RU70690U1 - Комбинированная силовая установка с разделенными потоками газов - Google Patents
Комбинированная силовая установка с разделенными потоками газов Download PDFInfo
- Publication number
- RU70690U1 RU70690U1 RU2007119023/22U RU2007119023U RU70690U1 RU 70690 U1 RU70690 U1 RU 70690U1 RU 2007119023/22 U RU2007119023/22 U RU 2007119023/22U RU 2007119023 U RU2007119023 U RU 2007119023U RU 70690 U1 RU70690 U1 RU 70690U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cylinder
- internal combustion
- combustion engine
- air motor
- power plant
- Prior art date
Links
Landscapes
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Abstract
Предложение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть использовано для получения дополнительной эффективной мощности силовой установки, включающей двигатель внутреннего сгорания с компрессором и пневматическим двигателем с внешним подводом теплоты. Комбинированная силовая установка с разделенными потоками газов содержит: двигатель внутреннего сгорания 1, вал которого через первый фрикцион 2 соединен с компрессором 3, вал которого через второй фрикцион 4 соединен с коленчатым валом 5 пневматического двигателя с внешним подводом теплоты 6, работающего по двухтактному циклу, который имеет цилиндр 7 с картером 8, поршень 9 с шатуном 10. Выпускной коллектор 11 двигателя внутреннего сгорания 1 соединен с каталитическим нейтрализатором 12, который выполнен внутри теплового аккумулятора 13. Двигатель внутреннего сгорания 1 и цилиндр пневматического двигателя с внешним подводом теплоты 6 установлены в тепловом аккумуляторе 13. В нижней части цилиндра 7 пневматического двигателя с внешним подводом теплоты 6 имеются впускное 14 и выпускное 15 окна. В верхней части цилиндра 7 выполнена нагревательная рубашка 16 и расположен клапан 17 для подачи сжатого воздуха. Перед впускным окном 14 установлена распределительная заслонка 18 для регулирования потока горячих газов между цилиндром 7 и нагревательной рубашкой 16. Компрессор 3 соединен трубопроводом 19 через теплообменник 20 с баллоном 21, и регулировочный кран 22, который управляет подачей воздуха к клапану 17 пневматического двигателя 6, соединен через теплообменник 20. 1 с.п. ф-лы, 1 илл.
Description
Предложение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть использовано для получения дополнительной эффективной мощности силовой установки, включающей двигатель внутреннего сгорания с компрессором и пневматическим двигателем с внешним подводом теплоты.
Известны двигатели с внешним подводом теплоты для утилизации теплоты отработавших газов ДВС.
Двигатель для утилизации теплоты отработавших газов ДВС с разнесенным, регулируемым подводом теплоты (Руднев В.В., Хасанова М.Л. и др. Патент на полезную модель №33163, выданный 10 октября 2003 г.), содержащий: картер с цилиндром, в которых перемещаются поршень с кривошипно-шатунным механизмом. В нижней части цилиндра имеются выпускное и впускное окна. В верхней части цилиндра выполнена нагревательная рубашка и размещена управляемая форсунка для подачи воды. На входе установлен каталитический нейтрализатор для повышения температуры отработавших газов ДВС и теплообменник для нагрева воды, за которым установлена распределительная заслонка для регулирования потока отработавших газов между цилиндром и нагревательной рубашкой.
Недостатком этого двигателя является относительно низкий ресурс форсунки, обеспечивающей подачу воды в цилиндр, жесткие требования к стабильности высоких температур отработавших газов ДВС, при невыполнении которых не обеспечивается интенсивное парообразование со значительным изменением объема воды, впрыснутой в цилиндр.
Известна также комбинированная силовая установка с разделенными потоками газов. (Руднев В.В., Хасанова М.Л. и др. Патент на полезную модель №61796, выд. 26.05.2006 г.), содержащая компрессор, вал которого через
первый фрикцион соединен с валом двигателя внутреннего сгорания, и через второй фрикцион соединен с валом пневматического двигателя с внешним подводом теплоты, с которого снимается мощность силовой установки. Для нагнетания сжатого воздуха в баллон используется компрессор, в зависимости от потребности через кран управления сжатый воздух подается в цилиндр пневматического двигателя, где, соединяясь с горячими газами, совершает работу. Для дожигания топлива и аккумулирования теплоты отработавших газов между выпускным трубопроводом ДВС и впускным трубопроводом пневматического двигателя с внешним подводом теплоты установлен каталитический нейтрализатор с аккумулятором теплоты.
