RU1794193C - Способ строительства линии метрополитена мелкого заложени - Google Patents
Способ строительства линии метрополитена мелкого заложениInfo
- Publication number
- RU1794193C RU1794193C SU904866887A SU4866887A RU1794193C RU 1794193 C RU1794193 C RU 1794193C SU 904866887 A SU904866887 A SU 904866887A SU 4866887 A SU4866887 A SU 4866887A RU 1794193 C RU1794193 C RU 1794193C
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- construction
- station
- lining
- underground
- tunnels
- Prior art date
Links
Landscapes
- Underground Structures, Protecting, Testing And Restoring Foundations (AREA)
- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
Abstract
Использование: подземное строительство , при сооружении линий метрополитена мелкого заложени . Сущность изобретени : способ включает подземную проходку путевых тоннелей с возведением обделки. Сооружение станций осуществл ют с проведением подготовительных земл ных работ с дневной поверхности, возведением Изобретение относитс к подземному строительству и может быть использовано при сооружении линий метрополитена мелкого заложени . Известен полуоткрытый способ строительства линии метрополитена мелкого заложени , включающий подземную щитовую проходку путевых тоннелей с возведением обделки, разработку котлована на ширину посадочной платформы станции, сооружестанционных перекрытий, разработкой грунта под защитой перекрыти и разборки части обделки путевых тоннелей. Возведение перекрытий станций осуществл ют путем сооружени в грунте вертикальных опор с дневной поверхности и соединени оголовков опор сплошной ст жкой. Дл этого оголовки свай в продольных р дах вначале св зывают ригел ми, на которые укладывают плиты, служащие впоследствии в качестве перекрыти стро щейс станции. С помощью щитов проход т путевые тоннели с возведением в них обделки. Под защитой перекрыти станции производ т выборку грунта в центральной (платформенной) части станции и возведение лотка со стенами и перекрытием платформы. Использу возведенную платформу, разрабатывают с помощью экскаватора основное дро грунта в зоне станции по всей ее ширине. По мере обнаружени обделки путевых тоннелей осуществл ют ее разборку до проектных габаритов путевых тоннелей на станционном участке. После разработки грунта возвод т боковые станционные стены из монолитного бетона, замыка ими перекрытие с тоннельной обделкой. 4 ил. ние в котловане станции с возведением перекрыти и разборкой тоннельной обделки со стороны платформы и обратную засыпку котлована. Основными недостатками указанного известного способа вл ютс большие трудовые и материальные затраты и неудобство строительства при плотной городской застройке, св занные с необходимостью (Л С -ч ю Ю Сл СА)
Description
разработки котлована и перекладками инженерных коммуникаций.
Известен также способ строительства линии метрополитена мелкого заложени , который вл етс наиболее близким по тех- нической сущности и достигаемому результату к за вл емому, включающий подземную проходку путевых тоннелей с возведением обделки и сооружение станций с проведением подготовительных зем- л ных работ с дневной поверхности, возведением станционных перекрытий, разработкой грунта под защитой перекрыти и разборкой части обделки путевых тоннелей .
Подготовительные земл ные работы в этом способе заключаютс в отрывке продольных траншей под стро щимис станци ми . Из траншей опускают под углом защитные экраны, которые после соедине- ни их между собой и с путевыми тоннел ми образуют станционное перекрытие шатрового типа.
К недостаткам известного способа можно отнести большую продолжительность строительных работ из-за св зи во времени процессов сооружени станций и проходки тоннелей, т.к. первый можно осуществл ть только после завершени второго.
Цель изобретени -сокращение сроков строительства за счет исключени временной зависимости между п роцесс ами сооружени станций и проходки путевых тоннелей.
Поставленна цель достигаетс в результате того, что в способе строительства линии метрополитена мелкого заложени , включающем подземную проходку путевых тоннелей с возведением обделки и сооружение станций с проведением подготовитель- ных земл ных работ с дневной поверхности, возведением станционных перекрытий, разработкой грунта под защитой перекрыти и разборкой части обделки путевых тоннелей, возведение перекрытий станций осуществл ют путем сооружени в грунте вертикальных опор с дневной поверхности и соединени оголовков опор сплошной ст жкой, а после разработки грунта и разборки обделки путевых тоннелей на станционном участке линии возвод т боко- вые станционные стены.
На фиг.1 изображена фаза возведени станционного перекрыти из котлована; нафиг.2-фаза проходки путевых тоннелей; на фиг.З - фаза сооружени платформенной части станции; на фиг.4 - фаза разработки грунтового массива и возведени боковых стен станции.
Описываемый способ относитс к строительству линии метрополитена мелкого заложени в услови х плотной городской застройки в сухих грунтах, состо щих в основном из суглинков с песчаниками. Длина стро щейс линии около 3 км. Тип станции - колонный.
Дл строительства линии вначале провод т подготовительные земл ные работы по трассе линии над стро щимис станци ми . Дл этого на каждой строительной площадке открывают котлован 1 с помощью землеройно-транспортных машин. В дне котлована 1 с помощью бурового станка бур т вертикальные скважины, в которые погружают свайные опоры 2. Оголовки вертикальных опор св зывают сплошной ст жкой. Дл этого оголовки свай в продольных , р дах вначале.св зывают ригел ми 3, на которые укладывают плиты 4, служащие впоследствии в качестве перекрыти стро щейс станции. По периметру перекрытие закрепл етс в котловане монолитным бе- тонОм5,
С помощью щитов проход т путевые тоннели возведением в них обделки 7, служащей в качестве посто нной крепи тонне лей 6.
