CN208180758U - 一种汽车发动机固定架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机固定架，包括固定架主体、伸缩柱、支柱和减震装置，所述固定架主体的上方设置有橡胶条，且固定架主体的下方固定有第一固定螺栓，所述伸缩柱的顶部连接有固定架主体，所述伸缩柱的底端安置有支柱，且支柱的外壁固定有螺母盒，所述螺母盒内部安置有螺母，所述支柱的底部连接有底座，且底座上安装有第二固定螺栓，所述底座的上方设置有弹簧座，且弹簧座的顶端安置有弹簧，所述减震装置的上方固定有底座，所述固定架主体上镶嵌有固定螺栓孔。该汽车发动机固定架置有风扇，可以在发动机发热的时候对其进行散热，保证了发动机不会过热运行，橡胶条可以减少发动机与发动机固定架支架的摩擦。

Description

一种汽车发动机固定架

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机装置技术领域，具体为一种汽车发动机固定架。

背景技术

随着目前汽车行业高度发达，被广泛的应用于社会省会中，当然汽车相关技术也随着时代的需求不断改进提高，其中发动机的固定架也是其中一个重要组成部分，众所周知，发动机是一种将电能转化为机械能的装置，其在各个领域均得到广泛的应用，而发动机固定架则是一种用于对发动机进行放置，同时进行支撑和调配的装置。目前汽车的发动机固定支架具有很多缺陷，比如在受到外力振动时发动机与支架接触面易磨损，导致发动机寿命降低，发动机固定架的高度不可调节，不能适应不同的汽车安装，发动机在使用的过程中发热，固定架不能帮助其散热，导致过热运行影响使用，固定架的承受力太集中导致固定架的使用寿命较短，容易损坏，发动机在使用的过程中振动幅度比较大，没有减震装置，固定架固定需要使用的螺母没地方存放等问题，为此，我们提出一种功能更加全面的汽车发动机固定架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机固定架，以解决上述背景技术中提出的在受到外力振动时发动机与支架接触面易磨损，导致发动机寿命降低，发动机固定架的高度不可调节等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机固定架，包括固定架主体、伸缩柱、支柱和减震装置，所述固定架主体的上方设置有橡胶条，且固定架主体的下方固定有第一固定螺栓，所述伸缩柱的顶部连接有固定架主体，所述伸缩柱的底端安置有支柱，且支柱的外壁固定有螺母盒，所述螺母盒内部安置有螺母，所述支柱的底部连接有底座，且底座上安装有第二固定螺栓，所述底座的上方设置有弹簧座，且弹簧座的顶端安置有弹簧，所述减震装置的上方固定有底座，所述固定架主体上镶嵌有固定螺栓孔，且固定螺栓孔的内侧设置有保护罩。

优选的，所述第一固定螺栓和第二固定螺栓上的螺纹形状皆与螺母内的螺纹形状相吻合。

优选的，所述支柱为伸缩结构，且伸缩范围为0-20cm。

优选的，所述固定螺栓孔设有两个，且关于固定架主体的中轴线对称。

优选的，所述保护罩的外侧设置有风扇。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车发动机固定架设置有风扇，可以在发动机发热的时候对其进行散热，保证了发动机不会过热运行，橡胶条可以减少发动机与发动机固定架之间的摩擦，减少了机械磨损，使发动机与发动机固定架的使用寿命都大大增长了，在底座上固定有减震装置，可以对发动机进行使用时产生的振动进行减少，这样就减少了噪音的产生，支柱为伸缩结构，可以在使用的时候根据实际情况进行伸缩调节，实用性更加强，四个螺栓可以保证发动机稳固的固定在发动机固定架上，不会出现发动机松落的情况发生，弹簧可以帮助发动机固定架进行缓冲作用，这样不会导致固定架长期受力过大容易损坏，保证了固定架的使用寿命，支柱上固定有螺母盒，可以在安装之前或者进行拆卸的时候将螺母放在螺母盒中，避免了螺母丢失的情况发生，大大提高了发动机固定架的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定架主体结构俯视图。

