RU170668U1

RU170668U1 - SEALING ROTOR OF VALVE MOTOR

Info

Publication number: RU170668U1
Application number: RU2016119170U
Authority: RU
Inventors: Валерий Никифорович Сухов
Original assignee: Валерий Никифорович Сухов
Priority date: 2016-05-17
Filing date: 2016-05-17
Publication date: 2017-05-03

Abstract

Полезная модель относится к двигателестроению, а именно к пластинчато-роторным механизмам двигателя внутреннего сгорания, применяемым в автомобильной, авиационной, морской, мототехнике, бытовой технике. Двигатель, содержащий корпус, внутри которого выполнен цилиндр, разделенный ротором, установленным на валу, на две полости, одна из которых полость всасывания-сжатия больше полости рабочего хода-выпуска, в полостях имеются окна впуска и выпуска, на цилиндрической поверхности ротора имеются камеры сгорания, с двух сторон ограниченные радиальными пазами, в которых размещены пластины всасывания-сжатия и рабочего хода-выпуска, в цилиндре установлена свеча зажигания, с боков механизм закрыт крышками, отличающийся тем, что с боков к ротору крепятся планшайбы, равные диаметру ротора, по цилиндрической поверхности которых выполнены канавки с размещенными в них уплотнительными кольцами, имеющими монтажные фаски, а в крышках имеются посадочные гнезда планшайб, в цилиндре у свечи зажигания выполнен радиальный паз с размещенной в нем уплотнительной пластиной, регулируемой винтами, Полезная модель направлена на повышение КПД, надежность в работе, снижение расхода топлива.The utility model relates to engine building, namely to rotary vane mechanisms of an internal combustion engine used in automobile, aviation, marine, motor equipment, and household appliances. An engine comprising a housing inside which a cylinder is made, divided by a rotor mounted on a shaft, into two cavities, one of which is a suction-compression cavity larger than a working-exhaust cavity, there are intake and exhaust windows in the cavities, there are combustion chambers on the cylindrical surface of the rotor , limited on two sides by radial grooves in which the suction-compression and working-exhaust plates are placed, an ignition plug is installed in the cylinder, the mechanism is closed by covers on the sides, characterized in that from the sides to the rotor There are faceplates equal to the diameter of the rotor, on the cylindrical surface of which grooves are made with O-rings placed in them, having mounting chamfers, and there are seat faces in the covers of the faceplates, a radial groove is made in the cylinder at the spark plug with a sealing plate in it, adjustable by screws, The utility model is aimed at increasing efficiency, reliability, reducing fuel consumption.

Description

Полезная модель относится к двигателестроению, а именно к пластинчато-роторным механизмам двигателя внутреннего сгорания, применяемым в автомобильной, авиационной, водной, мототехнике, бытовой технике.The utility model relates to engine building, namely to plate-rotor mechanisms of an internal combustion engine used in automobile, aviation, water, mototechnics, household appliances.

Наиболее близким техническим решением является известный пластинчато-роторный двигатель, содержащий корпус, внутри которого выполнен цилиндр, разделенный ротором, установлен на валу, на две полости, одна из которых полость всасывания сжатия, больше полости рабочего хода-выпуска, в полостях имеются окна впуска и выпуска, на цилиндрической поверхности ротора имеются камеры сгорания, с двух сторон ограниченные радиальными пазами, в которых размещены пластины всасывания-сжатия и рабочего хода-выпуска, в цилиндре установлена свеча зажигания, с боков механизм закрыт крышками (см. патент № 161118, (FO2B/08. F01C 1/344)The closest technical solution is the known rotary vane engine containing a housing inside which a cylinder is made, separated by a rotor, mounted on a shaft, in two cavities, one of which is a compression suction cavity, larger than a working-exhaust cavity, in the cavities there are inlet windows and exhaust, on the cylindrical surface of the rotor there are combustion chambers, on both sides limited by radial grooves in which the suction-compression and working-exhaust plates are placed, an ignition plug is installed in the cylinder I, from the sides the mechanism is closed by covers (see patent No. 161118, (FO2B / 08. F01C 1/344)

Недостатком известного двигателя является отсутствие уплотнения ротора между корпусом двигателя, полостями пластин и крышками, это приведет к прорыву газов между полостями и в направлении вала ротора при неравномерном нагреве корпуса двигателя и ротора во время рабочего хода и всасывания-сжатия, что отрицательно скажется на работе двигателя в целом.A disadvantage of the known engine is the lack of rotor sealing between the engine housing, the cavity of the plates and the covers, this will lead to a breakthrough of gases between the cavities and in the direction of the rotor shaft during uneven heating of the motor housing and the rotor during the stroke and suction-compression, which will negatively affect the operation of the engine generally.

