SU939716A2 - Стенд дл испытани замковых резьб на износ - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к устройствам дл  испытани  машин и деталей, в частности дл  испытани  резьбовых соединений труб.

По основному авт. св. № 720132 известен стенд дл  испытани  замковых резьб на износ, содержащий узел удержани  одной части образца,узел захвата и привода во вращение второй части образца, контрольное устройство , св занное с узлом удержани  образца и расположенными соосно с испытуемым образцом колоннами с силовь1ми цилиндрами и подвижной рамой, на которой размещен корпус с направл ющими , перпендикул рными оси испытуемого образца, каретку с приводом и установленную на подшипниках с единым центром поворота центральную втулку, св занную с испытуемым образцом 1 .

В известном стенде радиальна  нагрузка на образец задаетс  путем отклонени  свинчиваемых деталей (ниппель-муфта) на определенный угол, который в процессе свинчивани  остаетс  посто нным, так как по мере приближени  к полной зат жке происходит нарастание жесткости ввинчиваемой детали, верхний конец которой

стремитс  к вертикальной оси стенда, а давление в цилиндре преп тствует этому, создава  изгибающие силы.

В реальных же услови х за счет действи  на трубу ветровых нагрузок и не;;,равновешзнных масс угол отклонени  оси трубы в начале свинчивани  максимальный и стремитс  к нулю в момент свинчивани , т.е. радиальна  сила остаетс  посто нной.

Цель изобретени  - приближение условий испытани  к услови м эксплуатации путем свинчивани  образцов при поддержании воздействи  посто нства радиальной силы.

Указанна  цель достигаетс  тем, что силовой цилиндр каретки снабжен предохранительным клапаном.

На фиг.1 схематично показан

20 стенд дл  испытани  замковых резьб на износ; на фиг.2 - верхн   часть стенда, продольный разрез; на фиг.3 узел удержани  образца.

Стенд дл  испытани  замковых резьб на износ включает станину 1, на которой размещены шестеренчатый редуктор 2; гидромотор 3 большой мощности, предназначенный дл  конечного свинчивани  с заданным крут щим |МОментом и начального развинчивани 

резьбовых соединений, гидромотор 4 малой мощности, предназначенный дл  начального свинчивани  и конечного развинчивани  резьбового соединени  узел удержани  образца, выполненный в виде секторных клиньев 5; узел 6 захвата.; контрольное устройство, выполненное в виде поворотного корпуса 7с плечами 8, которые св заны с гидроцилиндрами 9, испытуемый образец, содержащий муфту 10, ниппель 11 и удлинитель 12; колонны 13, расположенные соосно с испытуемым образцом; силовые цилиндры 14, подвижную раму 15, на которой размещен корпус 16 с направл ющими, перпендикул рными оси испытуемого образца, каретку 17 с приводом 18 установленную на подшипниках 19 и 20; центральную втулку 21, св занную с испытуемым образцом удлинителем 12 и подвижную раму 22, смонтированную на колоннах 13. Привод 18 снабжен предохранительным клапаном 23, настроенным на определенное давление , соответствующее заданной радиальной нагрузке.

Стенд работает по двум режимам: ручному от кнопочного управлени  и полуавтоматическому в зависимости от величины давлени  в гидроцилиндрах 9 контрольного устройства.

Насосна  станци  стенда, созда .ваема  давление в системе малого двигател , осуществл ет вращение верхнего узла захвата 6, завинчива  ниппель в муфту. При завинчивании муфта 10 воспринимает реактивный момент и через клинь  5, поворотный корпус 7 с плечами 8 взаимодействует со штоками гидроцилиндров контрольного устройства, создава  в них давление.

При определенном моменте свинчивани  в гидроцилиндрах создаетс  необходимое давление, которое через золотники отключает гидромотор 4 и включает двигатель большой мощности 3.

Процесс свинчивани  продолжаетс  При достижении максимального момент свинчивани  возникагацее давление в цилиндрах через золотник включает большой двигатель на реверс и начинаетс  процесс развинчивани . При развинчивании реактивный момент и давление в гидроцилиндрах 9 контрольного устройства понижаетс  и при некотором давлении золотники включают гидромотор 4. При дальнейшем развинчивании реактивный момент падает до минимального, понижа 

давление в .цилиндрах, а при минимальном давлении золотники переключают малый двигатель на пр мой ход и цикл повтор етс .

Осева  нагрузка на образец создаетс  :ходом поршн  цилиндров 14 через подвижную раму 15, корпус 16, каретку 17 и центральную втулку 21.

Угол отклонени  свинчиваемых деталей (ниппель-муфта) осуществл етс  ходом штока цилиндра 18 через подвижную каретку 17, сферическую подшипники 19 и 20 и центральную втулку 21 котора  свободно отклон етс  вокруг единого центра вращени 

этих подшипников.

Свинчивание происходит до заранее заданной максимальной величины McweHTa, пропорционально скорости и длине ввинчивани  в муфту ниппел 

растет сопротивление изгибу ниппел , верхний конец которого воздействует на шток силового цилиндра 18, перемеща  его в противоположном давлению в цилиндре направлении. В рабочей полости цилиндра начинает расти давление выше номинального (заданного). Избыток давлени  в цилиндре сбрасываетс  через предохранительный клапан 23, настроенный на определенное давление.

Технико-экономическа  эффективность заключаетс  в повышении точности испытаний замковых резьб.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Стенд дл  испытани  замковых резьб на износ по авт. св. № 720132, отличающийс  тем, что,

   с целью приближени  условий испытани  к услови м эксплуатации путем поддержани  посто нной радиальной нагрузки при свинчивании образцов, цилиндр каретки снабжен предохранительным клапаном.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 720132, кл. Е 21 В 17/00, 1973.

   15

   18

   1

   ;/