SU1761334A1 - Механизм радиальной и угловой настройки валка косовалковой правильной машины - Google Patents

Abstract

Использование: правка проката с повышенной овальностью в косовалковой машине. Сущность изобретени : механизм содергшт ползун, размещенный в корпусе правильной машины с установленным на нем валком и св занный посредством винта и плавающей гайки с приводом его радиального перемещени , Узел радиальной настройки снабженразгрузочными гидроцилиндрами, контактирующими своими штоками с ползуном с противоположного от валка торца и воспринимающими вертикальную составл ющую усили  правки. В узле угловой настройки валка установлены перпендикул рно оси ползуна два гидроцилиндра , контактирующие с оперными площадками, выполненными на ползуне параллельно его оси. В зависимости от направлени  задачи проката в машину один из цилиндров угловой на- стройкиj след щий за заданным угловым положением валка, воспринимает горизонтальную составл ющую усили  правки , возникающего в процессе правки проката с повышенной овальностью. Другой цилиндр, фиксирующий угловое ч положение валка, ограничивает угол его разворота в процессе правки. Все t цилиндры св заны между собой в единую гидросистему, имеющую противо-перегрузочные устройства. 2 ил.

Description

Изобретение относитс  к обработке металлов давлением, а именно к машинам дл  правки круглого проката и труб.

Известен механизм, содержащий размещенный в направл ющих отверсти х станины призматический или цилиндрический ползун со смонтированным на нем валком, св занный посредством пары винт-гайка с приводом его осевого перемещени . Углова  настройка производитс  поворотом планшайбы с валком относительно ползуна при помощи открытой черв чной передачи.

Наиболее близким по технической сущности к изобретению  вл етс  механизм , содержащий ползун, установленный в корпусе с возможностью возвратно-поступательного перемещени  посредством винтовой кинематической пары , взаимодействующей с приводом его перемещени . Углова  настройка производитс  с помощью двух винтовых толкателей , контактирующих с углубленными опорными площадками, выполненными в ползуне параллельно его оси.

Недостатками известных технических решений  вл ютс :

О

ы

GO 4

10

IS

20

поломки узла угловой настройки аалка, вследствие больших расклинивающих усилий, разворачивающих валок в процессе правки проката с увеличенной овальностью

поломки шпинделей и шестеренной клети привода вращени  валков, вследствие возникающих дополнительных перемещений шпинделей при вибрации верхней станины, причиной которой  вл ютс  усили , передаваемые узлом угловой настройки в процессе прохожде- «и  в валках овального проката.

Цель изобретени  - повышение срока службы инструмента и улучшение условий правки проката с повышенной овальностью.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что узел радиальной настройки снабжен разгрузочными гидроцилиндрами , контактирующими своими штоками с ползуном с противоположного от валка торца, а в узле угловой настройки нажимные элементы выполнены в виде гид- 25 роцилиндров, контактирующих с опорными площадками,расположенными на ползуне параллельно его оси. Все гидро цилиндры св заны между собой единой гидросистемой.

На фиг.1 изображена кинематическа  схема механизма радиальной и угловой настройки валка; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.

В направл ющей расточке корпуса I размещен ползун 2, со смонтированным на нем валком 3, установленным в подшипниках 4 на планшайбе 5. Ползун 2 размещен с возможностью возвратно- поступательного (радиального) перемещени  и поворота в расточке корпуса 1. Внутри ползуна 2 на скольз щей шпонке 6 установлена плавающа  гайка 7, котора  кинематически св зана с нажимным винтом 8, опирающимс  своим заплечиком на корпус 1 через упорный подшипник 9. Своим хвостовиком винт 8 св зан с черв чным редуктором 10 привода радиального перемещени  ползуна 2, состо щего из двух гидромоторов 11 и 12, соединенных с редуктором 10 через муфты 13. Гидро- мотор И предназначен дл  передачи наибольшего крут щего момента при малой скорости радиального перемещени  ползуна 2, а гидромотор 12 обеспечивает ускоренное его перемещение. На корпусе 2 смонтированы разгрузочные гидроцилиндры 14, контактирующие

30

35

40

45

50

55

S

5

своими штоками с ползуном 2 с противоположном от валка 3 торца. Узел угловой настройки валка 3 состоит из нажимных элементов в виде двух гидроцилиндров 15 и 16, установленных на корпусе 2 перпендикул рно оси ползуна 2 и контактирующих с опорными площадками 17 и 18, расположенными на ползуне 2 параллельно его оси. Все гидроцилиндры механизма св заны между собой в единую гидросистему.

