RU186118U1 - Защелкивающееся стыковочное устройство для плит сборно-разборного дорожного покрытия - Google Patents
Защелкивающееся стыковочное устройство для плит сборно-разборного дорожного покрытия Download PDFInfo
- Publication number
- RU186118U1 RU186118U1 RU2018104340U RU2018104340U RU186118U1 RU 186118 U1 RU186118 U1 RU 186118U1 RU 2018104340 U RU2018104340 U RU 2018104340U RU 2018104340 U RU2018104340 U RU 2018104340U RU 186118 U1 RU186118 U1 RU 186118U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- snap
- plates
- plate
- fixing
- spring mechanisms
- Prior art date
Links
- 238000003032 molecular docking Methods 0.000 title claims abstract description 19
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 17
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims abstract description 3
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims abstract description 3
- 108091027981 Response element Proteins 0.000 claims description 3
- 230000013011 mating Effects 0.000 claims description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 2
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 claims 1
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 6
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 5
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 2
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 2
- 230000001364 causal effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C5/00—Pavings made of prefabricated single units
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области дорожного строительства, в частности к стыковым устройствам для соединения между собой плит сборно-разборного дорожного покрытия. Полезная модель используется для обеспечения ускоренных темпов и механизации процесса сборки сборно-разборного дорожного покрытия при оборудовании временных подъездов, обходов или площадок в ходе проведения строительно-монтажных работ, а также для восстановления прерванного движения при ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций.Технической задачей, решаемой полезной моделью, является сокращение времени на стыковку и фиксацию плит сборно-разборного дорожного покрытия между собой.Решение поставленной задачи достигается за счет добавления в конструкцию стыковочного устройства плиты защелкивающихся пружинных механизмов, которые производят фиксацию плиты сразу после совмещения элементов петель стыковочного устройства, поэтому процесс сборки не требует присутствия человека, фиксирующего штырями (пальцами) плиты между собой, а затем производящего шплинтовку штырей, т.е. из процесса сборки покрытия исключаются две технологические операции (фиксация соединения плит штырями и шплинтование штырей), занимающие достаточно много времени.Таким образом, предложенное защелкивающееся стыковочное устройство для плит сборно-разборного дорожного покрытия за счет внесения в конструкцию защелкивающихся пружинных механизмов позволяет решить техническую задачу и достичь требуемого технического результата по сокращению времени на стыковку и фиксацию плит сборно-разборного дорожного покрытия между собой. 1 ил.
Description
Защелкивающееся стыковочное устройство для плит сборно-разборного дорожного покрытия
Полезная модель относится к области дорожного строительства, в частности к стыковым устройствам для соединения между собой плит сборно-разборного дорожного покрытия.
Полезная модель используется для обеспечения ускоренных темпов и механизации процесса сборки сборно-разборного дорожного покрытия при оборудовании временных подъездов, обходов или площадок в ходе проведения строительно-монтажных работ, а также для восстановления прерванного движения при ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций.
Известно стыковочное устройство для плит сборно-разборных дорожных покрытий, содержащее обращенные полками в противоположенные стороны швеллерообразные крепления к плитам, соединяемые между собой посредством шарнирного соединения, ось которого параллельна полкам швеллерообразных креплений и пропущена через отверстия петель, закрепленных к соответствующим швеллерообразным креплениям, и т.д. 16 пунктов (Выбрано в качестве прототипа), (см. патент RU №152598) [1].
Однако указанная в описании прототипа ось шарнирного соединения представляет собой штырь (палец), необходимый для фиксации соединения плит покрытия между собой. Фиксация с использованием штырей (пальцев) производится вручную, а затем (также вручную), производится шплинтовка штырей, чтоб штыри не выпадали от вибрации во время движения техники по сборно-разборному дорожному покрытию. При этом отверстия для шплинтовки зачастую оказываются забитыми засохшим грунтом от предыдущего использования сборно-разборного дорожного покрытия, что увеличивает время его сборки. Таким образом, значительную часть времени сборки сборно-разборных дорожных покрытий занимает стыковка и фиксация плит покрытия между собой с использованием штырей (пальцев) и их последующее шплинтование.
Вместе с тем, из известного уровня техники следует, сборно-разборное дорожное покрытие предназначено для скоростной прокладки временных дорог на грунтах со слабой несущей способностью, то есть одним из важных факторов, определяющих технические характеристики покрытия, является время его сборки.
Технической задачей, решаемой полезной моделью является сокращение времени на стыковку и фиксацию плит сборно-разборного дорожного покрытия между собой.
Решение поставленной задачи достигается добавлением в конструкцию стыковочного устройства плиты сборно-разборного дорожного покрытия защелкивающихся пружинных механизмов, которые производят фиксацию плиты сразу после совмещения элементов петель стыковочного устройства, поэтому процесс сборки не требует присутствия человека, фиксирующего штырями (пальцами) плиты между собой, а затем производящего шплинтовку штырей.
