RU178533U1 - Комбинированная силовая установка - Google Patents
Комбинированная силовая установка Download PDFInfo
- Publication number
- RU178533U1 RU178533U1 RU2017116512U RU2017116512U RU178533U1 RU 178533 U1 RU178533 U1 RU 178533U1 RU 2017116512 U RU2017116512 U RU 2017116512U RU 2017116512 U RU2017116512 U RU 2017116512U RU 178533 U1 RU178533 U1 RU 178533U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- heat exchanger
- compressor
- accumulator
- valve
- heat
- Prior art date
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims abstract description 4
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims abstract description 4
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims abstract description 4
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 abstract description 2
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 14
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 5
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000011084 recovery Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 230000001052 transient effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C6/00—Plural gas-turbine plants; Combinations of gas-turbine plants with other apparatus; Adaptations of gas-turbine plants for special use
- F02C6/14—Gas-turbine plants having means for storing energy, e.g. for meeting peak loads
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
Abstract
Предложение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть использовано для получения дополнительной эффективной мощности силовой установки, включающей газотурбинный двигатель, винтовой компрессор, пневматический мотор-компрессор тепловой аккумулятор-теплообменник и пневмоаккумулятор. Комбинированная силовая установка содержит: газотурбинный двигатель 1, выпускной коллектор 2, тепловой аккумулятор-теплообменник 3, пневмоаккумулятор 4 с впускным регулируемым запорным клапаном 5 и теплообменником 6. Вал 7 газотурбинного двигателя 1 муфтой 8 соединен с валом 9 винтового компрессора 10. Выходной трубопровод 11 мотор-компрессора 12 соединяется с выпускным регулируемым запорным клапаном 13 и золотниковым клапаном 14. Входной трубопровод 15 мотор-компрессора 12 соединяется с атмосферным золотниковым клапаном 16, тепловым аккумулятором-теплообменником 3, который через золотниковый клапан 17 соединен с теплообменником 6. Выходной трубопровод 18 винтового компрессора 10 соединяется через золотниковый клапан 19 с теплообменником 6
Description
Комбинированная силовая установка.
Предложение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть использовано для получения дополнительной эффективной мощности силовой установки, включающей газотурбинный двигатель, винтовой компрессор, пневматический мотор-компрессор, тепловой аккумулятор-теплообменник и пневмоаккумулятор.
Известна комбинированная силовая установка с разделенными потоками газов. (Руднев В.В., Хасанова М.Л., и др. Патент на полезную модель №70690, приоритет от 21 мая 2007 г.), содержащая двигатель внутреннего сгорания и соединенный с ним через выпускной коллектор и тепловой аккумулятор пневматический двигатель с внешним подводом теплоты, работающий по двухтактному циклу. Головка ДВС и головка пневмодвигателя установлены в тепловом аккумуляторе, а компрессор соединен с баллоном через теплообменник.
Недостатком этой комбинированной установки является ограниченный ресурс двигателя с внешним подводом теплоты, так как отработавшие газы ДВС проходят непосредственно через него.
Известна комбинированная силовая установка. (Руднев В.В., Хасанова М.Л., и др. Патент на полезную модель №145689, приоритет от 11 марта 2014 г.), содержащая двигатель внутреннего сгорания и соединенный с ним через выпускной коллектор тепловой аккумулятор-теплообменник, пневмоаккумулятор с теплообменником и регулируемым запорным клапаном, мотор-компрессором с выпускным регулируемым запорным клапаном.
Недостатками этой комбинированной установки являются низкие эффективные показатели поршневого двигателя внутреннего сгорания на переходных режимах, малый коэффициент полезного действия и низкая надежность фрикционных передач.
Данная конструкция силовой установки является наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и принята за прототип.
Задачей предложения является повышение эффективности комбинированной силовой установки за счет увеличения коэффициента полезного действия компрессора и механизма передачи крутящего момента.
Решение поставленной задачи достигается тем, что вместо поршневого двигателя внутреннего сгорания установлен тепловой аккумулятор-теплообменник с газотурбинным двигателем с валом, муфтой соединенный с винтовым компрессором, а выходной трубопровод винтового компрессора через золотниковый клапан с теплообменником Крутящий момент с газотурбинного двигателя (работающего на установившемся экономичном режиме) передается только на винтовой компрессор. Газотурбинный двигатель и винтовой компрессор имеют высокие по сравнению с поршневыми двигателями и поршневыми компрессорами эффективные показатели на установившихся режимах работы.
