SU920280A1 - Гидроцилиндр - Google Patents

Description

(54) ГИДРОЦИЛИНДР

1

Изобретение относитс  к машиностроительной гидравлике, а именно к силовым телескопическим гидроцилиндрам, и может быть использовано в качестве привода: и подъемного устройства.

Наиболее близким по технической сущности к изобретению  вл етс  гидроцилиндр, содержащий корпус с размещенным в последнем поршнем, взаимодействующим сёоим винтовым отверстием с ходовым винтом привода, выполненного в виде шестеренчатого гидродвигател  и установленного в крыщке корпуса 1.

К недостатку известного устройства относитс  относительно мала  длина его рабочего хода.

Цель изобретени - увеличение длины хода.

Эта цель Достигаетс  тем, что гидроцилиндр снабжен дополнительным поршнем и ходовыми винтами, при этом первый установлен телескопически с основным поршнем и имеет винтовые отверсти , в которых размещены дополнительные ходовые винты-, выполненные со шлицевыми сквозными отверсти ми и установленными в последних шлицевыми валами дл  св зи с гидродвигателем.

На фиг. 1 показан гидроцилиндр, продольное сечение; на фиг. 2 - то же, по оси направл ющих штанг; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг. 5 - схема подачи рабо5 чей жидкости через золотники управлени  гидроцилиндром.

Гидроцилиндр содержит корпус 1, в котором размещен поршень 2 со штоком 3. Внутри последнего помещен дополнительный поршень 4 со штоком 5. В крышке 6 корпуса 1 установлен шестеренчатый гидродвигатель 7. Последний имеет ходовой винт 8, который взаимодействует с винтовым отверстием 9 поршн  2. Кроме того, шестеренчатый гидродвигатель 7 снабжен шлицевыми валами 10,

Claims (2)

15 которые взаимодействуют со сквозными шлицевыми отверсти ми 11 в дополнительных ходовых винтах 12. Последние установлены в поршне 2 с возможностью вращени . Дополнительные ходовые винть 12 взаимодействуют с винтовыми отверсти ми 13 в дополнительном поршне 4. В крышке 6 установлены также направл ющие штанги 14 (см. фиг. 2), которые обеспечивают осевое перемещение поршн  2. В дополнительном поршне 4 имеетс  осевое отверстие 15 дл  прохода ходового винта 8 и соединени  между собой полостей 16 и 17. В том же дополнительном поршне 4 имеютс  боковые отверсти  (не обозначены) дл  прохода направл ющих штанг 14. Размеры поршней 2 и 4 выбраны таким образом, чтобы полезна  площадь дополнительного поршн  4 была больше полезной кольцевой Площа;аи поршн 

2. В поршне 2 выполнено отверстие 18 (фиг. 3), соедин ющее полость 19 с полостью 16. Полость 20 соединена с полостью 17 с помощью канала 21. Полости 19 и 20 соединены с помощью управл ющего золотника 22 (см. фиг. 5) с напорной 23 и сливной 24 магистрал ми гидросистемы. Рабочие полссти 25-28 шестеренчатого гидродвигател  соединены через управл ющий золотник 29 с напорной 23 и сливной 24 магистрал ми. Гидроцилиндр работает следующим образом . Рабоча  жидкость под давлением подаетс  в полость 19 и далее через отверстие 18 в полость 16. Одновременно жидкость подаетс , например, в полости 25 и 26 гидродвигател . При этом поршень 2 и дополнительный поршень 4 перемещаютс  в осевом направлении в сторону их выдвижени  из корпуса 1. Шестеренчатым гидродвигателем 7 приводитс  в движение ходовой винт 8. Одновременно через шлицевые валы 10 привод тс  в движение дополнительные ходовые винты 12. При отключении подачи рабочей жидкости в полости 25 и 26 прекращаетс  вращение ходовых винтов 8 и 12 и последние начинают работать как жесткие упоры, фиксирующие оба поршн  в определенном положении . Возврат обоих поршней в исходное положение осуществл етс  переключением управл ющих золотников 22 и 29. При этом полости 17 и 20 средин ютс  с напорной 23 магистралью, а полости 16 и 19 со сливной 24 магистралью. Одновременно реверсируетс  шестеренчатый гидродвигатель 7. При нормальной работе гидроцилиндра осевые усили  на штоке 5 обеспечивают подачей рабочей жидкости в полость 16 (через отверстие 18 из полости 19). При этом регулируетс  количество жидкости, проход щее через управл ющий золотник 22 таким образом , чтобы скорость вращени  дополнительных ходовых винтов 12 при взаимодействии с винтовыми отверсти ми 13 синхронизировалась со скоростью осевого перемещени  дополнительного порщн  4. Поскольку щток 5 не нагружен противодействием исполнительных механизмов (не показаны), то ходовой винт 8 работает как тормоз, синхронизирующий движение поршн  2 относительно движени  дополнительного поршн  4. Увеличением подачи рабочей жидкости в полости 25 и 26 можно увеличить скорость вращени  ходового винта 8 и дополнительных ходовых винтов 12. Так как все ходовые винты св заны с соответствующими винтовыми отверсти ми поршн  2 и дополнительного поршн  4, то дополнительные ходовые винты 12 передают дополнительное осевое усилие на дополнительный поршень 4, что может оказатьс  полезным на начальном участке движени  поршней в момент преодолени  инерции подвижных масс исполнительных механизмов. Применение предлагаемого устройства может позволить увеличить длину рабочего хода гидроцилиндра. Формула изобретени  Гидроцилиндр, содержащий корпус с размещенным в последнем поршнем, взаимодействующим своим винтовым отверстием с ходовым винтом привода, выполненного в виде шестеренчатого гидродвигател  и установленного в крышке корпуса, отличающийс  тем, что, с целью увеличени  длины хода, гидроцилиндр снабжен дополнительным поршнем и ходовыми винтами, при этом первый установлен телескопически с основным поршнем и имеет винтовые отверсти , в которых размещены дополнительные ходовые винты, выполненные со шлицевыми сквозными отверсти ми и установленными в последних шлицевыми валами дл  св зи с гидродвигателем . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент Англии № 1.293.745, кл. F 15 В 15/26, 1969.

17

В

w

11

8

(риг,. /5А -А ( р(/г.