RU159810U1

RU159810U1 - Устройство для индивидуальной надгазонной парковки легкового автомобиля

Info

Publication number: RU159810U1
Application number: RU2015103890/03U
Authority: RU
Inventors: Станислав Алексеевич Козлов
Original assignee: Станислав Алексеевич Козлов
Priority date: 2015-02-05
Filing date: 2015-02-05
Publication date: 2016-02-20

Abstract

1. Индивидуальное парковочное устройство, содержащее механизм для подъема и перемещения автомобиля с проезжей части дороги для стоянки в надгазонное пространство, отличающееся тем, что оно содержит основание и платформу рамочного типа, а также механизм перемещения платформы по основанию, причем основание закреплено на газоне на опорах с уклоном в сторону дороги, а платформа, длина которой наполовину больше основания, выполнена с возможностью выдвижения при парковке на проезжую часть дороги для обеспечения возможности заезда и фиксации паркуемого автомобиля на ней в желобах, расположенных на платформе, а также с возможностью последующего перемещения платформы с автомобилем в надгазонное пространство на расстояние 30 см от границы дороги и на высоту до 15 см от нее.2. Индивидуальное парковочное устройство по п. 1, отличающееся тем, что снабжается системой учета и(или) оплаты времени стоянки и охранной сигнализации.

Description

По совокупности совпадающих признаков близким к заявляемой модели является парковка с размещением автомобилей на газонах, оснащенных специальными «газонными решетками» (патент РФ №2473729). Отсутствие специальных механических парковочных устройств - главное достоинство этого способа. Среди недостатков этого вида парковки можно выделить следующие:

- решетки защищают лишь корневую систему, колеса автомобиля непременно повреждают выступающую часть растений;

- решетки более чем на 40% сокращают эффективную площадь озеленения газона;

- решетки устанавливаются на специальное основание, что требует затрат при их закладке и существенно сокращает объем почвы для газонной растительности;

- стандартные бордюры в этом случае должны быть заменены специальными въездными площадками;

- процедура въезда и выезда с такой парковки сопряжена с маневрированием и поэтому требуют дополнительных площадей.

Близким по совокупности признаков к заявляемому является также парковка, когда автомобиль размещают частью над дорогой, а частью над тротуаром или газоном на высоте выше человеческого роста (патент RU 2049885). К недостаткам этого способа можно отнести:

- автомобиль лишь частично освобождает трассу, он зависает над нею на такой высоте, чтобы не препятствовать проезжающему и останавливающемуся под ним транспорту;

- устройство предполагает повышенную мощность, сложность и материалоемкость подъемно-спускового механизма;

- длительность пребывания автомобиля на такой парковке ограничена.

Цель заявляемой модели - повышение эффективности использования городского придорожного газонного и внутридворового пространства для парковки легковых автомобилей без существенного нарушения растительного покрова газонов и ограничения стоянки во времени.

Достигается это следующим образом. На газонах, в местах свободных от столбов, деревьев и кустарников, монтируют индивидуальные парковочные устройства (ИЛУ), с помощью которых автомобиль устанавливают над газоном на расстоянии 30 см от границы дороги, на высоте до 15 см. и ориентируют вдоль дороги.

ИЛУ имеет рамочную форму, выполняется из металлических труб или профиля, состоит из трех основных частей - основания, платформы и механизма перемещения платформы.

Основание в виде прямоугольной рамы со сторонами A и B, укрепляется жестко над газоном на опорных стойках С УКЛОНОМ В СТОРОНУ ДОРОГИ. Длина продольной (вдоль дороги) стороны А основания равна расстоянию между центрами передних и задних колес паркуемого автомобиля. Длина второй стороны (B) основания немного превышает ширину автомобиля. Эти поперечные стороны основания служат направляющими для движения платформы.

Платформа также имеет вид прямоугольной рамы. Ее продольные размеры совпадают с размерами A основания, а поперечные длиннее В основания примерно в полтора раза. На сторонах B установлены ролики и подшипники, обеспечивающие движение платформы по сторонам В основания. Для въезда, фиксации и выезда автомобиля платформа содержит два направляющих желоба, ограничивающих поперечное смещение левой и правой пар колес паркуемого автомобиля во время его въезда, подъема на газон и выезда.

На дальней от дороги стороне основания находится механизм перемещения платформы. Это может быть ворот с ручным приводом. При наличии электросети в месте парковки для движения платформы используется электропривод.

Процесс парковки с применением ИЛУ состоит в следующем. Часть платформы с направляющими желобами перемещается с основания на проезжую часть дороги. Паркуемый автомобиль въезжает на платформу и фиксируется на ней. С помощью механизма перемещения платформа с автомобилем возвращается на основание и зависает над газоном. Проезжая часть дороги освобождается. Выезд с парковочного места производятся в обратном порядке - платформа с автомобилем съезжает с основания на проезжую часть дороги, автомобиль съезжает с платформы, платформу возвращают на основание.

Достоинства надгазонной парковки с применением ИЛУ;

- при парковке можно использовать как правый, так и левый газоны, проезжая часть двора или улицы освобождается полностью;

- при размещении во дворах многоквартирных домов ИЛУ может использоваться для длительной, в том числе, сезонной стоянки автомобиля.

- под ИЛУ не повреждается растительность газона, площадь озеленения сокращается только под стойками основания;

- размеры парковочного места определяются только габаритами паркуемого автомобиля. Для автомобилей среднего класса C (все «Жигули») это 5 м вдоль газона и 2,5 м в его глубину;

- процедура установки автомобиля на парковочное место не требует маневрирования и потому более проста и безопасна;

- индивидуальность парковочных мест облегчает применение электронных средств охраны, учета и оплаты парковки (паркометров и паркоматов);

- изготовление ИЛУ не требует больших материальных затрат и возможно в кустарных мастерских и на конвейере линиях.

Claims

1. Индивидуальное парковочное устройство, содержащее механизм для подъема и перемещения автомобиля с проезжей части дороги для стоянки в надгазонное пространство, отличающееся тем, что оно содержит основание и платформу рамочного типа, а также механизм перемещения платформы по основанию, причем основание закреплено на газоне на опорах с уклоном в сторону дороги, а платформа, длина которой наполовину больше основания, выполнена с возможностью выдвижения при парковке на проезжую часть дороги для обеспечения возможности заезда и фиксации паркуемого автомобиля на ней в желобах, расположенных на платформе, а также с возможностью последующего перемещения платформы с автомобилем в надгазонное пространство на расстояние 30 см от границы дороги и на высоту до 15 см от нее.

2. Индивидуальное парковочное устройство по п. 1, отличающееся тем, что снабжается системой учета и(или) оплаты времени стоянки и охранной сигнализации.