RU210445U1 - RESERVOIR OF SHOCK ABSORBER HYDRAULIC TELESCOPIC TWO-PIPE - Google Patents

RESERVOIR OF SHOCK ABSORBER HYDRAULIC TELESCOPIC TWO-PIPE Download PDF

Info

Publication number
RU210445U1
RU210445U1 RU2021128780U RU2021128780U RU210445U1 RU 210445 U1 RU210445 U1 RU 210445U1 RU 2021128780 U RU2021128780 U RU 2021128780U RU 2021128780 U RU2021128780 U RU 2021128780U RU 210445 U1 RU210445 U1 RU 210445U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
pipe
shock absorber
hydraulic telescopic
hollow cylindrical
cylindrical body
Prior art date
Application number
RU2021128780U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Андрей Александрович Стариков
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью «Первоуральский Автоагрегатный завод»
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью «Первоуральский Автоагрегатный завод» filed Critical Общество с ограниченной ответственностью «Первоуральский Автоагрегатный завод»
Priority to RU2021128780U priority Critical patent/RU210445U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU210445U1 publication Critical patent/RU210445U1/en

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32Details
    • F16F9/3207Constructional features
    • F16F9/3235Constructional features of cylinders

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к амортизаторам, а именно к амортизаторам, использующим жидкость или газ как поглощающую среду для амортизации, в частности к их конструктивным элементам, и может быть использована в конструкции амортизатора гидравлического телескопического двухтрубного для грузовых и легковых автомобилей, автобусов, троллейбусов, прицепов и полуприцепов, предназначенного для гашения колебаний кузова и колес, возникающих при движении автотранспортного средства. Техническим результатом заявляемой полезной модели является обеспечение повышения производительности и качества при сборке амортизаторов с одновременной реализацией возможности экономии на материале и снижения массы при изготовлении. Указанный технический результат достигается за счет того, что резервуар амортизатора выполнен в виде полого цилиндрического корпуса с открытой верхней и нижней частями, причем упомянутый полый цилиндрический корпус выполнен из трубы стальной электросварной холоднодеформированной в нагартованном виде.The utility model relates to shock absorbers, namely to shock absorbers using liquid or gas as an absorbing medium for shock absorption, in particular to their structural elements, and can be used in the design of a hydraulic telescopic double-tube shock absorber for trucks and cars, buses, trolleybuses, trailers and semi-trailers designed to dampen vibrations of the body and wheels that occur during the movement of a vehicle. The technical result of the claimed utility model is to provide an increase in productivity and quality in the assembly of shock absorbers while realizing the possibility of saving on material and reducing weight during manufacture. Said technical result is achieved due to the fact that the shock absorber tank is made in the form of a hollow cylindrical body with open upper and lower parts, and said hollow cylindrical body is made of cold-worked electric-welded steel pipe.

Description

Полезная модель относится к амортизаторам, а именно к амортизаторам, использующим жидкость или газ как поглощающую среду для амортизации, в частности к их конструктивным элементам, и может быть использована в конструкции амортизатора гидравлического телескопического двухтрубного для грузовых и легковых автомобилей, автобусов, троллейбусов, прицепов и полуприцепов, предназначенного для гашения колебаний кузова и колес, возникающих при движении автотранспортного средства.The utility model relates to shock absorbers, namely to shock absorbers using liquid or gas as an absorbing medium for shock absorption, in particular to their structural elements, and can be used in the design of a hydraulic telescopic double-tube shock absorber for trucks and cars, buses, trolleybuses, trailers and semi-trailers designed to dampen vibrations of the body and wheels that occur during the movement of a vehicle.

Из существующего уровня техники известен корпус амортизатора транспортного средства (Патент RU 68625 U1, 27.11.2007, F16F 9/32, F16F 9/54), содержащий трубу, дно и проушину, причем труба со стороны проушины имеет сужающуюся часть, охватывающую дно и приваренную к проушине.From the existing prior art, a vehicle shock absorber body is known (Patent RU 68625 U1, 11/27/2007, F16F 9/32, F16F 9/54), containing a pipe, a bottom and an eye, and the pipe on the side of the eye has a tapered part covering the bottom and welded to the eyelet.

Из уровня техники также известен резервуар гидравлического амортизатора (Патент RU 176338 U1, 17.01.2018, F16F 9/32, F16F 5/00), содержащий полый корпус с открытой верхней и нижней поверхностью, причём, верхняя часть корпуса содержит редуцированный участок, при этом минимальная высота редуцированного участка равна совокупной высоте гайки резервуара и направляющей штока.The reservoir of a hydraulic shock absorber is also known from the prior art (Patent RU 176338 U1, 01/17/2018, F16F 9/32, F16F 5/00), containing a hollow body with an open upper and lower surface, moreover, the upper part of the body contains a reduced section, while the minimum height of the reduced section is equal to the combined height of the reservoir nut and the stem guide.

