RU1772181C - Установка дл упрочнени дисковых колес - Google Patents

Abstract

Сущность изооретени : установка содержит основание, накатные головки (НГ) с роликом и приводами их перемещени , механизм (М) фиксации и систему управлени  М вращени  НГ, выполненным в виде планшайбы и кинематически св занной с приводом ее вращени  М поджима НГ к колесам в виде корпусов с установленными в них силовыми цилиндрами, соединенными с НГ. Использование данной установки позволит повысить производительность за счет одновременной работы нескольких НГ, 3 з.п. ф- лы, 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к области обработки материалов путем изменени  физиче- ских свойств, в частности, методом пластического деформировани  накатыванием и может быть использовано дл  упрочнени  дисков т жело нагруженных колес, имеющих переменную толщину, например, железнодорожных.

Известно устройство, содержащее накатную головку с роликом, упрочн ющую наружную поверхность валов (авт.св. Мг 104766, кл. С 21 D 7/04). Однако данное устройство не применимо дл  накатки дисков колес, особенно с переменным углом наклона к оси колеса.

Наиболее близким техническим решением к предложенному  вл етс  установка (поавт.св. № 931426, кл. В 24 В 39/02, 1980), основание, накатные головки с роликами и приводами их перемещени , механизм фиксации и систему управлени .

Недостатком данной установки  вл етс  то, что накатка производитс  периодически после установки и раскручивани  колеса, что снижает производител ность и надежность.

Целью изобретени   вл етс  повышение производительности и надежности.

Обща  схема установки приведена на рисунке.

Установка дл  упрочнени  дисков колес состоит из основани  1, на котором установлена планшайба 2 с механизмом накатки, включающими ролик 3 с силовым цилиндром 4 его перемещени , корпус 5 которого размещен в направл ющих 6 корпуса 7 накатной головки, а шток 8 закреплен на корпусе 7. Корпус 7 накатной головки размещен в направл ющих 9 планшайбы 2 и соединен со штоком 10 силового цилиндра 11 перемещени  накатной головки, На планшайбе 2 закреплен золотник Т2, предназначенный

00

дл  взаимодействи  с одним из корпусов 7 накатных головок. На планшайбе 2 также закреплен гидрораспределительный вал 13, размещенный в колпаке 14, закрепленном на основании 1. В колпаке 14 выполнены каналы 15, 16, 17, 18, 19, 20 дл  подвода рабочей среды к силовым цилиндрам 4 и 11, а также к золотишку 12, канал 21 дренажный объедин ет сливные радиальные каналы 22, выполненные в гидрораспределительном валу 13. Причем радиальные каналы 22 расположены между уплотнени ми 23 соседних каналов втулки 14, В гидрораспределительном валу 13 выполнены каналы 24, 25, 26, 27, 28 и 29, сообщающиес  соответственно с каналами 15. 16, 17, 18, 19, 20 и с реле давлени  30, 31,32,33. Подача рабочей среды осуществл етс  гидросистемой 34, а управление осуществл етс  по сигналам системы управлени  (на чертеже не показана), поступающим к золотникам 35 и 36. Вращение планшайбы 2 осуществл етс  с помощью привода (на чертеже не показан), выполненного в виде цепной или зубчатой передачи, и электродвигател  с редуктором. Фиксаци  колеса 37 осуществл етс  силовыми цилиндрами 38 и 39 с базирующими элементами 40 и 41. Заштокова  полость силового цилиндра 38 св зана с гидросистемой 34 посредством регул тора давлени  42, понижающего давление. Базирующий элемент 41, св занный со штоком силового цилиндра 39 предназначен дл  взаимодействи  с дополнительно введенным упором 43. закрепленным на основании 1. Св зь гидроцилиндров 38 и 39 с системой управлени  осуществл етс  посредством реле давлени  44 и 45, а также золотника 46, Синхронизаци  перемещени  силовых головок 7 осуществл етс  с помощью зубчатых реек 47 и центрального зубчатого колеса 48. размещенного на планшайбе 2.

Установка работает следующим образом . Включаетс  привод вращени  планшайбы 2. Колесо 37 подаетс  на базовую поверхность основани  1. По команде от системы управлени  включаетс  электромагнит золотника 46 и масло поступает в заштоковые полости силовых цилиндров 38 и 39. Полость силового цилиндра 38 заполн етс  медленнее, так как масло проходит через регул тор давлени  42,  вл ющийс  дополнительным гидравлическим сопротивлением . После того, как базирующий элемент 41 дойдет до упора 43 и остановитс , производитс  зажим вторым силовым цилиндром 39. В случае, если до касани  43 базирующий элемент 41 сначала коснетс  колеса 37. базирующий элемент 40 дойдет до колеса 37 и коснетс  его. а затем, за счет

того, что усилие силового цилиндра 39 больше , колесо 37 будет перемещатьс  до тех пор, пока базирующий элемент 41 не упретс  в упор 43. После этого перемещение прекращаетс . Затем сигнал с реле давлени  45 поступает в систему управлени , котора  дает команду на перемещение роликов 3 от силовых цилиндров 4, причем это вызываетс  переключение золотника 36. В этом слу0 чае масло по каналу 20 в колпаке 14 и по каналу 29 в гидрораспределительном валу 13 поступает в заштоковую полость силового цилиндра 5 механизма поджима каждой накатной головки 7 до касани  роликом 3

