RU196018U1 - SHOCK RESERVOIR TANK - Google Patents

SHOCK RESERVOIR TANK Download PDF

Info

Publication number
RU196018U1
RU196018U1 RU2019118179U RU2019118179U RU196018U1 RU 196018 U1 RU196018 U1 RU 196018U1 RU 2019118179 U RU2019118179 U RU 2019118179U RU 2019118179 U RU2019118179 U RU 2019118179U RU 196018 U1 RU196018 U1 RU 196018U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
section
shock absorber
length
tank
increased diameter
Prior art date
Application number
RU2019118179U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Сергей Михайлович Ключников
Вадим Николаевич Махомет
Original Assignee
Общество С Ограниченной Ответственностью "Научно-Производственное Объединение "Ростар"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество С Ограниченной Ответственностью "Научно-Производственное Объединение "Ростар" filed Critical Общество С Ограниченной Ответственностью "Научно-Производственное Объединение "Ростар"
Priority to RU2019118179U priority Critical patent/RU196018U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU196018U1 publication Critical patent/RU196018U1/en

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32Details

Abstract

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно к элементам амортизаторов транспортных средств. Резервуар амортизатора выполнен из металла в виде полого корпуса (1). В верхней части корпуса (1) выполнен редуцированный участок (2). В нижней части корпуса (1) выполнен участок (3) с увеличенным диаметром. Длина участка (3) составляет от 10% до 50% длины резервуара. Участок (3) с увеличенным диаметром выполнен методом раздачи. Технический результат заключается в создании конструкции резервуара, обеспечивающей бесперебойную работу амортизатора. 1 ил.The utility model relates to transport engineering, namely to elements of shock absorbers of vehicles. The shock absorber reservoir is made of metal in the form of a hollow body (1). In the upper part of the housing (1), a reduced section (2) is made. In the lower part of the housing (1), a section (3) with an increased diameter is made. The length of the section (3) is from 10% to 50% of the length of the tank. Section (3) with an increased diameter is made by the distribution method. The technical result consists in creating a reservoir design that ensures the smooth operation of the shock absorber. 1 ill.

Description

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно к элементам амортизаторов транспортных средств.The utility model relates to transport engineering, namely to elements of shock absorbers of vehicles.

Известен корпус амортизатора транспортного средства, содержащий трубу, дно и проушину, при этом труба со стороны проушины имеет сужающуюся часть, охватывающую дно и приваренную к проушине (см. патент № RU 68625, МПК F16F 9/32, F16F 9/54, опубл. 27.11.2007).Known housing the shock absorber of the vehicle, containing a pipe, a bottom and an eye, while the pipe from the side of the eye has a tapering part covering the bottom and welded to the eye (see patent No. RU 68625, IPC F16F 9/32, F16F 9/54, publ. 11/27/2007).

Наиболее близким к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков является резервуар гидравлического амортизатора, содержащий полый корпус с открытой верхней и нижней поверхностью, при этом верхняя часть корпуса содержит редуцированный участок, минимальная высота которого равна совокупной высоте гайки резервуара и направляющей штока. Внутренний диаметр редуцированного участка корпуса резервуара составляет от 60% до 95% внутреннего диаметра нижней части корпуса резервуара (см. патент № RU 176338, МПК F16F 9/32, F16F 5/00, опубл. 17.01.2018).The closest to the claimed technical solution in terms of essential features is a hydraulic shock absorber tank containing a hollow body with an open upper and lower surface, while the upper part of the body contains a reduced section, the minimum height of which is equal to the combined height of the tank nut and the rod guide. The inner diameter of the reduced section of the tank body is from 60% to 95% of the internal diameter of the lower part of the tank body (see patent No. RU 176338, IPC F16F 9/32, F16F 5/00, published on January 17, 2018).

Недостатком известных технических решений является то, что их конструкции не обеспечивают бесперебойную работу амортизатора из-за недостаточной теплоотдачи нижней части амортизатора.A disadvantage of the known technical solutions is that their designs do not ensure the smooth operation of the shock absorber due to insufficient heat transfer from the lower part of the shock absorber.

