RU186015U1

RU186015U1 - SPRING BEAM OF THE CARGO RAILWAY CAR

Info

Publication number: RU186015U1
Application number: RU2017136854U
Authority: RU
Inventors: Юрий Павлович Бороненко; Дмитрий Григорьевич Бейн
Original assignee: Акционерное общество "Научно-внедренческий центр "Вагоны" (АО "НВЦ "Вагоны")
Priority date: 2017-10-19
Filing date: 2017-10-19
Publication date: 2018-12-26

Abstract

Заявляемая полезная модель относится к конструкции кузовов подвижного состава, в частности к хребтовым балкам несущих рам. Хребтовая балка содержит нижнюю балку (1) высотой «В», закрепленную на ней верхнюю балку (2) высотой «С». Выполнение отношения «В/С», находящегося в диапазоне от 2,38 до 3,7, вертикальной стенки (2.1) толщиной «S» от 8 до 16 мм позволяет расширить технические и эксплуатационные возможности хребтовой балки. 1 ил.The inventive utility model relates to the construction of bodies of rolling stock, in particular to the spinal beams of the bearing frames. The spinal beam comprises a lower beam (1) of height "B", an upper beam (2) of height "C" fixed to it. Fulfillment of the “B / C” ratio, which is in the range from 2.38 to 3.7, of the vertical wall (2.1) with a thickness of “S” from 8 to 16 mm, allows expanding the technical and operational capabilities of the spinal beam. 1 ill.

Description

Заявляемая полезная модель относится к конструкции кузовов подвижного состава, в частности к хребтовым балкам несущих рам.The inventive utility model relates to the construction of bodies of rolling stock, in particular to the spinal beams of the bearing frames.

Известна хребтовая балка, содержащая нижнюю балку высотой «В», закрепленную на ней верхнюю балку высотой «С», при этом отношение «В/С» находится в диапазоне от 1,64 до 2,38, патент России №118599, опубл. 27.07.2012.Known spinal beam containing a lower beam with a height of "B", mounted on it an upper beam with a height of "C", while the ratio "B / C" is in the range from 1.64 to 2.38, Russian patent No. 118599, publ. 07/27/2012.

Известна также хребтовая балка, содержащая нижнюю балку высотой «С» и верхнюю балку высотой «В», отношение «С/В» выполнено в диапазоне от 1,64 до 2,38, при этом верхняя балка выполнена с верхней горизонтальной полкой шириной «D» от 90 до 300 мм, патент России №161740, B61D 17/06, B61F 1/02, опубл. 10. 05. 2016 г. (прототип).A spinal beam is also known, containing a lower beam with a height of "C" and an upper beam with a height of "B", the ratio "C / B" is made in the range from 1.64 to 2.38, while the upper beam is made with an upper horizontal shelf with a width of "D "From 90 to 300 mm, Russian patent No. 161740, B61D 17/06, B61F 1/02, publ. 10.05.2016 (prototype).

Общей технической проблемой, присущей данным устройствам, является не оптимальное отношение нижней балки к верхней, выдержанное в диапазоне от 1,64 до 2,38, не обеспечивающее получение максимально возможного объема кузова, что не позволяет понизить уровень пола грузового железнодорожного вагона на максимально возможную величину.A common technical problem inherent in these devices is not the optimal ratio of the lower beam to the upper, maintained in the range from 1.64 to 2.38, which does not provide the maximum possible body volume, which does not allow to lower the floor level of a freight railway car by the maximum possible value .

Техническим результатом заявляемой полезной модели является расширение технической и эксплуатационной возможности использования предлагаемой хребтовой балки, выражающееся в увеличении объема кузова, в расширении возможности размещения крышек люков в полу, шарнирно монтируемых на верхней балке, в увеличении прочности хребтовой балки при ее изготовлении, обеспеченной оптимальным подбором из предлагаемых диапазонов высот балок и толщины вертикальной стенки и горизонтальных полок верхней балки.The technical result of the claimed utility model is to expand the technical and operational possibilities of using the proposed spinal beam, expressed in an increase in body volume, in expanding the ability to place manhole covers pivotally mounted on the upper beam, in increasing the strength of the spinal beam in its manufacture, ensured by the optimal selection of the proposed ranges of beam heights and the thickness of the vertical wall and horizontal shelves of the upper beam.

