RU185126U1 - Демпферная рамка регистрационного знака транспортного средства - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к элементам отделки кузовов автомобилей и может быть использована в транспортной промышленности. Техническим результатом, на достижение которого направлена полезная модель, является обеспечение возможности защиты регистрационного знака и кузова транспортного средства при столкновении на небольших скоростях. Сущность полезной модели заключается в том, что демпферная рамка регистрационного знака транспортного средства выполнена из эластомера и содержит основание, имеющее заднюю стенку и демпфирующий выступ по периметру, отличается тем, что рамка содержит жесткую вставку из пластмассы, 7 з.п. ф-лы, 5 фиг.

Description

Полезная модель относится к элементам отделки кузовов автомобилей и может быть использована в транспортной промышленности.

Демпферная рамка регистрационного знака транспортного средства предназначена для защиты кузова от повреждений при столкновениях с препятствиями на малой скорости за счет того, что отдельные элементы демпферной рамки или вся рамка выполнены из упругого материала, а сама рамка, как правило, имеет по периметру демпфирующий выступ.

Известна демпферная рамка регистрационного знака транспортного средства, выполненная в виде прямоугольного обода из пластмассы, имеющего резиновый выступ по поверхности [CN 203472740, дата публикации: 12.03.2014 г., МПК: B60R 13/10].

Известна демпферная рамка регистрационного знака транспортного средства, выполненная в виде прямоугольного обода из резины. При этом толщина рамки в несколько раз превышает толщину знака [JPH 0820294, дата публикации: 23.01.1996 г., МПК: В32В 25/08].

Недостатком известных технических решений является плохая защита кузова автомобиля в случае удара из-за того, что рамка выполнена в виде обода и не обеспечивает защиту от соприкосновения с обратной стороной регистрационного знака, вследствие чего при деформации регистрационного знака может произойти повреждение кузова транспортного средства.

В качестве прототипа выбрана демпферная рамка регистрационного знака транспортного средства, выполненная из резины, и содержащая основание с задней стенкой и выступом по периметру. При этом толщина выступа в несколько раз превышает толщину задней стенки [US 2003192210, дата публикации:16.10.2006 г. МПК: B60R 13/10].

Преимуществом прототипа перед известными техническими решениями является надежная защита кузова транспортного средства от ударов и повреждений за счет основания с задней стенкой и выступа. Однако существенным недостатком прототипа является низкая деформационная устойчивость демпферной рамки из-за того, что основание полностью выполнено из резины и не имеет жесткого каркаса, вследствие чего при ударе все равно может произойти деформация регистрационного знака и повреждение кузова транспортного средства.

Технической проблемой, на решение которой направлена полезная модель, является расширение арсенала демпферных рамок регистрационного знака транспортного средства.

Техническим результатом, на достижение которого направлена полезная модель, является обеспечение возможности защиты регистрационного знака и кузова транспортного средства при столкновении на небольших скоростях.

Сущность полезной модели заключается в следующем.

Демпферная рамка регистрационного знака транспортного средства выполнена из эластомера и содержит основание, имеющее заднюю стенку и демпфирующий выступ по периметру. В отличие от прототипа рамка содержит жесткую вставку из пластмассы.

Жесткая вставка выполнена из пластмассы, что обеспечивает повышение деформационной устойчивости демпферной рамки и снижает риск деформации регистрационного знака в случае столкновения с препятствиями. Также жесткая вставка может выступать в роли проставки, обеспечивающей возможность смещения регистрационного знака к переднему краю рамки для улучшения его видимости. Жесткая вставка может иметь любую форму и размер, обеспечивающие необходимые прочностные характеристики демпферной рамки. Например, жесткая вставка может иметь форму прямоугольника или многоугольника, либо крестообразную или Н-образную форму. Жесткая вставка может быть установлена вдоль задней стенки основания внутри или снаружи демпферной рамки. Жесткая вставка может содержать средства крепления, представляющие собой винты, болты, отверстия, в которые могут быть установлены закладные гайки.

Жесткая вставка может иметь толщину от 5 до 15 мм. В случае если толщина жесткой вставки будет менее 5 мм, снижается деформационная устойчивость демпферной рамки, а в случае, если толщина жесткой вставки будет более 15 мм, ухудшаются массогабаритные характеристики и увеличивается материалоемкость.

Основание может содержать средства крепления, которые могут представлять собой закладные гайки, отверстия, петли, крючки и др. Основание может содержать средства крепления, которые могут быть ответными средствам крепления, расположенным на жесткой вставке. Основание может иметь форму, повторяющую форму регистрационного знака, например квадратную или прямоугольную. Основание может иметь размер, равный или превышающий размер регистрационного знака.

