RU177232U1

RU177232U1 - Глушитель шума выхлопа ДВС горно-шахтного оборудования

Info

Publication number: RU177232U1
Application number: RU2017137338U
Authority: RU
Inventors: Владимир Каурбекович Царикаев; Таймураз Муратович Тезиев; Георгий Назирович Чегаев; Владимир Михайлович Заруцкий; Юрий Михайлович Гармаш; Любовь Викторовна Касаева; Любовь Александровна Кебалова; Мадина Анатольевна Еналдиева; Николай Ефимович Цопанов; Ахсарбек Асланбекович Абаев; Тарас Тарасович Хайманов; Алан Магометович Цавкаев; Аслан Магометович Цавкаев
Original assignee: Владимир Каурбекович Царикаев
Priority date: 2017-10-24
Filing date: 2017-10-24
Publication date: 2018-02-14

Abstract

Полезная модель относится к области технической акустики и может быть использована в автотракторной и горной промышленности для снижения шума системы выпуска ДВС. Задачей технического решения является снижение шума выхлопных газов. Устройство содержит внутреннюю и наружную камеры, две сплошные перегородки, входной и выпускной патрубки, закрепленные к боковым стенкам наружной камеры, отверстия для прохода газов, кольцо, при этом сплошные перегородки смонтированы во внутренней камере и между ними размешена перегородка с отверстием в центре. Устройство дополнительно снабжено промежуточной камерой, размещенной между внутренней и наружной камерами, сплошной перегородкой, перегородкой с отверстием в центре, пятью перегородками, установленными в промежуточной камере, кольцом, смонтированным в наружной камере. 1 ил.

Description

Полезная модель относится к области технической акустики и может быть использована в автотракторной и горной промышленности для снижения шума системы выпуска ДВС.

Известен глушитель шума выхлопных газов ДВС, содержащий внутреннюю и наружную камеры, расположенные одна в другой, две перегородки с отверстиями и сплошную перегородку, патрубки, закрепленные к боковым стенкам наружной камеры, отверстия для прохода газов, при этом сплошная перегородка установлена между перегородками с отверстиями (см. патент РФ №136094, бюл. №36 от 27.12.2013 г.).

Недостатком данного аналога является недостаточное снижение шума выхлопных газов ДВС.

Известен также глушитель шума выхлопных газов ДВС, содержащий внутреннюю и наружную камеры, расположенные одна в другой, две сплошные перегородки, перегородку с отверстием, кольцо, смонтированное между внутренней и наружной камерами, входной и выпускной патрубки, закрепленные к боковым стенкам наружной камеры, при этом сплошные перегородки установлены во внутренней камере и между ними размещена средняя перегородка с отверстием в центре (см. патент РФ №138053, бюл. №6 от 27.02.2013 г.).

Недостатком данного устройства, принятого в качестве прототипа, является сравнительно невысокая степень снижения шума выхлопных газов.

Задачей технического решения является снижение шума выхлопных газов ДВС.

Поставленная задача решается тем, что известное устройство, содержащее внутреннюю и наружную камеры, две сплошные перегородки, входной и выпускной патрубки, закрепленные к боковым стенкам наружной камеры, отверстия для прохода газов, кольцо, установленное в наружной камере, при этом сплошные перегородки смонтированы во внутренней камере и между ними размешена перегородка с отверстием в центре, согласно полезной модели оно дополнительно снабжено промежуточной камерой, размещенной между внутренней и наружной камерами, сплошной перегородкой, перегородкой с отверстием в центре, пятью перегородками, установленными в промежуточной камере, кольцом, смонтированным в наружной камере.

Сущность полезной модели поясняется чертежом общего вида.

Устройство содержит внутреннюю 1, наружную 2 и промежуточную 3 камеры, сплошные перегородки 4, перегородки 5, перегородки с отверстием 6, кольца 7, входной 8 и выпускной 9 патрубки, боковые стенки 10 и 11, отверстия для прохода газов 12 и 13. Направления движения газов показаны стрелками 14. Промежуточная камера 3 размещена между внутренней 1 и наружной 2 камерами. Входной 8 и выпускной 9 патрубки закреплены к боковым стенкам 10 и 11. Перегородки 5 установлены в промежуточной камере 3. Кольца 7 смонтированы между наружной камере. Сплошные перегородки 4 и перегородки с отверстиями 6 закреплены во внутренней камере 1.

Работа устройства. Выхлопные газы поступают в двигатель по входному патрубку 8 и выводятся по выпускному патрубку 9. При работе двигателя внутреннего сгорания выхлопными газами заполняется весь объем камер 1, 2 и 3. В отличие от прототипа выхлопные газы многократно меняют направления движения, обходя сплошные перегородки 4, 5 и кольца 7. При этом исходная массовая волна расхода преобразуется в большее количество массовых волн расхода меньшей величины. В конечном итоге они практически становятся близки к стационарному. В результате обеспечивается более эффективное снижение уровня шума выхлопных газов ДВС, что в условиях, например, горного рудника имеет большое значение. Двигатель становится экологически безопасным по шумовому загрязнению окружающей природной среды. Уровень шума снижается примерно в 2 раза.

Claims

Глушитель шума выхлопа ДВС горно-шахтного оборудования, содержащий внутреннюю и наружную камеры, две сплошные перегородки, входной и выпускной патрубки, закрепленные к боковым стенкам наружной камеры, отверстия для прохода газов, кольцо, установленное в наружной камере, при этом сплошные перегородки смонтированы во внутренней камере и между ними размешена перегородка с отверстием в центре, отличающийся тем, что он дополнительно снабжен промежуточной камерой, размещенной между внутренней и наружной камерами, сплошной перегородкой, перегородкой с отверстием в центре, пятью перегородками, установленными в промежуточной камере, кольцом, смонтированным в наружной камере.