RU1803355C - Крутонаклонный ленточно-тележечный конвейер - Google Patents

Abstract

Использование: при транспортировании скальных и других сыпучих материалов в горнодобывающей и строительной промыш- ленност х. Сущность изобретени : направл ющих става крутонаклонного ленточно-теле- жечного конвейера установлены дугообразные траверсы, имеющие прижимающую ленту элементы, которые выполнены в виде неравноплечих дугообразных рычагов с радиусом кривизны плеч равным радиусу кривизны центральной части траверсы. Большее плечо рычага шарнирно соединено с краем ленты, а на траверсе имеютс  опорные поверхности фиксации рабочего и холостого положени  рычага. 4 ил.

Description

Изобретение относитс  к оборудованию дл  транспортировки скальных и других Сыпучих материалов в горнодобываю- щей-и строительной промышленност х,

Щель изобретени  - увеличение надежности работы, путем увеличени  степени об- жати|  материала.

На фиг.1 представлен вид сверху; на фиг.2 и 3 - поперечные разрезы по А-А и Б-Б; на фиг.4 - продольный разрез в головной разгрузочной части. На фиг.1-4 показана конструктивна  схема конвейера в целой и его основных узлов.

Крутонэклонный ленточно-тележечный конвейер содержит несущую ленту 1, огибающую приводной 2 и нат жной 3 барабаны. Лента 1 в загруженном состо нии налегает на дугообразные траверсы 4, которые св заны между собой по всему ставу цепью 5, огибающей пары звездочек 6. Траверсы 4 перемещаютс  на ходовых роликах 7 по направл ющим 8. С обоих сторон от ленты 1 укреплены боковые ленты 9, которые вместе с дугообразными двуплечими рычагами 10 образуют узел обжати  сыпучего материала 11. Боковые ленты 9 с рычагами 10 соединены шарнирами 12. Рычаги 10 посредством шарниров 13, укреплены на траверсах 4, в которых выполнены пазы с двум  опорными поверхност ми дл  фиксации холостого 14 и рабочего 15 положений. Большее плечо рычагов 10 расположено с боковых сторон конвейера, меньшее - к его продольной оси. Работа узлов конструкции конвейера заключаетс  в следующем. Дл  обжати  материала на несущей ленте 1 и надежного удержани  его на крутонаклонной части пути конвейера используетс  сила т жести груза. В этом особенность разработанного технического решени . Несуща  лента 1 проходит через нат жной барабан 3 и налегает на траверсы 4, которые через цепь 5

(А

С

00

О

СО

со ел ел

увлекают за собой другие соседние травер- cbi.

Погрузочной машиной, например виб- ропмтателем 16, сыпучий материал 11 загружаетс  на несущую ленту 1, движущуюс  с необходимой скоростью дл  обеспечени  заданной производительности. Нагруженна  лента 1 под воздействием силы т жести сыпучего материала 11 прогибаетс  и давит на меньшие нижние плечи дугообразных рычагов 10. Двуплечие рычаги 10 под воздействием момента сил враща сь на шарнирах 13 переход т из холостого положени  в рабочее до состо ни , когда меньшие плечи рычагов 10 зафиксируютс  об опорную поверхность 15 траверсы 4. При этом лента 1 с сыпучим материалом 11 и с боковыми лентами 9 опускаетс  на траверсу 4 и замыкаетс  двуплечими рычагами 10. Создаетс  труба из несущей ленты 1 и двух боковых лент 9. частично подстилающих несущую ленту 1. Боковые ленты 9, перекрывающие сыпучий материал 11, надежно св заны двуплечими рычагами 10 и исключают движение сыпучего материала 11, так как его прижимают упругие элементы боковых лент 9.

В таком состо нии обжати  грузонесу- ща  лента 1 проходит крутонаклонный участок пути и переходит в горизонтальный, разгрузочный. Здесь траверса 4 раскрываетс , несуща  лента 1 с грузом освобождаетс  от боковых лент с траверсами 4 и разгружаетс .

Отличительными от прототипа  вл ютс  следующие признаки. Прижимные элементы конвейера выполнены в виде неравноплечих дугообразных рычагов, радиус кривизны плеч которых равен радиусу кривизны центральной части траверсы. Большее плечо каждого рычага располагаетс  с боковой стороны конвейера и его конец соединен с внешней кромкой боковой ленты шарнирно, в траверсе выполнены пазы с двум  опорными поверхност ми дл  фиксации рабочего и холостого положени  . рычага.

П р и м е р. На глубоком карьере Полтавского горно-обогатительного комбината крутонаклонный ленточно-тележечный конвейер целесообразно использовать дл  подъема скальных пород на высоту 200-250 м в пределах рабочей зоны к концентрационному горизонту, где заведен железнодорожный транспорт. Конвейер устанавливаетс  на нерабочем борту карьера под углом до 40-42°, его длина составит около 300 м.

Ширина грузонесущей ленты 3 м, боковой ленты 2 м. Траверсы движутс  по направл ющим (рельсовому пути), проложенным по металлической раме става конвейера. Рассто ние между траверсами 1,2-1,5 м. Между

собой они соединены круглозвенной цепью, огибающей две пары звездочек диаметром 1,25м. Размеры траверсы 2,5x1 хО,25 м. Двуплечие рычаги имеют размеры: от поворотного шарнира до соединени  с боковыми

лентами 1,05 м, от поворотного шарнира до свободного конца 0,8 м; толщина рычага 0,2 м, радиус кривизны 50-55 мм. Свободные кра  каждой боковой ленты снабжены прижимными элементами, выполненными в

виде кусков кордовой конвейерной ленты

размерами 0,2-0,7 м, прикрепленных перпендикул рно к боковым лентам в местах установки двуплечих рычагов. Приводной и нат жной барабаны используютс  серийно

выпускаемыми.

Claims (1)

1. Загрузка горной массы с крупностью кусков до 0,8-1 м производитс  вибропитател ми ПВГ-7,0/2,0, установленными под бункером продольно по оси конвейера. Емкость бункера установлена равной 450-500 м. Формула изобретени  Крутонаклонный ленточно-тележечный конвейер, включающий став с направл ющими , на которых установлены соединенные т говыми цеп ми дугообразные траверсы, грузонесущую и боковые ленты, огибающие приводной и нат жной барабаны , поворотные вокруг оси прижимные элементы , соединенные с боковыми лентами,

   приводные и обводные звездочки, о т л и - чающийс  тем, что, с целью увеличени  надежности в работе путем увеличени  степени обжати  материала, прижимные элементы выполнены в виде неравноплечего

   дугообразного рычага, радиус кривизны плеч которого равен радиусу кривизны центральной части траверсы, причем большее плечо рычага расположено с боковой стороны конвейера, а его конец соединен с внешней кромкой боковой ленты шарнирно, при этом в траверсе выполнены пазы с двум  опорными поверхност ми дл  фиксации рабочего и холостого положени  рычага.