KR100692152B1 - A mounting structure of a front body in a bus - Google Patents

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Abstract

본 발명은 사이드 프레임의 전방에 대하여 프론트 바디를 끼움식 구조로 연결하여 용접 고정함으로써, 샤시부품의 장착성 및 강성과 강도를 향상시킬 수 있도록; 상기 프론트 바디의 골조를 이루는 프론트 바디 골조 프레임의 후방 하부에 상하로 구성되는 후방 크로스 빔의 공간을 통하여 사이드 프레임의 전방 연장부가 상기 프론트 바디 골조 프레임의 하부 중앙에 끼워져 설치된 상태로 상호 용접되어 조립되는 것을 특징으로 하는 버스용 프론트 바디 조립구조를 제공한다.The present invention is connected to the front body by the fitting structure with respect to the front of the side frame by welding, thereby improving the mountability and rigidity and strength of the chassis parts; The front extension of the side frame is welded and assembled to each other in a state in which the front extension of the side frame is fitted to the lower center of the front body frame through the space of the rear cross beam that is configured up and down in the rear lower part of the frame of the front body frame constituting the front body. It provides a front body assembly structure for a bus, characterized in that.

버스, 차체조립, 프론트 바디, 조립구조, 사이드 프레임 Bus, Body Assembly, Front Body, Assembly Structure, Side Frame

Description

버스용 프론트 바디 조립구조{A mounting structure of a front body in a bus} A mounting structure of a front body in a bus}

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 버스용 프론트 바디 조립구조의 분해 사시도이다.1 is an exploded perspective view of a front body assembly structure for a bus according to an embodiment of the present invention.

도 2는 도 1의 A-A 선에 따른 단면도이다. 2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 버스용 프론트 바디 조립구조의 조립 사시도이다. 3 is an assembled perspective view of a front body assembly structure for a bus according to an embodiment of the present invention.

도 4는 종래 기술에 의한 버스용 프론트 바디 조립구조의 개념도이다. 4 is a conceptual diagram of a front body assembly structure for a bus according to the prior art.

본 발명은 버스용 프론트 바디 조립구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 사이드 프레임의 전방에 대하여 프론트 바디를 끼움식 구조로 연결하여 용접 고정함으로써, 샤시부품의 장착성 및 강성과 강도를 향상시킬 수 있도록 하는 버스용 프론트 바디 조립구조에 관한 것이다.The present invention relates to a front body assembly structure for a bus, and more particularly, by connecting and fixing the front body with a fitting structure with respect to the front of the side frame, thereby improving the mountability and rigidity and strength of the chassis parts. A front body assembly structure for a bus.

일반적으로 버스 차체의 조립공법은 덱킹공법과 빌드공법으로 나눌 수 있으며, 특히, 상기 덱킹공법은, 도 6에서와 같이, 차체의 외관 품질을 향상하기 위하 여 좌,우측 사이드 패널(101,013), 루프 패널(105), 프론트 패널(미도시), 리어 패널(미도시) 및 플로워 어퍼 패널(107)을 모두 조립한 상태의 BIW(BODY IN WHITE) 차체(100)를 제작하고, 전착 도장 후, 샤시 프레임(110)을 상기 BIW 차체(100)의 플로워 어퍼 패널(107) 하부에 조립하게 된다. In general, the assembly method of the bus body can be divided into the decking method and the build method, in particular, the decking method, as shown in Figure 6, to improve the appearance quality of the vehicle body, the left and right side panels (101,013), loops After the panel 105, the front panel (not shown), the rear panel (not shown), and the floor upper panel 107 are assembled, a BIW (BODY IN WHITE) body 100 is fabricated, and after the electrodeposition coating, the chassis is The frame 110 is assembled under the floor upper panel 107 of the BIW vehicle body 100.

그러나 상기한 바와 같은 버스 차체의 조립공법에서, 덱킹공법은 BIW 차체를 전착 도장할 수 있는 이점이 있는 반면, BIW 차체의 강성을 유지하기 위하여 플로워 어퍼 패널이 사이드 프레임 위로 설치되기 때문에 버스 차체의 실내공간이 줄어들게 되고, 중량이 과다하게 되며, 동시에 플로워 어퍼 패널과 사이드 프레임 간의 용접에 의한 변형 등이 발생하는 문제점을 내포하고 있다. However, in the assembling method of the bus body as described above, the decking method has the advantage that the BIW body can be electro-painted, whereas the floor upper panel is installed on the side frame to maintain the rigidity of the BIW body. The space is reduced, the weight is excessive, and at the same time there is a problem in that deformation due to welding between the floor upper panel and the side frame occurs.