Наиболее близким техническим решением является резервуар амортизатора (Патент RU 196018 U1, 13.02.2020, F16F 9/32), содержащий полый корпус с редуцированным участком в верхней части, причем в нижней части корпуса выполнен участок с увеличенным диаметром.The closest technical solution is a shock absorber tank (Patent RU 196018 U1, 13.02.2020, F16F 9/32), containing a hollow body with a reduced section in the upper part, and a section with an increased diameter is made in the lower part of the body.

Основными недостатками вышеописанных технических решений являются высокая материалоемкость, низкая производительность и качество при сборке амортизаторов.The main disadvantages of the above technical solutions are high material consumption, low productivity and quality in the assembly of shock absorbers.

Техническим результатом заявляемой полезной модели является обеспечение повышения производительности и качества при сборке амортизаторов с одновременной реализацией возможности экономии на материале и снижения массы при изготовлении.The technical result of the claimed utility model is to provide an increase in productivity and quality in the assembly of shock absorbers while realizing the possibility of saving on material and reducing weight during manufacture.

Указанный технический результат достигается за счет того, что резервуар амортизатора гидравлического телескопического двухтрубного выполнен в виде полого цилиндрического корпуса с открытой верхней и нижней частями, причем упомянутый полый цилиндрический корпус выполнен из трубы стальной электросварной холоднодеформированной в нагартованном виде.Said technical result is achieved due to the fact that the reservoir of the hydraulic telescopic two-pipe shock absorber is made in the form of a hollow cylindrical body with open upper and lower parts, and said hollow cylindrical body is made of cold-worked electric-welded steel pipe.

В частности полый цилиндрический корпус не содержит редуцированных, и/или расточенных, и/или развальцованных участков, а резервуар амортизатора выполнен с возможностью сварки нижней части с дном резервуара и завальцовки кромки верхней части с уплотнительным узлом направляющей штока. При этом полый цилиндрический корпус может быть выполнен без использования механической обработки посадочного диаметра под дно резервуара, а внутренняя часть трубы может быть выполнена с повышенным классом чистоты шероховатости поверхности. Кроме этого, размеры трубы (внутренний диаметр и толщина стенки) могут составлять 66×1,6 мм, или 66×1,8 мм, или 66×1,9 мм, или 64×1,9 мм, или 56×2 мм, или 42×1,2 мм, или 42×1,5 мм, вместе с тем толщина стенки резервуара может составлять 1,2-1,9 мм. Причем труба может быть выполнена с термообработкой стали или без неё.In particular, the hollow cylindrical body does not contain reduced and/or bored and/or flared sections, and the shock absorber tank is made with the possibility of welding the lower part with the bottom of the tank and rolling the edge of the upper part with the sealing assembly of the rod guide. In this case, the hollow cylindrical body can be made without the use of machining of the bore diameter under the bottom of the tank, and the inner part of the pipe can be made with an increased class of surface roughness. In addition, the dimensions of the pipe (inner diameter and wall thickness) can be 66×1.6 mm, or 66×1.8 mm, or 66×1.9 mm, or 64×1.9 mm, or 56×2 mm , or 42×1.2 mm, or 42×1.5 mm, at the same time, the tank wall thickness can be 1.2-1.9 mm. Moreover, the pipe can be made with or without heat treatment of steel.

В частности резервуар может быть выполнен из трубы стальной электросварной холоднодеформированной в нагартованном виде для карданных валов (ГОСТ5005-82).In particular, the tank can be made of cold-worked, cold-worked steel pipe for cardan shafts (GOST 5005-82).

Сущность полезной модели поясняется чертежом, на котором представлен частный случай исполнения заявляемого резервуара амортизатора:The essence of the utility model is illustrated by a drawing, which shows a particular case of the execution of the proposed shock absorber tank:

на фиг. 1 представлен амортизатор гидравлический телескопический двухтрубный с заявляемым резервуаром в разрезе, где:in fig. 1 shows a hydraulic telescopic two-pipe shock absorber with the inventive reservoir in section, where:

1 - резервуар амортизатора;1 - shock absorber reservoir;

2 - амортизатор;2 - shock absorber;

3 - полый цилиндрический корпус;3 - hollow cylindrical body;

4 - верхняя часть резервуара;4 - upper part of the tank;

5 - нижняя часть резервуара;5 - lower part of the tank;

6 - дно резервуара; 6 - tank bottom;

7 - уплотнительный узел; 7 - sealing unit;

8 - направляющая штока; 8 - rod guide;

9 - шток;9 - stock;

10 - сальник штока.10 - stem gland.

