RU179143U1 - Движитель для надводного и подводного транспорта - Google Patents
Движитель для надводного и подводного транспорта Download PDFInfo
- Publication number
- RU179143U1 RU179143U1 RU2017135464U RU2017135464U RU179143U1 RU 179143 U1 RU179143 U1 RU 179143U1 RU 2017135464 U RU2017135464 U RU 2017135464U RU 2017135464 U RU2017135464 U RU 2017135464U RU 179143 U1 RU179143 U1 RU 179143U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- mover
- screws
- saber
- shaped blades
- water
- Prior art date
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 9
- 241000251729 Elasmobranchii Species 0.000 abstract description 4
- 239000007788 liquid Substances 0.000 abstract description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 2
- 241000936955 Alepocephalidae Species 0.000 description 1
- 230000007123 defense Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000002861 polymer material Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H1/00—Propulsive elements directly acting on water
- B63H1/02—Propulsive elements directly acting on water of rotary type
- B63H1/12—Propulsive elements directly acting on water of rotary type with rotation axis substantially in propulsive direction
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к движителям для надводных и подводных судов, а также может использоваться для боевых торпед. Движитель для надводного и подводного транспорта имеет сигарообразную форму и состоит из, расположенных на одной продольной оси 1, переднего шнека 2 и заднего шнека 3 с разнонаправленными, сплошными саблевидными лопастями 4. Посередине движителя установлен редуктор 5 разделяющий и приводящий в движение шнеки 2;3, в противоположные стороны. Также движитель, на обоих концах, имеет обтекатель 6 закругленной формы. После опускания движителя в воду передний шнек 2 и задний шнек 3 приводятся в движение редуктором 5, при этом шнеки 2;3 вращаются в разные стороны. За счет создаваемого давления жидкости на саблевидные лопасти 4, шнеки 2;3, при вращении, ввинчиваются в слои воды, таким образом проталкивая движитель вперед. Сбалансированность движителя, во время движения, происходит за счет вращения шнеков 2;3 в противоположные направления, что позволяет удержать судно в заданном направлении без дополнительных энергозатрат. При использовании движителя на поворотной консоли (фиг. 2) позволяет упразднить дополнительные рулевые устройства судна. Скорость движителя определяется частотой вращения шнеков 2;3, количеством и высотой саблевидных лопастей 4. Движение производится за счет довольно небольших оборотов шнеков 2;3, при этом создавая большую тягу, не создавая вибрации и шума. Для погашения сопротивления воды на обоих концах движителя находятся обтекатели 6 закругленной формы. 3 иллюстрации.
Description
Полезная модель относится к движителям для надводных и подводных судов, а также может использоваться для боевых торпед.
Известен шнековый движитель состоящий из корпуса в виде цилиндрической ступицы и с винтовой поверхностью в виде силового элемента, образующего шнек (№ 235566, МПК В60F 3/00, опубл. 16.01.1969).
Известен винтовой движитель транспортного средства, содержащий две опоры, между которыми шарнирно установлен, соединенный с приводом вращения вал, имеющий на своих концах гладки головки, соединенные винтовой лопастью, при этом одна из головок установлена на валу подвижно и снабжена силовым приводом осевого перемещения, винтовая лопасть своими концами прикреплена к головкам шарнирно, а между витков лопасти установлена пневмокамера, соединенная с источником переменного давления рабочей среды (№ 751700, МПК B62D 57/00, опубл. 30.07.1980).
Общим недостатком известных устройств является сложность конструкции и ограниченные технологические возможности при использовании устройство для движения на воде и под водой.
Ближайшим аналогом является движитель выполненный в виде пустотелой цилиндрической многозаходной винтовой рубашки, смонтированной по периметру корпуса транспортного устройства с возможностью вращения вокруг него. Движитель изготовлен из одной полосы, согнутой по прямым линиям, размещенным под углом к кромкам полос с образованием одинаковых параллелограммов, расположенных на полосе попеременно в противоположные стороны, при этом полоса свернута в цилиндрические витки, соединенные друг с другом по продольным кромкам, с образованием по наружной поверхности направленных в одну сторону ломаных винтовых линий и винтовых поверхностей в виде ломаных винтовых канавок треугольной формы, а по внутренней поверхности карманов треугольной формы (№ 2493019 МПК B60F3/00; B63H1/12; B62D 57/036, опубл. 27.10.2012).