Через шахту (на чертежах не показана) под защитой перекрыти станции производ т выборку грунта в центральной (платформенной ) части станции и возведение лотка 8 со стенами 9 и перекрытием 10 платформы,
Использу возведенную платформу, разрабатывают с помощью экскаватора (на чертеже не показан) основное дро грунта в зоне станции по всей ее ширине. По мере обнаружени обделки путевых тоннелей осуществл ют ее разборку до проектных габаритов путевых тоннелей на станционном участке.
После разработки грунта возвод т боковые станционные стены 11 из монолитного бетона, замыка ими перекрытие 3, 4 с тоннельной обделкой 7,
В заключение производ т отделочные и другие инженерные работы на станци х ив путевых тоннел х.
В другом варианте в качестве вертикальных опор, соединенных поверху ригел ми , при сооружении станционного перекрыти могут возводитьс стены под защитой бентонитового раствора (метод стена в грунте что позвол ет использовать способ в неустойчивых и сыпучих грунтах , т.е. расшир ет область применени за вленного способа.
Возведение перекрыти с помощью установленных в грунте вертикальных опор и последующее соединение этого перекрыти с путевыми тоннел ми путем возведени боковых станционных стен позвол ет рэзв зать между собой процессы сооружени станций и проходки путевых тоннелей , т.е. осуществл ть их в любой последовательности , завис щей, например, от наличи необходимого оборудовани или от сроков строительства объекта. Так,например,параллельное проведение работ по щитовой проходке путевых тоннелей и сооружению станций резко сокращает сроки строительства по сравнению с последовательным осуществлением этих работ.
Claims (1)
- Формула и зо б р е т е н и Способ строительства линии метрополитена мелкого заложени , включающий подземную проходку путевых тоннелей с возведением обделки и сооружение станций с проведением подготовительных земл ных работ с дневной поверхности, возведением перекрытий станций, разработкой грунта под защитой перекрыти и разборкой обделки путевых тоннелей, о т л и ч а ю щ и и с тем, что, с целью сокращени сроков строи1тельства за счет исключени временной зависимости между процессами сооружени станций и проходки путевых тоннелей, возведение перекрытий станций осуществл ют путем сооружени в грунте вертикальных опор с дневной поверхности и соединени оголовков опор сплошной ст жкой, а после разработки грунта и разборки обделки путевых тоннелей на станционном участке линии возвод т боковые станционные стены.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904866887A RU1794193C (ru) | 1990-08-15 | 1990-08-15 | Способ строительства линии метрополитена мелкого заложени |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904866887A RU1794193C (ru) | 1990-08-15 | 1990-08-15 | Способ строительства линии метрополитена мелкого заложени |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU1794193C true RU1794193C (ru) | 1993-02-07 |
Family
ID=21536407
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU904866887A RU1794193C (ru) | 1990-08-15 | 1990-08-15 | Способ строительства линии метрополитена мелкого заложени |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU1794193C (ru) |
-
1990
- 1990-08-15 RU SU904866887A patent/RU1794193C/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Фролов Ю. Интенсификаци строительства линий мелкого заложени , Метрострой, №4.1987.с.4-6. Молодцов Г, Однолетна станци мелкого заложени с перекрытием шатрового типа, Метрострой, № 5, 1989, с.1-2. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4075852A (en) | Steel reinforced underground wall | |
US4365913A (en) | Method and device for building in the ground vertical walled structures starting from a subterranean conduit | |
US4009579A (en) | Method for constructing a tunnel or underpass | |
US3412562A (en) | Structural wall and method | |
KR102009077B1 (ko) | 차수형 주열식 현장타설 말뚝을 이용한 흙막이 벽체의 시공방법 | |
RU2414563C1 (ru) | Способ строительства многоэтажного подземного сооружения | |
CN109723443A (zh) | 隧道施工方法 | |
US6406220B1 (en) | Arched support structure | |
CN108978673A (zh) | 一种立交桥桩基托换的基坑支护结构及施工方法 | |
RU1794193C (ru) | Способ строительства линии метрополитена мелкого заложени | |
RU2131496C1 (ru) | Подземное сооружение, возводимое в котловане, и способ бетонирования | |
JP2000291398A (ja) | 地下構造物およびその構築方法 | |
CA1115972A (en) | Method and device for building in the ground vertical walled structures starting from a subterranean conduit | |
RU2229557C1 (ru) | Буровая железобетонная колонна и способ ее возведения | |
JP2813807B2 (ja) | 地下トンネルの構築方法 | |
JP2508852B2 (ja) | 地下構造物の構築方法 | |
JP2587029B2 (ja) | 高架橋施工方法 | |
RU2810978C1 (ru) | Способ реконструкции железнодорожного тоннеля | |
SU1164425A1 (ru) | Способ сооружени станционного узла метрополитена глубокого заложени | |
JPS61186623A (ja) | 建造物の基礎工法 | |
SU1273572A1 (ru) | Способ строительства подземного сооружени | |
RU2059753C1 (ru) | Способ возведения подземного хранилища | |
Hewa et al. | West gate tunnel: Road deck and civil fitout | |
SU781266A1 (ru) | Подземное сооружение и способ его возведени | |
SU1481417A1 (ru) | Способ сооружени тоннел под железной дорогой |