Частный случай реализации резервуара амортизатора гидравлического телескопического двухтрубного может быть выполнен следующим образом: резервуар 1 амортизатора 2 выполнен в виде полого цилиндрического корпуса 3 с открытой верхней 4 и нижней 5 частями, причем упомянутый полый цилиндрический корпус 3 выполнен из трубы стальной электросварной холоднодеформированной в нагартованном виде для карданных валов (ГОСТ5005-82). Полый цилиндрический корпус не содержит редуцированных, и/или расточенных, и/или развальцованных участков, резервуар 1 амортизатора 2 соединен сварным швом в нижней части 5 с дном 6 резервуара 1 и завальцован кромкой верхней части 4 с уплотнительным узлом 7 направляющей 8 штока 9, при этом завальцовка кромки верхней части 4 резервуара 1 осуществляется на торцевую поверхность направляющей 8 штока 9 и эластичную торцевую поверхность сальника 10 штока 9. При этом полый цилиндрический корпус 3 выполнен без использования механической обработки посадочного диаметра под дно 6 резервуара 1, а внутренняя часть трубы может быть выполнена с повышенным классом чистоты шероховатости поверхности. Кроме этого, размеры трубы (внутренний диаметр трубы и толщина стенки) могут составлять 66×1,6 мм, или 66×1,8 мм, или 66×1,9 мм, или 64×1,9 мм, или 56×2 мм, или 42×1,2 мм, или 42×1,5 мм. Причем труба может быть выполнена с термообработкой стали или без неё.A special case of the implementation of the reservoir shock absorber hydraulic telescopic two-pipe can be made as follows: the tank 1 of the shock absorber 2 is made in the form of a hollow cylindrical body 3 with an open upper 4 and lower 5 parts, and the mentioned hollow cylindrical body 3 is made of a cold-worked electric-welded steel pipe in a cold-worked form for cardan shafts (GOST 5005-82). The hollow cylindrical body does not contain reduced and/or bored and/or flared sections, the reservoir 1 of the shock absorber 2 is connected by a weld in the lower part 5 with the bottom 6 of the reservoir 1 and is rolled by the edge of the upper part 4 with the sealing unit 7 of the guide 8 of the rod 9, with in this case, the edge of the upper part 4 of the tank 1 is rolled onto the end surface of the guide 8 of the rod 9 and the elastic end surface of the stuffing box 10 of the rod 9. In this case, the hollow cylindrical body 3 is made without the use of machining of the bore diameter under the bottom 6 of the tank 1, and the inner part of the pipe can be made with an increased class of cleanliness of surface roughness. In addition, pipe dimensions (pipe inner diameter and wall thickness) can be 66×1.6 mm, or 66×1.8 mm, or 66×1.9 mm, or 64×1.9 mm, or 56×2 mm, or 42×1.2 mm, or 42×1.5 mm. Moreover, the pipe can be made with or without heat treatment of steel.

Резервуар амортизатора гидравлического телескопического двухтрубного изготавливают и используют следующим образом: вначале полый цилиндрический корпус 3 резервуара 1 амортизатора 2 изготавливают из стальной электросварной холоднодеформированной в нагартованном виде для карданных валов трубы (ГОСТ5005-82) без использования механической обработки посадочного диаметра под дно 6 резервуара 1. При этом диаметр и толщина стенки трубы могут составлять 66×1,6 мм, или 66×1,8 мм, или 66×1,9 мм, или 64×1,9 мм, или 56×2 мм, или 42×1,2 мм, или 42×1,5 мм, вместе с тем толщина стенки резервуара 1 может составлять 1,2-1,9 мм. Затем, резервуар 1 приваривается нижней частью 5 к дну 6 резервуара 1 и завальцовывается кромкой верхней части 4 с уплотнительным узлом 7 направляющей 8 штока 9, при этом завальцовка кромки верхней части 4 резервуара 1 осуществляется на торцевую поверхность направляющей 8 штока 9 и эластичную торцевую поверхность сальника 10 штока 9.The reservoir of the hydraulic telescopic double-pipe shock absorber is made and used as follows: first, the hollow cylindrical body 3 of the reservoir 1 of the shock absorber 2 is made of steel electric-welded cold-worked cold-worked pipe for cardan shafts (GOST5005-82) without the use of mechanical processing of the bore diameter under the bottom 6 of the reservoir 1. When In this case, the diameter and wall thickness of the pipe can be 66×1.6 mm, or 66×1.8 mm, or 66×1.9 mm, or 64×1.9 mm, or 56×2 mm, or 42×1, 2 mm, or 42×1.5 mm, at the same time, the wall thickness of the tank 1 can be 1.2-1.9 mm. Then, the tank 1 is welded by the bottom part 5 to the bottom 6 of the tank 1 and is rolled by the edge of the top part 4 with the sealing unit 7 of the guide 8 of the rod 9, while the edge of the top part 4 of the tank 1 is rolled onto the end surface of the guide 8 of the rod 9 and the elastic end surface of the stuffing box 10 stock 9.

