RU197749U1 - Редуктор трехосной тележки действующей модели локомотива - Google Patents

Редуктор трехосной тележки действующей модели локомотива Download PDF

Info

Publication number
RU197749U1
RU197749U1 RU2020104361U RU2020104361U RU197749U1 RU 197749 U1 RU197749 U1 RU 197749U1 RU 2020104361 U RU2020104361 U RU 2020104361U RU 2020104361 U RU2020104361 U RU 2020104361U RU 197749 U1 RU197749 U1 RU 197749U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
gears
gear
axles
driven
possibility
Prior art date
Application number
RU2020104361U
Other languages
English (en)
Inventor
Тимофей Васильевич Телегин
Джамиля Викторовна Чайкина
Original Assignee
Общество С Ограниченной Ответственностью "Абтроникс" (Ооо "Абтроникс")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество С Ограниченной Ответственностью "Абтроникс" (Ооо "Абтроникс") filed Critical Общество С Ограниченной Ответственностью "Абтроникс" (Ооо "Абтроникс")
Priority to RU2020104361U priority Critical patent/RU197749U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU197749U1 publication Critical patent/RU197749U1/ru

Links

Images

Classifications

    • AHUMAN NECESSITIES
    • A63SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63HTOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
    • A63H19/00Model railways
    • A63H19/02Locomotives; Motor coaches
    • A63H19/10Locomotives; Motor coaches electrically driven
    • AHUMAN NECESSITIES
    • A63SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63HTOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
    • A63H19/00Model railways
    • A63H19/16Parts for model railway vehicles

Landscapes

  • Toys (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к области индустрии массовых развлечений, а именно к элементам подвижного состава игрушечных железных дорог и масштабных сборных действующих моделей - копий подвижного состава рельсового транспорта. Редуктор трехосной тележки действующей модели локомотива включает корпус редуктора 4 с размещенными в нем ведущей 5 (9) и тремя ведомыми 6 шестернями, из которых ведомые шестерни 6 выполнены идентичными и предназначены для установки на осях 7 колесных пар 3 с возможностью совместного с ними вращения, ведущая шестерня 5 (9) установлена на оси 8, параллельной осям 7 колесных пар 3, с возможностью вращения во взаимодействии с шестерней 13 привода тележки 2, и раздаточный механизм, передающий крутящий момент от ведущей шестерни 5 (9) к ведомым шестерням 6, при этом раздаточный механизм выполнен в виде шести промежуточных шестерен на осях 8, параллельных осям 7 колесных пар 3, установленных по три последовательно между ведомыми шестернями 6 с возможностью вращения во взаимодействии: крайние промежуточные шестерни 10 из каждой тройки - с соответствующими центральными промежуточными шестернями 9 с одной стороны, и с соответствующими ведомыми шестернями 6 - с другой стороны, при этом одна из центральных промежуточных шестерен 9 выполнена/является в то же время и ведущей шестерней 5, а упомянутые крайние промежуточные шестерни 10 выполнены идентичными. Технический результат - упрощение редуктора трехосной тележки действующей модели локомотива за счет исключения из его конструкции червячных и карданных передач. 3 ил.

