RU1801081C - Пневмогидравлический привод - Google Patents

Abstract

Использование: в гибочных устройствах дл  гибки труб с наполнителем. Сущность изобретени : устройство содержит пневмо- цилиндр б, задающий гидроцилиндр 2, компенсационный бачок 7 и силовой исполнительный привод. Последний выполнен в виде блока гидроцилиндров 9, поршни которых отделены от зубчатых штоков 10. Каждый из гидроцилиндров св зан посредством регул торов давлени  12 с магистралью. 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к станкостроению , в частности к устройствам привода гибочных станков, преимущественно дл  гибки труб с наполнителем.

Цель - снижение себестоимости за счет экономии энергоресурсов и расширение технических возможностей за счет обеспечени  гибки труб разного диаметра в экономически целесообразных режимах, .

На чертеже приведена принципиальна  схема пневмогидравлического привода гибочного станка.

Пневмогмдравлический привод содержит станину 1, внутри которой размещены задающий гидроцилиндр 2 с компенсационным клапаном 3 и поршнем 4, св занным через штрк 5 е главным пневмоцилиндром 6, и расширительный бачок 7 с компенсационным запасом масла, задающий цилиндр 2 св зан через .гидромагистраль 8 с блоком исполнительных гидроцилиндров 9, например трех, в которых зубчатые штоки 10 упираютс  в поршни 11, между задающим цилиндром 2 и исполнительными гидроцилиндрами 9 встроены регул торы 12 давлени , зубчатые штоки 10 вход т в зацепление с валом 13 гибочной головки 14, на валу укреплены шестерни 15. один из цилиндров 9 имеет на втором конце зубчатого штока 10 возвратный цилиндр 16 с поршнем 17, кран 18 управлени  через пневмомагистраль 19 соединен с возвратным пневмоцилиндром 16 и главным пневмоцилиндром б, а магистралью 20 соединен с рабочей полостью. главного пневмоцилиндра 6.

Устройство работает следующим образом ..

. Краном 18 управлени  воздух по магистрали 20 направл етс  в главный пневмо- цилиндр 6, который через шток 5 перемещает поршень 4 задающего гидроцилиндра 2, в это врем  клапан 3 перекрывает перепускные отверсти  4 масло, из цилиндра 2 вытесн етс  через магистраль 8 в один из исполнительных гидроцилиндров 9, который поршнем 11 толкает зубчатый шток 10 и через шестерню 15 поворачивает вал 13 гибочной головки 14, остальные цилиндры могут не участвовать в работе гибочной головки за счет того, что зубчатые штоки 10 неработающих цилиндров могут перемещатьс  в осевом направлении, отделившись от поршней 11. При недостаточном усилении гкба на валу 13 в гидромагистрали 8 возрастает давление масла, и один из регул торов 12 давлени  включает дополнительно второй исполнительный гидроцилиндр 9, который, работа  параллельно с первым гидроцилиндром 9, развивает в сумме необходимое усилие дл  гибки. При Недостаточном усилии, создаваемом двум  гидроцилиндрами 9, и продолжающемс  возрастании давлени  масла включает третий гидроцилиндр 9, обеспечивающий необходимое усилие гибки и т.д. При возврате головки 14 в исходное положение кран управлени  18 поворачивают в исходное положение и воздух поступает в пнев- моцилиндр 16 и одновременно в возвратную полость цилиндра 6. В случае

утечки масла из гидромагистрали 8 при взводе цилиндра 2 в исходное положение клапан 3 открывает перепускное отверстие поршн  4 и недостающее масло пополн ет систему, поступа  из расширительного бачка 7. Поршень 17 возвратного цилиндра 16, толка  один из зубчатых штоков 10, возвращает через жестко соединенные на валу шестерни 15 все три зубчатых штока 10 в исходное положение, Те поршни 11, кото-.

рые участвовали в работе, зубчатыми штоками 10 возвращаютс  в исходное положение, а те поршни 11, которые в работе не участвовали , посто нно наход тс  в исходном положении.

Процесс гибки осуществл етс  следующим образом.

Труба устанавливаетс  на гибочную головку 14 так, что упор головки наматывает трубу на центральную оправку, .после

окончани  гиба головка 14 возвращаетс  в исходное положение возвратным гидроцилиндром 16.

Ф о р м у л а и з о б р е т е н и  

Пневмогидравлический привод, содержащий пневмоцилиндр, компенсационный бачок, силовой исполнительный привод, имеющий поршень и св занный с исполнительным механизмом шток, и магистраль,

отличающийс  тем, что, с целью уменьшени  энергоемкости за счет экономии энергоресурсов путем регулировани  усилий работы исполнительного механизма в экономически целесообразных режимах,

силовой исполнительный привод выполнен в виде блока гидроцилиндров, каждый из которых св зан посредством регул торов давлени  с магистралью, причем поршни упом нутых гидроцилиндров смонтированы

с возможностью периодического взаимодействи  с соответствующими им штоками.