RU145689U1 - Комбинированная силовая установка - Google Patents
Комбинированная силовая установка Download PDFInfo
- Publication number
- RU145689U1 RU145689U1 RU2014109188/06U RU2014109188U RU145689U1 RU 145689 U1 RU145689 U1 RU 145689U1 RU 2014109188/06 U RU2014109188/06 U RU 2014109188/06U RU 2014109188 U RU2014109188 U RU 2014109188U RU 145689 U1 RU145689 U1 RU 145689U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- compressor
- motor
- heat exchanger
- accumulator
- internal combustion
- Prior art date
Links
Landscapes
- Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
Abstract
Предложение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть использовано для получения дополнительной эффективной мощности силовой установки, включающей двигатель внутреннего сгорания, пневматический мотор-компрессор и пневмоаккумулятор. Комбинированная силовая установка содержит: двигатель внутреннего сгорания 1, выпускной коллектор 2 с тепловым аккумулятором-теплообменником 3, пневмоаккумулятор 4 с регулируемым запорным клапаном 5 и теплообменником 6. Вал 7 двигателя внутреннего сгорания 1 через первый фрикцион 8 соединен с валом отбора мощности 9, который через второй дифференциал 10 соединен с валом 11 мотор-компрессора 12. Выходной трубопровод 13 мотор-компрессора 12 соединяется с регулируемым запорным клапаном 14 и золотниковым клапаном 15. Входной трубопровод 16 мотор-компрессора 12 соединяется с атмосферным золотниковым клапаном 17 и тепловым аккумулятором-теплообменником 3, который через золотниковый клапан 18 соединен с теплообменником 6. 1 с.п. ф-лы, 1 илл.
Description
Предложение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть использовано для получения дополнительной эффективной мощности силовой установки, включающей двигатель внутреннего сгорания, пневматический мотор-компрессор и пневмоаккумулятор.
Известна комбинированная силовая установка с разделенными потоками газов (см. Патент RU на ПМ №70690, кл. F01K 7/00, приоритет 21.05.2007 г.), содержащая двигатель внутреннего сгорания и соединенный с ним через выпускной коллектор и тепловой аккумулятор пневматический двигатель с внешним подводом теплоты, работающий по двухтактному циклу. Головка ДВС и головка пневмодвигателя установлены в тепловом аккумуляторе, а компрессор соединен с баллоном через теплообменник.
Недостатком этой комбинированной установки являются ограниченный ресурс двигателя с внешним подводом теплоты, так как отработавшие газы ДВС проходят непосредственно через него.
Данная конструкция двигателя является наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и принята за прототип.
Задачей предложения является повышение мощности, эффективности аккумулирования и использования теплоты в комбинированной силовой установке, а также повышение ресурса пневматического мотора с внешним подводом теплоты.
Решение поставленной задачи достигается тем, что двигатель внутреннего сгорания, соединяется через выпускной коллектор с тепловым аккумулятором-теплообменником, в котором устанавливается пневматический мотор-компрессор. Суммарный крутящий момент снимается с ДВС и пневмомотора, или раздельно.
Анализ предлагаемого решения и известных позволяет сделать вывод о его соответствии условиям патентоспособности полезной модели. Предложение поясняется рисунком (фиг. 1), где изображено принципиальное устройство комбинированной силовой установки с разделенными потоками газов.
Предлагаемая комбинированная силовая установка содержит: двигатель внутреннего сгорания 1, выпускной коллектор 2, тепловой аккумулятор-теплообменник 3, пневмоаккумулятор 4 с регулируемым запорным клапаном 5 и теплообменником 6. Вал 7 двигателя внутреннего сгорания 1 через первый фрикцион 8 соединен с валом отбора мощности 9,который через второй фрикцион 10 соединен с валом 11 мотор-компрессора 12. Выходной трубопровод 13 мотор-компрессора 12 соединяется с регулируемым запорным клапаном 14 и золотниковым клапаном 15. Входной трубопровод 16 мотор-компрессора 12 соединяется с атмосферным золотниковым клапаном 17 и тепловым аккумулятором-теплообменником 3, который через золотниковый клапан 18 соединен с теплообменником 6.
Предлагаемая комбинированная силовая установка работает на четырех режимах:
Первый режим - от двигателя внутреннего сгорания:
Двигатель внутреннего сгорания 1 работает на установившемся экономичном режиме, передавая мощность через включенный первый фрикцион 2 на вал отбора мощности 9, и через второй фрикцион 10 на вал 11 пневматического мотор-компрессора 12, который в режиме «компрессора» забирает воздух через атмосферный золотниковый клапан 17 и нагнетает через золотниковый клапан 15, охладитель теплообменника 6 в баллон пневмоаккумулятора 4, где происходит его накопление.
Теплота двигателя внутреннего сгорания 1 и теплота его отработавших газов поступают в охладитель теплового аккумулятора-теплообменника 3, накапливается в нем.
Второй режим - максимальной мощности:
Двигатель внутреннего сгорания 1 вырабатывает максимальную мощность, крутящий момент которого передается с вала 7 через первый фрикцион 8 на вал отбора мощности 9.
Из пневмоаккумулятора 4 сжатый воздух управляемый регулируемым запорным клапаном 5, нагреваясь в теплообменнике 6 проходит через золотниковый клапан 18 и нагреватель теплового аккумулятора-теплообменника 3 в пневматический мотор-компрессор 12, заставляя его вырабатывать мощность. Воздух из мотор-компрессора 12 через регулируемый запорный клапан поступает в атмосферу.
Мощность, вырабатываемая в пневматическом мотор-компрессоре 12 на режиме «мотора» передается через второй фрикцион 10 на вал отбора мощности 9, который суммирует максимальную мощность на нагрузку.
