RU18579U1 - Вибростенд - Google Patents

Вибростенд Download PDF

Info

Publication number
RU18579U1
RU18579U1 RU2001105272/20U RU2001105272U RU18579U1 RU 18579 U1 RU18579 U1 RU 18579U1 RU 2001105272/20 U RU2001105272/20 U RU 2001105272/20U RU 2001105272 U RU2001105272 U RU 2001105272U RU 18579 U1 RU18579 U1 RU 18579U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
plate
axis
movement
pneumatic cylinder
movement mechanism
Prior art date
Application number
RU2001105272/20U
Other languages
English (en)
Inventor
В.А. Рогов
Original Assignee
Рогов Владимир Алексеевич
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Рогов Владимир Алексеевич filed Critical Рогов Владимир Алексеевич
Priority to RU2001105272/20U priority Critical patent/RU18579U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU18579U1 publication Critical patent/RU18579U1/ru

Links

Landscapes

  • Machine Tool Units (AREA)

Abstract

Вибростенд, содержащий плиту, на которой установлен подвижный стол, опирающийся на плиту через подшипники качения поступательного движения и жестко соединенный с закрепленным на плите механизмом перемещения по двум взаимно перпендикулярным осям в горизонтальной плоскости, имеющим пневмоцилиндр по каждой оси перемещения, отличающийся тем, что механизм перемещения содержит по каждой оси равносторонний шарнирный четырехзвенник, расположенный параллельно столу, причем один его шарнир соединен с плитой, противолежащий шарнир присоединен к пневмоцилиндру, а два оставшихся шарнира оснащены пальцами, размещенными в пазах стола, расположенных перпендикулярно данной оси перемещения.

Description

ВИБРОСТЕНД
Полезная модель относится к оборудованию для испытания транспортных средств, а именно к стендам для определения люфтов элементов передней и задней подвески автомобиля.
Известен вибростенд для определения люфтов подвесок автомобиля, содержащий плиту, на которой установлен подвижный стол, жестко соединенный с механизмом перемещения по двум взаимно перпендикулярным осям в горизонтальной плоскости и опирающийся на верхнюю плиту через демпфированные подщипники качения поступательного движения. Механизм перемещения стола размещен под плитой, прикреплен к ней снизу и имеет два пневмоцилиндра, сложную систему цилиндрических направляющих, связанные с ними корпуса и каретки. Пневмоцилиндры обеспечивают возвратно-поступательное движение стола в продольном или поперечном направлении вместе с установленным на него колесом автомобиля, при этом элементы подвески автомобиля смещаются в пределах люфтов, имеющихся в соединениях. Величина люфта в каждом соединении подвески определяется визуально (свидетельство РФ на полезную модель № 15608 кл.О01М17/06, 2000 г.).
Технической задачей является упрощение конструкции и снижение металлоемкости вибростенда.
Это достигается тем, что в вибростенде, содержащем плиту, на которой установлен подвижный стол, опирающийся на плиту через подщипники качения поступательного движения и жестко соединенный с прикрепленным к плите механизмом перемещения по двум взаимно перпендикулярным осям в горизонтальнойплоскости, имеющим
пневмоцилиндр по каждой оси перемещения, механизм перемещения содержит по каждой оси равносторонний щарнирный четырехзвенник, расположенный параллельно столу, причем один его щарнир соединен с плитой, противолежащий щарнир присоединен к пневмоцилиндру, а два оставшихся щарнира оснащены пальцами, размещенными в пазах стола, расположенных перпендикулярно данной оси перемещения.
Сущность полезной модели поясняется чертежом, где на фиг. 1 показан общий вид, на фиг. 2 - кинематическая схема механизма перемещения стола.
Вибростенд содержит стол 1, опирающийся на плиту 2 через подщипники качения поступательного движения 3 и механизм перемещения 4 стола по двум взаимно перпендикулярным осям в горизонтальной плоскости - продольной (Х-Х) и поперечной (Y-Y). Механизм перемещения 4 содержит по оси продольного перемещения пневмоцилиндр 5 и равносторонний щарнирный четырехзвенник 6, щарнир 7 которого жестко соединен с плитой 2, шарнир 8 присоединен к штоку пневмоцилиндра 5, а пальцы 9 и 10, установленные в двух оставшихся шарнирах, размещены в поперечных пазах 11 и 12 стола. К оси поперечного перемещения относятся пневмоцилиндр 13 и равносторонний щарнирный четырехзвенник 14, шарнир 15 которого жестко соединен с плитой 2, щарнир 16 присоединен к штоку пневмоцилиндра 13, а пальцы 17 и 18, установленные в двух других шарнирах, размещены в продольных пазах 19 и 20 стола.
При движении щтока пневмоцилиндра 5, например, вправо по оси Х-Х на фиг.2, рычаги четырехзвенника 6 поворачиваются, при этом его пальцы 9 и 10, размещенные в пазах 11 и 12 стола, сближаются друг с другом и смещают стол вправо. При этом пальцы 17 и 18 неподвижного четырехзвенника 14 тоже неподвижны и, взаимодействуя со стенками продольных пазов 19 и 20, служат направляющими для стола, движущегося по оси Х-Х. При
2
обратном ходе штока пневмоцилиндра 5 происходит, соответственно, обратное движение стола (влево на фиг.2). Точно так же возвратно-поступательное движение штока пневмоцилиндра 13 преобразуется посредством четырехзвенника 14 в движение стола по оси Y-Y, при этом пальцы 9 и 10 четырехзвенника 6 неподвижны и вместе со стенками поперечных пазов 11 и 12 являются направляющими для движушегося стола.
Таким образом, включением пневмоцилиндра 5 или 13 обеспечивают продольное или поперечное возвратно-поступательное перемещение стола 3 вместе с колесом автомобиля, в процессе которого происходит смещение деталей и узлов механизмов подвески автомобиля в пределах имеющихся люфтов, что легко контролируется визуально Вибростенд позволяет определять величину люфтов передней подвески в щкворневых соединениях, верхних и нижних рычагах, верхних и нижних щаровых опорах, рулевых тягах, маятнике рулевого управления, сощке рулевого механизма, обнаруживать неисправность крепления стремянок рессор, передней подвески к лонжеронам, нижнего крепления амортизаторов, определять величину зазора в подшипниках, степень износа втулок и т.д. Для заднего моста автомобиля проверяется крепление стремянок задних рессор, амортизаторов, износ втулок задних рессор, амортизаторов, реактивных тяг и балансирной подвески, зазоров в подщипниках ступиц колес.
Заявитель .ХВ.А.Рогов
1/- 1/(У
// //21.02.2001 г.