Недостатком этой комбинированной установки являются значительные тепловые потери в соединительных трубопроводах.
Данная конструкция двигателя является наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и принята за прототип.
Задачей предложения является повышение эффективности аккумулирования и использования теплоты в комбинированной силовой установке.
Решение поставленной задачи достигается тем, что двигатель внутреннего сгорания, соединенный через выпускной коллектор с пневматическим двигателем с внешним подводом теплоты, работающим по двухтактному циклу, цилиндры которых установлены в общем тепловом аккумуляторе. Компрессор соединен трубопроводом через теплообменник с баллоном и регулировочным краном, управляющим подачей воздуха к клапану пневматического двигателя через теплообменник.
Анализ предлагаемого решения и известных позволяет сделать вывод о его соответствии условиям патентоспособности полезной модели. Предложение поясняется рисунком (фиг.1), где изображено принципиальное устройство комбинированной силовой установки с разделенными потоками газов.
Предлагаемая комбинированная силовая установка с разделенными потоками газов содержит: двигатель внутреннего сгорания 1, вал которого через первый фрикцион 2 соединен с компрессором 3, вал которого через второй фрикцион 4 соединен с коленчатым валом 5 пневматического двигателя с внешним подводом теплоты 6, работающего по двухтактному циклу, который имеет цилиндр 7 с картером 8, поршень 9 с шатуном 10. Выпускной коллектор 11 двигателя внутреннего сгорания 1 соединен с каталитическим нейтрализатором 12, который выполнен внутри теплового аккумулятора 13. Двигатель внутреннего сгорания 1 и цилиндр пневматического двигателя с внешним подводом теплоты 6 установлены в тепловом аккумуляторе 13. В нижней части цилиндра 7 пневматического двигателя с внешним подводом теплоты 6 имеются впускное 14 и выпускное 15 окна. В верхней части цилиндра 7 выполнена нагревательная рубашка 16 и расположен клапан 17 для подачи сжатого воздуха. Перед впускным окном 14 установлена распределительная заслонка 18 для регулирования потока горячих газов между цилиндром 7 и нагревательной рубашкой 16. Компрессор 3 соединен трубопроводом 19 через теплообменник 20 с баллоном 21, и регулировочный кран 22, который управляет подачей воздуха к клапану 17 пневматического двигателя с внешним подводом теплоты 6, соединен через теплообменник 20.
Предлагаемая комбинированная силовая установка работает на трех режимах (принцип действия изложен в свидетельстве на полезную модель №№61796, выд. 26.05.2006 г «Комбинированная силовая установка с разделенными потоками газов», авторы Руднев В.В., Хасанова М.Л. и др.).
Тепловой аккумулятор 13 кроме теплоты отработавших газов двигателя внутреннего сгорания 1, проходящих через выпускной коллектор 11, каталитический нейтрализатор 12, накапливает теплоту от нагретых деталей двигателя внутреннего сгорания 1.
После теплового аккумулятора 13 горячие газы в зависимости от режима работы пневматического двигателя с внешним подводом теплоты 6
посредством распределительной заслонки 18 разделяются между нагревательной рубашкой 16 и впускным окном 14. Для снижения тепловых потерь цилиндр 7 с нагревательной рубашкой 16 пневматического двигателя с внешним подводом теплоты 6 размещены в тепловом аккумуляторе 13.
Для повышения эффективности использования энергии сжимаемого в компрессоре 3 воздуха теплота, выделяемая при его сжатии, отбирается в теплообменнике 20 и передается воздуху, проходящему после регулировочного крана 22 в клапан 17 для подачи в цилиндр 7 пневматического двигателя с внешним подводом теплоты 6, который работает по двухтактному циклу.
По сравнению с прототипом предлагаемая комбинированная силовая установка с разделенными потоками газов имеет значительно больший КПД, так как возможно использование теплоты от нагретых деталей двигателя внутреннего сгорания и энергии сжимаемого в компрессоре воздуха и повышение мощности пневматического двигателя за счет дополнительного подогрева впускаемого сжатого воздуха и стенок цилиндра горячими газами.
