CN207728058U - 自行车停放装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种自行车停放装置，属于自行车停放设施技术领域，包括车棚及用于固定自行车的多个车辆固定架，车棚包括内设全球定位系统的顶板和多个用于支撑顶板的支撑柱，车辆固定架并列设置于车棚下方；车辆固定架包括设置于自行车前轮两侧的两个立柱，立柱上设有用于固定自行车前轮的自动锁，立柱上方设有横梁，横梁上设有多个与自动锁相对应的二维码。借助车棚顶板内的全球定位系统可利用手机搜索到车棚的位置，自行车放置到车辆固定架的两个立柱间，利用自动锁对车轮进行锁定，取车时用手机扫描横梁上的二维码，自动锁打开即可推走自行车，实现了自行车的有序存放，存取简单易操作，占地面积小，利用率高，方便推广应用。

Description

自行车停放装置

技术领域

本实用新型属于自行车停放设施技术领域，更具体地说，是涉及一种自行车停放装置。

背景技术

在国家大力倡导环保生活、绿色交通和慢行交通的大趋势下，自行车因具有轻便灵活、停放方便且对地面交通设施要求低等优点而被广大群众接受。

为解决即时骑车停车问题，人们实用新型了共享单车，共享自行车已被国内外看作发展低碳交通的重要方式之一，也是未来城市的发展方向，在环保、便捷出行、缓解交通压力等方面可起到积极作用。同时伴随着各种共享单车的产生，许多大中型城市公共自行车拥有量越来越大，自行车出行更是成为一种趋势，共享单车不仅倡导了一种健康、环保的生活方式，也便利了老百姓的出行，降低了公众的出行成本。

然而，伴随着自行车外出这种交通方式的兴起，各种交通问题也随之而来。共享单车遭遇“人为的伤害”屡见不鲜。少数人将共享单车当成免费的公共产品，要么占为己有，要么对其进行竭泽而渔的使用。现在，路边随处可见的都是占用机动车道的、摆放不到位的甚至被人恶意损坏的共享单车，不仅影响市容市貌，而且破坏市民出行的心情。上述这些自行车乱停乱放等现象自行车停车设施不健全、自行车摆放混乱、占用人行道、不易存取等问题甚嚣尘上。

目前，国内公共场合常见的自行车停放设施包括螺旋式、卡位式及双层式 3种自行车停放架。螺旋式停车架车架之间距离设计不合理，停放位不能被充分利用，且容易造成自行车的损坏和倾倒。卡位式停车架停放方法与螺旋式相同，但车底部位间距大，不紧凑，占地面积大。双层车架上层存取步骤繁琐，存取困难。

因此，合理安排和设计一种自行车存取装置成为一个现代城市亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车停放装置，以解决现有技术中存在的自行车乱停乱放影响市容，以及现有自行车停放设施设计不合理导致利用率低、占地面积大、存取繁琐等技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种自行车停放装置，包括车棚及用于固定自行车的多个车辆固定架，所述车棚包括顶板和多个用于支撑所述顶板的支撑柱，所述顶板内设有全球定位系统，多个所述车辆固定架并列设置于车棚下方；

所述车辆固定架包括设置于自行车前轮两侧的两个立柱，所述立柱上设有用于固定自行车前轮的自动锁，所述立柱上方设有横梁，所述横梁上设有多个与所述自动锁相对应的二维码。

进一步地，所述自动锁包括锁座和锁舌，所述锁舌的一端设置在锁座内，所述锁座内设有用于感应车轮的感应开关和用于接收控制指令的通信模块，所述控制指令控制所述锁舌的回缩动作，所述控制指令与所述二维码对应。

进一步地，所述自动锁与用于感应自行车的车位传感器相连，所述支撑柱上设有显示屏，所述车位传感器与所述显示屏电连接。

进一步地，两个所述立柱间设有用于放置自行车的支撑座，所述支撑座包括自行车轨道板、支撑架和杠杆，所述支撑架和所述杠杆均设置在所述自行车轨道板下方，所述杠杆设置于所述自行车轨道板的下方，所述自行车轨道板和所述杠杆的中部均与所述支撑架的中部转动连接，所述杠杆的后端与所述自行车轨道板的后部相连，所述杠杆的前端设有与所述自行车轨道板前端相连的支撑杆。