따라서 본 발명은 앞에서 언급한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 사이드 프레임의 전방에 대하여 프론트 바디를 끼움식 구조로 연결하여 용접 고정함으로써, 샤시부품의 장착성 및 강성과 강도를 향상시킬 수 있도록 하는 버스용 프론트 바디 조립구조를 제공하는 것이다.Therefore, the present invention was created in order to solve the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to connect the front body with a fitting structure with respect to the front side of the side frame, and to weld the fixed parts, so that the mountability and rigidity and strength of the chassis parts are fixed. It is to provide a front body assembly structure for the bus to improve the.

상기한 바와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 발명에 따른 버스용 프론트 바디 조립구조는 전방과 후방에 일정간격 이격된 상태로 전방 및 후방 골조 빔이 배치되고, 상기 전방 및 후방 골조 빔은 다수개의 연결 빔으로 연결되며, 상기 전방 골조 빔의 하부에는 차폭방향으로 2개의 전방 크로스 빔이 상하로 설치되며, 상기 후방 골조 빔의 하부에는 차폭방향으로 2개의 후방 크로스 빔이 상하로 설치되며, 상기 2개의 후방 크로스 빔은 좌,우측 지지빔으로 연결되어 상기 프론트 바디의 골조를 이루는 프론트 바디 골조 프레임을 구성하고, 전방에 연장부를 갖도록 좌,우측 프레임을 다수개의 크로스 멤버로 연결하여 구성되며, 상기 좌,우측 프레임의 연장부와의 경계부에는 연료탱크 마운팅 프레임이 차폭방향으로 설치되어 사이드 프레임을 형성하며, 상기 사이드 프레임의 좌,우측 프레임의 전방 연장부가 상기 프론트 바디 골조 프레임의 2개의 후방 크로스 빔과 이를 연결하는 좌,우측 지지빔 사이의 공간부로 끼워져 설치된 상태로, 상기 사이드 프레임의 좌,우측 프레임이 상기 프론트 바디 골조 프레임의 2개의 후방 크로스 빔과 좌,우측 지지빔에 상호 용접되어 조립되는 것을 특징으로 한다.In order to realize the object as described above, the front body assembly structure for the bus according to the present invention is arranged front and rear frame beams spaced apart at a predetermined interval in the front and rear, the front and rear frame beam is a plurality of connecting beams Are connected to each other, and two front cross beams are installed vertically in the vehicle width direction under the front frame beams, and two rear cross beams are installed vertically in the vehicle width direction under the rear frame beams. The cross beam is connected to the left and right support beams to form a front frame frame forming the frame of the front body, and the left and right frames are formed by connecting a plurality of cross members to have an extension in front of the left and right sides. The fuel tank mounting frame is installed in the vehicle width direction at the boundary with the extension part of the frame to form a side frame. The front and rear extensions of the left and right frames of the side frame are fitted into the space between the two rear cross beams of the front body frame and the left and right support beams connecting the left and right frames. It is characterized in that it is assembled by welding the two rear cross beams and the left and right support beams of the front body frame frame.

상기 상하부 후방 크로스 빔은 차고방향으로 양측에 지지빔이 연결되며, 상기 양측 지지빔은 그 중앙부에서 하부를 향하여 각각 외측으로 절곡되어 사다리꼴 형상으로 형성하는 것을 특징으로 한다.The upper and lower rear cross beams are connected to support beams on both sides in a garage direction, and the support beams on both sides are bent outwards from the center to the bottom to form a trapezoidal shape.

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이하, 본 발명의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the preferred configuration and operation of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 버스용 프론트 바디 조립구조의 분해 사시도이고, 도 2는 도 1의 A-A 선에 따른 단면도이다. 1 is an exploded perspective view of a front body assembly structure for a bus according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

본 발명의 실시예에 따른 버스용 프론트 바디 조립구조의 설명에 앞서, 먼저, 본 발명의 실시예에 따른 프론트 바디의 골조를 이루는 프론트 바디 골조 프레임의 구성을 살펴본다.Prior to the description of the front body assembly structure for a bus according to an embodiment of the present invention, first, the configuration of the front body frame frame constituting the frame of the front body according to an embodiment of the present invention.

즉, 상기 프론트 바디 골조 프레임(1)은 전방과 후방에 일정간격 이격된 상태로 전방 및 후방 골조 빔(3,5)이 배치된다. That is, the front body frame frame (1) is arranged in the front and rear frame beams (3, 5) spaced apart at regular intervals.