Description

Полезная модель относится к области индустрии массовых развлечений, а именно элементам подвижного состава игрушечных железных дорог и масштабных сборных действующих моделей - копий подвижного состава рельсового транспорта.
Известен редуктор трехосной тележки действующей модели локомотива, включающий корпус с размещенными в нем ведущей и ведомой шестернями, из которых ведомая шестерня предназначена для установки на оси одной из колесных пар с возможностью совместного с ней вращения, ведущая шестерня установлена на оси, параллельной оси упомянутой колесной пары, с возможностью вращения во взаимодействии с шестерней привода (патент США №6,190,279 В1, НКИ 475/149; 475/339; 105/1.5; 105/157.2, 20.02.2001).
К недостаткам известного аналога следует отнести его слабые тяговые характеристики, обусловленные тем, что лишь одна из трех колесных пар является приводной.
Достаточно просто решается проблема передачи тягового усилия на все колесные пары для двухосной тележки путем использования в редукторе двусторонней косозубой шестерни, имеющей зубчатые венцы по торцам, и оппозитного расположения взаимодействующих с ней косозубых шестерен, установленных на осях колесных пар (патент Великобритании №941,045, МКИ А63Н, 06.11.1963).
К недостаткам такого технического решения следует отнести ограниченность его применения редукторами двухосных тележек и невозможность его использования в редукторах трехосных тележек.
Наиболее близким к заявленному техническому решению - прототипом - является редуктор трехосной тележки действующей модели локомотива, включающий корпус с размещенными в нем ведущей и тремя ведомыми шестернями, из которых ведомые шестерни выполнены идентичными и предназначены для установки на осях колесных пар с возможностью совместного с ними вращения, ведущая шестерня установлена на оси, параллельной осям колесных пар, с возможностью вращения во взаимодействии с шестерней привода, и раздаточный механизм, передающий крутящий момент от ведущей шестерни к ведомым шестерням, причем раздаточный механизм выполнен в виде червячных пар, шестерни которых являются ведомыми шестернями редуктора, а червяки последовательно соединены между собой карданными валами (патент Великобритании №2468525А, МПК А63Н 19/10; А63Н 19/16, 15.09.2010).
К недостаткам прототипа следует отнести его высокую сложность, обусловленную совместным использованием червячных и карданных передач в ограниченном пространстве редуктора трехосной тележки.
Техническая проблема полезной модели - устранение отмеченных выше недостатков.
Технический результат - упрощение редуктора трехосной тележки действующей модели локомотива за счет исключения из его конструкции червячных и карданных передач.
Техническая проблема решается, а заявленный технический результат достигается тем, что в редукторе трехосной тележки действующей модели локомотива, включающем корпус с размещенными в нем ведущей и тремя ведомыми шестернями, из которых ведомые шестерни выполнены идентичными и предназначены для установки на осях колесных пар с возможностью совместного с ними вращения, ведущая шестерня установлена на оси, параллельной осям колесных пар, с возможностью вращения во взаимодействии с шестерней привода, и раздаточный механизм, передающий крутящий момент от ведущей шестерни к ведомым шестерням, раздаточный механизм выполнен в виде шести промежуточных шестерен на осях, параллельных осям колесных пар, установленных по три последовательно между ведомыми шестернями с возможностью вращения во взаимодействии: крайние из трех - с соответствующими центральными промежуточными шестернями с одной стороны, и с соответствующими ведомыми шестернями - с другой стороны, при этом одна из центральных промежуточных шестерен выполнена ведущей шестерней, а упомянутые крайние промежуточные шестерни выполнены идентичными.
Полезная модель поясняется изображениями, на которых представлены:
Фиг. 1 - фронтальный вид трехосной тележки с редуктором;
Фиг. 2 - вид слева трехосной тележки с редуктором;
Фиг. 3 - сечение А-А на Фиг. 1.