Claims (1)
- Комбинированная силовая установка с разделенными потоками газов, содержащая двигатель внутреннего сгорания и соединенный с ним через выпускной коллектор и тепловой аккумулятор пневматический двигатель с внешним подводом теплоты, работающий по двухтактному циклу и содержащий цилиндр с впускным и выпускным окнами, отличающаяся тем, что головка двигателя внутреннего сгорания и головка пневматического двигателя установлены в тепловом аккумуляторе, а компрессор соединен с баллоном через теплообменник и регулировочный кран, управляющий подачей воздуха к клапану пневматического двигателя через теплообменник.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007119023/22U RU70690U1 (ru) | 2007-05-21 | 2007-05-21 | Комбинированная силовая установка с разделенными потоками газов |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007119023/22U RU70690U1 (ru) | 2007-05-21 | 2007-05-21 | Комбинированная силовая установка с разделенными потоками газов |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU70690U1 true RU70690U1 (ru) | 2008-02-10 |
Family
ID=39266517
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2007119023/22U RU70690U1 (ru) | 2007-05-21 | 2007-05-21 | Комбинированная силовая установка с разделенными потоками газов |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU70690U1 (ru) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU178533U1 (ru) * | 2017-05-11 | 2018-04-06 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Южно-Уральский государственный гуманитарно-педагогический университет" | Комбинированная силовая установка |
| RU2705687C1 (ru) * | 2018-05-03 | 2019-11-11 | Владимир Викторович Михайлов | Теплосиловая установка на горячем воздухе и способ её работы |
| RU2757620C1 (ru) * | 2021-03-18 | 2021-10-19 | Владимир Викторович Михайлов | Система пневмодвигателя и способ ее работы |
-
2007
- 2007-05-21 RU RU2007119023/22U patent/RU70690U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU178533U1 (ru) * | 2017-05-11 | 2018-04-06 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Южно-Уральский государственный гуманитарно-педагогический университет" | Комбинированная силовая установка |
| RU2705687C1 (ru) * | 2018-05-03 | 2019-11-11 | Владимир Викторович Михайлов | Теплосиловая установка на горячем воздухе и способ её работы |
| RU2757620C1 (ru) * | 2021-03-18 | 2021-10-19 | Владимир Викторович Михайлов | Система пневмодвигателя и способ ее работы |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2010520412A5 (ru) | ||
| RU70690U1 (ru) | Комбинированная силовая установка с разделенными потоками газов | |
| US9297337B2 (en) | Internal combustion and waste heat steam engine having a heat recovery steam generator exhaust manifold | |
| RU61796U1 (ru) | Комбинированная силовая установка с разделенными потоками газов | |
| CN103147857B (zh) | 一种水平对置气缸发动机 | |
| CN103422900A (zh) | 超节能发动机 | |
| CN107120155B (zh) | 带有活塞内置气门和顶置可变气门的发动机及其控制方法 | |
| RU92480U1 (ru) | Пневматический поршневой двигатель для утилизации теплоты отработавших газов двс с воздушным охлаждением сжатого воздуха | |
| RU59737U1 (ru) | Пневматический v-образный поршневой двигатель для утилизации теплоты отработавших газов двс | |
| RU124321U1 (ru) | Поршневой двигатель внутреннего сгорания с рециркуляцией отработавших газов | |
| RU51677U1 (ru) | Пневматический поршневой двигатель для утилизации теплоты отработавших газов двс | |
| JP6391027B2 (ja) | エンジンのチャージ・システム | |
| RU64291U1 (ru) | Комбинированный двигатель | |
| CN108026871A (zh) | 发动机系统的控制装置 | |
| RU176215U1 (ru) | Вторичный паросиловой контур двс транспортного средства | |
| RU70551U1 (ru) | Пневматический поршневой двигатель для утилизации теплоты отработавших газов двс | |
| RU45463U1 (ru) | Двигатель с внешним подводом теплоты | |
| RU93123U1 (ru) | Поршневой двигатель внутреннего сгорания с наддувом | |
| RU60996U1 (ru) | Пневматический поршневой двигатель для утилизации теплоты отработавших газов двс | |
| RU28382U1 (ru) | Паровой двигатель с тепловым аккумулятором для утилизации теплоты отработавших газов ДВС | |
| RU54101U1 (ru) | Комбинированный двигатель | |
| RU149865U1 (ru) | Комбинированная силовая установка | |
| RU40401U1 (ru) | Комбинированный двигатель | |
| RU71382U1 (ru) | Силовая установка с разделенными процессами сжатия-расширения | |
| RU53381U1 (ru) | Пневматический v-образный поршневой двигатель для утилизации теплоты отработавших газов двс |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20080522 |