RU177894U1 - Шахта грузового подъёмника - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к области подъемно-транспортного оборудования и может быть использована при проектировании и изготовлении стационарных многоуровневых шахтных подъемников зданий и сооружений. Шахта включает сборно-сварную многосекционную раму с вертикальными несущими стойками и боковыми и фронтальными стенками и установленными внутри оппозитно расположенными направляющими в виде перфорированных швеллеров для размещения ловителей, при этом последние расположены на стыках противоположных боковых стенок с противоположными фронтальными стенками рамы, причем направляющие контактируют с элементами рамы с образованием жестких раскосов. В результате была создана универсальная шахта универсального многоуровневого грузового подъемника с расширенными технологическими возможностями, связанными с необходимостью его загрузки-выгрузки во все возможные стороны, в том числе в стесненных условиях расположения шахты и невозможности традиционного размещения элементов подъемного механизма с ловителями только между боковыми или только между фронтальными стенками рамы. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Description

Полезная модель относится к области подъемно-транспортного оборудования и может быть использована при проектировании и изготовлении стационарных многоуровневых шахтных подъемников зданий и сооружений.

Известна шахта лифта фронтальной загрузки-выгрузки, содержащая сборно-сварные вертикальные секции и горизонтальные пояса, выполненные из профильного металла, и направляющие вертикального перемещения клети, закрепленные на боковых стенках шахты лифта с возможностью их смещения к одной из фронтальных стенок для обеспечения в дополнение к фронтальной загрузке-выгрузке - боковой, в верхней части шахты установлена подлебедочная рама или рама с роликом для тягового троса. [Описание полезной модели к патенту РФ №137024 от 18.10.2013, МПК В66В 9/00, В66В 7/00, опубл. 27.01.2014].

Недостатком конструкции известной шахты являются потенциальные затруднения, связанные с необходимостью надежной транспортировки в ней массивных и, в том числе, крупногабаритных грузов в случае эксцентричного смещения одной или обеих направляющих вертикального перемещения к углам с фронтальной стенкой для обеспечения в дополнение к фронтальной загрузке-выгрузке - боковой загрузки-выгрузки. Таким образом, универсальная конструкция шахты лифта для многосторонней загрузки-выгрузки перемещаемых грузов несет в себе ограничения как по массе перемещаемых грузов, так и по надежности их транспортировки. Кроме этого необходимость разворота направляющих вертикального перемещения клети для их оппозитного расположения при смещении одной из них к фронтальным стенкам существенно усложняет металлоконструкцию и ужесточает требования к точности ее изготовления.

Известна конструктивно лаконичная шахта подъемника, содержащая опорную плиту, подлебедочную раму, направляющие для клети, модульные вертикальные стойки и горизонтальные стержни, в которой горизонтальные стержни выполнены по концевым частям жестко связанными с ними бугелями, объединяющими горизонтальные стержни в прямоугольную раму и установленными на каждой из вертикальных стоек с возможностью перемещения и закрепления на них для поэтажной надстройки шахты подъемника. [Описание полезной модели к патенту РФ №95320 от 17.02.2010, МПК В66В 9/16, опубл. 27.06.2010].

Основное назначение подъемника - это монтаж в строящемся или ремонтируемом здании для организации оперативных погрузочно-разгрузочных работ и альтернатива крановому оборудованию. По окончании строительства или ремонта шахта разбирается и перевозится на место нового монтажа. Именно по этой причине в шахте предусмотрена только фронтальная загрузка-выгрузка. Также следует отметить, что настоящая конструкция шахты не может обладать необходимой продольной устойчивостью и, соответственно, надежностью при долговременной эксплуатации в одном месте, поскольку стыковое сборно-разборное соединение несущих стоек и, очевидно, направляющих для ловителей клети требует частого периодического контроля и тщательного обслуживания, значительно превышающего частоту обслуживания подъемного механизма.

