RU195945U1

RU195945U1 - VEHICLE FRONT CROSS

Info

Publication number: RU195945U1
Application number: RU2019134541U
Authority: RU
Inventors: Виталий Михайлович Мартемьянов; Тимур Наилович Мансуров; Динар Маратович Мухаметшин; Вадим Васильевич Поляков; Дамир Ражапович Рахматуллин; Илья Иванович Котов; Александр Василевич Махметов; Айнур Фанисович Саттаров
Original assignee: Публичное акционерное общество "КАМАЗ"
Priority date: 2019-10-28
Filing date: 2019-10-28
Publication date: 2020-02-11

Abstract

Полезная модель относится к автомобилестроению, а именно к конструкции рамы грузового автомобиля. Передняя поперечина транспортного средства содержит основание (1) с установленными на ее концах кронштейнами (2). Основание (1) поперечины выполнено из гнутых листов П-образного сечения и имеет для облегчения веса центральные отверстия (3). Кронштейны (2) выполнены из единой цельнолитой детали П-образной формы, на верхней горизонтальной площадке (4) которых выполнены отверстия (5) для соединения с нижней полкой лонжерона рамы (6) при помощи болтового соединения, а на боковых стенках (7) кронштейнов (2) с наружной части выполнены Н-образные ребра жесткости (8). Кроме того, в средней части на боковых стенках (7) кронштейнов (2) имеются отверстия (9) для установки в них рессоры (10) при помощи болтов (11). На концах кронштейнов (2), в нижней части их боковых стенок (7), имеются бобышки (12) с отверстиями для крепления через них к основанию (1) поперечины при помощи болтов (13) так, что загнутые края основания (1) направлены вверх в сторону кронштейнов (2). Была решена задача, которая позволила упростить конструкцию. 2 ил.The utility model relates to the automotive industry, namely to the design of the truck frame. The front cross member of the vehicle contains a base (1) with brackets (2) installed at its ends. The base (1) of the cross member is made of bent sheets of a U-shaped cross section and has central holes (3) to facilitate weight. The brackets (2) are made of a single integral part of a U-shape, on the upper horizontal platform (4) of which holes (5) are made for connection with the lower shelf of the frame side member (6) by bolt connection, and on the side walls (7) of the brackets (2) H-shaped stiffening ribs (8) are made from the outside. In addition, in the middle part on the side walls (7) of the brackets (2) there are holes (9) for installing springs (10) in them using bolts (11). At the ends of the brackets (2), in the lower part of their side walls (7), there are bosses (12) with holes for fastening through them to the base (1) of the cross with bolts (13) so that the curved edges of the base (1) are directed up towards the brackets (2). The problem was solved, which allowed to simplify the design. 2 ill.

Description

Полезная модель относится к автомобилестроению, а именно к конструкции рамы грузового автомобиля.The utility model relates to the automotive industry, namely to the design of the truck frame.

Известна поперечина рамы транспортного средства, имеющая полое прямоугольное поперечное сечение, крепежные фланцы, выполненные с вертикальными рядами отверстий, состоит из двух балок швеллерного сечения, боковые стенки которых обращены друг к другу и жестко связаны сваркой через выполненные на противоположных сторонах отверстия, при этом поперечина дополнительно содержит усилители многоугольной формы, выполненные со скосом к центральной части балок, ребра жесткости (см. патент на полезную модель RU №124650U1, МПК B62D 21/02 (2006.01), опубликовано 10.02.2013).A known cross member of a vehicle frame having a hollow rectangular cross section, mounting flanges made with vertical rows of holes, consists of two channel beams, the side walls of which are facing each other and rigidly connected by welding through holes made on opposite sides, while the cross member is additionally contains amplifiers of a polygonal shape, made with a bevel to the central part of the beams, stiffeners (see patent for utility model RU No. 124650U1, IPC B62D 21/02 (2006.01), published 02/10/2013).

Известна передняя поперечина рамы транспортного средства, выполненная П-образного сечения, закрепленная к лонжеронам рамы через угловые кронштейны при помощи заклепок загнутыми концами вверх (см. на сайте в интернете: https://www.konsulavto.ru/acat/trucks/kamaz/kamaz-6520-euro-2-3/6520-2800010-rama/#fPic_ac, Поперечина рамы КАМАЗ-6520).The front cross member of the vehicle frame, made of a U-shaped section, is fixed to the frame side members through the corner brackets with rivets with their curved ends up (see the Internet site: https://www.konsulavto.ru/acat/trucks/kamaz/ kamaz-6520-euro-2-3 / 6520-2800010-rama / # fPic_ac, Cross member of KAMAZ-6520 frame).