Поставлена задача создать конструкцию резервуара обеспечивающую бесперебойную работу амортизатора.The task is to create a reservoir design ensuring the smooth operation of the shock absorber.

Технический результат совпадает с поставленной задачей, и достигается за счет того, что в резервуаре амортизатора, содержащем полый корпус с редуцированным участком в верхней части, в нижней части корпуса выполнен участок с увеличенным диаметром, длина которого составляет от 10% до 50% длины резервуара. Участок с увеличенным диаметром выполнен методом раздачи.The technical result coincides with the task, and is achieved due to the fact that in the shock absorber tank containing a hollow body with a reduced section in the upper part, a section with an increased diameter is made in the lower part of the body, the length of which is from 10% to 50% of the length of the tank. The plot with the increased diameter is made by the distribution method.

Новым признаком заявляемого технического решения является выполнение в нижней части корпуса участка с увеличенным диаметром, длина которого составляет от 10% до 50% длины резервуара.A new sign of the proposed technical solution is the implementation in the lower part of the housing section with an increased diameter, the length of which is from 10% to 50% of the length of the tank.

Заявляемая совокупность существенных признаков позволяет увеличить количество рабочей жидкости в нижней части амортизатора, тем самым повысить его теплоотдачу, исключив перегрев рабочей жидкости, и, как следствие, обеспечить бесперебойную работу амортизатора.The claimed combination of essential features allows to increase the amount of working fluid in the lower part of the shock absorber, thereby increasing its heat transfer, eliminating overheating of the working fluid, and, as a result, to ensure uninterrupted operation of the shock absorber.

Анализ известных технических решений, проведенный по научно-технической и патентной документации, показал, что совокупность существенных признаков заявляемого технического решения не известна из уровня техники, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности полезной модели «новизна».An analysis of the known technical solutions, carried out according to scientific, technical and patent documentation, showed that the set of essential features of the claimed technical solution is not known from the prior art, therefore, it meets the patentability condition of the utility model “novelty”.

Заявляемая полезная модель иллюстрируется чертежом, на котором изображен резервуар амортизатора в разрезе.The inventive utility model is illustrated in the drawing, which shows a shock absorber reservoir in section.

Резервуар амортизатора выполнен из металла в виде цилиндрического полого корпуса 1. В верхней части корпуса 1 выполнен редуцированный участок 2. В нижней части корпуса 1 выполнен участок 3 с увеличенным диаметром. Участок 3 с увеличенный диаметром выполнен методом раздачи.The shock absorber reservoir is made of metal in the form of a cylindrical hollow body 1. In the upper part of the housing 1, a reduced section 2 is made. In the lower part of the housing 1, a section 3 with an increased diameter is made. Section 3 with an increased diameter is made by the distribution method.

Длина участка 3 составляет от 10% до 50% длины резервуара, что является его оптимальной длиной для обеспечения бесперебойной работы амортизатора. При выполнении длины участка 3 менее 10% от длины резервуара, уменьшается количество жидкости в нижней части амортизатора, что приводит к уменьшению теплоотдачи нижней части амортизатора и перегреву рабочей жидкости. Выполнение длины участка 3 более 50% от длины резервуара экономически невыгодно для грузовых автомобилей.The length of section 3 is from 10% to 50% of the length of the tank, which is its optimal length to ensure the smooth operation of the shock absorber. When the length of section 3 is less than 10% of the tank length, the amount of liquid in the lower part of the shock absorber decreases, which leads to a decrease in heat transfer from the lower part of the shock absorber and overheating of the working fluid. Performing a length of section 3 of more than 50% of the length of the tank is economically disadvantageous for trucks.

Заявляемое техническое решение позволило создать конструкцию резервуара обеспечивающую бесперебойную работу амортизатора.The claimed technical solution allowed to create the design of the tank ensuring the smooth operation of the shock absorber.

Заявляемый резервуар амортизатора может быть изготовлен на стандартном технологическом оборудовании с использованием современных материалов и технологий.The inventive reservoir of the shock absorber can be manufactured on standard technological equipment using modern materials and technologies.