Claims (1)

  1. Вибростенд, содержащий плиту, на которой установлен подвижный стол, опирающийся на плиту через подшипники качения поступательного движения и жестко соединенный с закрепленным на плите механизмом перемещения по двум взаимно перпендикулярным осям в горизонтальной плоскости, имеющим пневмоцилиндр по каждой оси перемещения, отличающийся тем, что механизм перемещения содержит по каждой оси равносторонний шарнирный четырехзвенник, расположенный параллельно столу, причем один его шарнир соединен с плитой, противолежащий шарнир присоединен к пневмоцилиндру, а два оставшихся шарнира оснащены пальцами, размещенными в пазах стола, расположенных перпендикулярно данной оси перемещения.
    Figure 00000001
RU2001105272/20U 2001-02-27 2001-02-27 Вибростенд RU18579U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2001105272/20U RU18579U1 (ru) 2001-02-27 2001-02-27 Вибростенд

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2001105272/20U RU18579U1 (ru) 2001-02-27 2001-02-27 Вибростенд

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU18579U1 true RU18579U1 (ru) 2001-06-27

Family

ID=48278301

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2001105272/20U RU18579U1 (ru) 2001-02-27 2001-02-27 Вибростенд

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU18579U1 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108387383B (zh) 一种1/4汽车半主动悬架试验系统
CN103035161A (zh) 一种两自由度静载平衡并联运动模拟平台
RU2009103651A (ru) Регулирование высоты автомобильной подвески
CN209166841U (zh) 乘用车悬架系统台架试验机构
AU2016296919B2 (en) Pneumatic axle suspension for a rear axle of a vehicle
RU18579U1 (ru) Вибростенд
US4175494A (en) Fluid pressure actuator interconnected bogies
RU2366919C1 (ru) Стенд для испытания элементов подвески автотранспортных средств
CN109297694B (zh) 一种抗侧滚扭杆疲劳试验装置及方法
EP1707408B1 (en) Vehicle suspension systems
RU70990U1 (ru) Люфт-детектор
US3459037A (en) Dynamic road simulator
RU15608U1 (ru) Вибростенд
RU17731U1 (ru) Вибростенд
NL8302491A (nl) Inrichting voor het dempen van slingeringen bij spoorvoertuigen met een draaigestel.
DE1043104B (de) Anordnung zur Schwingungsdaempfung von abgefederten Fahrzeugraedern, insbesondere bei Kraftfahrzeugen
US1438837A (en) System of elastic lateral balancing for vehicles
RU2188404C1 (ru) Вибростенд
US11167809B2 (en) Suspension system for a cabin of a land vehicle
DE4413146A1 (de) Luftgefederte Achse
RU19581U1 (ru) Вибростенд
RU217054U1 (ru) Люфт-детектор
CN208221457U (zh) 弹力差可调式车用连杆变矩减震器
RU116098U1 (ru) Независимая подвеска транспортного средства
DE10200514C2 (de) Stoßdämpfer-Prüfstand für Kraftfahrzeuge