进一步地，所述支撑架为框架结构，包括底架、前立架和中立架，所述前立架对应设置于所述自行车轨道板的前端，所述杠杆的中部与所述中立架转动连接，所述自行车轨道板的中部搭接在所述中立架的顶部。

进一步地，所述自行车轨道板的表面设有防滑垫。

进一步地，所述车棚顶部铺设太阳能光伏组件，所述太阳能光伏组件与蓄电池电连接，所述蓄电池与所述全球定位系统、车位传感器及显示屏电连接。

进一步地，所述太阳能光伏组件的上方设有凹凸结构的透明板，所述透明板的沟槽并列倾斜向下设置。

进一步地，所述车棚的下方设有置于地面以下的排水沟，所述排水沟包括明沟和暗沟，所述明沟设置于所述车棚的边缘正下方，所述暗沟设置于所述车棚外侧的路边。

进一步地，所述明沟的顶部设有格栅式篦子盖板，所述暗沟的表面设有混凝土盖板。

本实用新型提供的自行车停放装置的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型自行车停放装置借助车棚顶板内的全球定位系统可利用手机搜索到车棚的位置，自行车放置到车辆固定架的两个立柱间，利用自动锁对车轮进行锁定，取车时用手机扫描横梁上的二维码，自动锁打开即可推走自行车，实现了自行车的有序存放、高密度存放和斜式存放，存取简单易操作，占地面积小，利用率高，方便推广应用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的自行车停放装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的自行车停放装置中车辆固定架的结构示意图；

图3为图1中支撑座的结构示意图；

其中，图中各附图标记：

1-车棚，2-自行车，3-立柱，4-自动锁，5-横梁，6-显示屏，7-支撑座， 8-车位传感器，9-太阳能光伏组件，10-透明板，11-顶板，12-支撑柱，13-蓄电池，14-排水沟，41-锁座，42-锁舌，71-自行车轨道板，72-支撑架，73-杠杆，74-支撑杆，710-脚踏部，720-底架，721-前立架，722-中立架。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请一并参阅图1及图2，现对本实用新型提供的自行车停放装置进行说明。所述自行车停放装置，包括车棚1及用于固定自行车2的多个车辆固定架，所述车棚1包括顶板11和多个用于支撑所述顶板11的支撑柱12，所述顶板11 内设有全球定位系统(即GPS)，所述车辆固定架为多个、且并列设置于车棚1 下方；所述车辆固定架包括设置于自行车前轮两侧的两个立柱3，所述立柱3 上设有用于固定自行车前轮的自动锁4，所述立柱3上方设有横梁5，所述横梁 5上设有多个与所述自动锁4相对应的二维码。利用手机搜索车棚位置，将自行车推至车辆固定架的两个立柱间，通过自动锁锁固自行车前轮；取车时，用手机扫描坏了上的二维码，自动锁打开即可将自行车推走。

本实用新型提供的自行车停放装置，与现有技术相比，具有结构简单、存取自行车方便快捷的优点，借助车棚顶板内的全球定位系统可搜索到车棚的位置，利用自动锁轻松锁定自行车前轮，取车时用手机扫描横梁上的二维码，自动锁打开即可推走自行车，实现了自行车的有序存放，占地面积小，利用率高，方便推广应用。

进一步地，请参阅图2，作为本实用新型提供的自行车停放装置的一种具体实施方式，所述自动锁4包括锁座41和锁舌42，所述锁舌42的一端设置在锁座41内，所述锁座41内设有用于感应车轮的感应开关和用于接收控制指令的通信模块，所述控制指令控制所述锁舌42的回缩动作，所述控制指令与所述二维码对应。当自行车推至两个立柱间，感应开关能够感应到车轮，锁舌在伸缩机构的驱动下随即伸出，锁住车轮；取车时，利用手机扫描横梁上的二维码，服务器随即向锁座内的通信模块发出控制指令，控制指令控制锁座内的伸缩机构动作，锁舌在伸缩机构的驱动下回缩，即可打开自动锁，轻松推走自行车。其中，伸缩机构可选用电动推杆来实现锁舌的伸缩动作。

