RU177871U1

RU177871U1 - Устройство для снижения шума выхлопа ДВС горно-шахтного оборудования

Info

Publication number: RU177871U1
Application number: RU2017137669U
Authority: RU
Inventors: Владимир Каурбекович Царикаев; Таймураз Муратович Тезиев; Светлана Черменовна Савхалова; Казбек Галаович Сабеев; Георгий Назирович Чегаев; Владимир Михайлович Заруцкий; Юрий Михайлович Гармаш; Станислав Федорович Гобозов; Владимир Черменович Ревазов; Дина Эдуардовна Пилиева; Мадина Анатольевна Еналдиева; Асланбек Иналдикоевич Гаппоев; Ахсарбек Асланбекович Абаев
Original assignee: Владимир Каурбекович Царикаев
Priority date: 2017-10-27
Filing date: 2017-10-27
Publication date: 2018-03-15

Abstract

Полезная модель относится к области технической акустики и может быть использована в автотракторной и горной промышленности для снижения шума системы выпуска ДВС. Задачей технического решения является снижение шума выхлопных газов. Устройство содержит внутреннюю и наружную камеры, расположенные одна в другой, две сплошные перегородки, входной и выпускной патрубки, закрепленные к боковым стенкам наружной камеры, отверстия для прохода газов, кольцо, установленное в наружной камере, при этом сплошные перегородки смонтированы во внутренней камере, между которыми размешена перегородка с отверстием в центре. Устройство дополнительно снабжено двумя кольцами, двумя сплошными перегородками, двумя перегородками с отверстием в центре и четырьмя перегородками с отверстиями, размещенными в наружной камере. 1 ил.

Description

Полезная модель относится к области технической акустики и может быть использована в автотракторной и горной промышленности для снижения шума системы выпуска ДВС.

Известен глушитель шума выхлопных газов ДВС, содержащий внутреннюю и наружную камеры, расположенные одна в другой, две перегородки с отверстиями и сплошную перегородку, патрубки, закрепленные к боковым стенкам наружной камеры, отверстия для прохода газов, при этом сплошная перегородка установлена между перегородками с отверстиями (см. патент РФ №136094, бюл. №36 от 27.12.2013 г.).

Недостатком данного аналога является недостаточное снижение шума выхлопных газов ДВС.

Известен также глушитель шума выхлопных газов ДВС, содержащий внутреннюю и наружную камеры, расположенные одна в другой, две сплошные перегородки, перегородку с отверстием, кольцо, смонтированное между внутренней и наружной камерами, входной и выпускной патрубки, закрепленные к боковым стенкам наружной камеры, при этом сплошные перегородки установлены во внутренней камере, между которыми размещена средняя перегородка с отверстием в центре(см. патент РФ №138053, бюл. №6 от 27.02.2013 г.).

Недостатком данного устройства, принятого в качестве прототипа, является сравнительно невысокая степень снижения шума выхлопных газов.

Задачей технического решения является снижение шума выхлопных газов ДВС.

Поставленная задача решается тем, что известное устройство, содержащее внутреннюю и наружную камеры, расположенные одна в другой, две сплошные перегородки, входной и выпускной патрубки, закрепленные к боковым стенкам наружной камеры, отверстия для прохода газов, кольцо, установленное в наружной камере, при этом сплошные перегородки смонтированы во внутренней камере, между которыми размешена перегородка с отверстием в центре, согласно полезной модели оно дополнительно снабжено двумя кольцами, двумя сплошными перегородками, двумя перегородками с отверстием в центре и четырьмя перегородками с отверстиями, размещенными в наружной камере.

Сущность полезной модели поясняется чертежом общего вида.

Устройство содержит внутреннюю 1 и наружную 2 камеры, входной 3 и выпускной 4, сплошные перегородки 5, кольца 6, перегородки с отверстием 7, перегородки с отверстиями 8, боковые стенки 9 и 10, отверстия для прохода газов 11. Направления движения газов показаны стрелками 12. Входной 3 и выпускной 4 патрубки закреплены к боковым стенкам 9 и 10. Перегородки с отверстиями 7 установлены во внутренней камере 1 между сплошными перегородками 5. Кольца 6 и перегородки с отверстиями 8 смонтированы в наружной камере 2.

Работа устройства. Выхлопные газы поступают в устройство по входному патрубку 3 и выводятся по выпускному патрубку 4. При работе двигателя внутреннего сгорания выхлопными газами заполняется весь объем камер 1 и 2. В отличие от прототипа выхлопные газы многократно меняют направления движения, обходя сплошные перегородки 5 и кольца 6. При этом исходная массовая волна расхода преобразуется в большее количество массовых волн расхода меньшей величины. В конечном итоге они становятся близким к стационарному. В результате обеспечивается более эффективное снижение уровня шума выхлопных газов ДВС, что в условиях, например, горного рудника играет большую роль. Двигатель становится более экологически безопасным по шумовому загрязнению окружающей природной среды. Уровень шума снижается примерно в 1,85 раза.

Claims

Устройство для снижения шума выхлопа ДВС горно-шахтного оборудования, содержащее внутреннюю и наружную камеры, расположенные одна в другой, две сплошные перегородки, входной и выпускной патрубки, закрепленные к боковым стенкам наружной камеры, отверстия для прохода газов, кольцо, установленное в наружной камере, при этом сплошные перегородки смонтированы во внутренней камере, между которыми размешена перегородка с отверстием в центре, отличающееся тем, что оно дополнительно снабжено двумя кольцами, двумя сплошными перегородками, двумя перегородками с отверстием в центре и четырьмя перегородками с отверстиями, размещенными в наружной камере.