На фигуре - представлена схема конструкции защелкивающегося стыковочного устройства для плит сборно-разборного дорожного покрытия. В предлагаемой модели плита сборно-разборного дорожного покрытия (поз. 1) имеет по две технологических выемки (поз. 2) для работы защелкивающихся пружинных механизмов, состоящих из металлической пластины (поз. 3), на которой с одной стороны смонтирован фиксирующий зубец (поз. 4) и выжимной рычаг (поз. 5), а к другой стороне крепится пружина (поз. 6), упирающаяся в выемку в теле плиты (поз. 2). Пружинные механизмы расположены с одной стороны плиты внутри швеллерообразного крепления (поз. 7), на котором располагаются петли в виде двух повернутых на 90° швеллеров (поз. 8) с отверстием в основании для работы фиксирующего зубца и жестко закрепленным между полками упором цилиндрической формы (поз. 9), выполняющим роль оси шарнирного соединения. С противоположной стороны плиты на швеллерообразном креплении (поз. 10) располагаются ответные элементы петель, выполненные в виде двух повернутых на 90° пластин (поз. 11) с технологическими выемками: для работы шарнирного соединения (поз. 12) и для фиксации стыковки плит (поз. 13) зубцом пружинного механизма.
Причинно-следственная связь признаков данного технического решения и указанного технического результата обусловлена тем, что для стыковки и прочной фиксации плит сборно-разборного дорожного покрытия между собой достаточно попарно совместить петли стыковочного устройства одной плиты с ответными элементами петель стыковочного устройства с противоположной стороны другой плиты. При совмещении ответные элементы петель (поз. 11) нажимают на фиксирующие зубцы (поз. 4) защелкивающихся пружинных механизмов, которые утапливаются в технологические выемки (поз. 2) в теле плиты, позволяя совместить технологические выемки (поз. 12) ответных элементов петель (поз. 11) с упорами (поз. 9), закрепленными между полками петель (поз. 8), для работы шарнирного соединения. Далее, под воздействием пружин, фиксирующие зубцы (поз. 4) защелкивающихся пружинных механизмов входят в технологические выемки (поз. 13) ответных элементов петель (поз. 11) и осуществляют фиксацию соединения между плитами, допуская движение в шарнирном соединении ±20°. Вся операция по фиксации стыковки плит между собой занимает доли секунды и не требует дальнейшей шплинтовки или другого вмешательства человека, в отличие от прототипа.
Для расстыковки плит, достаточно одновременно нажать на выжимные рычаги (поз. 5), расположенные по бокам от петель (поз. 8), и приподнять плиту.
Использование в стыковочном устройстве защелкивающихся пружинных механизмов позволяет исключить из технологического процесса сборки сборно-разборного дорожного покрытия две технологические операции (фиксация соединения плит штырями и шплинтование штырей), занимающие достаточно много времени.
Таким образом, предложенное защелкивающееся стыковочное устройство для плит сборно-разборного дорожного покрытия, за счет внесения в конструкцию защелкивающихся пружинных механизмов позволяет решить техническую задачу и достичь требуемого технического результата по сокращению времени на стыковку и фиксацию плит между собой.
Список использованных источников:
1. Патент RU №152598 U1
Claims (1)
- Защелкивающееся стыковочное устройство для плит сборно-разборного дорожного покрытия, содержащее обращенные полками в противоположенные стороны швеллерообразные крепления к плитам, петли и защелкивающиеся пружинные механизмы, отличающееся тем, что внутри крепления с одной стороны плиты вмонтированы два защелкивающихся пружинных механизма, в основании этого крепления выполнены отверстия для работы элементов защелкивающихся пружинных механизмов; на основаниях швеллерообразных креплений смонтированы петли: на креплении с одной стороны плиты - в виде повернутого на 90° швеллера с отверстием в основании для работы фиксирующего зубца защелкивающихся пружинных механизмов и жестко закрепленным между полками упором цилиндрической формы, выполняющим роль оси шарнирного соединения, на креплении с противоположной стороны плиты - ответные элементы петель в виде повернутой на 90° пластины с технологическими выемками: одна для обеспечения работы шарнирного соединения, другая - для фиксации стыковки плит зубцами защелкивающихся пружинных механизмов, совмещение элементов петель одной плиты с ответными элементами петель другой плиты приводит к автоматическому срабатыванию защелкивающихся пружинных механизмов, стыковке и фиксации двух плит покрытия между собой; защелкивающийся пружинный механизм представляет собой металлическую пластину, на которой с одной стороны смонтированы выжимной рычаг и фиксирующий зубец, а к обратной стороне пластины между выжимным рычагом и фиксирующим зубцом крепится пружина, упирающаяся в выемку в теле плиты.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018104340U RU186118U1 (ru) | 2018-02-05 | 2018-02-05 | Защелкивающееся стыковочное устройство для плит сборно-разборного дорожного покрытия |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018104340U RU186118U1 (ru) | 2018-02-05 | 2018-02-05 | Защелкивающееся стыковочное устройство для плит сборно-разборного дорожного покрытия |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU186118U1 true RU186118U1 (ru) | 2019-01-09 |