Известна самонесущая шахта подъемника фронтальной (или боковой) загрузки-выгрузки, содержащая опорную плиту, сборно-сварную многосекционную раму с боковыми и фронтальными стенками и установленными внутри оппозитно расположенными боковыми направляющими вертикальными стойками в виде перфорированных швеллеров для размещения ловителей резкого торможения. [Описание полезной модели к патенту РФ №149432 от 05.09.2014, МПК В66В 9/00, опубл. 10.01.2015].

Недостатком известной самонесущей шахты является практическая невозможность обеспечения многоуровневой загрузки-выгрузки одновременно с фронтальных и боковых сторон. Этому препятствует необходимость использования множества диагональных и поперечных раскосов в металлоконструкции рамы для обеспечения ее пространственной жесткости. Кроме этого такую шахтную раму нельзя использовать в стесненных условиях, когда в габарит между направляющими боковых или фронтальных стенок затруднительно вписать подъемно-транспортное устройство и механизм ловителей грузовой кабины.

Техническая проблема, решаемая настоящей полезной моделью, и достигаемый технический результат заключаются в создании надежной универсальной конструкции шахты универсального многоуровневого грузового подъемника с расширенными технологическими возможностями, связанными с необходимостью его загрузки-выгрузки во все возможные стороны, в том числе в стесненных условиях расположения шахты и невозможности традиционного размещения элементов подъемного механизма с ловителями только между боковыми или только между фронтальными стенками рамы.

Для решения поставленной задачи и достижения заявленного технического результата в шахте грузового подъемника, включающей сборно-сварную многосекционную раму с вертикальными несущими стойками и боковыми и фронтальными стенками и установленными внутри оппозитно расположенными направляющими в виде перфорированных швеллеров для размещения ловителей, последние расположены на стыках противоположных боковых стенок с противоположными фронтальными стенками рамы, при этом направляющие контактируют с элементами рамы с образованием жестких раскосов. Дополнительно, на незанятых направляющими стыках стенок рамы размещены собственные жесткие раскосы или косынки, незанятые для организации загрузки-разгрузки подъемника, стенки рамы снабжены элементами дополнительной пространственной жесткости, а сборно-сварная многосекционная рама выполнена с возможностью дважды фронтальной и/или дважды боковой загрузки-разгрузки подъемника.

Полезная модель иллюстрируется характерными чертежами, где:

- на фиг. 1 схематично показан фрагмент по высоте общего вида многоуровневой универсальной шахты грузового подъемника для многосторонней загрузки-выгрузки его кабины - в аксонометрической проекции;

- на фиг. 2 показано характерное поперечное сечение шахты фиг. 1 и потенциальные возможности загрузки-выгрузки транспортируемых грузов;

- на фиг. 3 изображен фрагмент детализации конструктивного усиления стыков стенок рамы, не занятых направляющими для размещения ловителей.

Шахта грузового подъемника включает сборно-сварную многосекционную раму 1 с вертикальными несущими стойками 2 и боковыми 3 и фронтальными 4 стенками и установленными внутри рамы 1 оппозитно расположенными направляющими 5 в виде перфорированных швеллеров для размещения ловителей (условно не показаны). Оппозитно расположенные направляющие 5 размещены на стыках 6 и 6' противоположных боковых стенок 3 с противоположными фронтальными стенками 4 рамы 1, при этом направляющие 5 контактируют с элементами рамы 1 с образованием жестких раскосов 7, причем на незанятых направляющими стыках 6 и 6' стенок 3 и 4 рамы 1 размещены собственные жесткие раскосы 8 (или косынки). Незанятые для организации загрузки-разгрузки подъемника стенки 3 и 4 рамы 1 могут быть снабжены типовыми элементами дополнительной пространственной жесткости (условно не показаны), при этом сборно-сварная многосекционная рама 1 выполнена с возможностью дважды фронтальной и/или дважды боковой загрузки-разгрузки подъемника.

Проанализируем существенные признаки полезной модели.

Существует общественная потребность установки грузоподъемных устройств в стесненных условиях расположения шахты и невозможности традиционного размещения элементов подъемного механизма с ловителями только между боковыми 3 или только между фронтальными 4 стенками рамы 1.