Анализ предлагаемого решения и известных, позволяет сделать вывод о его соответствии условиям патентоспособности полезной модели. Предложение поясняется рисунком (фиг. 1), где изображено принципиальное устройство комбинированной силовой установки.
Предлагаемая комбинированная силовая установка содержит: газотурбинный двигатель 1, выпускной коллектор 2, тепловой аккумулятор-теплообменник 3, пневмоаккумулятор 4 с впускным регулируемым запорным клапаном 5 и теплообменником 6. Вал 7 газотурбинного двигателя 1 муфтой 8 соединен с валом 9 винтового компрессора 10. Выходной трубопровод 11 мотор-компрессора 12 соединяется с выпускным регулируемым запорным клапаном 13 и золотниковым клапаном 14. Входной трубопровод 15 мотор-компрессора 12 соединяется с атмосферным золотниковым клапаном 16, тепловым аккумулятором-теплообменником 3, который через золотниковый клапан 17 соединен с теплообменником 6. Выходной трубопровод 18 винтового компрессора 10 соединяется через золотниковый клапан 19 с теплообменником 6.
Предлагаемая комбинированная силовая установка работает на двух режимах:
Первый режим - рабочий:
Газотурбинный двигатель 1 работает на установившемся экономичном режиме, передавая мощность с вала 7 через муфту 8 на вал 9 винтового компрессора 10, который забирает воздух из атмосферы и нагнетает через золотниковый клапан 19 и охладитель теплообменника 6 в баллон пневмоаккумулятора 4, где происходит его накопление.
Теплота газотурбинного двигателя 1 и теплота его отработавших газов поступают в тепловой аккумулятор-теплообменник 3, накапливаются в нем.
Из пневмоаккумулятора 4 сжатый воздух, управляемый впускным регулируемым запорным клапаном 5, нагреваясь сначала в теплообменнике 6, проходит через золотниковый клапан 17, затем, нагреваясь в тепловом аккумуляторе-теплообменника 3, разогретый сжатый воздух подается в пневматический мотор-компрессор 12, заставляя его вырабатывать в режиме «мотора» полезную эффективную мощность, передаваемую на нагрузку (например колеса автомобиля). Воздух из мотор-компрессора 12 через выпускной регулируемый запорный клапан 13 поступает в атмосферу. Мощность на валу мотор-компрессора 12 регулируется пропускной способностью впускного регулируемого запорного клапана 5 и выпускного регулируемого запорного клапана 13.
Второй режим - рекуперации:
Газотурбинный двигатель 1 работает на установившемся экономичном режиме, передавая мощность с вала 7 через муфту 8 на вал 9 винтового компрессора 10, который в забирает воздух из атмосферы и нагнетает через золотниковый клапан 19 и охладитель теплообменника 6 в баллон пневмоаккумулятора 4, где происходит его накопление.
Крутящий момент передается от нагрузки (с колес автомобиля) через вал мотор-компрессора 12, который в режиме «компрессора» забирает воздух из атмосферы через золотниковый клапан 16 и нагнетает через золотниковый клапан 14 и охладитель теплообменника 6 в баллон пневмоаккумулятора 4, где происходит его накопление.
По сравнению с прототипом предлагаемая комбинированная силовая установка с разделенными потоками газов имеет значительно большую приемистость, так как отсутствует жесткая связь с газотурбинным двигателем, имеет более высокие эффективные показатели по причине работы последнего на установившее мся экономичном режиме. Газотурбинный двигатель и винтовой компрессор имеют высокие по сравнению с поршневыми двигателями и поршневыми компрессорами эффективные показатели на установившихся режимах работы.