Claims (1)

Резервуар амортизатора, содержащий полый корпус с редуцированным участком в верхней части, отличающийся тем, что в нижней части корпуса выполнен участок с увеличенным диаметром.The shock absorber reservoir, comprising a hollow body with a reduced section in the upper part, characterized in that a section with an increased diameter is made in the lower part of the body.
RU2019118179U 2019-06-11 2019-06-11 SHOCK RESERVOIR TANK RU196018U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019118179U RU196018U1 (en) 2019-06-11 2019-06-11 SHOCK RESERVOIR TANK

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019118179U RU196018U1 (en) 2019-06-11 2019-06-11 SHOCK RESERVOIR TANK

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU196018U1 true RU196018U1 (en) 2020-02-13

Family

ID=69626494

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2019118179U RU196018U1 (en) 2019-06-11 2019-06-11 SHOCK RESERVOIR TANK

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU196018U1 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5107970A (en) * 1991-04-17 1992-04-28 Monroe Auto Equipment Company High pressure sealing system and method
US6217012B1 (en) * 1998-07-24 2001-04-17 Showa Corporation Spring seat fixing structure for a hydraulic shock absorber
EP1355080A1 (en) * 2000-12-26 2003-10-22 Kayaba Industry Co., Ltd. Outer shell unit and method of manufacturing the unit
RU74602U1 (en) * 2006-12-27 2008-07-10 Олег Олегович Тихоненко VEHICLE SHOCK ABSORBER
RU78539U1 (en) * 2008-01-29 2008-11-27 Научно-призводственное общество с ограниченной ответственностью (НПООО) "Фенокс" HYDRAULIC SHOCK ABSORBER

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5107970A (en) * 1991-04-17 1992-04-28 Monroe Auto Equipment Company High pressure sealing system and method
US6217012B1 (en) * 1998-07-24 2001-04-17 Showa Corporation Spring seat fixing structure for a hydraulic shock absorber
EP1355080A1 (en) * 2000-12-26 2003-10-22 Kayaba Industry Co., Ltd. Outer shell unit and method of manufacturing the unit
RU74602U1 (en) * 2006-12-27 2008-07-10 Олег Олегович Тихоненко VEHICLE SHOCK ABSORBER
RU78539U1 (en) * 2008-01-29 2008-11-27 Научно-призводственное общество с ограниченной ответственностью (НПООО) "Фенокс" HYDRAULIC SHOCK ABSORBER

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU196018U1 (en) SHOCK RESERVOIR TANK
CN108454341B (en) Automobile with a detachable front cover
CN103775557B (en) A kind of adjustable shock absorber
CN206085764U (en) Cast and forge lathe with shock -absorbing function
WO2015180881A1 (en) Vibration damper for a vehicle
CN104154162A (en) Seamless steel tube for shock absorber
CN204921819U (en) Energy recuperation device of bumper shock absorber
CN105351423A (en) Small-friction motorcycle shock absorber
RU176338U1 (en) TANK OF A HYDRAULIC SHOCK ABSORBER
RU173134U1 (en) HYDRAULIC SHOCK ABSORBER
CN106536965A (en) Shock absorber
CN204236159U (en) A kind of automobile control arm lining
CN207421205U (en) The attachment device of damper support ring and connecting rod
CN204628414U (en) A kind of automobile chassis compartment connection damping device
CN101718325B (en) Hydraulic shock absorber
CN205226206U (en) Vibration damper
RU210445U1 (en) RESERVOIR OF SHOCK ABSORBER HYDRAULIC TELESCOPIC TWO-PIPE
RU176349U1 (en) Hydraulic shock absorber
CN207526942U (en) A kind of hollow suspension
CN204061701U (en) A kind of composite automobile vibration damper
RU193192U1 (en) VEHICLE SHOCK ABSORBER
CN207034065U (en) A kind of bottom cylinder of front shock absorber of motorcycle
CN203297458U (en) Single-tube hydraulic gas-filled motorcycle rear shock absorber
RU176339U1 (en) HYDRAULIC SHOCK VALVE HOUSING
CN204572898U (en) A kind of automobile shockproof block rubber that location skeleton is housed