상기 전방 및 후방 골조 빔(3,5)은 다수개의 연결 빔(7)으로 연결되며, 상기 전방 골조 빔(3)의 하부에는 차폭방향으로 전방 크로스 빔(9)이 상하로 설치된다. The front and rear frame beams 3 and 5 are connected by a plurality of connecting beams 7, and the front cross beam 9 is vertically installed below the front frame beam 3 in the vehicle width direction.

상기 후방 골조 빔(5)의 하부에도 차폭방향으로 상기 후방 크로스 빔(11)이 상하로 설치된다. The rear cross beam 11 is provided up and down in the vehicle width direction in the lower portion of the rear frame beam 5.

여기서, 상기 상하부 후방 크로스 빔(11)은, 도 2에서 도시한 바와 같이, 차고방향으로 좌우 양측에 지지빔(13)이 연결되며, 상기 양측 지지빔(13)은 그 중앙부에서 하부를 향하여 각각 외측으로 절곡되어 사다리꼴 형상의 절곡면(f)을 형성된다. Here, the upper and lower rear cross beams 11, as shown in Figure 2, the support beams 13 are connected to both the left and right sides in the garage direction, the both support beams 13 from the center toward the lower, respectively It is bent outward to form a trapezoidal curved surface f.

이러한 구성의 프론트 바디 골조 프레임(1)에 대하여 사이드 프레임(15)이 끼움식으로 설치되어 용접 조립되는데, 상기 사이드 프레임(15)의 구성은 차체 길이방향으로 배치되는 'ㄷ'자형 좌,우측 프레임(17,19)이 구비된다. The side frame 15 is fitted and welded to the front body frame frame 1 having such a configuration. The configuration of the side frame 15 is 'c' shaped left and right frames arranged in the vehicle body length direction. (17, 19) are provided.

상기 좌,우측 프레임(17,19)은 다수개의 크로스 멤버(21)를 통하여 서로 일정간격 이격된 상태로 연결되며, 그 전방은 상기 프론트 바디 골조 프레임(1)의 후방 크로스 빔(11)의 중앙에 형성되는 공간를 통하여 끼워지는 연장부(P)가 형성된다. The left and right frames 17 and 19 are connected to be spaced apart from each other through a plurality of cross members 21, the front of which is the center of the rear cross beam 11 of the front body frame frame 1 An extension part P fitted through the space formed in the is formed.

이러한 사이드 프레임(15)의 상기 좌,우측 프레임(17,19)의 연장부(P)와의 경계부에는 연료탱크 마운팅 프레임(23)이 차폭방향으로 설치되어 용접 고정된다. The fuel tank mounting frame 23 is installed in the vehicle width direction at a boundary portion of the side frame 15 with the extension portions P of the left and right frames 17 and 19, and is welded and fixed.

즉, 본 발명의 실시예에 따른 버스용 프론트 바디 조립구조는 상기 프론트 바디 골조 프레임(1)의 후방에 상하로 형성되는 2개의 후방 크로스 빔(11)과 그 사이를 연결하는 좌,우측 지지빔(13) 사이의 공간을 통하여 상기 사이드 프레임(15)의 전방 연장부(P) 상의 좌,우측 프레임(17,19)이 끼워져 설치된 상태로, 도 3에서와 같이, 상기 2개의 후방 크로스 빔(11)과 그 사이를 연결하는 좌,우측 지지빔(13)에 상기 좌,우측 프레임(17,19)이 상호 용접되어 조립되는 것이다. That is, the bus front body assembly structure according to an embodiment of the present invention is the rear cross beam 11 formed up and down at the rear of the front body frame frame 1 and the left and right support beams connecting between them. In the state where left and right frames 17 and 19 on the front extension part P of the side frame 15 are fitted through the space between the two sides, as shown in FIG. 3, the two rear cross beams ( 11) and the left and right frames 17 and 19 are assembled to each other by the left and right support beams 13 connecting them.

이 때, 상기 좌,우측 지지빔(13)에 형성되는 사다리꼴 형성의 절곡면(f)은 상기 사이드 프레임(15)의 전방 연장부(P)가 끼워질 때, 상호간의 용접 결합부(W)가 정확하게 일치하도록 사이드 프레임(15)의 전방 연장부(P)를 안내해주는 역할을 수행하게 된다. At this time, the bent surface f of the trapezoidal formation formed on the left and right support beams 13 is welded to each other (W) when the front extension portion (P) of the side frame 15 is fitted It serves to guide the front extension (P) of the side frame (15) to exactly match.