Указанный технический результат достигается хребтовой балкой грузового железнодорожного вагона, содержащей нижнюю балку высотой «В», закрепленную на ней верхнюю балку высотой «С», при этом горизонтальные полки верхней балки выполнены шириной «h» в диапазоне от 90 до 300 мм, отношение «В/С» находится в диапазоне от 2,38 до 3,7, для обеспечения прочности хребтовой балки вертикальная стенка верхней балки выполнена толщиной от 8 до 16 мм.The specified technical result is achieved by the spinal beam of a freight railway carriage containing a lower beam of height “B”, a top beam of height “C” fixed to it, horizontal shelves of the upper beam made with a width of “h” in the range from 90 to 300 mm, ratio “B / C "is in the range from 2.38 to 3.7, to ensure the strength of the spinal beam, the vertical wall of the upper beam is made with a thickness of 8 to 16 mm.

Заявляемая полезная модель отличается от прототипа тем, что для обеспечения прочности хребтовой балки вертикальная стенка верхней балки выполнена толщиной от 8 до 16 мм. Такие отличия от прототипа дают основание утверждать о соответствии предлагаемого технического решения критерию патентоспособности полезной модели - «новизна».The inventive utility model differs from the prototype in that to ensure the strength of the spinal beam, the vertical wall of the upper beam is made with a thickness of 8 to 16 mm. Such differences from the prototype give reason to assert that the proposed technical solution meets the patentability criterion of a utility model - “novelty”.

Предлагаемая полезная модель проиллюстрирована чертежом, где на фигуре изображена предлагаемая хребтовая балка.The proposed utility model is illustrated in the drawing, where the figure shows the proposed spinal beam.

Хребтовая балка содержит нижнюю балку 1 высотой «В», закрепленную на ней верхнюю балку 2 высотой «С». Отношение высоты «В» нижней балки 1 к высоте «С» верхней балке 2 находится в диапазоне от 2,38 до 3,7. Горизонтальные полки 2.2 верхней балки 2 выполнены шириной «h», выдержанной в диапазоне от 90 до 300 мм.The spinal beam contains a lower beam 1 of height "B", mounted on it an upper beam 2 of height "C". The ratio of the height "B" of the lower beam 1 to the height "C" of the upper beam 2 is in the range from 2.38 to 3.7. The horizontal shelves 2.2 of the upper beam 2 are made with a width of "h", maintained in the range from 90 to 300 mm.

Для обеспечения общей прочности хребтовой балки вертикальная стенка 2.1 верхней балки 2 выполнена толщиной от 8 до 16 мм.To ensure the overall strength of the spinal beam, the vertical wall 2.1 of the upper beam 2 is made of a thickness of 8 to 16 mm.

Выполнение вертикальной стенки 2.1 толщиной «S» от 8 до 16 мм, позволяет осуществить оптимальный подбор конструкторских элементов хребтовой балки и элементов грузового железнодорожного вагона, в частности таких как ширина и длина крышек люков в полу для полувагонов, координаты размещения шарниров указанных крышек.The implementation of the vertical wall 2.1 with a thickness of "S" from 8 to 16 mm allows for the optimal selection of design elements of the spinal beam and elements of a freight railway carriage, in particular such as the width and length of manhole covers in the floor for gondola cars, and the coordinates of the hinges of these covers.

Таким образом, предлагаемые диапазоны выполнения хребтовой балки позволяют расширить технические и эксплуатационные возможности предлагаемой хребтовой балки: в увеличении объема кузова, в расширении возможности размещения люков в полу, в увеличении прочности хребтовой балки.Thus, the proposed ranges of the spinal beam allow you to expand the technical and operational capabilities of the proposed spinal beam: to increase the volume of the body, to expand the possibility of placing hatches in the floor, to increase the strength of the spinal beam.

Claims

The spinal beam of a freight railroad car, comprising a lower beam of height “B”, a top beam of height “C” fixed to it, horizontal shelves of the upper beam made of width “h” in the range from 90 to 300 mm, the “B / C” ratio is in the range from 2.38 to 3.7, characterized in that the vertical wall of the upper beam is made from 8 to 16 mm thick.