RU174604U1 - Фрикционное грузозахватное устройство - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к фрикционным грузозахватным устройствам и применятся для подъема и перемещения плоских грузов.Фрикционное грузозахватное устройство включает два контактных элемента в виде прижимных пластин, на которых шарнирно закреплены нижние концы рычагов, имеющих V-образную форму, чтобы при работе гарантировать отсутствие касаний с краями контактных элементов и грузом. Верхние концы рычагов шарнирно закреплены на общей оси поперечной балки с расположенной посередине проушиной для навешивания на крюк грузоподъемной машины. Зажимное устройство в виде винтовой струбцины создает необходимое усилие зажатия с помощью винта. 3 ил.

Description

Полезная модель относится к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к фрикционным грузозахватным устройствам и применятся для подъема и перемещения плоских грузов.

Известны винтовые такелажные струбцины (авторское свидетельство №901233, М. Кл. В66С 1/42, 1982 г.), состоящие из П-образного корпуса, зажимного винта и контактных элементов. Сила трения для удерживания груза создается затяжкой винта. Подвешивание к крюку грузоподъемной машины осуществляется непосредственно за корпус струбцины. Недостатком такелажных струбцин является малый диапазон возможной толщины груза, повышенные технологические требования при изготовлении и значительное увеличение металлоемкости и веса струбцины с увеличением ширины захвата.

Известно грузозахватное устройство (патент RU №76640, МПК В66С 1/42, 2008 г.), включающее траверсу, состоящую из корпуса и двух щек, прикрепленных под углом к корпусу, шарнирно закрепленные на траверсе два рабочих рычага, шарнирно закрепленные на рабочем рычаге контактные элементы в виде прижимных пластин, два зажимающих винта, расположенные оппозитно на щеках траверсы, и упирающиеся торцевой частью в прижимные пластины, создавая необходимое усилие зажатия и фиксации груза. Это устройство принято за прототип.

Достоинством этого захвата является то, что основная весовая нагрузка действует на контактные элементы, рабочие рычаги и траверсу, а зажимающие винты освобождены от поперечной нагрузки.

Недостатком этого захвата является сложность конструкции, большая материалоемкость, необходимость при каждой установке на груз осуществлять одновременное синхронное перемещение зажимных винтов для надежной фиксации груза и последующее приведение винтов в исходное положение при снятии с груза, что усложняет операцию перемещения и повышает трудоемкость.

Задачей предложенной полезной модели является повышение надежности и эффективности работы грузозахватного устройства, упрощение его конструкции.

Это достигается тем, что фрикционное грузозахватное устройство, характеризующееся тем, что содержит опорный и прижимной контактный элементы, подвешенные с помощью двух пар шарнирно закрепленных V-образных рычагов к балке, имеющую проушину для подвески на крюк грузоподъемной машины, зажимное устройство, состоящее из П-образного корпуса и винта, где торец винта и свободный конец корпуса зажимного устройства шарнирно соединены с нерабочей стороной прижимного и опорного контактных элементов соответственно, оси верхних шарниров рычагов располагаются на одной линии, совпадающей с осью балки или параллельно ей.

Технический результат предложенной полезной модели достигается тем, что в грузозахватном устройстве основная весовая нагрузка с контактных элементов передается через рычаги на балку с проушиной для навешивания на крюк грузоподъемной машины. Зажимное устройство освобождено от действия весовой нагрузки, поэтому на винт не действуют изгибающие нагрузки. Это позволит применять винты, обеспечивающие большой диапазон толщин перемещаемых грузов, что обеспечит универсальность устройства. Меньшая жесткость корпуса зажимного устройства снизит массу и металлоемкость, увеличит податливость конструкции, надежность удерживания груза.

Полезная модель иллюстрируется чертежом на фиг. 1, где приведен главный вид устройства. На фиг. 2 и 3 показаны виды со стороны зажимного винта и с обратной стороны соответственно.

Фрикционное грузозахватное устройство (фиг. 1) включает опорный 1 и прижимной контактные элементы 2, в виде пластин, на которых шарнирно закреплены нижние концы рычагов 3, имеющих V-образную форму, чтобы при работе гарантировать отсутствие касаний с краями контактных элементов и грузом. Оси шарниров 4 верхних концов рычагов расположены на одной линии и закреплены на поперечной балке 5 с расположенной посередине проушиной 6 для навешивания на крюк грузоподъемной машины. Зажимное устройство 7 представляет собой винтовую струбцину, состоящую из П-образного корпуса и винта 8. Свободный конец корпуса зажимного устройства шарнирно закреплен на нерабочей стороне опорного контактного элемента. Конец зажимного винта шарнирно закреплен на нерабочей стороне прижимного контактного элемента.

Фрикционное грузозахватное устройство работает следующим образом. Устройство, с предварительно раздвинутыми контактными элементами, устанавливается на кромку перемещаемого груза, с помощью винта зажимного устройства создается необходимое усилие зажатия. Перемещение груза осуществляется с помощью проушины для навешивания на крюк грузоподъемной машины. Освобождение груза после операции перемещения осуществляется за счет ослабления затяжки винта зажимного устройства.

Claims (1)

1. Фрикционное грузозахватное устройство, характеризующееся тем, что содержит опорный и прижимной контактный элементы, подвешенные с помощью двух пар шарнирно закрепленных V-образных рычагов к балке, имеющей проушину для подвески на крюк грузоподъемной машины, зажимное устройство, состоящее из П-образного корпуса и винта, где торец винта и свободный конец корпуса зажимного устройства шарнирно соединены с нерабочей стороной прижимного и опорного контактных элементов соответственно, а также оси верхних шарниров рычагов располагаются на одной линии, совпадающей с осью балки или параллельно ей.

Images