RU165035U1 - Панель приборов транспортного средства - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к области машиностроения, в частности, к интерьеру транспортных средств.

Технический результат, достигаемый заявленным решением, заключается в снижении материалоемкости, снижении трудоемкости сборки и замены вентилятора отопителя в эксплуатации, обеспечения надежного и долговечного закрепления каркаса панели приборов на основании, а также высокой жесткости конструкции.

Указанный результат достигается тем, что панель приборов, состоящая из каркаса, выполненного из двух пластмассовых деталей сваренных между собой с образованием жесткого коробчатого сечения, одновременно являющегося воздуховодом системы отопления, смонтированного на основании, которое выполнено в виде трубы, с приваренными к нему кронштейнами для крепления каркаса панели приборов, крепления узлов и деталей панели приборов, и крепления собственно панели приборов на кузове автомобиля, консоли панели приборов, распределителя, дефростеров и дефлекторов системы отопления и элементов электрооборудования, позиционируется на кузове при монтаже двумя фиксаторами выполненными в усилителе панели приборов, направленными вперед и снабженными резиновыми демпферами, а также двумя фиксирующими шипами, выполненными на боковых кронштейнах основания в виде отогнутых вперед фасонных лепестков. Крепление панели приборов осуществляется в шести точках - в четырех точках на боковинах кузова, через отверстия в боковых кронштейнах основания, в одной точке на кронштейне, расположенном на подоконном усилителе, через отверстие в каркасе панели приборов и одной точке на стыке щитка передка и пола, через отверстие в опоре основания, с помощью метрического крепежа. Каркас панели приборов имеет полностью симметричную относительно вертикальной осевой плоскости автомобиля конструкцию и закреплен на основании с помощью отрывных заклепок и двух литых пластмассовых кронштейнов, одним концом закрепленных на каркасе, а другим плотно охватывающих поперечную трубу основания. Основание выполнено в виде трубы круглого сечения к которому приварены слева и справа одинаковые боковые кронштейны, обеспечивающие крепление панели приборов к боковинам кузова, в левой части основания приварен кронштейн рулевой колонки. Распределитель системы отопления смонтирован на панели приборов и соединяется с модулем отопителя при монтаже панели приборов в кузов с помощью эластичного уплотнения. Замена вентилятора отопителя производится через нишу вещевого ящика, без демонтажа панели приборов. Съемные элементы панели приборов, крепятся на стальных пружинных держателях и пластиковых фиксаторах. Фиксация нижней части вещевого ящика и крышки блока предохранителей, а также обеспечение их открывания реализовано одинаково и симметрично.

Конструкция крепления панели приборов на кузове представляет собой пространственную схему, базирующуюся на трех силовых треугольниках лежащих в поперечной, диаметральной и горизонтальной плоскостях автомобиля, что обеспечивает высокую жесткость конструкции во всех направлениях.

Description

Полезная модель относится к области машиностроения, в частности, к интерьеру транспортных средств.

Известна панель приборов автомобиля «ГАЗель-Бизнес», состоящая из каркаса, выполненного из двух пластмассовых деталей сваренных между собой с образованием жесткого коробчатого сечения, одновременно являющегося воздуховодом системы отопления, смонтированного на основании, которое выполнено в виде трубы прямоугольного сечения, с кронштейнами для крепления каркаса панели приборов, крепления узлов и деталей панели приборов, и крепления собственно панели приборов на кузове автомобиля, съемных элементов панели приборов, консоли панели приборов, отопителя, дефростеров и дефлекторов системы отопления и элементов электрооборудования [Патент РФ на полезную модель №73828].

Недостатком известной конструкции является излишняя материалоемкость, обусловленная наличием многослойной конструкции на значительной части поверхности панели приборов, при которой одна деталь накрывает другую, образуя два и более слоев в одном месте, высокая трудоемкость замены вентилятора отопителя, недостаточно надежное закрепление каркаса на основании при помощи самонарезающего крепежа, недостаточная жесткость конструкции, приводящая к значительным деформациям узла при езде по неровным дорогам, а также высокая трудоемкость сборки.

Технический результат, достигаемый заявленным решением, заключается в устранении вышеназванных недостатков.