Известна поперечина рамы транспортного средства, выполненная незамкнутого П-образного профиля, расширяющегося к торцевым поверхностям, с функциональным вырезом в нижней части, имеющая две боковые вертикальные стенки с монтажными отверстиями и горизонтальную полку с элементами крепления на концах и монтажными отверстиями, отличающаяся тем (см. патент на полезную модель RU №134138U1, МПК B62D 21/02 (2006.01), опубликовано 18.06.2013).A vehicle frame cross member is known, made of an open U-shaped profile expanding towards end surfaces, with a functional cutout in the lower part, having two vertical side walls with mounting holes and a horizontal shelf with fastening elements at the ends and mounting holes, characterized in (see Utility Model Patent RU No. 134138U1, IPC B62D 21/02 (2006.01), published 06/18/2013).

Известна поперечина рамы транспортного средства, содержащая по крайней мере одну деталь швеллерного сечения, элементы для крепления к лонжеронам рамы, выполненные в виде фланцев с крепежными отверстиями, соединенных торцевыми пластинами, содержит две боковые вертикальные стенки, имеющие монтажные отверстия, выполненные изогнутой формы и соединенные между собой пластинами и вставками швеллерного сечения с образованием коробчатой формы (см. патент на полезную модель RU №146888U1, МПК B62D 21/02 (2006.01), опубликовано 20.10.2014).Known cross member of the vehicle frame, containing at least one channel section, elements for fastening to frame side members made in the form of flanges with mounting holes connected by end plates, contains two vertical side walls having mounting holes made of curved shape and connected between plates and inserts of the channel section with the formation of a box-shaped form (see patent for utility model RU No. 146888U1, IPC B62D 21/02 (2006.01), published on 10/20/2014).

Прототипом к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков и достигаемому техническому результату является поперечина транспортного средства, содержащая трубу и установленные на ее концах кронштейны для крепления к лонжеронам, имеющие опорную площадку, резьбовые гнезда, отверстия и ребра жесткости, расположенные вдоль кронштейнов по высоте под наклоном и образующие скругленный профиль, при этом кронштейны для крепления к лонжеронам содержат нижнюю площадку, выполненную с отверстиями для крепления облицовки, труба установлена в нижней части кронштейнов для крепления к лонжеронам, кроме того, на трубе установлены кронштейны для крепления агрегатов, а в передней ее части имеются приливы с резьбовыми отверстиями, при этом в нижней площадке кронштейнов для крепления к лонжеронам выполнены технологические отверстия, а на опорных площадках кронштейнов для крепления к лонжеронам в задней их части выполнены фаски, причем кронштейны жестко закреплены с трубой при помощи сварки (см. патент на полезную модель RU №141502U1, МПК B62D 21/00 (2006.01), опубликовано 10.06.2014).The prototype of the claimed technical solution according to the set of essential features and the technical result achieved is a vehicle cross member containing a pipe and brackets installed at its ends for mounting to spars, having a support platform, threaded sockets, holes and stiffeners located along the brackets in height at an angle and forming a rounded profile, while the brackets for attaching to the side members contain a lower platform made with holes for attaching the faces and, the pipe is installed in the lower part of the brackets for fastening to the side members, in addition, the brackets for mounting the units are installed on the pipe, and there are tides with threaded holes in its front part, while the technological holes are made in the lower platform of the brackets for mounting to the side members, and on the supporting platforms of the brackets for fastening to the side members in their rear part, chamfers are made, and the brackets are rigidly fixed to the pipe by welding (see Utility Model Patent RU No. 141502U1, IPC B62D 21/00 (2006.01), published June 10, 2014).

Известные решения в большинстве случаев имеют громоздкую сложную конструкцию, ограниченные функциональные возможности, кроме того, не обеспечивают достаточных условий для быстрой, качественной сборки и монтажа на раме транспортного средства и не позволяет компоновать расположение двигателя с радиатором, так как создается вредный контакт.Known solutions in most cases have a cumbersome complex design, limited functionality, in addition, they do not provide sufficient conditions for quick, high-quality assembly and installation on the vehicle frame and do not allow to arrange the location of the engine with the radiator, as it creates a harmful contact.

Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является упрощения конструкции.The task to which the claimed technical solution is directed is to simplify the design.

Поставленная задача решается тем, что передняя поперечина транспортного средства, содержащая основание с установленными на ее концах кронштейнами, имеющими отверстия для крепления к раме, и ребра жесткости, основание выполнено из гнутых листов П-образного сечения, а кронштейны - в виде единой цельнолитой детали П-образной формы, на боковых стенках которых расположены Н-образные ребра жесткости и центральное отверстие под установку рессоры, а на верхней площадке кронштейнов выполнены отверстия под крепления к раме, причем на концах кронштейнов имеются бобышки для соединения с основанием при помощи болтового соединения.The problem is solved in that the front cross member of the vehicle, containing the base with brackets installed at its ends, having holes for attaching to the frame, and stiffeners, the base is made of bent sheets of a U-shaped cross section, and the brackets are in the form of a single solid piece P -shaped, on the side walls of which there are H-shaped stiffening ribs and a central hole for installing the spring, and on the upper platform of the brackets there are holes for attaching to the frame, and at the ends of the shafts In the chain there are lugs for connecting to the base using a bolted connection.

Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что основание передней поперечины выполнено из гнутых листов П-образного сечения, а кронштейны - в виде единой цельнолитой детали П-образной формы, на боковых стенках которых расположены Н-образные ребра жесткости и центральное отверстие под установку рессоры, а на верхней площадке кронштейнов выполнены отверстия под крепления к раме, причем на концах кронштейнов имеются бобышки для соединения с основанием при помощи болтового соединения, позволяет упростить конструкцию.The combination of distinctive features, namely, that the base of the front cross member is made of bent sheets of a U-shaped section, and the brackets are in the form of a single solid-cast part of a U-shape, on the side walls of which there are H-shaped stiffeners and a central hole for installing the spring and on the upper platform of the brackets there are holes for fastening to the frame, and at the ends of the brackets there are bosses for connecting to the base using a bolted connection, which simplifies the design.

Суть полезной модели поясняется следующими чертежами:The essence of the utility model is illustrated by the following drawings:

фиг. 1 - Передняя поперечина транспортного средства, общий вид в сборе (повернуто в изометрии);FIG. 1 - The front cross member of the vehicle, a General view of the Assembly (rotated in isometry);

фиг. 2 - то же, в сборе на раме с элементами подвески, вид снизу (повернуто в изометрии).FIG. 2 - the same, assembled on a frame with suspension elements, bottom view (rotated in isometry).

Передняя поперечина транспортного средства содержит основание 1 с установленными на ее концах кронштейнами 2. Основание 1 поперечины выполнено из гнутых листов П-образного сечения и имеет для облегчения веса центральные отверстия 3. Кронштейны 2 выполнены из единой цельнолитой детали П-образной формы, на верхней горизонтальной площадке 4 которых выполнены отверстия 5 для соединения с нижней полкой лонжерона рамы 6 при помощи болтового соединения, а на боковых стенках 7 кронштейнов 2 с наружной части выполнены Н-образные ребра жесткости 8. Кроме того, в средней части на боковых стенках 7 кронштейнов 2 имеются отверстия 9 для установки в них рессоры 10 при помощи болтов 11. В нижней части боковых стенок 7 на концах кронштейнов 2 имеются бобышки 12 с отверстиями для крепления через них к основанию 1 поперечины при помощи болтов 13, так, что загнутые края основания 1 направлены вверх в сторону кронштейнов 2.The front cross member of the vehicle contains a base 1 with brackets installed at its ends 2. The base 1 of the cross member is made of bent U-shaped sheets and has central holes 3 for lightening the weight. The brackets 2 are made of a single solid piece of U-shaped, on the upper horizontal the site 4 of which holes 5 are made for connection with the lower shelf of the frame 6 side member by bolt connection, and on the side walls of 7 brackets 2, H-shaped stiffening ribs are made from the outside 8. Cr in addition, in the middle part on the side walls 7 of the brackets 2 there are holes 9 for installing springs 10 in them with bolts 11. In the lower part of the side walls 7 at the ends of the brackets 2 there are bosses 12 with holes for fastening the cross-member through them to the base 1 help bolts 13, so that the bent edges of the base 1 are directed upward towards the brackets 2.

Заявляемое техническое решение позволяет упростить конструкцию и выполнить ее разборной за счет применения болтового соединения. Кроме того, заявляемая поперечина позволяет свести до минимума вредные контакты, позволив тем самым компонуемость с радиатором, трубой радиатора и двигателем.The claimed technical solution allows to simplify the design and make it collapsible through the use of bolted joints. In addition, the inventive cross member allows minimizing harmful contacts, thereby allowing composability with a radiator, a radiator pipe and an engine.

Заявляемое техническое решение соответствует требованию промышленной применимости и возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании с применением ранее освоенных технологий.The claimed technical solution meets the requirement of industrial applicability and is possible for implementation on standard technological equipment using previously mastered technologies.

Claims

The front cross member of the vehicle, containing the base with brackets installed at its ends, having openings for attaching to the frame, and stiffeners, characterized in that the base is made of bent sheets of a U-shaped cross section, and the brackets are in the form of a single solid piece U-shaped forms, on the side walls of the brackets are the aforementioned stiffeners made of an H-shape, and a central hole for installing the spring, and the holes for mounting to the frame are located on the upper platform of the brackets, moreover, at the ends of the brackets there are bosses for connecting to the base using a bolted connection.