RU201004U1

RU201004U1 - Корзина для погрузки и транспортировки автомобильных полуприцепов на вагоне-платформе

Info

Publication number: RU201004U1
Application number: RU2020121109U
Authority: RU
Inventors: Роман Борисович Вдовин
Original assignee: Иванов Владимир Владимирович
Priority date: 2019-06-18
Filing date: 2019-06-18
Publication date: 2020-11-23

Abstract

Заявляемая полезная модель относится к устройствам, предназначенным для погрузо-разгрузочных работ и транспортировки автомобильных полуприцепов на вагоне-платформе. Корзина для погрузки и транспортировки автомобильных полуприцепов на вагоне-платформе содержит две боковые балки 1, систему опорных балок 3 и проушины 4. При этом в пространстве между опорными балками 3 установлены подвесные площадки 5 для колес полуприцепа, выполненные с возможностью образования совместно с системой опорных балок 3 ровного уровня пола при заезде и съезде полуприцепа. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

Область техники

Заявляемая полезная модель относится к железнодорожному подвижному составу, а именно к устройствам, предназначенным для погрузо-разгрузочных работ и транспортировки автомобильных полуприцепов на вагоне-платформе.

Предшествующий уровень техники.

Из уровня техники известна корзина для погрузки и транспортировки автомобильных полуприцепов на вагоне-платформе (патент RU 189337 U1 B65D 6/04, B61D 47/00, опубл. 21.05.2019, [1]), содержащая две боковые балки, систему опорных балок и проушины, при этом боковые полки опорных балок выполнены наклонными, при этом между боковыми балками установлены страховочные элементы, на боковых балках расположены ограничители поперечных перемещений корзины, кроме того, на корзине установлены направляющие балки.

Указанное техническое решение предотвращает чрезмерное проваливание колес полуприцепа в пространство между опорными поперечными балками рамы корзины. Однако недостатком указанной корзины является отсутствие ровного уровня пола при заезде и съезде полуприцепа, что может привести к сдвигу корзины груженым полуприцепом, из-за значительного продольного усилия от колес груженого полуприцепа на наклонные боковые полки опорных балок.

Из уровня техники также известна специальная погрузочная платформа (корзина), состоящая из двух частей, несущей рамы и специальной рамки (вспомогательной аппарели), патент ЕР 2902299 B1, B61D 3/18, B61D 47/00, B61J 1/10, B65G 63/00, В66С 1/28, B66F 7/24, опубл. 05.08.2015, [2] (прототип).

Технической проблемой, решение которой обеспечивается при осуществлении технического решения, является оптимизация конструкции корзины.

Прототип невозможно использовать на терминале без вспомогательной аппарели, что приводит к ограничению по выбору терминалов проведения погрузочно-разгрузочных работ или к увеличению финансовых вложений в инфраструктуру погрузочных терминалов для их дооборудования вспомогательными аппарелями. При этом колеса полуприцепа могут чрезмерно проваливаться в пространство между поперечными балками рамы корзины при ее погрузке на вагон-платформу, что может привести к повреждению полуприцепа.

Раскрытие сущности полезной модели

Техническим результатом заявляемой полезной модели является увеличение количества терминалов, обеспечивающих проведение погрузочно-разгрузочных работ с корзиной и полуприцепом.

Указанный технический результат достигается тем, что корзина для погрузки и транспортировки автомобильных полуприцепов на вагоне-платформе содержит две боковые балки, систему опорных балок и проушины. При этом в пространстве между опорными балками установлены подвесные площадки для колес полуприцепа, выполненные с возможностью образования совместно с системой опорных балок ровного уровня пола при заезде и съезде полуприцепа.

В частных случаях допустимо выполнять техническое решение следующим образом.

Площадки для колес полуприцепа преимущественно выполнены с возможностью опускания при подъеме корзины на расстояние до 500 мм относительно опорных балок корзины и расположены на расстоянии до 500 мм относительно опорных балок корзины при перевозке корзины на вагоне-платформе для исключения контакта элементов полуприцепа с балками корзины.

Площадки для колес полуприцепа могут содержать механизм фиксации площадок от перемещений при перевозке корзины в порожнем состоянии.