Для удовлетворения общественной потребности в шахте грузового подъемника оппозитно расположенные направляющие 5 в виде перфорированных швеллеров расположены на стыках противоположных боковых стенок 3 с противоположными фронтальными стенками 4 рамы 1. Это позволяет освободить максимально возможное пространство (в свету шахты) для размещения рабочего оборудования подъемника, в частности грузовой кабины с направляющими роликами, подъемного механизма с ловителями и др. Действительно, при малом пространстве для размещения шахты такое расположение перфорированных направляющих 5 внутри рамы 1 позволяет успешно разместить ловители и вписать в габариты подъемный механизм, который нельзя разместить при их любом другом расположении, например на противоположных стенках 3 или 4 рамы 1.

Необходимость использовать с максимальной эффективностью ограниченное внутреннее пространство здания для размещения рамы 1 шахты приводит к тому, что приходится экономить на традиционных элементах усиления металлоконструкции. Выход из этого положения был найден в том, что перфорированные направляющие 5 контактируют с элементами рамы 1 с образованием жестких раскосов 7, фактически усиливая и без того достаточно прочные и устойчивые к продольным нагрузкам несущие стойки 2, а на незанятых направляющими 5 стыках стенок 3 и 4 рамы 1 - местах пересечения несущих стоек 2 с поперечной обвязкой 9 могут быть размещены собственные жесткие раскосы 8 (или косынки), геометрически подобные раскосам 7 с использованием перфорированных направляющих 5 (см. фиг. 2). При наличии достаточно прочных (относительно мощных) несущих стоек 2 для обеспечения требуемой собственной пространственной жесткости рамы 1 необходимо обеспечить жесткую и надежную связь элементов конструкции (2, 5, 8 и 9) между собой. Для этого элементы конструкции соединяются между собой, как правило, с использованием электродуговой сварки, хотя не исключается и их болтовое соединение.

Зачастую, к шахте многоуровневого грузового подъемника предъявляются требования обеспечить возможность его загрузки-разгрузки во все возможные стороны относительно шахты, вплоть до дважды фронтальной и/или дважды боковой. Для обеспечения этого рама 1 изначально должна представлять собой достаточно простую сборно-сварную многосекционную (модульную) конструкцию. Секции (модули) рамы 1, начиная с первого, монтируются на прочном основании, последовательно набираются, формируя тем самым шахту нужной высоты. Помимо неразъемных стыковых соединений секций между собой на уровне, как правило, обвязки 9 несущих стоек 2 и «дублирования» соединений приваркой раскосов 8 (или косынок), незанятые впоследствии для организации загрузки-разгрузки фрагменты стенок 3 и 4 рамы 1 можно оснастить элементами дополнительной пространственной жесткости, например диагональными раскосами (условно не показаны, как очевидные). Для рамы 1 настоящей конструкции это делать можно, хотя не обязательно, поскольку подготовленная к эксплуатации шахта со свободными стенками 3 и 4 обладает всеми расчетными эксплуатационными показателями с нужным коэффициентом запаса прочности и, кроме того, она также крепится к несущим элементам здания.

Следует отметить, что по условиям эксплуатации подъемника, например, между разноуровневыми цехами некоторых производств, загрузка-выгрузка может осуществляться, буквально, по всем четырем сторонам и на всех уровнях. В этом случае у потребителя монтируется и эксплуатируется подъемник с шахтной рамой 1 в расчетном конструкторском исполнении с визуально лаконичными сквозными (соответственно, светопрозрачными) стенками для размещения открывающихся дверей кабины, что, тем не менее, обеспечивает необходимый запас прочности шахты и ее эксплуатационную безопасность. Рабочие, потенциально опасные, зоны шахты наиболее вероятного контакта с персоналом обшивают листами, проемы для дверей кабины оснащаются самостоятельными дверями. Все это и некоторые другие мероприятия обеспечивают безопасность работы подъемника.