Указанный результат достигается тем, что панель приборов, состоящая из каркаса, выполненного из двух пластмассовых деталей сваренных между собой с образованием жесткого коробчатого сечения, одновременно являющегося воздуховодом системы отопления, смонтированного на основании, которое выполнено в виде трубы, с приваренными к нему кронштейнами для крепления каркаса панели приборов, крепления узлов и деталей панели приборов, и крепления собственно панели приборов на кузове автомобиля, консоли панели приборов, распределителя, дефростеров и дефлекторов системы отопления и элементов электрооборудования, позиционируется на кузове при монтаже двумя фиксаторами выполненными в усилителе панели приборов, направленными вперед и снабженными резиновыми демпферами, а также двумя фиксирующими шипами, выполненными на боковых кронштейнах основания в виде отогнутых вперед фасонных лепестков. Крепление панели приборов осуществляется в шести точках - в четырех точках на боковинах кузова, через отверстия в боковых кронштейнах основания, в одной точке на кронштейне, расположенном на подоконном усилителе, через отверстие в каркасе панели приборов и одной точке на стыке щитка передка и пола, через отверстие в опоре основания, с помощью метрического крепежа. Каркас панели приборов имеет полностью симметричную относительно вертикальной осевой плоскости автомобиля конструкцию и закреплен на основании с помощью отрывных заклепок и двух литых пластмассовых кронштейнов, одним концом закрепленных на каркасе, а другим плотно охватывающих поперечную трубу основания. Основание выполнено в виде трубы круглого сечения к которому приварены слева и справа одинаковые боковые кронштейны, обеспечивающие крепление панели приборов к боковинам кузова, в левой части основания приварен кронштейн рулевой колонки. Распределитель системы отопления смонтирован на панели приборов и соединяется с модулем отопителя при монтаже панели приборов в кузов с помощью эластичного уплотнения. Замена вентилятора отопителя производится через нишу вещевого ящика, без демонтажа панели приборов. Съемные элементы панели приборов, крепятся на стальных пружинных держателях и пластиковых фиксаторах. Фиксация нижней части вещевого ящика и крышки блока предохранителей, а также обеспечение их открывания реализовано одинаково и симметрично.

Конструкция крепления панели приборов на кузове представляет собой пространственную схему, базирующуюся на трех силовых треугольниках лежащих в поперечной, диаметральной и горизонтальной плоскостях автомобиля, что обеспечивает высокую жесткость конструкции во всех направлениях.

Заявляемое техническое решение реализовано как сборочная единица, входящая в конструкцию кузова.

Заявляемое техническое решение иллюстрируется чертежами, где:

Фиг. 1. - Общий вид панели приборов (вид из кабины)

Фиг. 2. - Общий вид панели приборов (вид спереди)

Фиг. 3. - Каркас панели приборов и усилитель

Фиг. 4. - Основание панели приборов

Панель приборов транспортного средства состоит из каркаса панели приборов 1, основания панели приборов 2, распределителя 3 и элементов разводки воздуха системы отопления 4, деталей электрооборудования 5 и съемных деталей панели приборов: вставка панели приборов левая 6, облицовка комбинации приборов 7, крышка блока предохранителей 8, центральная облицовка 9, крышка кармана для документов 10, вставка панели приборов правая 11, ящик вещевой верхний 12, ящик вещевой нижний 13.

Каркас панели приборов 1 состоит из двух литых пластмассовых деталей, каркаса 14 и усилителя панели приборов 15, сваренных между собой с образованием жесткого коробчатого сечения, одновременно являющегося воздуховодом системы отопления. В передней части усилителя выполнены приливы А, в виде направленных вперед штырей с зацепами, которые обеспечивают позиционирование панели приборов при монтаже на кузове. В передней, центральной части каркаса расположено фасонное отверстие В, под которым располагается ниша C с круглым отверстием для передней точки крепления панели приборов, отверстие закрывается заглушкой 16. Каркас имеет полностью симметричную относительно вертикальной осевой плоскости автомобиля конструкцию, что позволяет с минимальными издержками реализовать конструкцию панели приборов для автомобиля с правым рулем. На каркас монтируются все декоративно-функциональные элементы панели приборов. Сам каркас крепится к основанию с помощью заклепок 17 и двух пластмассовых кронштейнов 18, защелкивающихся на поперечной трубе основания 2.

Основание выполнено из трубы 19 круглого сечения диаметром более 60 мм, к обоим концам которой приварены два одинаковых кронштейна 20 для крепления боковин каркаса к основанию 2 и панели приборов к боковинам кузова, на передней отбортовке кронштейна 20 отогнут под прямым углом вперед фасонный шип D для позиционирования панели приборов при монтаже. К нижней поверхности трубы 19 приварены четыре одинаковых кронштейна 21 для крепления нижней линии панели приборов, симметрично и равномерно расположенные по длине основания 2, представляющие собой прямую трубу с расплющенным и изогнутым нижним концом, с калиброванным под заклепку отверстием. В средней части трубы приварена опора основания 22 в виде изогнутой трубы с расплющенным и изогнутым нижним концом, с отверстием для крепления панели приборов в нижней точке. Между опорой основания и левым кронштейном панели приборов приварен кронштейн крепления рулевой колонки 23, состоящий из четырех штампованных деталей сваренных между собой и с четырьмя приваренными гайками. В правой части основания примерно посередине между двумя опорами каркаса приварен кронштейн крепления верхнего вещевого ящика 24, представляющий собой плоскую пластину с отверстием, расположенную вертикально и кронштейн основания 25, выполненный в виде изогнутого п-образного профиля с отверстием, расположенный на задней части основания горизонтально. В средней части основания, симметрично приварены два одинаковых кронштейна распределителя 26. В средней части основания приварены два симметрично расположенных кронштейна основания 25, аналогичных приваренному справа, но перевернутых на 180° относительно продольной оси.