Описание чертежей

Предлагаемая полезная модель поясняется графическим материалом: фиг. 1 - общий вид корзины в погрузочном положении; фиг. 2 - общий вид поднятой корзины.

Осуществление полезной модели

Корзина (фиг. 1, фиг. 2) содержит две боковые балки 1, опорную балку под лапы полуприцепа 2, опорные балки 3, проушины 4 для поднятия корзины, подвесные площадки 5 для колес полуприцепа.

Наличие в корзине подвесных площадок 5 для колес полуприцепа, образующих совместно с системой опорных балок 3 ровный уровень пола при заезде и съезде полуприцепа, позволяет организовать погрузочно-разгрузочные работы на терминале без вспомогательной аппарели, так как ровный уровень пола обеспечивает беспрепятственный проезд полуприцепа через корзину, что, соответственно, увеличивает количество пригодных к погрузке терминалов.

Таким образом, заявляемая полезная модель отличается от прототипа тем, что в пространстве между опорными балками 3 установлены подвесные площадки 5 для колес полуприцепа, образующие совместно с системой опорных балок 3 ровный уровень пола при заезде и съезде полуприцепа.

Порядок использования

При использовании данной корзины для погрузки автомобильных полуприцепов, она устанавливается на погрузочной площадке или терминале без использования вспомогательной аппарели. С помощью автомобильного тягача полуприцеп завозится в корзину, при этом подвесные площадки 5 для колес полуприцепа образуют совместно с системой опорных балок 3 ровный уровень пола. При завершении заезда полуприцепа колеса полуприцепа располагаются на подвесных площадках 5 в пространстве между опорными балками 3. На опорную балку 2 опускают опорные лапы полуприцепа и производят отцепление тягача. При помощи грузоподъемного механизма (спредера, крана) поднимают корзину с установленным полуприцепом за проушины 4 и устанавливают ее на вагон, при этом площадки 5 для колес полуприцепа опускаются при подъеме корзины на расстояние до 500 мм относительно опорных балок 3 корзины, соответственно колеса полуприцепа «проваливаются» в пространство между опорными балками 3 и фиксируются от продольных перемещений. При перевозке корзины на вагоне-платформе площадки 5 для колес полуприцепа располагаются на расстоянии до 500 мм относительно опорных балок 3 корзины. При превышении указанного расстояния произойдет контакт элементов полуприцепа, например, деталей подвески, с балками 2 и 3 корзины, что приведет к повреждению указанных элементов полуприцепа.

Разгрузка производится в обратной последовательности. При касании подвесных площадок 5 поверхности терминала, балки 1, 2, 3 корзины под действием собственной силы тяжести опускаются на поверхность терминала, при этом подвесные площадки 5 образуют совместно с системой опорных балок 3 ровный уровень пола для беспрепятственного съезда полуприцепа.

Погрузка и выгрузка порожней корзины производится аналогично, при этом в частном случае площадки для колес полуприцепа могут содержать механизм фиксации площадок от перемещений.

Промышленная применимость

Заявляемое техническое решение реализовано с использованием промышленно выпускаемых устройств и материалов, может быть изготовлено на любом вагоностроительном предприятии и найдет широкое применение в области железнодорожного транспорта.

Claims

1. Корзина для погрузки и транспортировки автомобильных полуприцепов на вагоне-платформе, содержащая две боковые балки, систему опорных балок и проушины, отличающаяся тем, что в пространстве между опорными балками установлены подвесные площадки для колес полуприцепа, выполненные с возможностью образования совместно с системой опорных балок ровного уровня пола при заезде и съезде полуприцепа.

2. Корзина по п. 1, отличающаяся тем, что площадки для колес полуприцепа выполнены с возможностью опускания при подъеме корзины на расстояние до 500 мм относительно опорных балок корзины.

3. Корзина по п. 1, отличающаяся тем, что площадки для колес полуприцепа расположены на расстоянии до 500 мм относительно опорных балок корзины при перевозке корзины на вагоне-платформе для исключения контакта элементов полуприцепа с балками корзины.

4. Корзина по п. 1, отличающаяся тем, что площадки для колес полуприцепа содержат механизм фиксации площадок от перемещений при перевозке корзины в порожнем состоянии.