RU182878U1 - Устройство крепления котла железнодорожной цистерны к раме - Google Patents
Устройство крепления котла железнодорожной цистерны к раме Download PDFInfo
- Publication number
- RU182878U1 RU182878U1 RU2018109929U RU2018109929U RU182878U1 RU 182878 U1 RU182878 U1 RU 182878U1 RU 2018109929 U RU2018109929 U RU 2018109929U RU 2018109929 U RU2018109929 U RU 2018109929U RU 182878 U1 RU182878 U1 RU 182878U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frame
- boiler
- rod
- end part
- clamp
- Prior art date
Links
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D5/00—Tank wagons for carrying fluent materials
- B61D5/06—Mounting of tanks; Integral bodies and frames
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
Abstract
Устройство (1) крепления котла (2) железнодорожной цистерны к раме (3), включающее охватывающий котел хомут (4), упругие элементы (5), а также стержень с резьбой (6), соединенный с опорой (7) рамы через направляющую (8) для упругих элементов и зафиксированный на опоре гайками (9). Концевая часть стержня с резьбой (6) выполнена в виде полусферы (10), которая образует шарнирное соединение с промежуточным элементом (11), содержащим паз (12), при этом стыкуемая с концевой частью стержня часть паза выполнена ответной формы, повторяющей форму концевой части стержня, а промежуточный элемент жестко соединен с хомутом. Технический результат – повышение долговечности конструкции устройства крепления котла железнодорожной цистерны к раме. 1 з.п. ф-лы; 4 ил.
Description
Заявляемая полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к конструкциям устройств крепления котла железнодорожной цистерны к раме.
Из уровня техники известно устройство крепления котла железнодорожной цистерны к раме, включающее охватывающий котел хомут, упругие элементы, а также стержень с резьбой, соединенный с опорой рамы через направляющую для упругих элементов и зафиксированный на опоре гайками (см. RU 144075, МПК B61D 5/06, опубл. 10.08.2014).
Технической проблемой, присущей приведенному аналогу, является недостаточная долговечность конструкции устройства для крепления котла железнодорожной цистерны к её раме. Возникает данная техническая проблема из-за того, что хомут и стержень с резьбой соединены между собой жестко, а не шарнирно. Это приводит к тому, что хомут в процессе эксплуатации испытывает знакопеременные изгибающие нагрузки, возникающие от вертикальных колебаний котла, в результате чего в месте хомута со стержнем с резьбой возникают усталостные трещины, что приводит к дальнейшему излому и обрыв хомута.
Технический результат – повышение долговечности конструкции устройства крепления котла железнодорожной цистерны к раме.
Достигается заявленный технический результат устройством крепления котла железнодорожной цистерны к раме через опору, включающим охватывающий котел хомут, упругие элементы, а также стержень с резьбой в нижней части, соединенный с опорой рамы через направляющую для упругих элементов и зафиксированный на опоре рамы гайками, при этом верхняя концевая часть стержня выполнена в виде полусферы дляшарнирного соединения с промежуточным элементом, жестко соединенным с хомутом и содержащим паз, стыкуемый с верхней концевой частью стержня и выполненный в виде полусферы, ответной концевой части стержня.
Заявляемая полезная модель отличается от прототипа тем, что концевая часть стержня с резьбой выполнена в виде полусферы, которая образует шарнирное соединение с промежуточным элементом, содержащим паз, при этом стыкуемая с концевой частью стержня часть паза выполнена ответной формы, повторяющей форму концевой части стержня, а промежуточный элемент жестко соединен с хомутом, тем самым обеспечивается соответствие заявляемой полезной модели критерию «новизна».
За счет того, что верхняя концевая часть стержня с резьбой выполнена в виде полусферы, которая образует шарнирное соединение с промежуточным элементом, устройство становится более долговечным, так как за счет шарнирной связи резко снижается вероятность возникновения усталостных трещин в зоне соединения хомута со стержнем с резьбой. Соединение промежуточного элемента с хомутом может быть реализовано различными способами, например, с помощью приварки промежуточного элемента к наружной поверхности хомута.
Заявляемая полезная модель поясняется иллюстративным материалом, где: на фиг. 1 показан общий вид котла железнодорожной цистерны, закрепленного на раме; на фиг. 2 показано устройство крепления котла железнодорожной цистерны к раме; на фиг. 3 показан разрез, иллюстрирующий устройство крепления котла железнодорожной цистерны к раме; на фиг. 4 показано устройство крепления котла железнодорожной цистерны к раме в аксонометрической проекции.
Устройство 1 (Фиг.1) крепления котла 2 железнодорожной цистерны к раме 3 включает охватывающий котел хомут 4, упругие элементы 5 (Фиг. 2), а также стержень 6 с резьбой в нижней части, соединенный с опорой 7 рамы через направляющую 8 для упругих элементов и зафиксированный на опоре гайками 9. Верхняя концевая часть стержня 6 выполнена в виде полусферы 10 (Фиг. 3), которая образует шарнирное соединение с промежуточным элементом 11, содержащим паз 12, при этом стыкуемая с верхней концевой частью стержня 6 часть паза выполнена ответной формы в виде полусферы, повторяющей форму верхней концевой части стержня 6, а промежуточный элемент 11 жестко соединен с хомутом 4. Соединение промежуточного элемента 11 с хомутом 4 может быть реализовано различными способами, например с помощью приварки промежуточного элемента 11 к наружной поверхности 13 (Фиг. 4) хомута 4.