Указанный технический результат достигается за счет того, что резервуар амортизатора гидравлического телескопического двухтрубного выполнен без использования механической обработки посадочного диаметра под дно резервуара, при его изготовлении не требуется редуцировать диаметры, и не требуется раздача или калибровка. Из-за чего сокращается время на операции по обработке резервуаров под сопрягаемые детали при сборке амортизаторов, повышается качество сборки посредством увеличения соосности сопрягаемых деталей, и, как следствие, увеличивается ресурс использования, снижается материалоемкость и масса амортизатора. А возможность изготавливать резервуар, внутренняя поверхность которого выполнена с повышенным классом чистоты шероховатости поверхности, позволяет обеспечить уменьшение нагрева жидкости за счет уменьшения трения о стенки резервуара, что также реализует возможность повышения долговечности амортизатора в целом.The specified technical result is achieved due to the fact that the reservoir of the hydraulic telescopic two-pipe shock absorber is made without the use of machining of the bore diameter under the bottom of the reservoir, during its manufacture it is not required to reduce the diameters, and distribution or calibration is not required. Because of this, the time for processing tanks for mating parts during the assembly of shock absorbers is reduced, the assembly quality is increased by increasing the coaxiality of mating parts, and, as a result, the service life increases, the consumption of materials and the mass of the shock absorber decrease. And the ability to manufacture a tank, the inner surface of which is made with an increased class of surface roughness cleanliness, makes it possible to reduce the heating of the liquid by reducing friction against the tank walls, which also realizes the possibility of increasing the durability of the shock absorber as a whole.

Технических решений, совпадающих с совокупностью существенных признаков заявляемой полезной модели, не выявлено, что позволяет сделать вывод о соответствии заявляемой полезной модели такому условию патентоспособности как «новизна».Technical solutions coinciding with the totality of the essential features of the claimed utility model have not been identified, which allows us to conclude that the claimed utility model complies with such a patentability condition as "novelty".

Claims (7)

1. Резервуар амортизатора гидравлического телескопического двухтрубного, выполненный в виде полого цилиндрического корпуса с открытой верхней и нижней частями, отличающийся тем, что упомянутый полый цилиндрический корпус выполнен из трубы стальной электросварной холоднодеформированной в нагартованном виде.1. The tank shock absorber hydraulic telescopic two-pipe, made in the form of a hollow cylindrical body with an open upper and lower parts, characterized in that the said hollow cylindrical body is made of cold-worked electric-welded steel pipe. 2. Резервуар амортизатора гидравлического телескопического двухтрубного по п. 1, отличающийся тем, что полый цилиндрический корпус не содержит редуцированных, и/или расточенных, и/или развальцованных участков.2. Hydraulic telescopic double-pipe shock absorber tank according to claim 1, characterized in that the hollow cylindrical body does not contain reduced and/or bored and/or flared sections. 3. Резервуар амортизатора гидравлического телескопического двухтрубного по п. 1, отличающийся тем, что выполнен с возможностью сварки нижней части с дном резервуара и завальцовки кромки верхней части с уплотнительным узлом направляющей штока.3. Hydraulic telescopic double-pipe shock absorber tank according to claim 1, characterized in that it is made with the possibility of welding the lower part with the bottom of the tank and rolling the edge of the upper part with the sealing assembly of the rod guide. 4. Резервуар амортизатора гидравлического телескопического двухтрубного по п. 1, отличающийся тем, что полый цилиндрический корпус выполнен без использования механической обработки посадочного диаметра под дно резервуара.4. Hydraulic telescopic two-pipe shock absorber tank according to claim 1, characterized in that the hollow cylindrical body is made without the use of machining of the bore diameter under the bottom of the tank. 5. Резервуар амортизатора гидравлического телескопического двухтрубного по п. 1, отличающийся тем, что внутренняя часть трубы выполнена с повышенным классом чистоты шероховатости поверхности.5. Hydraulic telescopic two-pipe shock absorber tank according to claim 1, characterized in that the inner part of the pipe is made with an increased class of surface roughness cleanliness. 6. Резервуар амортизатора гидравлического телескопического двухтрубного по п. 1, отличающийся тем, что внутренний диаметр трубы и толщина стенки трубы составляют 66×1,6 мм, или 66×1,8 мм, или 66×1,9 мм, или 64×1,9 мм, или 56×2 мм, или 42×1,2 мм, или 42×1,5 мм, вместе с тем толщина стенки резервуара может составлять 1,2-1,9 мм.6. Hydraulic telescopic double-pipe shock absorber tank according to claim 1, characterized in that the inner diameter of the pipe and the wall thickness of the pipe are 66 × 1.6 mm, or 66 × 1.8 mm, or 66 × 1.9 mm, or 64 × 1.9 mm, or 56×2 mm, or 42×1.2 mm, or 42×1.5 mm, at the same time, the tank wall thickness can be 1.2-1.9 mm. 7. Резервуар амортизатора гидравлического телескопического двухтрубного по п. 3, отличающийся тем, что труба выполнена с термообработкой стали или без неё.7. Hydraulic telescopic two-pipe shock absorber tank according to claim 3, characterized in that the pipe is made with or without heat treatment of steel.
RU2021128780U 2021-10-04 2021-10-04 RESERVOIR OF SHOCK ABSORBER HYDRAULIC TELESCOPIC TWO-PIPE RU210445U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021128780U RU210445U1 (en) 2021-10-04 2021-10-04 RESERVOIR OF SHOCK ABSORBER HYDRAULIC TELESCOPIC TWO-PIPE

