RU199350U1

RU199350U1 - CONTAINER FRAME FOR CARRYING ROLLS OF SHEET AND STRIP

Info

Publication number: RU199350U1
Application number: RU2020109202U
Authority: RU
Inventors: Денис Владимирович Шевченко; Андрей Александрович Меркулов; Евгений Алексеевич Кондарь; Алексей Андреевич Мышенков; Антон Владимирович ГОРБАТЕНКО
Original assignee: РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД
Priority date: 2020-03-02
Filing date: 2020-03-02
Publication date: 2020-08-28

Abstract

Полезная модель представляет собой раму контейнера для перевозки рулонов листовой и полосовой стали, содержащую боковые и торцевые стены, причем боковые стены содержат продольные балки, соединенные между собой посредством вертикальных стоек и наклонных раскосов. При этом высота каждой боковой стены составляет от более чем 540 до 950 мм, высота каждой продольной балки составляет от 100 до 300 мм, ширина каждой продольной балки составляет от 50 до 150 мм, а толщина каждой стенки продольных балок составляет от 3 до 10 мм. Технический результат заключается в снижении металлоемкости при обеспечении заданной прочности конструкции.

The utility model is a container frame for transporting rolls of sheet and strip steel, containing side and end walls, and the side walls contain longitudinal beams, interconnected by means of vertical posts and inclined braces. In this case, the height of each side wall is more than 540 to 950 mm, the height of each longitudinal beam is from 100 to 300 mm, the width of each longitudinal beam is from 50 to 150 mm, and the thickness of each longitudinal beam wall is from 3 to 10 mm. The technical result consists in reducing the metal consumption while ensuring the given structural strength.

Description

Полезная модель относится к транспорту, в частности к железнодорожным вагонам.The utility model relates to transport, in particular to railroad cars.

Из патентного документа DE 102016120422, B65D 19/44, 04.05.2017 известна рама контейнера-платформа для перевозки рулонов листовой и полосовой стали, содержащая боковые и торцевые стены. Боковые стены содержат продольные балки одинакового сечения, соединенные между собой посредством вертикальных стоек и наклонных раскосов. Высота боковых стен составляет 540 мм.From the patent document DE 102016120422, B65D 19/44, 04/05/2017, a container platform frame for transporting coils of sheet and strip steel is known, comprising side and end walls. The side walls contain longitudinal beams of the same cross section, interconnected by means of vertical posts and inclined braces. The side walls are 540 mm high.

Техническая проблема, возникающая при эксплуатации контейнера-платформы, имеющей указанную конструкции рамы, заключается в повышенной металлоемкости, необходимой для сохранения геометрии рамы при воздействии на нее нагрузок, возникающих в процессе эксплуатации.The technical problem that arises during the operation of a platform container having the specified frame design is the increased metal consumption required to maintain the frame geometry when exposed to loads that arise during operation.

Техническим результатом полезной модели является снижение металлоемкости рамы контейнера для перевозки рулонов листовой и полосовой стали при сохранении требуемой прочности ее конструкции.The technical result of the utility model is to reduce the metal consumption of the container frame for transporting rolls of sheet and strip steel while maintaining the required strength of its structure.

Заявленный технический результат обеспечивается рамой контейнера для перевозки рулонов листовой и полосовой стали, которая содержит боковые и торцевые стены. Боковые стены содержат продольные балки, соединенные между собой посредством вертикальных стоек и наклонных раскосов. При этом высота каждой боковой стены составляет от более чем 540 до 950 мм, высота каждой продольной балки составляет от 100 до 300 мм, ширина каждой продольной балки составляет от 50 до 150 мм, а толщина каждой стенки продольных балок составляет от 3 до 10 мм.The claimed technical result is provided by the frame of the container for transporting rolls of sheet and strip steel, which contains side and end walls. The side walls contain longitudinal beams interconnected by means of vertical posts and inclined braces. In this case, the height of each side wall is from more than 540 to 950 mm, the height of each longitudinal beam is from 100 to 300 mm, the width of each longitudinal beam is from 50 to 150 mm, and the thickness of each longitudinal beam wall is from 3 to 10 mm.

Далее предлагаемая полезная модель поясняется более подробно со ссылкой на сопровождающие фигуры, на которых:Further, the proposed utility model is explained in more detail with reference to the accompanying figures, in which:

фиг. 1 изображает общий вид рамы контейнера для перевозки рулонов листовой и полосовой стали;fig. 1 is a general view of a container frame for transporting coils of sheet and strip steel;

фиг. 2 изображает вид части боковой стены рамы контейнера для перевозки рулонов листовой и полосовой стали, показанной на фиг. 1;fig. 2 is a view of a portion of the side wall of the container frame for transporting coils of sheet and strip steel shown in FIG. 1;

фиг. 3 изображает вид в поперечном сечении боковой стены рамы контейнера для перевозки рулонов листовой и полосовой стали, показанной на фиг. 2.fig. 3 is a cross-sectional view of the side wall of the container frame for transporting coils of sheet and strip steel shown in FIG. 2.