Имеющимися на изображениях позициями обозначены следующие элементы:
1 - редуктор тележки;
2 - привод тележки;
3 - колесная пара;
4 - корпус редуктора;
5 - ведущая шестерня;
6 -ведомая шестерня;
7 - ось колесной пары;
8 - ось шестерни;
9 - центральная промежуточная шестерня;
10 - крайняя промежуточная шестерня;
11 - корпус червячной передачи привода;
12 - червяк привода;
13 - шестерня привода;
14 - карданный вал привода.
Заявленный редуктор для удобства восприятия изображен на Фиг. 1 и Фиг. 2 в составе трехосной тележки действующей модели локомотива и включает корпус редуктора 4 (Фиг. 3) с размещенными в нем ведущей 5 (она же, как будет показано ниже, является одной из центральных промежуточных шестерен 9) и тремя ведомыми 6 шестернями, из которых ведомые шестерни 6 выполнены идентичными и предназначены для установки на осях 7 колесных пар 3 с возможностью совместного с ними вращения. Ведущая шестерня 5 (9) установлена на оси 8, параллельной осям 7 колесных пар 3, с возможностью вращения во взаимодействии с шестерней 13 привода тележки 2, и раздаточный механизм, передающий крутящий момент от ведущей шестерни 5 (9) к ведомым шестерням 6. Согласно полезной модели, раздаточный механизм выполнен в виде шести промежуточных шестерен на осях 8, параллельных осям 7 колесных пар 3, установленных по три последовательно между ведомыми шестернями 6 с возможностью вращения во взаимодействии: крайние промежуточные шестерни 10 из каждой тройки - с соответствующими центральными промежуточными шестернями 9 с одной стороны, и с соответствующими ведомыми шестернями 6 - с другой стороны, при этом одна из центральных промежуточных шестерен 9 выполнена/является в то же время и ведущей шестерней 5, как это показано на Фиг. З, а упомянутые крайние промежуточные шестерни 10 выполнены идентичными.
Заявленный редуктор в составе трехосной тележки действующей модели локомотива работает следующим образом. Вращение на редуктор 1 передается от управляемого двигателя (преимущественно - электрического, на Фигуре не показан) через привод 2 тележки, выполненный, например, в виде карданного вала 14, одним концом соединенного с двигателем, а другим - с червяком (или винтом) 12 привода, установленным в корпусе 11 червячной передачи привода. В корпусе 11 червячной передачи привода так же установлена шестерня 13 привода, находящаяся в зацеплении с червяком 12 привода. Корпус 11 червячной передачи привода, как это показано на Фиг. З, может фиксироваться на корпусе 4 редуктора, тем самым обеспечивая зацепление шестерни 13 привода с ведущей шестерней 5 (9). От ведущей шестерни 5 (9) вращение через находящиеся с последней в зацеплении крайние промежуточные шестерни 10 передается на две ближайшие колесные пары 3 посредством зафиксированных на них соответствующих ведомых шестерен 6, в свою очередь находящихся в зацеплении с соответствующими крайними промежуточными шестернями 10. От ведомой шестерни 6, зафиксированной на оси 7 центральной колесной пары, через следующую тройку шестерен 10 - 9 - 10 вращение передается на ведомую шестерню 6 дальней от шестерни 13 привода колесной пары 3. При этом достигается однонаправленное и равноскоростное вращение всех колесных пар 3 тележки, хотя конструктивно заявленный редуктор существенно проще прототипа за счет того, что в ограниченном пространстве его корпуса отсутствуют сложные зацепления в виде червячных и карданных передач, требующие гораздо большего пространства и размещения вращающихся элементов во взаимно пересекающихся осях.
Изложенное позволяет сделать вывод о том, что техническая проблема - устранение недостатков, обусловленных совместным использованием червячных и карданных передач в ограниченном пространстве редуктора трехосной тележки, присущих прототипу - в предложенной полезной модели решена, а заявленный технический результат - упрощение редуктора трехосной тележки действующей модели локомотива за счет исключения из его конструкции червячных и карданных передач - в предложенной полезной модели достигнут.