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021128780U RU210445U1 (en) 2021-10-04 2021-10-04 RESERVOIR OF SHOCK ABSORBER HYDRAULIC TELESCOPIC TWO-PIPE

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU210445U1 true RU210445U1 (en) 2022-04-15

Family

ID=81255795

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2021128780U RU210445U1 (en) 2021-10-04 2021-10-04 RESERVOIR OF SHOCK ABSORBER HYDRAULIC TELESCOPIC TWO-PIPE

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU210445U1 (en)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6121439A (en) * 1984-07-10 1986-01-30 Taiho Kogyo Co Ltd Shock absorber
DE19723795A1 (en) * 1997-06-06 1998-12-10 Manfred Dr Ing Jansen Single piece shock absorber tubes with and without bottom

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6121439A (en) * 1984-07-10 1986-01-30 Taiho Kogyo Co Ltd Shock absorber
DE19723795A1 (en) * 1997-06-06 1998-12-10 Manfred Dr Ing Jansen Single piece shock absorber tubes with and without bottom

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Продукция ООО "БАЗТЬЮБ", Труба стальная электросварная холоднодеформированная прецизионная для рабочих цилиндров гидравлических автомобильных амортизаторов, 22.03.2021. Trubtraid_News, "Новый вид сварных труб для амортизаторов от Группы ЧТПЗ", 06.05.2020. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104554329A (en) Buffer device for rail transit vehicle
JP3994168B2 (en) Rigid axle with integrated trailing arm
RU210445U1 (en) RESERVOIR OF SHOCK ABSORBER HYDRAULIC TELESCOPIC TWO-PIPE
US20140252703A1 (en) Roll-off piston for an air spring rolling-lobe flexible member
DE19515643C1 (en) Suspension strut with aluminum container
WO2023045603A1 (en) Frame and automobile
CN204222580U (en) A kind of lightweight assembling automobile torsion beam suspension
RU212856U1 (en) SHOCK ABSORBER SEAL ASSEMBLY
CN204210262U (en) Torsion beam structure and twist-beam suspension
CN203500373U (en) Upper supporting assembly of front shock absorber
CN207131790U (en) Binary channels shock absorber and automobile
CN209990840U (en) Heavy damping spring
CN101718325B (en) Hydraulic shock absorber
CN204383491U (en) A kind of rail traffic vehicles shock absorber
CN206092788U (en) Automobile shock absorber ware hollow piston rod
CN204664273U (en) A kind of motor spring shock absorber structure
RU196018U1 (en) SHOCK RESERVOIR TANK
TWI600847B (en) Inverted shock absorber
CN207526942U (en) A kind of hollow suspension
CN215805951U (en) High-strength shock absorber
CN207421206U (en) A kind of vibration absorber for track train
CN216867378U (en) Adjustable aluminum alloy spring seat device of automobile shock absorber
CN213145205U (en) Novel connecting structure of cylinder barrel and lower frame bowl of automobile shock absorber
CN206277910U (en) A kind of automobile torsion beam rear suspension
CN101871624B (en) Vibration absorption lamp