5 накатываемой поверхности диска колеса 37, после чего срабатывает реле давлени  33 и через систему управлени  поступает сигнал на переключение золотника 35, Масло по каналу 16 в колпаке 14 и по каналу 25 в

0 гидрораспределительном валу 13 планшайбы 2 поступает в заштоковую полость силового цилиндра 11 и происходит одновременное перемещение накатных головок 7 в направл ющих 9. Таким образом, осуще5 ствл етс  накатывание наружной поверхности диска колеса. После того, как одна из накатных головок 7 переключит золотник 12, масло через каналы 18, 27, золотник 12 и каналы 26 и 17 поступает от гидросистемы

0 к реле давлени  31, которое дает сигнал на отключение золотников 35, 36 и 46. Затем масло по каналам 19 и 28 поступает в што- ковую полость силовых цилиндров 4, корпус 5 которого, перемеща сь в направл ющих

5 6, отводит ролик 3 от диска колеса 37. По каналам 15 и 24 масло поступает в штоковую полость силовых цилиндров 11, и накатные головки 7 отвод тс  от центра. Синхронизаци  рабочего и возвратного перемещени 

0 накатных головок 7 осуществл етс  центральным зубчатым колесом 48 и зубчатыми рейками 47, закрепленными на корпусах механизма поджима накатных головок 7. Одновременно масло поступает в штоковые

5 полости силовых цилиндров 38, 39 и базирующие элементы 40, 41 отвод тс  ог колеса 37. Об окончании перемещений сигнализируют реле давлени  30, 32 и 44. За счет того, что заштоковые полости силовых цилиндров

0 4 объединены, компенсируетс  осевое и уг- /ювое смещение колеса 37 без ухудшени  режимов накатывани . Каналы 22 между уплотнени ми 23 выполнены дл  того, чтобы просочившеес  между уплотнением 23 и на5 ружной поверхностью оси 13 масло сливалось по дренажному ка налу 21. не создава  подпора.

Применение данного устройства позволит повысить производительность за счет одновременной работы нескольких накатных головок. Расширение технологических возможностей достигаетс  тем, что имеетс  возможность накатывать поверхности изделий переменного угла наклона к оси вращени .

Рабочий ход h силового цилиндра 11 и

перемещение накатной головки 7 выбирает- g

с  из услови  h -, где В - длина накаты- п

ваемого участка по радиусу колеса, п - количество накатных головок, причем

D

мм. Это сделано дл  того, чтобы

п

обеспечить гарантированно полное упрочнение поверхности диска колеса. Каналы 22 между уплотнени ми 23 выполнены дл  того , чтобы просочившеес  между уплотнени ми 23 и наружной поверхностью оси 13 масло сливалось по дренажному каналу 21, не создава  подпора.

Применение данного устройства позволит повысить производительность за счет посто нного вращени  нескольких накатных головок. Повышение надежности достигаетс  снижением маховой вращающейс  массы и исключением необходимости зажима колеса.

Claims (4)

1. Формула изобретени  1. Установка дл  упрочнени  дисковых колес, содержаща  основание, накатные головки с роликами и приводами их перемещени , механизм фиксации и систему управлени , отличающа с  тем, что, с целью повышени  производительности и надежности, установка снабжена механизмом вращени  накатных головок, выполненным в виде размещенной на основании планшайбы с закрепленным на ней центральным зубчатым колесом, и кинематически св занной с приводом вращени , и механизмом поджима накатных головок к об- рабатываемому колесу, выполненным в виде корпусов с установленными в них силевыми цилиндрами, соединенными с накатными головками, привод перемещени  выполнен в виде гидроцилиндров, корпусы которых установлены на планшайбе, а штоки соединены с корпусами механизма поджима , при этом каждый корпус механизма поджима соединен с центральным зубчатым колесом посредством зубчатой рейки.
2. 2.Установка по п. 1,отличающа - с   тем, что система управлени  выполнена

   с гидросистемой, котора  соединена с силовыми цилиндрами через реле давлени  и золотник механического управлени , который имеет возможность взаимодействи  с одной из накатных головок и установлен на

   планшайбе.
3. 3.Установка по п. 1,отличающа - с   тем, что силовые гидроцилиндры соединены с гидросистемой, золотниками и реле давлени  через гидрораспределительный

   вал, св занный с планшайбой и установленный в колпаке, расположенном на основании .
4. 4.Установка по п. 1,отличающа - с   тем, что механизм фиксации выполнен в

   виде диаметрально установленных навстречу друг другу силовых цилиндров с закрепленными на их штоках базирующими элементами и упором, причем один из силовых цилиндров св зан с гидросистемой через редукционный клапан, а упор закреплен на основании у другого гидроцилиндра с возможностью взаимодействи  с его базирующим элементом.

   35

   31 18 3017

   15 16 -L-/2/2425 13

   37