Необходимо отметить, что у потребителя нет необходимости использовать все конструктивно заложенные возможности подъемника в части организации зон загрузки-разгрузки его кабины, а только необходимые. А для производителя технологически выгодно производить и впоследствии монтировать у потребителя универсальную многофункциональную шахту, у которой с учетом потребностей свободными для организации загрузки-разгрузки остаются только часть фрагментов стенок 3 и 4, остальные, как правило, обшивают листами, сеткой и т.д. Впоследствии, по мере необходимости, «законсервированные» фрагменты стенок 3 и 4 могут освобождаться для организации новых зон загрузки-разгрузки.

Реализацию полезной модели рассмотрим на примере монтажа условного грузового подъемника.

Некое активно используемое производственное здание необходимо оснастить компактным грузовым подъемником с возможностью, например, односторонней загрузки-разгрузки на первом этаже и одно-, двух- или многосторонней загрузки-разгрузки на более высоких уровнях. Условия размещения как шахты, так и грузоподъемного механизма с ловителями - стесненные.

Для этого в выделенной зоне работы грузового подъемника на заранее подготовленном прочном основании монтируют универсальную шахту максимально возможного для этого случая поперечного сечения. Изготовленные в производственных условиях рамные модули монтируют, начиная с первого, на основании и далее последовательно вверх до нужной высоты. На противоположных стыках боковых 3 и фронтальных 4 стенок на всю высоту размещают перфорированные направляющие 5 и надежно сваривают между собой на стыках с обвязкой 9 и приваривают к металлоконструкции с образованием жестких раскосов 7, а на незанятых направляющими 5 стыках стенок 3 и 4 рамы 1 размещают собственные жесткие раскосы 8 или косынки. При необходимости или по возможности смонтированная шахта крепится к несущим элементам здания.

Внутри шахты монтируют кабину подъемника, на противоположных углах которой внизу размещают ролики (или ползуны) для фиксации направления ее движения и для компенсации возможного раскачивания. При этом у кабины сохраняется возможность организации дважды фронтальной и/или дважды боковой загрузки-разгрузки. На крыше между перфорированными направляющими 5 размещают механизм с ловителями, которые должны срабатывать в аварийных случаях и принудительно останавливать кабину.

Наверху шахты, над механизмом ловителей и по направлению перфорированных направляющих 5 монтируют грузоподъемный механизм с тяговыми канатами. Последние соответствующим образом, через полиспасты, зацепляют с кабиной. Подключают систему управления механизмами.

На разных уровнях здания организуют требуемые зоны загрузки-разгрузки кабины и огораживают потенциально опасные зоны.

В результате получают компактный грузовой подъемник со всеми необходимыми функциями, которые обеспечила универсальная шахта соответствующей конструкции.

Подъемник эксплуатируется традиционным образом.

Вышеописанная конструкция шахты и технология ее монтажа не являются единственно возможными при осуществлении заявленного технического решения. Возможны другие варианты конструктивного исполнения, которые могут отличаться в деталях, однако их сходство будет заключаться в реализации заявленных существенных признаков настоящей полезной модели.

В результате использования полезной модели была создана универсальная шахта универсального многоуровневого грузового подъемника с расширенными технологическими возможностями, связанными с необходимостью его загрузки-выгрузки во все возможные стороны, в том числе в стесненных условиях расположения шахты и невозможности традиционного размещения элементов подъемного механизма с ловителями только между боковыми или только между фронтальными стенками рамы.

Claims (3)

1. Шахта грузового подъемника, включающая сборно-сварную многосекционную раму с вертикальными несущими стойками и боковыми и фронтальными стенками и установленными внутри двумя оппозитно расположенными направляющими в виде перфорированных швеллеров для размещения ловителей, отличающаяся тем, что оппозитно расположенные направляющие в виде перфорированных швеллеров расположены на стыках противоположных боковых стенок с противоположными фронтальными стенками рамы, при этом направляющие контактируют с элементами рамы с образованием жестких раскосов.

2. Шахта по п. 1, отличающаяся тем, что на незанятых направляющими стыках стенок рамы размещены собственные жесткие раскосы или косынки.

3. Шахта по п. 1, отличающаяся тем, что сборно-сварная многосекционная рама выполнена с возможностью дважды фронтальной и/или дважды боковой загрузки-разгрузки подъемника.

Images