Предлагаемая рама контейнера для перевозки рулонов листовой и полосовой стали содержит торцевые и боковые стены. При этом каждая боковая стена, как показано на фиг. 1 и 2, содержит две продольные балки 1 предпочтительно одинакового сечения, соединенные между собой посредством вертикальных стоек 2 и наклонных раскосов 3 и 4. Все составляющие части рамы выполнены из стали и соединены сваркой или посредством соединений другого вида, обеспечивающих достаточную прочность рамы.The proposed frame of the container for transporting rolls of sheet and strip steel contains end and side walls. In this case, each side wall, as shown in FIG. 1 and 2, contains two longitudinal beams 1, preferably of the same section, connected to each other by means of vertical struts 2 and inclined braces 3 and 4. All components of the frame are made of steel and connected by welding or by means of other types of joints that provide sufficient frame strength.

Согласно предпочтительному варианту реализации полезной модели (см. фиг. 3), боковые стены имеют высоту h, составляющую от 540 до 950 мм, высота а каждой продольной балки 1 составляет от 100 до 300 мм, ширина b каждой продольной балки 1 составляет от 50 до 150 мм, а толщина с стенок каждой продольной балки 1 составляет от 3 до 10 мм. Выполнение рамы контейнера для перевозки рулонов листовой и полосовой стали с указанными размерами позволяет снизить ее металлоемкость при сохранении требуемой прочности конструкции, что, в свою очередь, позволяет обеспечить сохранение геометрии рамы при воздействии на нее эксплуатационных нагрузок.According to a preferred embodiment of the utility model (see Fig. 3), the side walls have a height h ranging from 540 to 950 mm, the height a of each longitudinal beam 1 is from 100 to 300 mm, the width b of each longitudinal beam 1 is from 50 to 150 mm, and the thickness from the walls of each longitudinal beam 1 is from 3 to 10 mm. The design of the container frame for the transportation of rolls of sheet and strip steel with the indicated dimensions allows to reduce its metal consumption while maintaining the required structural strength, which, in turn, allows maintaining the frame geometry when exposed to operational loads.

В случае если высота h боковых стен будет меньше 540 мм, не будет обеспечиваться прочность рамы контейнера, а также возможность размещения рулонов, а в случае если боковые стены будут иметь высоту h, превышающую 950 мм, металлоемкость рамы контейнера будет нецелесообразно завышена. Кроме того, если высота a каждой продольной балки составит меньше 100 мм, не будет обеспечиваться прочность конструкции рамы, а если высота a каждой продольной балки превысит 300 мм, то будет завышена металлоемкость конструкции. В случае если ширина b каждой продольной балки составит меньше 50 мм, не будет обеспечиваться прочность конструкции. Если же ширина b каждой продольной балки составит больше 150 мм, будет завышена металлоемкость конструкции, а также уменьшится ширина перевозимых рулонов. Если толщина c стенок каждой продольной балки составит меньше 3 мм, не будет обеспечиваться прочность конструкции рамы, а если толщина c стенок каждой продольной балки составит больше 10 мм, будет завышена ее металлоемкость.If the height h of the side walls is less than 540 mm, the strength of the container frame will not be ensured, as well as the possibility of placing rolls, and if the side walls have a height h exceeding 950 mm, the metal consumption of the container frame will be inappropriately overestimated. In addition, if the height a of each longitudinal beam is less than 100 mm, the strength of the frame structure will not be ensured, and if the height a of each longitudinal beam exceeds 300 mm, then the metal consumption of the structure will be overestimated. If the width b of each longitudinal beam is less than 50 mm, the structural strength will not be ensured. If the width b of each longitudinal beam is more than 150 mm, the metal consumption of the structure will be overestimated, and the width of the transported rolls will also decrease. If the thickness c of the walls of each longitudinal beam is less than 3 mm, the strength of the frame structure will not be ensured, and if the thickness c of the walls of each longitudinal beam is more than 10 mm, its metal consumption will be overestimated.

Claims

The frame of the container for the transportation of coils of sheet and strip steel, containing side and end walls, and the side walls contain longitudinal beams connected to each other by means of vertical posts and inclined braces, characterized in that the height of each side wall is from more than 540 to 950 mm, the height of each longitudinal beam is 100 to 300 mm, the width of each longitudinal beam is 50 to 150 mm, and the thickness of each longitudinal beam wall is 3 to 10 mm.