RU189337U1 - Корзина для погрузки и транспортировки автомобильных полуприцепов на вагоне-платформе - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к железнодорожному подвижному составу, а именно к устройствам, предназначенным для погрузоразгрузочных работ и транспортировки автомобильных полуприцепов на вагоне-платформе. Корзина для погрузки и транспортировки автомобильных полуприцепов на вагоне-платформе содержит две боковые балки 1, систему опорных балок 2,3 и проушины 4,5 для поднятия корзины. При этом боковые полки опорных балок 3 выполнены наклонными и образуют ложементы для колес полуприцепа. Между боковыми балками 1 установлены страховочные элементы 6 для ограничения «проваливания» колес полуприцепа при подъеме корзины, а на боковых балках расположены ограничители поперечных перемещений 7 корзины, установленной в вагон-платформу. На корзине установлены направляющие балки 8 для центрирования колес полуприцепа при его заезде в корзину и для обеспечения равномерного зазора между боковыми балками 1 корзины и элементами конструкции полуприцепа. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Description

Область техники

Заявляемая полезная модель относится к железнодорожному подвижному составу, а именно к устройствам, предназначенным для погрузо-разгрузочных работ и транспортировки автомобильных полуприцепов на вагоне-платформе.

Уровень техники

Из уровня техники известна специальная погрузочная платформа (корзина), состоящая из двух частей, несущей рамы и специальной рамки (вспомогательной аппарели), патент EP 2902299 A1, B61D 3/18, B61D 47/00, B61J 1/ 10, B65G 63/00, B66C 1/28, B66F 7/24, опубл. 05.08.2015 (прототип).

Технической проблемой, решение которой обеспечивается при осуществлении технического решения является оптимизация конструкции корзины.

Прототип невозможно использовать без вспомогательной аппарели, что приводит к увеличению финансовых вложений в инфраструктуру погрузочных терминалов. Кроме того, возможно отклонение продольной оси полуприцепа от продольной оси корзины при осуществлении погрузки. При этом колеса полуприцепа могут чрезмерно проваливаться в пространство между поперечными балками рамы корзины при ее погрузке на вагон-платформу.

Раскрытие сущности полезной модели

Техническим результатом заявляемой полезной модели является упрощение размещения полуприцепа в корзине.

Указанный технический результат достигается тем, что корзина для погрузки и транспортировки автомобильных полуприцепов на вагоне-платформе содержит две боковые балки, систему опорных балок и проушины для поднятия корзины. При этом боковые полки опорных балок выполнены наклонными и образуют ложементы для колес полуприцепа. Между опорными балками установлены страховочные элементы, предназначенные для ограничения «проваливания» колес полуприцепа при подъеме корзины. На боковых балках расположены ограничители, минимизирующие поперечные перемещения корзины, установленной в вагон-платформу. Кроме этого на корзине с внутренней стороны боковых балок установлены продольные направляющие балки, предназначенные для центрирования колес полуприцепа при его заезде в корзину и для обеспечения равномерного зазора между боковыми балками корзины и элементами конструкции полуприцепа.

В частном случае расстояние между центрами проушин, находящихся на одной боковой балке, выполнено в диапазоне от 4700 мм до 5000 мм.

Описание чертежей

Предлагаемая полезная модель поясняется графическим материалом, где показан общий вид корзины для погрузки и транспортировки автомобильных полуприцепов на вагоне-платформе.

Осуществление полезной модели

Корзина (Фиг.) содержит две боковые балки 1, опорную балку под лапы полуприцепа 2, четыре опорные балки 3, проушины 4,5 для поднятия корзины. Проушины 4 предназначены для поднятия груженой корзины, проушины 5 для поднятия порожней корзины. При этом боковые полки опорных балок 3 выполнены наклонными и образуют ложементы для колес полуприцепа. Между боковыми балками 1 установлены страховочные элементы 6. На боковых балках 1 расположены ограничители 7, минимизирующие поперечные перемещения корзины, установленной в вагон-платформу. На корзине с внутренней стороны боковых балок установлены продольные направляющие балки 8, служащие для центрирования колес полуприцепа при его заезде в корзину и для обеспечения равномерного зазора между боковыми балками 1 корзины и элементами конструкции полуприцепа.

При использовании данной корзины для погрузки автомобильных полуприцепов, она устанавливается на ровной площадке без использования вспомогательной аппарели. С помощью автомобильного тягача полуприцеп завозится в корзину движением тягача вперед или задним ходом, при этом колеса полуприцепа располагаются в пространстве между опорными балками 3 и направляющими балками 8. На опорную балку 2 опускают опорные лапы полуприцепа и производят отцепление тягача. При помощи грузоподъемного механизма (спредера, крана) поднимают корзину с установленным полуприцепом за проушины 4 и устанавливают ее на вагон, при этом колеса полуприцепа «проваливаются» в пространство между опорными балками 3 и надежно фиксируются от продольных перемещений.

Корзина устанавливается на вагон в пространство между поперечными балками рамы вагона. Опорные поверхности боковых балок 1 корзины, «ложатся» на верхние полки боковых балок рамы вагона, при этом ограничители 7 центрируют корзину от смещений относительно продольной плоскости. Разгрузка производится в обратной последовательности. Погрузка и выгрузка порожней корзины производится аналогично, только вместо проушины 4 для подъема используются проушины 5.

Промышленная применимость.

Заявляемое техническое решение реализовано с использованием промышленно выпускаемых устройств и материалов, может быть изготовлено на любом вагоностроительном предприятии и найдет широкое применение в области железнодорожного транспорта.

Claims (2)

1. Корзина для погрузки и транспортировки автомобильных полуприцепов на вагоне-платформе, содержащая две боковые балки, систему опорных балок и проушины, отличающаяся тем, что боковые полки опорных балок выполнены наклонными, при этом между боковыми балками установлены страховочные элементы, на боковых балках расположены ограничители поперечных перемещений корзины, кроме того, на корзине установлены направляющие балки.

2. Корзина по п. 1, отличающаяся тем, что расстояние между центрами проушин, находящихся на одной боковой балке, выполнено в диапазоне от 4700 мм до 5000 мм.

Images