Недостатками ближайшего аналога являются сложность в изготовлении, кроме того вращение лопастей цилиндрической винтовой рубашки в одну сторону, потребует значительных затрат энергии для удержания движителя на одном курсе.
Задача стоящая перед автором состоит в создании высокоскоростного бесшумного движителя для надводного и подводного транспорта и иных плавучих средств.
Задача решается благодаря тому, что движитель имеет, установленные на одной продольной оси, 2 шнека с разнонаправленными, сплошными саблевидными лопастями 4, вращающиеся в противоположных направлениях.
Шнеки – это рабочая часть движителя, которая может выполняться из полимерных материалов, даже для больших судов. Лопасти шнеков имеют большую площадь крепления и небольшую высоту от ступицы.
Движитель для надводного и подводного транспорта имеет сигарообразную форму и состоит из, расположенных на одной продольной оси 1, переднего шнека 2 и заднего шнека 3, с разнонаправленными, сплошными саблевидными лопастями 4. Посередине движителя установлен редуктор 5, разделяющий и приводящий в движение шнеки 2;3, в противоположные стороны. Также движитель, на обоих концах, имеет обтекатель 6 закругленной формы.
На фиг. 1 показан внешний вид движителя для надводного и подводного транспорта.
На фиг. 2 показан пример установки движителя на надводном судне (корабле, яхте).
На фиг. 3 показана саблевидная лопасть шнека.
Способ работы:
После опускания движителя в воду, передний шнек 2 и задний шнек 3, приводятся в движение редуктором 5, при этом шнеки 2;3 вращаются в разные стороны. За счет создаваемого давления жидкости на саблевидные лопасти 4, шнеки 2;3, при вращении, ввинчиваются в слои воды, таким образом проталкивая движитель вперед. Сбалансированность движителя, во время движения, происходит за счет вращения шнеков 2;3 в противоположные направления, что позволяет удержать судно в заданном направлении без дополнительных энергозатрат. При использовании движителя на поворотной консоли (фиг. 2) позволяет упразднить дополнительные рулевые устройства судна. Скорость движителя определяется частотой вращения шнеков 2;3, количеством и высотой саблевидных лопастей 4. Движение производится за счет довольно небольших оборотов шнеков 2;3, при этом создавая большую тягу, не создавая вибрации и шума. Для погашения сопротивления воды, на обоих концах движителя, находятся обтекатели 6 закругленной формы.
При использовании движителя для надводного или подводного транспорта (корабль, подводная лодка) может приводиться в движение как механическим путем (через редуктор) так и при помощи электродвигателей, в случае использования движителя на боевых торпедах, шнеки 2;3 могут приводится в движение при помощи электродвигателя.
Заявляемые движители могут применяться для создания малошумных судов, подводных лодок и торпед, то есть в тех сферах, где важна бесшумность движения при сохранении высокой скорости (например, в оборонной промышленности). Все это возможно благодаря тому, что движитель имеет два, вращающихся в противоположные стороны, шнека с разнонаправленными витками сплошных саблевидных лопастей, который при довольно небольших оборотах шнеков создает большую тягу, не создавая вибрации и шума во время движения по (под) водой.
Таким образом, поставленная перед автором задача, выполнена.