Claims (1)
- Комбинированная силовая установка, содержащая мотор-компрессор с выпускным регулируемым запорным клапаном, тепловой аккумулятор, пневмоаккумулятор с теплообменником и впускным регулируемым запорным клапаном и золотниковыми клапанами, отличающаяся тем, что в тепловой аккумулятор-теплообменник установлен газотурбинный двигатель с валом, муфтой соединенный с винтовым компрессором, а выходной трубопровод винтового компрессора через золотниковый клапан соединен с теплообменником
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017116512U RU178533U1 (ru) | 2017-05-11 | 2017-05-11 | Комбинированная силовая установка |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017116512U RU178533U1 (ru) | 2017-05-11 | 2017-05-11 | Комбинированная силовая установка |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU178533U1 true RU178533U1 (ru) | 2018-04-06 |
Family
ID=61867832
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017116512U RU178533U1 (ru) | 2017-05-11 | 2017-05-11 | Комбинированная силовая установка |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU178533U1 (ru) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3557568A (en) * | 1968-01-19 | 1971-01-26 | Babcock Atlantique Sa | Power generation apparatus |
SU383859A1 (ru) * | 1970-12-11 | 1973-05-23 | Способ получения пиковой электроэнергии | |
SU922304A1 (ru) * | 1980-09-22 | 1982-04-23 | Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Природных Газов "Вниигаз" | Газотурбинный агрегат |
DE19613802A1 (de) * | 1996-04-04 | 1997-10-09 | Forschungszentrum Juelich Gmbh | Haus- oder Raumheizungssystem |
RU70690U1 (ru) * | 2007-05-21 | 2008-02-10 | Валерий Валентинович Руднев | Комбинированная силовая установка с разделенными потоками газов |
RU2435050C2 (ru) * | 2009-03-13 | 2011-11-27 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Центр Кортэс" | Энергоаккумулирующая установка |
-
2017
- 2017-05-11 RU RU2017116512U patent/RU178533U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3557568A (en) * | 1968-01-19 | 1971-01-26 | Babcock Atlantique Sa | Power generation apparatus |
SU383859A1 (ru) * | 1970-12-11 | 1973-05-23 | Способ получения пиковой электроэнергии | |
SU922304A1 (ru) * | 1980-09-22 | 1982-04-23 | Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Природных Газов "Вниигаз" | Газотурбинный агрегат |
DE19613802A1 (de) * | 1996-04-04 | 1997-10-09 | Forschungszentrum Juelich Gmbh | Haus- oder Raumheizungssystem |
RU70690U1 (ru) * | 2007-05-21 | 2008-02-10 | Валерий Валентинович Руднев | Комбинированная силовая установка с разделенными потоками газов |
RU2435050C2 (ru) * | 2009-03-13 | 2011-11-27 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Центр Кортэс" | Энергоаккумулирующая установка |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US2585968A (en) | Turbosupercharged internal-combustion engine having hydraulic means to connect turbine to engine output shaft at high load | |
US20220307408A1 (en) | Structural arrangement in a low-temperature turbocompressor for an internal combustion engine | |
CN105649756A (zh) | 一种带级间冷却器的双级增压发动机 | |
WO2021120592A1 (zh) | 一种整流式液涡轮机及其工作方法 | |
RU178533U1 (ru) | Комбинированная силовая установка | |
CN202300594U (zh) | 节能发电系统 | |
RU163939U1 (ru) | Эжекционный охладитель наддувочного воздуха в комбинированных двигателях | |
RU2534833C1 (ru) | Устройство для регулирования давления наддува двигателя внутреннего сгорания | |
RU166577U1 (ru) | Вихревой охладитель наддувочного воздуха с эжектором для комбинированного двигателя | |
CN108915870A (zh) | 一种一体化空气压缩系统 | |
RU145689U1 (ru) | Комбинированная силовая установка | |
RU70690U1 (ru) | Комбинированная силовая установка с разделенными потоками газов | |
RU119809U1 (ru) | Система охлаждения надувочного воздуха в комбинированных двигателях | |
US2293548A (en) | Pressure gas generator | |
CN207598348U (zh) | 一种汽车用双排式增压中冷系统 | |
RU126054U1 (ru) | Система воздушного охлаждения двигателя внутреннего сгорания | |
US10309299B2 (en) | Systems and methods for use with internal combustion engines and vehicles comprising the same | |
RU157925U1 (ru) | Комбинированная силовая установка | |
US20180149077A1 (en) | Gas turbine system with pulsating gas flow from an internal combustion engine | |
US20180016980A1 (en) | Modular complex for production of effective power through combustion of liquid and gaseous fuels | |
RU149865U1 (ru) | Комбинированная силовая установка | |
CN220929548U (zh) | 船用柴油机增压空气冷却系统 | |
RU140285U1 (ru) | Транспортный двигатель внутреннего сгорания с автоматическим регулированием крутящего момента | |
RU124321U1 (ru) | Поршневой двигатель внутреннего сгорания с рециркуляцией отработавших газов | |
RU159055U1 (ru) | Устройство для регулирования температуры наддувочного воздуха в комбинированных двигателях |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20180512 |