевом направлении и каждый край наименее широкого в осевом направлении слоя (33) по меньшей мере одной пары (32, 33) перекрещивающихся слоев отделен от наиболее широкого в осевом направлении слоя (32) одной и той же пары при помощи профилированного элемента Р, изготовленного из каучуковой смеси, наружный в осевом направлении конец которого расположен на расстоянии от экваториальной плоскости пневматической шины, по меньшей мере равном расстоянию, отделяющему от плоскости конец наиболее широкого слоя (32), причем профилированный элемент Р отделен от слоя С каландирования наименее широкого слоя (33) при помощи слоя G обрамляющей резины, наружный в осевом направлении конец которого расположен на расстоянии от плоскости, по меньшей мере равном половине ширины наименее широкого слоя (33), отличающаяся тем, что профилированный элемент Р, слой G обрамляющей резины и слой С каландирования имеют соответственно такие значения секущего модуля упругости МР, MG, МС при действии растягивающего усилия, вызывающего относительное удлинение в 10%, что обеспечивает выполнение соотношения МС≥MG>МР, причем толщина слоя G обрамляющей резины составляет по меньшей мере 15% от общей толщины каучуковой смеси между образующими кордных нитей двух упомянутых слоев (32, 33).

2. Пневматическая шина по п. 1, отличающаяся тем, что внутренний в осевом направлении конец слоя G обрамляющей резины расположен на расстоянии от экваториальной плоскости, не превышающем расстояния, отделяющего от этой экваториальной плоскости внутренний в осевом направлении конец профилированного элемента Р.

3. Пневматическая шина по п. 1, отличающаяся тем, что слой G обрамляющей резины обернут вокруг края наименее широкого слоя арматуры гребня (33) таким образом, чтобы полностью покрыть концы подкрепляющих элементов, образующих упомянутый слой.

4. Пневматическая шина по любому из пп. 1-3, отличающаяся тем, что толщина профилированного элемента Р, измеренная на конце наименее широкого слоя (33), имеет величину в диапазоне 30-80% от общей толщины каучуковой смеси, расположенной между образующими кордных нитей двух слоев (32, 33).