图中：1、固定架主体，2、橡胶条，3、第一固定螺栓，4、伸缩柱，5、螺母盒，6、螺母，7、第二固定螺栓，8、支柱，9、弹簧，10、弹簧座，11、底座，12、减震装置，13、固定螺栓孔，14、风扇，15、保护罩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车发动机固定架，包括固定架主体1、橡胶条2、第一固定螺栓3、伸缩柱4、螺母盒5、螺母6、第二固定螺栓7、支柱8、弹簧9、弹簧座10、底座11、减震装置12、固定螺栓孔13、风扇14和保护罩15，固定架主体1的上方设置有橡胶条2，且固定架主体1的下方固定有第一固定螺栓3，伸缩柱4的顶部连接有固定架主体1，伸缩柱4的底端安置有支柱8，支柱8为伸缩结构，且伸缩范围为0-20cm，可以在使用的时候根据实际情况进行伸缩调节，实用性更加强，且支柱8的外壁固定有螺母盒5，螺母盒5内部安置有螺母6，支柱8的底部连接有底座11，且底座11上安装有第二固定螺栓7，第一固定螺栓3和第二固定螺栓7上的螺纹形状皆与螺母6内的螺纹形状相吻合，可以保证发动机稳固的固定在发动机支架主体1上，不会出现发动机松落的情况发生，底座11的上方设置有弹簧座10，且弹簧座10的顶端安置有弹簧9，减震装置12的上方固定有底座11，固定架主体1上镶嵌有固定螺栓孔13，固定螺栓孔13设有两个，且关于固定架主体1的中轴线对称，且固定螺栓孔13的内侧设置有保护罩15，保护罩15的外侧设置有风扇14，可以在发动机发热的时候对其进行散热，保证了发动机不会过热运行。

工作原理：在使用汽车发动机固定架之前，首先需要对整个装置的结构进行简单的了解，对于这类的汽车发动机固定架首先通过第二固定螺栓7将底座11固定起来，然后根据使用需求通过伸缩柱4来调节高度，高度调节完毕后通过第一固定螺栓3将发动机固定在固定架主体1上，风扇14可以在发动机发热的时候对其进行散热，螺母盒5可以在安装之前或者进行拆卸的时候将螺母6放在螺母盒5中，弹簧9可以帮助发动机固定架进行缓冲，减震装置12可以对发动机进行使用时产生的振动进行减少，橡胶条2可以减少发动机与发动机固定架主体1之间的摩擦，保护罩15可以对风扇14进行保护，避免杂物落入影响风扇14的使用，就这样完成整个吸尘器的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车发动机固定架，包括固定架主体（1）、伸缩柱（4）、支柱（8）和减震装置（12），其特征在于：所述固定架主体（1）的上方设置有橡胶条（2），且固定架主体（1）的下方固定有第一固定螺栓（3），所述伸缩柱（4）的顶部连接有固定架主体（1），所述伸缩柱（4）的底端安置有支柱（8），且支柱（8）的外壁固定有螺母盒（5），所述螺母盒（5）内部安置有螺母（6），所述支柱（8）的底部连接有底座（11），且底座（11）上安装有第二固定螺栓（7），所述底座（11）的上方设置有弹簧座（10），且弹簧座（10）的顶端安置有弹簧（9），所述减震装置（12）的上方固定有底座（11），所述固定架主体（1）上镶嵌有固定螺栓孔（13），且固定螺栓孔（13）的内侧设置有保护罩（15）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机固定架，其特征在于：所述第一固定螺栓（3）和第二固定螺栓（7）上的螺纹形状皆与螺母（6）内的螺纹形状相吻合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机固定架，其特征在于：所述支柱（8）为伸缩结构，且伸缩范围为0-20cm。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机固定架，其特征在于：所述固定螺栓孔（13）设有两个，且关于固定架主体（1）的中轴线对称。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机固定架，其特征在于：所述保护罩（15）的外侧设置有风扇（14）。