Family
ID=64958735
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018104340U RU186118U1 (ru) | 2018-02-05 | 2018-02-05 | Защелкивающееся стыковочное устройство для плит сборно-разборного дорожного покрытия |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU186118U1 (ru) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1043223A1 (ru) * | 1981-08-31 | 1983-09-23 | Центральный Научно-Исследовательский И Проектно-Конструкторский Институт Механизации И Энергетики Лесной Промышленности | Сборно-разборное дорожное покрытие |
| RU90802U1 (ru) * | 2009-08-28 | 2010-01-20 | Андрей Владимирович Шестаков | Конструкция сборно-разборного настила, паллет настила и замок для соединения паллетов |
| RU93816U1 (ru) * | 2009-11-17 | 2010-05-10 | Военная академия тыла и транспорта имени А.В. Хрулёва | Стыковое устройство плиты сборно-разборных дорожных покрытий |
| RU123015U1 (ru) * | 2012-05-03 | 2012-12-20 | Владимир Иванович Кенкеч | Дорожные плиты с замковым соединением для сборно-разборного дорожного полотна |
| RU152598U1 (ru) * | 2014-12-22 | 2015-06-10 | Андрей Асафович Курбанов | Стыковочное устройство для плит сборно-разборных дорожных покрытий |
-
2018
- 2018-02-05 RU RU2018104340U patent/RU186118U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1043223A1 (ru) * | 1981-08-31 | 1983-09-23 | Центральный Научно-Исследовательский И Проектно-Конструкторский Институт Механизации И Энергетики Лесной Промышленности | Сборно-разборное дорожное покрытие |
| RU90802U1 (ru) * | 2009-08-28 | 2010-01-20 | Андрей Владимирович Шестаков | Конструкция сборно-разборного настила, паллет настила и замок для соединения паллетов |
| RU93816U1 (ru) * | 2009-11-17 | 2010-05-10 | Военная академия тыла и транспорта имени А.В. Хрулёва | Стыковое устройство плиты сборно-разборных дорожных покрытий |
| RU123015U1 (ru) * | 2012-05-03 | 2012-12-20 | Владимир Иванович Кенкеч | Дорожные плиты с замковым соединением для сборно-разборного дорожного полотна |
| RU152598U1 (ru) * | 2014-12-22 | 2015-06-10 | Андрей Асафович Курбанов | Стыковочное устройство для плит сборно-разборных дорожных покрытий |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US2670982A (en) | Lock | |
| KR102049194B1 (ko) | 체결 시스템 및 체결 시스템을 포함하는 창문 가리개 | |
| DE60319974T2 (de) | Überkopf-Ankersystem | |
| RU186118U1 (ru) | Защелкивающееся стыковочное устройство для плит сборно-разборного дорожного покрытия | |
| WO2006098907A3 (en) | Translational hinged door plate system | |
| DE102009002764A1 (de) | Anschlussvorrichtung zum gelenkigen Verbinden eines mit einem Wischarm fest verbundenen Verbindungselement | |
| DE202008003772U1 (de) | Vorrichtung zur lösbaren Bodenbefestigung von Schränken oder dergleichen in Bordküchen von Flugzeugen | |
| DE202017105698U1 (de) | System zum Fixieren von Geländerplatten | |
| EP3242072B1 (de) | Beleuchtungssystem | |
| DE102007061349A1 (de) | Aufhängevorrichtung für ein lösbar fixiertes Lastanschlagmittel | |
| DE3217042A1 (de) | Reifenwechselvorrichtung mit einer kombination der vorrichtungen zum einspannen der felge und zur loesung des randwulstes | |
| AU2023210663A1 (en) | A sash mounting plate for a chain winder | |
| DE202005000134U1 (de) | Vorrichtung zum Verbinden eines Gegenstandes mit einem Halteprofil | |
| JPH05113068A (ja) | ヒンジ | |
| PL128280U1 (pl) | Teleskopowa płytka ryglująca okucia okiennego | |
| CN105416323B (zh) | 车门机构保护装置 | |
| AT520742B1 (de) | Montagehilfe | |
| DE202018002476U1 (de) | Vorrichtung zum Koppeln eines Hilfsantriebes an einen Rollstuhl | |
| EP1406361B1 (de) | Montageelement für Geräteeinbaukanäle | |
| CN213018719U (zh) | 基站安装组件和轨道车辆 | |
| US10690396B2 (en) | Leveling foot structure and household appliance | |
| JPH0232408Y2 (ru) | ||
| EP2110595A1 (de) | Terminalständer mit schwenkbarem Gelenk | |
| US960283A (en) | Anticreeper device for rails. | |
| DE418601C (de) | Skibindung |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20190102 |