Механизм работает следующим образом . Валок 3, смонтированный на планшайбе 5, соединенной с ползуном 2, радиально перемещаетс  посредством пары винт 8 - гайка 7 кинематически св занной с приводом радиальной настройки. При радиальном перемещении валка 3 должно обеспечиватьс  рассто ние , соответствующее наименьшему размеру сечени  овального проката при его правке посредством многократного упруго-пластического изгиба в валках машины. При помощи цилиндров 15 и 16 осуществл етс  поворот ползуна 2 с валком 3 на необходимый угол of ,обеспечивающий наибольшую линию контакта профил  валка 3 с выправл емым прока- 0 ,том. В гидросистеме устанавливаетс  давление жидкости в цилиндрах в зависимости от параметров выправл емого проката (диаметра, предела текучести материала и исходной кривизны). При изменении одного из параметров проката необходимо произвести перенастройку механизма.

Разгрузочные гидроцилиндры 14 воспринимают вертикальную составл ющую

5

усили  правки, а при прохождении овала в вертикальной плоскости, т.е. при превышении усили  на валке, разгружают узел от излишнего усили , демпфиру  на величину овала в вертикальной плоскости. Место остановки, при возвращении в исходное положение их штоков определ етс  положением плавающей гайки 7 на нажимном винте 8. Заданный угол установки of валка 3 может увеличиватьс  под воздействием горизонтальной составл ющей усили  правки до величины угла демпфировани  с/о валка 3 с помощью узла угловой настройки. В зависимости от направлени  задачи овального проката в машину один из цилиндров, например цилиндр 15, следит за заданным угло-1 вым-положением валка 3 и гюспринима- ет горизонтальную составл ющую уси517

ли , возникающего в процессе правки проката. А при прохождении овала в горизонтальной плоскости, т.е. при превышении усили  на валке, разгоужа- ет валок от излишнего усили , разворачива  ползун 2 с валком 3 на о(а - угол демпфировани , превышающий угол установки dL . Роль упора при возврате штока цилиндра 15 в исходное положение после прохождени  овала выполн ет цилиндр 16, фиксирующий положение валка 3. Угол демпфировани  dg определ етс  величиной овальности сечени  выправл емого проката.

Например, при правке круглого проката диаметром 220 мм с пределом текучести материала 80 кГс/мм2 на косовалковой машине ОВВ 15003, где устанавливаетс  предложенный меха- низм, усилие правки составит 200 тс, тогда горизонтальна  ее составл юща  равна 42 тс, а угол демпфировани  da больше угла установки dL на 1-2° при пропуске овального проката.

Гидросистема, снабженна  противо- перегрузочными устройствами, контролирует положение валка 3, ход штоков всех цилиндров по рассчетному заданному давлению. Число циклов работы цилиндров зависит от параметров проката: диаметра и его длины, диаметра и длины бочки, а также угла установки валка.

46

Таким образом в предлагаемом меха низме, установленном на косовалковой правильной машине, обеспечиваетс  раздельное радиальное и угловое демпфирование валка, что повышает срок службы валка-инструмента и улучшает услови  правки проката с повышенной овальностью.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Механизм радиальной и угловой настройки валка косовалковой правильной машины, срдержащий узел радиаль-

   нон-настройки валка, включающий установленный в направл ющих корпуса машины ползун с валком, св занный посредством пары винт-гайка с приводом его перемещени , и узел угловой

   настройки валка, включающий два на- жимнмх элемента, контактирующих с

   опорными площадками,

   отличающийс  тем, что, с целью повышени  долговечности инструмента и улучшени  условий правки проката с повышенной овальностью, -он снабжен разгрузочными гидроцилиндрами, контактирующими с ползуном с противоположного от валка торца, при этом нажимные

   элементы выполнены в виде гидроцилиндров , опорные площадки расположены на ползуне параллельно его оси, s все гидроцилиндры св заны между собой в единую гидросистему

   // /3 Ю /3 /2

   Фиг.1

   Налрдб/гение

   А-А

   задачи прокате

   %г.&