Заявляемая полезная модель может быть использована в конструкциях железнодорожных вагонов-цистерн.
Claims (2)
1. Устройство крепления котла железнодорожной цистерны к раме, включающее охватывающий котел хомут, упругие элементы, а также стержень с резьбой, соединенный с опорой рамы через направляющую для упругих элементов и зафиксированный на опоре гайками, отличающееся тем, что концевая часть стержня с резьбой выполнена в виде полусферы, которая образует шарнирное соединение с промежуточным элементом, содержащим паз, при этом стыкуемая с концевой частью стержня часть паза выполнена ответной формы, повторяющей форму концевой части стержня, а промежуточный элемент жестко соединен с хомутом.
2. Устройство крепления по п. 1, отличающееся тем, что промежуточный элемент приварен к наружной поверхности хомута.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018109929U RU182878U1 (ru) | 2018-03-21 | 2018-03-21 | Устройство крепления котла железнодорожной цистерны к раме |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018109929U RU182878U1 (ru) | 2018-03-21 | 2018-03-21 | Устройство крепления котла железнодорожной цистерны к раме |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU182878U1 true RU182878U1 (ru) | 2018-09-05 |
Family
ID=63467261
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018109929U RU182878U1 (ru) | 2018-03-21 | 2018-03-21 | Устройство крепления котла железнодорожной цистерны к раме |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU182878U1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1868841A (en) * | 1930-12-03 | 1932-07-26 | Starley F Beasley | Band anchoring means for tank cars |
RU2136526C1 (ru) * | 1997-11-20 | 1999-09-10 | ГПО "Уралвагонзавод" | Железнодорожная цистерна |
CN201272347Y (zh) * | 2008-06-26 | 2009-07-15 | 西安轨道交通装备有限责任公司 | 铝复合板铁道罐车 |
RU144075U1 (ru) * | 2014-05-05 | 2014-08-10 | РЕЙЛ1520 АйПи ЛТД | Устройство для крепления котла железнодорожной цистерны к раме платформы |
-
2018
- 2018-03-21 RU RU2018109929U patent/RU182878U1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1868841A (en) * | 1930-12-03 | 1932-07-26 | Starley F Beasley | Band anchoring means for tank cars |
RU2136526C1 (ru) * | 1997-11-20 | 1999-09-10 | ГПО "Уралвагонзавод" | Железнодорожная цистерна |
CN201272347Y (zh) * | 2008-06-26 | 2009-07-15 | 西安轨道交通装备有限责任公司 | 铝复合板铁道罐车 |
RU144075U1 (ru) * | 2014-05-05 | 2014-08-10 | РЕЙЛ1520 АйПи ЛТД | Устройство для крепления котла железнодорожной цистерны к раме платформы |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
RU 144075 U1 U1, 10.08.2014. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU182878U1 (ru) | Устройство крепления котла железнодорожной цистерны к раме | |
RU179206U1 (ru) | Устройство крепления котла железнодорожной цистерны к раме | |
US2622878A (en) | Exercising apparatus | |
RU179071U1 (ru) | Устройство крепления котла железнодорожной цистерны к раме | |
CN208165157U (zh) | 一种带有减震系统的摩托车儿童座椅 | |
RU179058U1 (ru) | Устройство крепления котла железнодорожной цистерны к раме | |
RU179105U1 (ru) | Устройство крепления котла железнодорожной цистерны к раме | |
CN209332625U (zh) | 按摩椅及其座架总成 | |
RU179252U1 (ru) | Устройство крепления котла железнодорожной цистерны к раме платформы | |
RU187223U1 (ru) | Триангель тормозной рычажной передачи грузового вагона | |
RU172582U1 (ru) | Боковая рама ходовой тележки железнодорожного вагона | |
CN205743683U (zh) | 一种改进的接触网钢质梯车 | |
CN204725071U (zh) | 一种工字形焊接件的定位压紧装置 | |
CN204367458U (zh) | 一种冲床减震装置 | |
CN203879704U (zh) | 压缩机减震垫 | |
CN208587483U (zh) | 一种行星轮的支承结构 | |
CN208899332U (zh) | 一种空间拉索防撞隔振型万向连接装置 | |
CN105673842A (zh) | 一种耐压缓冲封头 | |
CN205525982U (zh) | 一种锥体容器支撑结构 | |
CN208633882U (zh) | 一种汽轮机和发电机的转子及主轴自适应物料箱 | |
CN110792712A (zh) | 缓冲件 | |
JP2020159224A5 (ru) | ||
CN204901205U (zh) | 一种可适用多种直径的输油管包铁装置 | |
RU224294U1 (ru) | Клемма рельсового скрепления | |
RU181125U1 (ru) | Подвеска редуктора привода подвагонного генератора |