RU1837044C - Крутонаклонный ленточный конвейер - Google Patents

Description

со

с

{ Изобретение относитс  к оборудованию дл  транспортировки мелко- и крупнодробленых скальных и других сыпучих материалов в горнодобывающей и строительной промышленности.

Цель изобретени  - повышение надеж- ости удержани  груза на грузонесущей /)енте.

На фиг. 1 изображен предлагаемый контейнер , вид сверху; на фиг. 2 - разрез А-А tja фиг. 1.

Крутонаклонный.ленточный конвейер Достоит из приводного барабана 1, нат ж- t ого барабана 2, грузонесущей ленты 3, ро- ликоопор 4 холостой ветви. Дугообразные ходовые траверсы 5 снабжены рычагами 6. Траберсы св заны между собой, огибающи- hjiH пары звездочек 7, цеп ми 8 и перемещаютс ,на роликах 9 по направл ющим 10 и 11. На грузовой ветви конвейера установлены опорные катки 12, прикрепленные на раме

13по всей ее длине под необходимым измен ющимс  углом к горизонту. Узлы обжати  груза на грузонесущей ленте 3 включают две наход щиес  по бокам от нее дополнительные ленты 14 и упругие прижимные элементы 15, Кажда  ходова  траверса 5 выполнена по кра м с углублени ми 16, в которых размещаетс  один из краев дополнительных лент 14. При этом грузонесуща  лента 3 частично перекрываетс  снизу дополнительными лентами 14, а упругие прижимные элементы 15 дискретно расположены вдоль свободного кра  лент

14и жестко прикреплены к ним. Рычаги 6 с помощью шарниров 17 прикреплены к тра00 0

XI о

Јv

ерсам 5, которые с обратной стороны имет узлы креплени  18 дл  цепей 8.

Жесткое крепление дополнительных ент 14 к рычагам 6 ходовых траверс 5 обесечивает изгиб свободного кра  лент 14 и вободных-от груза частей 19 ленты 3 под авлением прокатывающихс  опорных катков 12 в сторону обжати  сыпучего материла на грузонесущей ленте 3. Опорные катки 12 прикреплены к раме 13 на необхоимых рассто ни х по длине конвейера, от его центральной продольной линии, под определенными углами к горизонту. Место и наклон катков 12 на раме 13 выбран таким образом, ;чтобы они выводили дополнительные ленты 14 и свободные от груза части 19 ленты 3 из горизонтального положени  в месте загрузки в положение обжима сыпучего материала на наклонном и крутом участке конвейера.

В разгрузочной части, на горизонтальном участке конвейера, перед зоной перехода траверс 5 через пэры звездочек 7 опорные катки 12 отсутствуют. Дополнительные ленты 14 здесь высвобождены от зажимающего действи  опорных катков 12. В результате этого под действием упругих свойств лент 14 и грузонесущей ленты 3 груз на ней открываетс  дл  разгрузки. .

Параметры конструкции рамы 13 в ниж- ней части конвейера выбраны таким образом , что соединенные цеп ми в ходовые траверсы 5 с дополнительными лентами 14 перемещаютс  по направл ющим 11 параллельно холостой ветви грузонесущей ленты 3, а упругие прижимные элементы 15 опираютс  на ленту 3, котора  перемещаетс  по роликоопорам 4..

Транспортирование сыпучего материала осуществл етс  следующим образом.

На загрузочном участке конвейера производитс  загрузка сыпучего материала на грузонесущую ленту 33 питателем непрерывного действи . Далее под действием опорных катков 12 дополнительными лентами 14 и свободными от груза част ми 19 ленты 3 сыпучий материал постепенно обжимаетс . Прижимные элементы 15 плотно прижимают сыпучий материал на ленте 3 и удерживают его на наклонном и крутом участках трассы от смещени . Образуетс  гру- зонесуща  труба непрерывной формы. Перед участком перехода траверс 5 с дополнительными лентами 14 и прижимными элементами 15 через звездочку 7 грузонесуща  лента 3 открываетс  и при переходе через приводной барабан 1 разгружаетс .

Отличительными от прототипа признаками  вл ютс  следующие.

Конвейер снабжен опорными катками, установленными на грузовой ветви грузонесущей ленты, кажда  траверса выполнена по кра м с углублени ми дл  размещени  в

них одного из краев дополнительных лент, с возможностью взаимодействи  свободного кра  дополнительной ленты с опорными катками. Свободный край каждой дополнительной ленты имеет дискретно расположенные вдоль конвейера прижимные элементы.

П р и м е р. На карьере Полтавского горно-обогатительного комбината крутонаклонный ленточный конвейер может быть

смонтирован дл  транспортировани  скальных пород с глубины 200 м на перегрузочную площадку существующей линии конвейера циклично-поточной технологии (ЦПТ). Длина конвейера составит 330-340 м,

устанавливаетс  он на нерабочем борту карьера под углом 37-40°. Ширина грузонесущей ленты составит 3 м. Ширина дополнительных лент 2 м. Один из краев каждой дополнительной ленты на 1 м размещаетс 

в углублени х ходовых траверс. Второй свободный край дополнительной ленты обжимаетс  опорными катками, установленными на рассто нии 1,5 м вдоль, конвейера под углами наклона от 30 до 65°. В качестве

опорных катков планируетс  использовать

колеса от грузовых автомобилей типа ГАЗ.

Свободные кра  каждой дополнительной

ленты снабжены упругими прижимными

. элементами, выполненными в виде куска

кордовой конвейерной ленты размерами 0,25 мх 1 м, прикрепленной перпендикул рно к дополнительным лентам. При транспортировании породы с размерами куска до 1 м рассто ние между прижимными элементами устанавливаетс  равным 0,8-1 м. Ходовые траверсы перемещаютс  на катках и имеют габаритные размеры 2,5 м х 1 м х 0,25 м. На траверсах шарнирно прикрепл ютс  рычаги длиной 0,5 м. Траверсы соединены

между собой цепью огибающую две пары звездочек диаметром 1,25 м. Приводной и нат жной барабаны используютс  серийно выпускаемыми.

Загрузка горной массы на конвейер

Claims (1)

1. производитс  вибропитател ми ПВГ- 7,0/2,0, установленными под бункером продольно по оси конвейера. Јмкоеть бункера прин та равной 400-450 м3. Ожидаемый экономический эффект по сравнению с прототипом составит 3041 тыс. руб/год. Формула изобретени  Кру.тонаклонный ленточный конвейер, включающий грузонесущую ленту, размещенную на грузовой ветви на ходовых траверсах с шарнирно прикрепленными на них

   рычагами, к которым прикреплены дополнительные ленты, отличающийс  тем, что, с целью более надежного удержани  груза на грузонесущей ленте, он снабжен спорными катками, установленными на грузовой ветви, а кажда  траверса выполнена rjo кра м с углублени ми дл  размещени  в

   J

   75

   I II 6 74- 3

   них одного из краев дополнительных лент с возможностью взаимодействи  свободного кра  дополнительной ленты с опорными катками, при этом свободный край каждой дополнительной ленты имеет дискретно расположенные вдоль него прижимные элементы .

   А -А

   7$

   (.2