RU176490U1

RU176490U1 - Глушитель шума выхлопных газов ДВС горно-шахтного оборудования

Info

Publication number: RU176490U1
Application number: RU2017137337U
Authority: RU
Inventors: Владимир Каурбекович Царикаев; Таймураз Муратович Тезиев; Светлана Черменовна Савхалова; Казбек Галаович Сабеев; Георгий Назирович Чегаев; Владимир Михайлович Заруцкий; Станислав Федорович Гобозов; Владимир Черменович Ревазов; Дина Эдуардовна Пилиева; Любовь Викторовна Касаева; Любовь Александровна Кебалова; Мадина Анатольевна Еналдиева; Николай Ефимович Цопанов
Original assignee: Владимир Каурбекович Царикаев
Priority date: 2017-10-24
Filing date: 2017-10-24
Publication date: 2018-01-22

Abstract

Полезная модель относится к области технической акустики и может быть использована в автотракторной и горной промышленности для снижения шума системы выпуска ДВС. Задачей технического решения является снижение шума выхлопных газов. Устройство содержит внутреннюю и наружную камеры, расположенные одна в другой, две сплошные перегородки, входной и выпускной патрубки, закрепленные к боковым стенкам наружной камеры, отверстия для прохода газов, кольцо, установленное в наружной камере, при этом сплошные перегородки смонтированы во внутренней камере, между которыми размешена средняя перегородка с отверстием в центре, Устройство дополнительно снабжено двумя перегородками с отверстиями, размещенными в наружной камере. 1 ил.

Description

Полезная модель относится к области технической акустики и может быть использована в автотракторной и горной промышленности для снижения шума системы выпуска ДВС.

Известен глушитель шума выхлопных газов ДВС, содержащий внутреннюю и наружную камеры, расположенные одна в другой, две перегородки с отверстиями и сплошную перегородку, патрубки, закрепленные к боковым стенкам наружной камеры, отверстия для прохода газов, при этом сплошная перегородка установлена между перегородками с отверстиями (см. патент РФ №136094, бюл. №36 от 27.12.2013 г.).

Недостатком данного аналога является недостаточное снижение шума выхлопных газов ДВС.

Известен также глушитель шума выхлопных газов ДВС, содержащий внутреннюю и наружную камеры, расположенные одна в другой, две сплошные перегородки, перегородку с отверстием, кольцо, смонтированное между внутренней и наружной камерами, входной и выпускной патрубки, закрепленные к боковым стенкам наружной камеры, при этом сплошные перегородки установлены во внутренней камере, между которыми размещена средняя перегородка с отверстием в центре (см. патент РФ №138053, бюл. №6 от 27.02.2013 г.).

Недостатком данного устройства, принятого в качестве прототипа, является сравнительно невысокая степень снижения шума выхлопных газов.

Задачей технического решения является снижение шума выхлопных газов ДВС.

Поставленная задача решается тем, что известное устройство, содержащее внутреннюю и наружную камеры, расположенные одна в другой, две сплошные перегородки, входной и выпускной патрубки, закрепленные к боковым стенкам наружной камеры, отверстия для прохода газов, кольцо, установленное в наружной камере, при этом сплошные перегородки смонтированы во внутренней камере, между которыми размешена средняя перегородка с отверстием в центре, согласно полезной модели оно дополнительно снабжено двумя перегородками с отверстиями, размещенными в наружной камере.

Сущность полезной модели поясняется чертежом общего вида.

Устройство содержит внутреннюю 1 и наружную 2 камеры, сплошные перегородки 3, входной 4 и выпускной 5 патрубки, кольцо 6, перегородка с отверстием 7, отверстия для прохода газов 8, перегородки 9, боковые стенки 10 и 11. Направления движения газов показаны стрелками 12. Входной 4 и выпускной 5 патрубки закреплены к боковым стенкам 10 и 11. Перегородки с отверстиями 9 и кольцо 6 установлены в наружной камере 2. Сплошные перегородки 3 и перегородка с отверстием 7 закреплены во внутренней камере 1. Перегородка с отверстием 7 размещена между сплошными перегородками 3.

Работа устройства. Выхлопные газы поступают в двигатель по входному патрубку 4 и выводятся по выпускному патрубку 5. При работе двигателя внутреннего сгорания выхлопными газами заполняется весь объем камер 1 и 2. В отличие от прототипа выхлопные газы многократно меняют направления движения, обходя сплошные перегородки 3 и кольцо 6. При этом исходная массовая волна расхода преобразуется в большее количество массовых волн расхода меньшей величины. В конечном итоге они становятся близким к стационарному. В результате обеспечивается более эффективное снижение уровня шума выхлопных газов ДВС, что в условиях, например, горного рудника играет большую роль. Двигатель становится более экологически безопасным по шумовому загрязнению окружающей природной среды. Уровень шума снижается примерно в 1,5 раза.

Claims

Глушитель шума выхлопных газов ДВС горно-шахтного оборудования, содержащий внутреннюю и наружную камеры, расположенные одна в другой, две сплошные перегородки, входной и выпускной патрубки, закрепленные к боковым стенкам наружной камеры, отверстия для прохода газов, кольцо, установленное в наружной камере, при этом сплошные перегородки смонтированы во внутренней камере, между которыми размешена средняя перегородка с отверстием в центре, отличающийся тем, что он дополнительно снабжен двумя перегородками с отверстиями, размещенными в наружной камере.