RU2000104689A - Тележка железнодорожного транспортного средства - Google Patents

Claims (3)

1. Тележка железнодорожного транспортного средства, содержащая или не содержащая раму, имеющая три колесные пары с буксами, пружины рессорного подвешивания, установленные на буксы, связи, соединяющие колесные пары с рамой, отличающаяся тем, что между упорными кронштейнами букс крайних и средней осей или между упорными кронштейнами букс крайних осей и кронштейнами рамы, шарнирно установлены стержни таким образом, что их оси не пересекаются с осями крайних колесных пар, а центры продольной жесткости пружин рессорного подвешивания, опирающихся на буксы этих колесных пар, смещены относительно вертикальных плоскостей, проходящих через их оси. на величину

где x - необходимое продольное смещение буксы в кривой;
а - вертикальное расстояние между осями крайних колесных пар и ближайшими к ним шарнирами стержней;
b - горизонтальное расстояние между осями крайних колесных пар и ближайшими к ним шарнирами стержней;
d - вертикальное расстояние между шарнирами стержней;
e - горизонтальное расстояние между шарнирами стержней;
L - длина стержней;
Н - вертикальное расстояние между опорой пружин рессорного подвешивания на буксы крайних колесных пар и осями этих колесных пар;
Р - вертикальная нагрузка от центробежной силы, воспринимаемая пружинами рессорного подвешивания, опирающимися на буксы крайних колесных пар;
П - усилия в стержнях, соединяющих упорные кронштейны букс от вертикальной нагрузки Р.

2. Тележка железнодорожного транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что стержни снабжены натяжными устройствами.

3. Тележка железнодорожного транспортного средства по п.1 или 2, отличающаяся тем, что связи соединяют колесные пары с рамой или между собой в срединной продольной плоскости шарнирами, обеспечивающими поворачиваемость крайних колесных пар относительно вертикальной и продольной осей.