Задачей поставленной перед автором является простота конструкции, надежность, повышение КПД, снижение расхода топлива, качественная работа двигателя.The task set for the author is simplicity of design, reliability, increased efficiency, reduced fuel consumption, high-quality engine operation.

Устройство уплотнения поясняется чертежом, где на фиг. 1 показан продольный разрез двигателя, на фиг. 2 - поперечный разрез двигателя, на фиг. 3 - поперечный разрез крышки с планшайбой.The sealing device is illustrated in the drawing, where in FIG. 1 shows a longitudinal section through an engine; FIG. 2 is a cross-sectional view of the engine; FIG. 3 is a cross section of a cover with a faceplate.

Для решения поставленной задачи пластинчато-роторный двигатель, содержащий корпус 1, цилиндр 2, ротор 3, камеру сгорания 4, радиальные пазы 5, пластины всасывания-сжатия 6, пластины рабочего хода-выпуска 7, полость всасывания-сжатия 8, полость рабочего хода-выпуска 9, свечу зажигания 10, планшайбу 11, канавку уплотнительного кольца 12, уплотнительное кольцо 13, монтажную фаску 14, крышку 15, гнездо планшайбы 16, паз уплотнительной пластины 17, уплотнительную пластину 18, винты 19.To solve this problem, a rotary vane engine containing a housing 1, a cylinder 2, a rotor 3, a combustion chamber 4, radial grooves 5, suction-compression plates 6, plates of the stroke-release 7, the cavity of the suction-compression 8, the cavity of the stroke- release 9, the spark plug 10, the faceplate 11, the groove of the sealing ring 12, the sealing ring 13, mounting face 14, the cover 15, the socket of the faceplate 16, the groove of the sealing plate 17, the sealing plate 18, the screws 19.

Устройство работает следующим образом. Планшайба исключает прорыв газов из полсти пазов под пластинами в направлении вала ротора, кольцо исключает прорыв газов из цилиндра и полостей всасывания-сжатия рабочего хода-выпуска в направлении вала ротора, уплотнительная пластина исключает прорыв газов между полостями в цилиндре у свечи зажигания.The device operates as follows. The faceplate eliminates the breakthrough of gases from half the grooves under the plates in the direction of the rotor shaft, the ring excludes the breakthrough of gases from the cylinder and the suction-compression cavities of the exhaust stroke in the direction of the rotor shaft, the sealing plate eliminates the breakthrough of gases between the cavities in the cylinder at the spark plug.

Преимущества предлагаемого устройства: повышение КПД, качества работы двигателя, снижение расход топлива.The advantages of the proposed device: increased efficiency, engine performance, reduced fuel consumption.

Обязательным условием для нормальной работы устройства является соблюдение тепловых зазоров, канавка кольца на планшайбе должна быть выполнена с максимальным смещением к ротору, уплотнительное кольцо устанавливаться монтажной фаской в сторону крышки, уплотнительная пластина прижимается к ротору винами с возможностью его свободного вращения.A prerequisite for the normal operation of the device is compliance with thermal clearances, the groove of the ring on the faceplate should be made with the maximum displacement to the rotor, the o-ring should be installed with a mounting chamfer towards the cover, the sealing plate is pressed against the rotor by wines with the possibility of its free rotation.

Claims

An engine comprising a housing inside which a cylinder is made, divided by a rotor mounted on a shaft, into two cavities, one of which is a suction-compression cavity larger than a working-exhaust cavity, there are intake and exhaust windows in the cavities, there are combustion chambers on the cylindrical surface of the rotor , limited on two sides by radial grooves in which the suction-compression and working-exhaust plates are placed, an ignition plug is installed in the cylinder, the mechanism is closed by covers on the sides, characterized in that from the sides to the rotor There are faceplates equal to the diameter of the rotor, on the cylindrical surface of which grooves are made, with O-rings placed in them having mounting bevels, and there are seat faces in the covers, there is a radial groove in the cylinder at the spark plug with a sealing plate in it, adjustable by screws .