RU1787921C - Грузозахватное устройство - Google Patents

Abstract

Использование: захват рудоразмольных мельниц. Сущность изобретени : грузозахватное устройство содержит несущий элемент , включающий продольные лаки и св занные с ними шарнирно поперечные балки, т ги, одни концы которых шарнирно закреплены на верхних звень х захватных органов. 13 ил.

Description

Изобретение относитс  к подъемным устройствам, в частности к грузозахватным устройствам дл  подъема и транспортировани  рудоразмольных мельниц массой 150-450 т при стендовом методе капитального ремонта мостовым краном с двум  крюковыми подъемами.

Цель изобретени  - расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечени  захвата рудоразмольных мельниц.

На фиг.1 показан общий вид грузозахватного устройства перед захватом рудо- размольной мельницы; на фиг.2 - то же, после захвата при транспортировании рудо- размольной мельницы; на фиг.З - вид А на фиг.1; на фиг.4 - вид Б на фиг.1; на фиг.5 - узел I на фиг.1; на фиг.6 - сечение В-В на фиг.5; на фиг.7 - сечение Г-Г на фиг.5; на фиг.8 - вид Д на фиг.2 при разомкнутом положении концевых звеньев зажимных рычагов; на фиг.9 - то же, при замкнутом положении концевых звеньев зажимных рычагов; на фиг. 10 - установка системы контрол  перегрузки в несущей балке; на фиг. 11,12 и 13 - узел силоизмерительной системы контрол  перегрузки.

Грузозахватное устройство содержит балку 1 и дополнительную несущую балку 2 шарнирно соединенные т гами Эй 4 с основной несущей балкой 1, Наличие т г 3 и 4 шарнирно соедин ющие несущие балки, позвол ет устанавливать зажимные рычаги на барабане мельницы точно между р дами болтов креплени  бронефутеровки, так как рассто ние 3900 мм между двум  независимыми крюковыми подъемами не соответствует на 200-300 мм имеющемус  месту между болтами креплени  бронефутеровки. При отсутствии шарнирно соединенных т г зажимные рычаги попадают на стержни болтов креплени  футеровки.

На обеих несущих балках 1 и 2 имеютс  по две поворотные серьги 5 дл  навешивани  на двурогие крюки двух крюковых подъемов 6 мостового крана. К каждой несущей балке 1 и 2 присоединены зажимные рычаги

Ё

Х| 00 4J

ю

к

виде шарнирно-соединенных полых веньев 7, внутри которых, огиба  обводные встроенные блоки 6 и блоки на ос х шарниов , расположен трос 9, одним концом соеиненный с последним звеном 10 или 11 ажимного рычага, а другим концом - с цилиндром 12 нат жени  троса -механизом нат жени  рычагами. Зажимные рычаги обеих несущих балок 1 и 2 снабжены еханизмами сцеплени  последних звеньв 10 и 11 в виде пальца 13 с приводом перемещени  - гидроцилиндром 14, распооженного на кронштейне 15, жестко прикрепленного к последнему звену 10 одной ветви, охватывающему последнее звено 11 ругой смежной ветви.

Шарнирно соединенные полые звень  7,10 и 11 выполнены с возможностью поворота от вертикального положени  в рабочее проектное положение к продольной оси мельницы, дл  чего ел ужат ограничители поворота 16 и 17. Все полые звень  зажимных рычагов контактируют с барабаном 18 мельницы опорной поверхностью 19 на внутренней стороне возле оси шарнира.

Наличие опорной поверхности, выпол- ненной по радиусу наружной поверхности барабана мельницы в районе шарнирного соединени  звеньев, и зазор между звеном и барабаном мельницы в промежутке между опорными поверхност ми звена исключают работу полых звеньев на изгиб; в этом случае каждое звено на участке между ос ми шарниров работает только на раст жение.

На каждой оси 20 соединени  зажимных рычагов с несущей балкой размещена весоизмерительна  система в виде жестко встроенной в несущую балку 1 (2) станины 21, внутри которой расположен ползун 22 с отверстием дл  оси 20 соединени  звеньевой подвески рычага с несущей балкой, в которой дл  прохода оси 20 выполнено отверстие больше диаметра оси 20. Между ползуном 22 и основанием станины 21 установлен силоизмерительный датчик 23, включённый в схему измерительного тракта преобразовани  усили  на датчик в пропорциональный электрический сигнал контрол  нагрузки на каждую несущую балку.

На каждой несущей балке установлены гидростанци  24 и шкаф дистанционного управлени  25 с запорно-регулирующей аппаратурой . Циферблат и световое табло ве- соиэмерительной системы условно не показаны. Управление работой грузозахватного устройства осуществл етс  с подвесного пульта 26 дистанционного управлени .

