RU1789479C - Устройство дл предотвращени просыпи груза при выгрузке из транспортных средств - Google Patents

Description

ке основани  каретки 4 закреплена пружина 10, котора  в верхней своей части отогнута и свободно контактирует с днищем кармана 5. К нижней плосксст:- основани  каретки 4 крепитс  пространственный рычажный механизм на подшипниковых опорах 11 и 12, который состоит из горизонтально изогнутого рычага 13 и вертикально изогнутого рычага .14, На отогнутом конце горизонтального рычага 13 установлен свободно враща- ющийс   5ролик 15. Верхн   кромка вертикального рычага соединена шарнирно через ролик 15с карманом 5. Оба рычага 13 и 14 соединены между собой коническими зубчатыми колесами 16 и 17. Боковой борт 18 автомобил  при разгрузке расположен на помосте 1,

Устройство работает следующим образом . ,,.,,....

Дл  обеспечени  эффективного улавливани  россыпей свеклы при разгрузке автотранспортных .средств с любыми габаритами по длине на противоположные кра  помоста 1 опрокидной площадки 2 мобильного буртоукладчика устанавливаетс  два.идентичных по конструкции устройства дл  улавливани  россыпей. Перед въездом автомобил  3 на опрокидную площадку 2 оба устройства вывод тс  приводом карет- ки.4 в исходное положение А. В исходном положении А карманы 5 закрыты, а сами устройства наход тс  на кра х помоста 1, что позвол ет беспреп тственному въезду на платформу автотранспортным средствам 3. В дальнейшем работа обоих устройств идентична. После въезда автомобил  3 на опрокидную платформу 2 оператор включает одновременно приводы устройств, каретки 4, которые начинали двигатьс  по швеллерной балке помоста 1 и в сторону переднего и заднего торцевых бортов автомобил  3. С подходом каретки к автомобилю 3 первым в контакт с плоскостью борта 7 входит ролик 15 горизонтального изогнутого рычага 13. Встреча  сопротивление перемещению , ролик 15 перекатываетс  по борту 7 автомобил  3, одновременно поворачива  в горизонтальной плоскости рычаг 13 с коническим зубчатым колесом 16, которое вращает парное зубчатое колесо, а с

ним и вертикально изогнутый рычаг 14.

Поворачива сь в вертикальной плоско- сги, рычаг 14 отт гивает карман 5 вокруг оси 6 в рабочее положение, При этом пружина 10 сжимаетс . С дальнейшим движением

кармана в контакт с плоскостью борта 7 входит концевой выключатель (на фиг. условно не показан), закрепленный на боковой стенке кармана 5, Устройство устанавливаетс  в рабочее положение Б и

готово к улавливанию россыпей. В дальнейшем открываетс  боковой борт 18 и разгрузочна  платформа2 сустановленным на ней автомобилем 3; а также помост 1, который жестко соединен с платформой 2, поднимаютс . Основна  масса свеклы сходит в бункер 9 буртоукладчика, а россыпи свеклы попадают в карманы 5, из которых они по мере подъема платформы 2 также высыпаютс  в бункер 9. После полной выгрузки

автомобил  оператор возвращает платформу 2 в горизонтальное положение. Затем включает реверс привода перемещени  кареток 4 и отводит их на край помоста 1. Устройство вновь в исходном положении

-;А.

Основными достоинствами предлагаемого устройства  вл ютс  высока  эффективность улавливани  россыпей свеклы и полна  механизаци  технологических процессов при использовании устройства дл  улавливани  россыпей.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   1 .Устройство дл  предотвращени  про- сыпи груза при выгрузке из транспортных средств, содержащее установленный на поворотной площадке дл  размещени  транс- портного средства помост, несущий боковое ограждение, образованное последовательно установленными вертикальным щитком и по меньшей мере одной боковой стенкой, смонтированной с возможностью поворота относительно горизонтальной оси на каретке, котора  установлена на горизонтальной направл ющей, отличающеес  тем, что, с целью расширени  функциопальных возможностей путем обеспечени  обслуживани  разных типов транспортных средств, оно снабжено жестко закрепленными на указанной боковой стенке под углом к ней днищем и дополнительной

   боковой стенкой, а направл юща  образована швеллерной балкой, смонтированной вдоль указанного помоста, который закреплен на площадке.
2. 2.Устройство по п.1, о т л и ч а ю щ е е с   тем, что, с целью обеспечени  механизации поворота ограждени , оно снабжено механизмом поворота, образованным профилированным в горизонтальной плоскости и несущим ролик дл  взаимодействи  с задним бортом транспортного средства рычагом , жестко св занным с одним из зубчатых колес конической зубчатой передачи, подшипниковые опоры которой смонтированы на нижней плоскости каретки, другое зубчатое колесо которой жестко св зано с профифиг . 2

   лированным в вертикальной плоскости рычагом , который шарнирно закреплен на верхней кромке ограждени , смонтированного с возможностью взаимодействи  с возвратной пружиной, котора  жестко св зана с кареткой.

   Г

   1

   -х

   Фиг.З