Сварное основание является несущей конструкцией панели приборов и обеспечивает ее жесткость, прочность и надежное закрепление на кузове.

Вставки панели приборов 6 и 11, облицовка комбинации приборов 7 и верхний вещевой ящик 12 выполнены из пластмассы и крепятся на каркасе при помощи стальных пружинных держателей, что обеспечивает минимальную трудоемкость монтажа и демонтажа деталей. Крепление и обеспечение открывания нижнего вещевого ящика 13 и крышки блока предохранителя 8 выполнено одинаково и симметрично. В центральной части панели приборов на самонарезающих винтах устанавливается вставка 27, которая обеспечивает установку 1DIN магнитолы, затем декоративная облицовка 9 на пружинных держателях и пластиковых фиксаторах, обрамляющая мультимедийное устройство, блок управления климатом и блок кнопок. На фронтальной поверхности панели приборов справа и слева в центральной и боковых частях установлены четыре одинаковых круглых дефлектора 28 лепестковой конструкции. Под двумя центральными дефлекторами установлены вставки 29 круглой формы, которые могут выполнять функции мест для хранения, или площадок для размещения дополнительных органов управления. В средней части панели приборов, на ее верхней поверхности располагается ящик для документов, дно которого выполнено в каркасе панели приборов в виде плоского углубления, а крышка 10 с ручкой и замком монтируется с помощью пластиковых фиксаторов и снабжена открывающими пружинами и фрикционным механизмом. В центральной нижней части панели приборов устанавливается консоль 30, которая декорирует и защищает нижнюю часть отопителя и основания панели приборов. В консоли смонтирован ящик для мелких вещей 31. Имеется вариант исполнения консоли с размещением привода управления КПП на панели приборов.

При монтаже на кузов панель приборов позиционируется в четырех точках посредством двух пластиковых фиксаторов (А) в передней части на подоконном усилителе и двух стальных фиксаторов (D) на боковинах кузова, при этом отверстие воздушного канала распределителя (Е) замыкается на соответствующее отверстие отопителя через эластичный резиновый уплотнитель (F), а электрические разъемы панели приборов соединяются с ответными разъемами на кузове. Крепление панели приборов производится в шести точках метрическим крепежом, образуя при этом пространственную схему, базирующуюся на трех силовых треугольниках лежащих в поперечной (поперечная труба основания 19 и нижняя точка крепления G), диаметральной (опора основания 22 и передняя точка крепления С) и горизонтальной (поперечная труба основания 19 и передняя точка крепления С) плоскостях автомобиля, что обеспечивает высокую жесткость конструкции во всех направлениях.

Claims (1)

1. Панель приборов, состоящая из каркаса, выполненного из двух пластмассовых деталей сваренных между собой с образованием жесткого коробчатого сечения, одновременно являющегося воздуховодом системы отопления, смонтированного на основании, которое выполнено в виде трубы, с приваренными к нему кронштейнами для крепления каркаса панели приборов, крепления узлов и деталей панели приборов, и крепления собственно панели приборов на кузове автомобиля, консоли панели приборов, распределителя, дефростеров и дефлекторов системы отопления и элементов электрооборудования, отличающаяся тем, что позиционирование панели приборов на кузове при монтаже обеспечивается двумя фиксаторами, выполненными в усилителе панели приборов, направленными вперед и снабженными резиновыми демпферами, а также двумя фиксирующими шипами, выполненными на боковых кронштейнах основания в виде отогнутых вперед фасонных лепестков, крепление панели приборов осуществляется в шести точках - в четырех точках на боковинах кузова, через отверстия в боковых кронштейнах основания, в одной точке на кронштейне, расположенном на подоконном усилителе, через отверстие в каркасе панели приборов и одной точке на стыке щитка передка и пола, через отверстие в опоре основания, с помощью метрического крепежа, каркас панели приборов имеет полностью симметричную относительно вертикальной осевой плоскости автомобиля конструкцию и закреплен на основании с помощью отрывных заклепок и двух литых пластмассовых кронштейнов, одним концом закрепленных на каркасе, а другим плотно охватывающих поперечную трубу основания, основание выполнено в виде трубы круглого сечения, к которому приварены слева и справа одинаковые боковые кронштейны, обеспечивающие крепление панели приборов к боковинам кузова, в левой части основания приварен кронштейн рулевой колонки, распределитель системы отопления смонтирован на панели приборов и соединяется с модулем отопителя при монтаже панели приборов в кузов с помощью эластичного уплотнения, замена вентилятора отопителя производится через нишу вещевого ящика, без демонтажа панели приборов, съемные элементы панели приборов крепятся на стальных пружинных держателях и пластиковых фиксаторах, фиксация нижней части вещевого ящика и крышки блока предохранителей, а также обеспечение их открывания реализовано одинаково и симметрично.

   

Images