. Грузозахватное устройство работает следующим образом.

Поворотные серьги 5 основной 1 и дополнительной 2 несущих балок навешиваютс  на двурогие крюки 6 двухкрюковых подъемов мостового крана, после чего грузоэахватное устройство устанавливают над барабаном 18 рудоразмольной мельницы, при этом зажимные рычаги, состо щие из полых звеньев 7, 10 и 11, располагают между р дами креплени  бронефутеровки по окружности барабана 18 рудоразмольной мельницы. Точное расположение зажимных рычагов между р дами болтов креплени  бронефутеровки обеспечивают за счет шарнирного соединени  несущих балок и верх5 них звеньев зажимных рычагов т гами 3 и 4.

Включают гидравлический цилиндр 12 на

каждую ветвь зажимного рычага и нат гива- ют трос 9, который огибает обводные блоки

8, расположённые на ос х шарнирного сое0 динени  полых звеньев 7, 10 и 11.и посередине каждого полого звена 7, конец троса 9 соединен с последним полым звеном 10 или 11. По мере нат жени  троса 9 поворачиваютс , охватыва  барабан 18 мельницы, по5 лые звень  7,10 и 11, при этом полые звень  контактируют с барабаном мельницы опорными поверхност ми 19. После совмещени  оси отверсти  на конце последнего звена 11, которое входит внутрь звена 10, с осью

0 приводного пальца 13 от гидроцилиндра 14 на кронштейне 15 включением гидроцилиндра 14 шарнирно соедин ют последние полые звень  10 и 11 обеих ветвей зажимного рычага. Ограничители поворота 16 и 17

5 обеспечивают поворот звеньев одного относительно другого в пределах необходимого проектного положени  с небольшим плюсовым Допуском.

Управление гидроцилиндрами 12 нат 0 жени  троса и замыкани  соединени  концевых звеньев 14 производ тс  с подвесных пультов 26 подключенного к шкафу дистанционного управлени  25 гидростанцией 24 с запорно-регулирующей аппаратурой. При

5 подъеме грузозахватным устройством рудоразмольной мельницы в случае перегрузки любой несущей балки более допустимой величины срабатывает блокировка, сигнал на которую и на циферблат и световое табло

0 поступает от силоизмерительного датчика 23, установленного между ползуном 22 и станиной 21. Нагрузка на ползун 22 поступает от оси 20 соединени  ветви зажимного рычага с несущей балкой 1 или 2.

5 После установки рудоразмолной мельницы на ремонтный стенд цилиндром 14 вытаскивает палец 13, т.е. рассоедин ют концевые полые звень  10 и 11 смежных зажимных рычагов. Выдвижением штока гидроцилиндра 12 ослабл ют нат жение

троса 9, по мере ослаблени  нат жени  троса 9 полые шарнирные звень  7 и 10 или 7 и 11 зажимных рычагов под действием собственного веса занимают вертикальное положение . В таком виде грузозахватное устройство устанавливают на стенд дл  хранени  в межремонтный период.

Claims (1)

1. Изобретение позвол ет повысить надежность захвата цилиндрических грузов большой массы, преимущественно рудораз- мольных мельниц при стендовом методе ремонта , сократить продолжительность операции демонтажа или монтажа мельницы до 1 ч (вместо 4-6 ч по существующей технологии строповки мельниц стропами из стального троса) и ликвидировать т желый ручной труд бригады из 5-6 человек. Формула изобретени  Грузозахватное устройство, содержащее несущий элемент, включающий продольные балки и св занные с ними поперечные, шарнирно закрепленные на

   концах продольных балок и расположенные вертикально захватные органы, каждый из которых включает шарнирно соединенные между собой звень , механизм перемещени  захватных органов, включающий приводные тросы, нижние концы которых закреплены на нижнем звене соответствующего захватного органа, подвеску дл  присоединени  к подъемному механизму, о т 0 личающеес  тем, что, с целью расширени  эксплуатационных возможностей путем обеспечени  захвата рудоразмольных мельниц, концы поперечных балок несущего элемента св заны с концами продольных

   5 балок шарнирно, а подвеска закреплена на одной из продольных балок, при этом устройство снабжено т гами, концы которых шарнирно закреплены на верхних звень х захватных органов, дополнительной подве0 ской дл  соединени  с подъемным механизмом , закрепленной на второй продольной балке.

   У

   Г-Г

   Ш

   ш$$щ

   wm////////A

   Фиг. б

   8

   Фиг. 7

   Фиг. 11

   фиг.13

   Составитель С.Прокопенко

   Техред М.Моргентал

   Корре

   Корректор М.Куль