Демпфирующий выступ обеспечивает демпфирующие свойства рамки за счет того, что его высота превышает высоту задней стенки и жесткой вставки не менее, чем в 2,5 раза. При этом демпфирующий выступ может иметь высоту от 15 до 100 мм. Не исключено исполнение демпфирующего выступа с высотой более 100 мм, однако в таком случае, может наблюдаться затруднение визуального контакта с регистрационным знаком транспортного средства. Демпфирующий выступ может иметь толщину от 25 до 100 мм, что при указанной толщине улучшает энергопоглощающие свойства демпфирующего выступа. В случае если демпфирующий выступ будет иметь толщину менее 25 мм, будут ухудшаться энергопоглощающие свойства демпфирующего выступа, а в случае, если более 100 мм - будут ухудшаться массогабаритные характеристики демпферной рамки. При этом, в зависимости от выбранных размеров демпфирующего выступа, соответствующие размеры рамки могут быть также увеличены.

Демпфирующий выступ может быть выполнен сплошным или прерывистым, иметь разную высоту, толщину и ширину на разных участках. Дополнительно для повышения демпфирующих свойств защитной рамки выступ может быть выполнен энергопоглощающим, т.е. он может иметь форму, обеспечивающую эффективное поглощение энергии удара. Например, он может иметь гофрированную форму, либо он может быть расположен под углом к задней стенке основания. При этом для повышения эффективности распределения энергии удара вершина демпфирующего выступа может иметь скругление.

Наличие новых отличительных существенных признаков свидетельствует о соответствии полезной модели критерию патентоспособности «новизна».

Полезная модель может быть выполнена из известных материалов с помощью известных средств, что свидетельствует о соответствии полезной модели критерию патентоспособности «промышленная применимость».

Полезная модель поясняется следующими чертежами.

Фиг. 1 - Жесткая вставка из пластмассы, вид спереди.

Фиг. 2 - Демпферная рамка регистрационного знака транспортного средства с увеличенным выступом по периметру основания, вид спереди.

Фиг. 3 - Демпферная рамка регистрационного знака транспортного средства с увеличенным выступом по периметру основания, вид сбоку, поперечный разрез.

Фиг. 4 - Демпферная рамка регистрационного знака транспортного средства с энергопоглощающим выступом по периметру основания, вид спереди.

Фиг. 5 - Демпферная рамка регистрационного знака транспортного средства с энергопоглощающим выступом по периметру основания, вид сбоку, поперечный разрез.

Демпферная рамка регистрационного знака транспортного средства содержит основание 1 с выступом 2 и жесткой вставкой 3. При этом основание 1 и жесткая вставка 3 имеют отверстия.

Полезная модель работает следующим образом.

Демпферную рамку регистрационного знака устанавливают на транспортное средство (не показано на чертеже), закрепляя на кузове винтами (не показаны на чертеже) через универсальные отверстия. Внутрь основания 1 устанавливают жесткую вставку 3 и регистрационный знак (не показан на чертеже), при этом номерной знак может быть закреплен в пазу, либо он может быть закреплен с помощью винтов и закладных гаек (не показаны на чертеже). При этом в случае несильного удара (при малых скоростях), транспортного средства той частью кузова, на которой установлена демпферная рамка, происходит упругая деформация выступа 2 и жесткой вставки 3, регистрационный знак сохраняет свою форму, а между кузовом и препятствием сохраняется безопасное расстояние, предотвращающее его повреждение. Благодаря этому обеспечивается достижение технического результата, заключающегося в обеспечении защиты регистрационного знака и кузова транспортного средства при столкновении с препятствиями, тем самым расширяется арсенал демпферных рамок регистрационного знака транспортного средства.

Claims (8)

1. Демпферная рамка регистрационного знака транспортного средства, выполненная из эластомера и содержащая основание, имеющее заднюю стенку и демпфирующий выступ по периметру, отличающаяся тем, что содержит жесткую вставку из пластмассы.

2. Демпферная рамка по п.1, отличающаяся тем, что жесткая вставка имеет толщину от 5 мм до 15 мм.

3. Демпферная рамка по п.1, отличающаяся тем, что демпфирующий выступ имеет высоту, превышающую толщину задней стенки основания и жесткой вставки не менее чем в 2,5 раза.

4. Демпферная рамка по п.1, отличающаяся тем, что демпфирующий выступ имеет высоту от 15 мм до 100 мм.

5. Демпферная рамка по п.1, отличающаяся тем, что демпфирующий выступ имеет толщину от 25 мм до 100 мм.

6. Демпферная рамка по п.1, отличающаяся тем, что демпфирующий выступ выполнен энергопоглощающим.

7. Демпферная рамка по п.1, отличающаяся тем, что демпфирующий выступ расположен под углом к задней стенке основания.

8. Демпферная рамка по п.1, отличающаяся тем, что вершина демпфирующего выступа имеет скругление.

Images