따라서, 본 발명의 버스용 프론트 바디 조립구조에 의하면, 프론트 바디에 대하여 사이드 프레임(15)을 끼움식 구조로 연결하여 용접 고정함으로써, 샤시부품의 장착성을 향상시키며, 그 강성과 강도를 보장할 수 있도록 해주는 것이다. Therefore, according to the bus front body assembly structure of the present invention, by connecting the side frame 15 to the front body in a fitted structure to be welded, thereby improving the mountability of the chassis parts, it is possible to ensure the rigidity and strength To make it work.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 버스용 프론트 바디 조립구조에 의하면, 프론트 바디에 대하여 사이드 프레임을 끼움식 구조로 연결하여 용접 고정함으로써, 샤시부품의 장착성을 향상시키며, 무엇보다 연결부의 강성과 강도를 향상시켜 차체의 변형을 방지해 주는 등의 효과가 있다.As described above, according to the front body assembly structure for the bus according to the present invention, by connecting the side frame to the front body in the fitting structure by welding to improve the mountability of the chassis parts, and above all, the rigidity and strength of the connection portion It is effective to prevent the deformation of the vehicle body by improving the.

또한, 종래 데킹공법에 비하여 플로워의 공간을 넓게 확보해 주는 등의 효과도 있다. In addition, compared to the conventional decking method, there is also an effect such as to secure a large space of the floor.

Claims (7)

버스용 프론트 바디 조립구조에 있어서, In the bus front body assembly structure, 전방과 후방에 일정간격 이격된 상태로 전방 및 후방 골조 빔이 배치되고, 상기 전방 및 후방 골조 빔은 다수개의 연결 빔으로 연결되며, 상기 전방 골조 빔의 하부에는 차폭방향으로 2개의 전방 크로스 빔이 상하로 설치되며, 상기 후방 골조 빔의 하부에는 차폭방향으로 2개의 후방 크로스 빔이 상하로 설치되며, 상기 2개의 후방 크로스 빔은 좌,우측 지지빔으로 연결되어 상기 프론트 바디의 골조를 이루는 프론트 바디 골조 프레임을 구성하고, The front and rear frame beams are arranged at a predetermined distance apart from the front and rear, and the front and rear frame beams are connected by a plurality of connecting beams, and two front cross beams in the vehicle width direction under the front frame beams. It is installed vertically, two rear cross beams are installed up and down in the vehicle width direction under the rear frame beam, and the two rear cross beams are connected to the left and right support beams to form a frame of the front body. Construct a framing frame, 전방에 연장부를 갖도록 좌,우측 프레임을 다수개의 크로스 멤버로 연결하여 구성되며, 상기 좌,우측 프레임의 연장부와의 경계부에는 연료탱크 마운팅 프레임이 차폭방향으로 설치되어 사이드 프레임을 형성하며, The left and right frames are connected to each other by a plurality of cross members so as to have an extension part at the front side, and a fuel tank mounting frame is installed in the vehicle width direction at the boundary with the extension parts of the left and right frames to form a side frame. 상기 사이드 프레임의 좌,우측 프레임의 전방 연장부가 상기 프론트 바디 골조 프레임의 2개의 후방 크로스 빔과 이를 연결하는 좌,우측 지지빔 사이의 공간부로 끼워져 설치된 상태로, 상기 사이드 프레임의 좌,우측 프레임이 상기 프론트 바디 골조 프레임의 2개의 후방 크로스 빔과 좌,우측 지지빔에 상호 용접되어 조립되는 것을 특징으로 하는 버스용 프론트 바디 조립구조. The front and rear frames of the left and right frames of the side frame are fitted into the space between the two rear cross beams of the front body frame and the left and right support beams connecting the left and right frames of the side frame. And a front body assembly structure for a bus, characterized in that the front body frame is welded and assembled to two rear cross beams and left and right support beams. 삭제delete 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 상하부 후방 크로스 빔은 차고방향으로 양측에 지지빔이 연결되며, 상기 양측 지지빔은 그 중앙부에서 하부를 향하여 각각 외측으로 절곡되어 사다리꼴 형상으로 형성하는 것을 특징으로 하는 버스용 프론트 바디 조립구조.The upper and lower rear cross beams are connected to support beams on both sides in a garage direction, and the support beams on both sides are bent outwardly from the center to the bottom to form a trapezoidal shape. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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