RU179071U1 - Устройство крепления котла железнодорожной цистерны к раме - Google Patents
Устройство крепления котла железнодорожной цистерны к раме Download PDFInfo
- Publication number
- RU179071U1 RU179071U1 RU2017140660U RU2017140660U RU179071U1 RU 179071 U1 RU179071 U1 RU 179071U1 RU 2017140660 U RU2017140660 U RU 2017140660U RU 2017140660 U RU2017140660 U RU 2017140660U RU 179071 U1 RU179071 U1 RU 179071U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- loop
- boiler
- clamp
- frame
- grooves
- Prior art date
Links
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims abstract description 4
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D5/00—Tank wagons for carrying fluent materials
- B61D5/06—Mounting of tanks; Integral bodies and frames
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
Устройство (1) крепления котла (2) железнодорожной цистерны к раме (3), включающее охватывающий котел хомут (4), упругие элементы (5), а также стержень (6) с резьбой, соединенный с опорой (7) рамы (3) через направляющую (8) для упругих элементов (5) и зафиксированный нижним концом на опоре (7) гайками (9). Хомут (4) и стержень (6) с резьбой шарнирно соединены между собой с помощью петли (10), содержащей верхний элемент (11) с пазами (12), жестко соединенный с хомутом (4), нижний элемент (13) с выступами (14), жестко соединенный со стержнем (6). Выступы (14) нижнего элемента (13) петли заходят в пазы (12) верхнего элемента (11) петли (10). Через отверстия под ось, выполненные в выступах (14) нижнего элемента петли и в верхнем элементе петли на уровне пазов (12), проходит ось (15), зафиксированная на верхнем элементе (11) петли (10) с помощью сварки. Технический результат – повышение долговечности конструкции устройства крепления котла железнодорожной цистерны к раме. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Заявляемая полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к конструкциям устройств крепления котла железнодорожной цистерны к раме.
Из уровня техники известно устройство крепления котла железнодорожной цистерны к раме, включающее охватывающий котел хомут, упругие элементы, а также стержень с резьбой, соединенный с опорой рамы через направляющую для упругих элементов и зафиксированный на опоре гайками (см. RU 144075, МПК B61D 5/06, опубл. 10.08.2014).
Технической проблемой, присущей приведенному наиболее близкому аналогу, является недостаточная долговечность конструкции устройства для крепления котла железнодорожной цистерны к раме. Возникает данная техническая проблема из-за того, что хомут и стержень с резьбой соединены между собой жестко, а не шарнирно. Это приводит к тому, что хомут в процессе эксплуатации испытывает знакопеременные изгибающие нагрузки, возникающие от вертикальных колебаний котла, в результате чего в месте хомута со стержнем с резьбой возникают усталостные трещины, что приводит к дальнейшему излому и обрыв хомута.
Технический результат – повышение долговечности конструкции устройства крепления котла железнодорожной цистерны к раме.
Достигается заявленный технический результат устройством крепления котла железнодорожной цистерны к раме, включающим охватывающий котел хомут, упругие элементы, а также стержень с резьбой, соединенный с опорой рамы через направляющую для упругих элементов и зафиксированный на опоре гайками, при этом хомут и стержень с резьбой шарнирно соединены между собой с помощью петли, содержащей жестко соединенный с хомутом верхний элемент петли с пазами, жестко соединенный со стержнем с резьбой нижний элемент петли с выступами, входящими в пазы верхнего элемента петли, а также ось, проходящую через отверстия под ось, выполненные в верхнем элементе петли на уровне пазов и в нижнем элементе петли на уровне выступов.
Заявляемая полезная модель отличается от прототипа тем, что хомут и стержень с резьбой шарнирно соединены между собой с помощью петли, содержащей жестко соединенный с хомутом верхний элемент петли с пазами, жестко соединенный со стержнем с резьбой нижний элемент петли с выступами, входящими в пазы верхнего элемента петли, а также ось, проходящую через отверстия под ось, выполненные в верхнем элементе петли на уровне пазов и в нижнем элементе петли на уровне выступов, тем самым обеспечивается соответствие заявляемой полезной модели критерию «новизна».
За счет того, что хомут и стержень с резьбой шарнирно соединены между собой с помощью петли, содержащей верхний элемент с пазами, жестко соединенный с хомутом, нижний элемент с выступами, жестко соединенный со стержнем с резьбой, при этом выступы нижнего элемента петли заходят в пазы верхнего элемент петли, а также ось, проходящую через отверстия под ось, выполненные в выступах нижнего элемента петли и верхнем элементе петли, а также пазы верхнего элемента петли, устройство крепления котла железнодорожной цистерны к раме становится более долговечным, так как за счет шарнирного соединения резко снижается вероятность возникновения усталостных трещин в зоне соединения хомута со стержнем с резьбой. Ось, проходящая через отверстия под ось, выполненные в выступах нижнего элемента петли и верхнем элементе петли, а также пазы верхнего элемента петли, может быть зафиксирована на петле различными способами, например с помощью сварки к верхнему элементу петли.
Заявляемая полезная модель поясняется иллюстративным материалом, где: на фиг. 1 показан общий вид котла железнодорожной цистерны закрепленного на раме; на фиг. 2 показано устройство крепления котла железнодорожной цистерны к раме.