Claims (1)
- Движитель для надводного и подводного транспорта, имеющий сигарообразную форму, отличающийся тем, что движитель состоит из, расположенных на одной продольной оси, переднего шнека и заднего шнека, с разнонаправленными, сплошными саблевидными лопастями, при этом посередине движителя установлен редуктор, разделяющий и приводящий в движение передний и задний шнеки в противоположные стороны, также движитель на обоих концах имеет обтекатель закругленной формы.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017135464U RU179143U1 (ru) | 2017-10-05 | 2017-10-05 | Движитель для надводного и подводного транспорта |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017135464U RU179143U1 (ru) | 2017-10-05 | 2017-10-05 | Движитель для надводного и подводного транспорта |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU179143U1 true RU179143U1 (ru) | 2018-04-28 |
Family
ID=62105139
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017135464U RU179143U1 (ru) | 2017-10-05 | 2017-10-05 | Движитель для надводного и подводного транспорта |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU179143U1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2676590C1 (ru) * | 2018-05-11 | 2019-01-09 | Николай Петрович Дядченко | Шнековый движитель |
RU187660U1 (ru) * | 2018-12-03 | 2019-03-14 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Нижегородский государственный технический университет им. Р.Е. Алексеева" (НГТУ) | Шнековый движитель для машин, выполняющих технологические операции на дне водоёмов |
RU203851U1 (ru) * | 2020-12-23 | 2021-04-22 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Нижегородский государственный технический университет им. Р.Е. Алексеева" (НГТУ) | Шнековый движитель для машин, выполняющих технологические операции на дне водоёмов |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2388711A (en) * | 1944-06-14 | 1945-11-13 | Clarence H Sawyer | Boat propulsion means |
US3420326A (en) * | 1966-09-16 | 1969-01-07 | Kasimir C Kusmer | Land vehicle propulison |
RU2493019C2 (ru) * | 2011-04-07 | 2013-09-20 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Кубанский государственный аграрный университет" | Движитель |
RU2527884C1 (ru) * | 2013-09-03 | 2014-09-10 | Лев Петрович Петренко | Способ повышения маневренности подводной лодки (вариант русской логики - версия 7) |
-
2017
- 2017-10-05 RU RU2017135464U patent/RU179143U1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2388711A (en) * | 1944-06-14 | 1945-11-13 | Clarence H Sawyer | Boat propulsion means |
US3420326A (en) * | 1966-09-16 | 1969-01-07 | Kasimir C Kusmer | Land vehicle propulison |
RU2493019C2 (ru) * | 2011-04-07 | 2013-09-20 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Кубанский государственный аграрный университет" | Движитель |
RU2527884C1 (ru) * | 2013-09-03 | 2014-09-10 | Лев Петрович Петренко | Способ повышения маневренности подводной лодки (вариант русской логики - версия 7) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2676590C1 (ru) * | 2018-05-11 | 2019-01-09 | Николай Петрович Дядченко | Шнековый движитель |
RU187660U1 (ru) * | 2018-12-03 | 2019-03-14 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Нижегородский государственный технический университет им. Р.Е. Алексеева" (НГТУ) | Шнековый движитель для машин, выполняющих технологические операции на дне водоёмов |
RU203851U1 (ru) * | 2020-12-23 | 2021-04-22 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Нижегородский государственный технический университет им. Р.Е. Алексеева" (НГТУ) | Шнековый движитель для машин, выполняющих технологические операции на дне водоёмов |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU179143U1 (ru) | Движитель для надводного и подводного транспорта | |
KR20130141184A (ko) | 선박 추진장치의 덕트 구조물 | |
US3709187A (en) | Propulsion and control system for motorboat | |
CN1440345A (zh) | 船身和螺旋桨结构 | |
JP2023532147A (ja) | 船用推進システムの二重ストラット伝動装置ハウジング構造 | |
RU2665103C1 (ru) | Устройство и способ работы движителя для надводного и подводного транспорта | |
CN104670449B (zh) | 横开式仿生双尾桨 | |
CN104443327A (zh) | 一种非对称旋转桨叶推进小船 | |
EP1970302B1 (en) | Oscillating hydrofoil propulsion and steering system | |
US7001229B2 (en) | Water vehicle propeller | |
CN110539866A (zh) | 一种组合推进器 | |
RU2060203C1 (ru) | Циклоидный движитель федчишина в.г. | |
KR101701749B1 (ko) | 선박 추진장치 | |
JP5857327B2 (ja) | ラジコンボートにおける推進及び方向転換装置 | |
US20120214366A1 (en) | Mud runner out boord motor | |
US6352458B2 (en) | Propulsion system and method | |
KR20160053026A (ko) | 선박용 추진장치 | |
RU2279992C1 (ru) | Гребной винт конструкции землякова н.в. | |
US6224441B1 (en) | Propulsion system and method | |
CN110294093B (zh) | 一种桨叶可旋转调节的船只用推进装置 | |
RU2670341C1 (ru) | Двигательно-движительный модуль кольцевой конструкции | |
CN102730175A (zh) | 一种折叠蹼式船用推进器 | |
RU2176969C2 (ru) | Гребное колесо | |
RU2613472C1 (ru) | V-образно спаренный шнековый движитель для плавсредств (варианты) | |
US20040132360A1 (en) | Transverse watercraft propeller |