Claims (1)

  1. Редуктор трехосной тележки действующей модели локомотива, включающий корпус с размещенными в нем ведущей и тремя ведомыми шестернями, из которых ведомые шестерни выполнены идентичными и предназначены для установки на осях колесных пар с возможностью совместного с ними вращения, ведущая шестерня установлена на оси, параллельной осям колесных пар, с возможностью вращения во взаимодействии с шестерней привода, и раздаточный механизм, передающий крутящий момент от ведущей шестерни к ведомым шестерням, отличающийся тем, что раздаточный механизм выполнен в виде шести промежуточных шестерен на осях, параллельных осям колесных пар, установленных по три последовательно между ведомыми шестернями с возможностью вращения во взаимодействии: крайние из трех - с соответствующими центральными промежуточными шестернями с одной стороны и с соответствующими ведомыми шестернями - с другой стороны, при этом одна из центральных промежуточных шестерен является ведущей шестерней, а упомянутые крайние промежуточные шестерни выполнены идентичными.
RU2020104361U 2020-01-31 2020-01-31 Редуктор трехосной тележки действующей модели локомотива RU197749U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2020104361U RU197749U1 (ru) 2020-01-31 2020-01-31 Редуктор трехосной тележки действующей модели локомотива

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2020104361U RU197749U1 (ru) 2020-01-31 2020-01-31 Редуктор трехосной тележки действующей модели локомотива

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU197749U1 true RU197749U1 (ru) 2020-05-26

Family

ID=70803123

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2020104361U RU197749U1 (ru) 2020-01-31 2020-01-31 Редуктор трехосной тележки действующей модели локомотива

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU197749U1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2763238C1 (ru) * 2021-08-25 2021-12-28 Александр Александрович Прилепский Редуктор ведущей колесной тележки игрушечной железной дороги

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU250974A1 (ru) * Л. Н. Решетов Московское высшее техническое училище Н. Э. Баумана ПЕРЕДАТОЧНЫЙ МЕХАНИЗМ ЛОКОМОТИВАвсач)юзйд in nATEhmiO- «., " К.ХИЙЧЕС1:АЯ ^^ БИБЛИОТЕКА;
US988940A (en) * 1908-10-06 1911-04-04 Ives Mfg Corp Governor for toy railway-cars.
US6572434B2 (en) * 2001-07-19 2003-06-03 Echo Toys Ltd. Roller coaster toy
RU146099U1 (ru) * 2013-10-22 2014-09-27 Закрытое акционерное общество "Управляющая компания "Брянский машиностроительный завод" (ЗАО "УК "БМЗ") Колёсно-моторный блок

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU250974A1 (ru) * Л. Н. Решетов Московское высшее техническое училище Н. Э. Баумана ПЕРЕДАТОЧНЫЙ МЕХАНИЗМ ЛОКОМОТИВАвсач)юзйд in nATEhmiO- «., " К.ХИЙЧЕС1:АЯ ^^ БИБЛИОТЕКА;
US988940A (en) * 1908-10-06 1911-04-04 Ives Mfg Corp Governor for toy railway-cars.
US6572434B2 (en) * 2001-07-19 2003-06-03 Echo Toys Ltd. Roller coaster toy
RU146099U1 (ru) * 2013-10-22 2014-09-27 Закрытое акционерное общество "Управляющая компания "Брянский машиностроительный завод" (ЗАО "УК "БМЗ") Колёсно-моторный блок

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2763238C1 (ru) * 2021-08-25 2021-12-28 Александр Александрович Прилепский Редуктор ведущей колесной тележки игрушечной железной дороги

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU197749U1 (ru) Редуктор трехосной тележки действующей модели локомотива
RU166920U1 (ru) Тяговый привод локомотива
KR20170112617A (ko) 철도차량변속추진시스템
US2708888A (en) Universal drive shaft connection
CN204828530U (zh) 一种单旋向输入双旋向正反转交替输出的传动机构
CN203666270U (zh) 纯电动客车用车桥
RU173559U1 (ru) Тяговый привод локомотива
GB656586A (en) Improvements in and relating to transmission mechanism for vehicles
CN203372231U (zh) 100%低地板轻轨车刚性轮对单电机同轴两轮驱动机构
CN205315618U (zh) 一种带动辊子组转动的割台专用齿轮箱
GB961650A (en) Heavy diesel locomotoves
RU190819U1 (ru) Тяговый привод локомотива
RU189364U1 (ru) Тяговый привод локомотива
CN215706270U (zh) 一种齿轨转向架传动装置
RU2243914C2 (ru) Групповой электрический привод трехосной тележки тепловоза
CN215706273U (zh) 一种齿轨列车动力切换系统
US4274337A (en) Model locomotives
DE2451688C2 (de) Antrieb fuer Drehgestelle
RU185567U1 (ru) Тяговый привод локомотива
CN218368125U (zh) 可扭动行走的行走机构及电动玩具车
CN211659264U (zh) 一种新型玩具四驱装置
DE589975C (de) Antrieb fuer Drehgestelle, insbesondere von Motorlokomotiven
CN210912410U (zh) 一种电牵引卡轨齿轨机车平行驱动装置
SU1030225A1 (ru) Передаточный механизм локомотива
RU176845U1 (ru) Тяговый привод локомотива

Legal Events

Date Code Title Description
QB9K Licence granted or registered (utility model)

Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20211208

Effective date: 20211208