Устройство 1 (Фиг. 1) крепления котла 2 железнодорожной цистерны к раме 3 включает охватывающий котел хомут 4, упругие элементы 5 (Фиг. 2), а также стержень 6 с резьбой, соединенный с опорой 7 рамы 3 через направляющую 8 для упругих элементов и зафиксированный нижним концом на опоре гайками 9. Нижний конец хомута 4 и верхний конец стержня 6 с резьбой шарнирно соединены между собой с помощью петли 10, содержащей верхний элемент 11 с пазами 12, жестко соединенный с хомутом 4, нижний элемент 13 с выступами 14, жестко соединенный со стержнем 6 с резьбой. Выступы 14 нижнего элемента 13 петли 10 заходят в пазы 12 верхнего элемент 11 петли 10. В отверстия под ось, выполненные в верхнем элементе 11 петли 10 на уровне пазов 12 и в нижнем элементе 13 петли 10 на уровне пазов 12, установлена ось 15. Ось 15 зафиксирована на верхнем элементе 11 петли 10 с помощью сварки.
Claims (2)
1. Устройство крепления котла железнодорожной цистерны к раме, включающее охватывающий котел хомут, упругие элементы, а также стержень с резьбой, соединенный с опорой рамы через направляющую для упругих элементов и зафиксированный на опоре гайками, отличающееся тем, что хомут и стержень с резьбой шарнирно соединены между собой с помощью петли, содержащей жестко соединенный с хомутом верхний элемент петли с пазами, жестко соединенный со стержнем с резьбой нижний элемент петли с выступами, входящими в пазы верхнего элемента петли, а также ось, проходящую через отверстия под ось, выполненные в верхнем элементе петли на уровне пазов и в нижнем элементе петли на уровне выступов.
2. Устройство крепления по п.1, отличающееся тем, что ось зафиксирована на верхнем элементе петли с помощью сварки.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017140660U RU179071U1 (ru) | 2017-11-22 | 2017-11-22 | Устройство крепления котла железнодорожной цистерны к раме |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017140660U RU179071U1 (ru) | 2017-11-22 | 2017-11-22 | Устройство крепления котла железнодорожной цистерны к раме |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU179071U1 true RU179071U1 (ru) | 2018-04-25 |
Family
ID=62043912
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017140660U RU179071U1 (ru) | 2017-11-22 | 2017-11-22 | Устройство крепления котла железнодорожной цистерны к раме |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU179071U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU185964U1 (ru) * | 2018-07-27 | 2018-12-25 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Устройство для ограничения перемещения хомута вагона-цистерны |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2207260C2 (ru) * | 1999-02-17 | 2003-06-27 | Шипилов Геннадий Васильевич | Устройство для крепления котла железнодорожной цистерны на раме платформы (варианты) |
EP1925524A1 (en) * | 2006-11-22 | 2008-05-28 | Wagony Swidnica SA | Tank-wagon |
RU144075U1 (ru) * | 2014-05-05 | 2014-08-10 | РЕЙЛ1520 АйПи ЛТД | Устройство для крепления котла железнодорожной цистерны к раме платформы |
-
2017
- 2017-11-22 RU RU2017140660U patent/RU179071U1/ru active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2207260C2 (ru) * | 1999-02-17 | 2003-06-27 | Шипилов Геннадий Васильевич | Устройство для крепления котла железнодорожной цистерны на раме платформы (варианты) |
EP1925524A1 (en) * | 2006-11-22 | 2008-05-28 | Wagony Swidnica SA | Tank-wagon |
RU144075U1 (ru) * | 2014-05-05 | 2014-08-10 | РЕЙЛ1520 АйПи ЛТД | Устройство для крепления котла железнодорожной цистерны к раме платформы |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU185964U1 (ru) * | 2018-07-27 | 2018-12-25 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Устройство для ограничения перемещения хомута вагона-цистерны |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU179071U1 (ru) | Устройство крепления котла железнодорожной цистерны к раме | |
CN109083976A (zh) | 一种用于工业自动化设备的减震装置 | |
RU2004115189A (ru) | Виброизолятор с маятниковым подвесом | |
RU179206U1 (ru) | Устройство крепления котла железнодорожной цистерны к раме | |
CL2020001751A1 (es) | Aparato de amortiguación de escalada de seguridad | |
CN109667883A (zh) | 橡胶阻尼耗能减振装置 | |
RU179058U1 (ru) | Устройство крепления котла железнодорожной цистерны к раме | |
CN206000952U (zh) | 链条张紧装置 | |
RU179105U1 (ru) | Устройство крепления котла железнодорожной цистерны к раме | |
RU179252U1 (ru) | Устройство крепления котла железнодорожной цистерны к раме платформы | |
CN209430865U (zh) | 一种新型管道吊架 | |
RU182878U1 (ru) | Устройство крепления котла железнодорожной цистерны к раме | |
CN209332625U (zh) | 按摩椅及其座架总成 | |
CN206515032U (zh) | 一种用于防振锤激振试验的夹具 | |
JP2020114112A5 (ru) | ||
CN111706589B (zh) | 一种抗震型螺栓 | |
CN208181644U (zh) | 一种气泵固定装置 | |
CN206054624U (zh) | 一种硅胶减震结构 | |
CN210860380U (zh) | 一种稳定效果好的ptc加热器用底座 | |
CN207470666U (zh) | 一种钢丝绳垫式全向减震器 | |
CN204467706U (zh) | 一种茶盘出水龙头升降调节装置 | |
CN207906333U (zh) | 一种弹簧固定装置 | |
US2755050A (en) | Christmas tree stand | |
CN208180758U (zh) | 一种汽车发动机固定架 | |
CN203847374U (zh) | 一种农药药水抽水机固定机构 |