Третий режим - рекуперации:
Двигатель внутреннего сгорания 1 не работает, первый фрикцион 8 отключен. Крутящий момент передается от нагрузки через вал отбора мощности 9, второй фрикцион 10 пневматическому мотор-компрессору 12. Компрессор 3 нагнетает воздух пополняя баллон пневмоаккумулятора 4.
Четвертый режим - от пневматического мотор-компрессора:
Двигатель внутреннего сгорания 1 не работает, первый фрикцион 8 отключен.
Из пневмоаккумулятора 4 сжатый воздух управляемый регулируемым запорным клапаном 5, нагреваясь в теплообменнике 6 проходит через золотниковый клапан 18 и нагреватель теплового аккумулятора-теплообменника 3 в пневматический мотор-компрессор 12, заставляя его вырабатывать мощность. Воздух из мотор-компрессора 12 через регулируемый запорный клапан поступает в атмосферу.
Мощность, вырабатываемая в пневматическом мотор-компрессоре 12 на режиме «мотора» передается через второй фрикцион 10 на вал отбора мощности 9 и на нагрузку.
Теплота двигателя внутреннего сгорания 1 и теплота его отработавших газов поступают в охладитель теплового аккумулятора-теплообменника 3, накапливается в нем и отдается воздуху поступающему в пневматический мотор-компрессор 12 повышая его эффективность.
По сравнению с прототипом предлагаемая комбинированная силовая установка с разделенными потоками газов имеет значительно большую мощность, так как отсутствует потеря максимальной мощности на компрессор. Увеличен ресурс пневматического мотор-компрессора отсутствием в нем отработавших газов двигателя внутреннего сгорания. Увеличена эффективность силовой установки за счет режима работы от двигателя внутреннего сгорания.
Claims (1)
- Комбинированная силовая установка, содержащая двигатель внутреннего сгорания и соединенный с ним через выпускной коллектор тепловой аккумулятор-теплообменник, пневмоаккумулятор с теплообменником и регулируемым запорным клапаном, отличающаяся тем, что вал отбора мощности соединен через первый фрикцион с валом двигателя внутреннего сгорания, через второй фрикцион с мотор-компрессором, выходной трубопровод мотор-компрессора с регулируемым запорным клапаном и золотниковым клапаном, а входной трубопровод мотор-компрессора с атмосферным золотниковым клапаном и тепловым аккумулятором соединен через золотниковый клапан с теплообменником.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2014109188/06U RU145689U1 (ru) | 2014-03-11 | 2014-03-11 | Комбинированная силовая установка |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2014109188/06U RU145689U1 (ru) | 2014-03-11 | 2014-03-11 | Комбинированная силовая установка |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU145689U1 true RU145689U1 (ru) | 2014-09-27 |
Family
ID=51656876
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2014109188/06U RU145689U1 (ru) | 2014-03-11 | 2014-03-11 | Комбинированная силовая установка |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU145689U1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU219102U1 (ru) * | 2023-01-10 | 2023-06-28 | ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ ВОЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ Военная академия Ракетных войск стратегического назначения имени Петра Великого МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ | Комбинированная силовая установка |
-
2014
- 2014-03-11 RU RU2014109188/06U patent/RU145689U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU219102U1 (ru) * | 2023-01-10 | 2023-06-28 | ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ ВОЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ Военная академия Ракетных войск стратегического назначения имени Петра Великого МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ | Комбинированная силовая установка |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2410153A3 (en) | A hybrid power generation system and a method thereof | |
| WO2019006527A1 (pt) | Disposição construtiva em turbocompressor de baixa temperatura para motor de combustão interna | |
| US20150285183A1 (en) | Hot gas engine | |
| CN102900535A (zh) | 涡轮增压燃气轮机 | |
| RU145689U1 (ru) | Комбинированная силовая установка | |
| US20140261299A1 (en) | Internal combustion engine | |
| RU163939U1 (ru) | Эжекционный охладитель наддувочного воздуха в комбинированных двигателях | |
| RU178533U1 (ru) | Комбинированная силовая установка | |
| CN202300594U (zh) | 节能发电系统 | |
| RU119809U1 (ru) | Система охлаждения надувочного воздуха в комбинированных двигателях | |
| RU126054U1 (ru) | Система воздушного охлаждения двигателя внутреннего сгорания | |
| RU149865U1 (ru) | Комбинированная силовая установка | |
| RU166577U1 (ru) | Вихревой охладитель наддувочного воздуха с эжектором для комбинированного двигателя | |
| RU70690U1 (ru) | Комбинированная силовая установка с разделенными потоками газов | |
| RU157925U1 (ru) | Комбинированная силовая установка | |
| Buchman et al. | Method for Turbocharging Single Cylinder Four Stroke Engines | |
| Buchman et al. | Validating a method for turbocharging single cylinder four stroke engines | |
| RU124321U1 (ru) | Поршневой двигатель внутреннего сгорания с рециркуляцией отработавших газов | |
| US20180149077A1 (en) | Gas turbine system with pulsating gas flow from an internal combustion engine | |
| RU120715U1 (ru) | Система воздушного охлаждения двигателя внутреннего сгорания | |
| US20180016980A1 (en) | Modular complex for production of effective power through combustion of liquid and gaseous fuels | |
| RU51181U1 (ru) | Тепловой насос | |
| RU2008109853A (ru) | Устройство четырехтактного безшатунного двигателя внутреннего сгорания, работающего на пылевидном топливе | |
| RU119815U1 (ru) | Силовая установка с разделенными процессами сжатия и расширения | |
| RU109220U1 (ru) | Система жидкостного охлаждения поршневого двигателя внутреннего сгорания |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20150312 |