其中，每两个立柱为一组，每组立柱上的自动锁的锁舌相对设置，同时对称设置在两个立柱上的自动锁沿着立柱能够上下滑动，方便根据车型调整高度。

进一步地，请参阅图2，作为本实用新型提供的自行车停放装置的一种具体实施方式，所述自动锁4与用于感应自行车的车位传感器8相连，所述支撑柱12上设有显示屏6，所述车位传感器8与所述显示屏6电连接。车棚下面的支撑柱上安装显示屏，可设多拍支撑柱，每排一个显示屏，显示屏显示各个车位，每个车位传感器与显示屏单独连接，当车位有自行车停放后，显示屏中对应车位熄灭，实现节能的目的；空余的车位，在显示屏中显示绿色。

进一步地，请参阅图2、3，作为本实用新型提供的自行车停放装置的一种具体实施方式，两个所述立柱3间设有用于放置自行车的支撑座7，所述支撑座7包括自行车轨道板71、支撑架72和杠杆73，所述支撑架72和所述杠杆 73均设置在所述自行车轨道板71下方，所述杠杆73设置于所述自行车轨道板 71的下方，所述自行车轨道板71和所述杠杆73的中部均与所述支撑架72的中部转动连接，所述杠杆73的后端与所述自行车轨道板71的后部相连，所述杠杆73的前端设有与所述自行车轨道板71前端相连的支撑杆74。在自行车轨道板的后部设有延伸至支撑架外部的脚踏部710。脚踩脚踏部，可将自行车推至自行车轨道板上，支撑架在自行车轨道板中部距离其前端50厘米处有支撑点，自行车轨道板在杠杆作用下能够绕支撑架中部上下翘动，类似于跷跷板。

脚踏部可由一块10cm*15cm的不锈钢平板构成，连接着支撑板下方的杠杆。其中，自行车轨道板长度为1.5米、宽度为15厘米。通过脚踩脚踏部改变自行车轨道板的前后高度，进而改变自行车车把的位置，避免自行车推入推出时车把与相邻的车把挂连、磕碰。

由于本实用新型处于室外，工作环境恶劣，自行车轨道板、支撑架和杠杆均选用不锈钢材料制作，可延长使用寿命。

进一步地，请参阅图3，作为本实用新型提供的自行车停放装置的一种具体实施方式，所述支撑架72为框架结构，包括底架720、前立架721和中立架 722，所述前立架721对应设置于所述自行车轨道板71的前端，所述杠杆73 的中部与所述中立架722转动连接，所述自行车轨道板71的中部搭接在所述中立架722的顶部。框架结构的支撑架方便加工制作，同时也节约材料。

进一步地，作为本实用新型提供的自行车停放装置的一种具体实施方式，所述自行车轨道板71的表面设有防滑垫。防滑垫可选用橡胶板，分别对应自行车的前车轮和后车轮设置，前后两块橡胶板的尺寸分别为50cm*15cm、 70cm*15cm，用来增大自行车与自行车轨道板间的摩擦力，防止自行车滑倒。

进一步地，请参阅图1，作为本实用新型提供的自行车停放装置的一种具体实施方式，所述车棚1顶部铺设太阳能光伏组件9，所述太阳能光伏组件9 与蓄电池13电连接，所述蓄电池13与所述全球定位系统、传感器8及显示屏 6电连接。利用太阳能光伏组件可以实现能源的自给，更好的适应不同的使用环境，且具有良好的可靠性。

进一步地，请参阅图1，作为本实用新型提供的自行车停放装置的一种具体实施方式，所述太阳能光伏组件9的上方设有凹凸结构的透明板10，所述透明板10的沟槽并列倾斜向下设置。透明板表面采用倒正三角式凹槽，每个凹槽长50cm，宽3cm，高2.6cm，横向并列分布，在不影响太阳能光伏组件采光的前提下，还具有防雨防尘的功能。同时，透明板的凹槽还可以将太阳光进行多次反射，有效增强太阳能光伏组件的受光量，提高光伏组件的发电量。

其中，车棚选用尖顶状结构，顶板可以采用多板进行对接，便于加工制作，且可以自由组合拆装，能满足不同大小场地的需要。

进一步地，请参阅图1，作为本实用新型提供的自行车停放装置的一种具体实施方式，所述车棚1的下方设有置于地面以下的排水沟14，所述排水沟14 包括明沟和暗沟，所述明沟设置于所述车棚1的边缘正下方，用以排除雨水、地表积水、土壤中多余水分和过高的地下水，明沟开挖长度0.5米，宽度0.3 米，明沟排水地下直通排入容泄区；所述暗沟设置于所述车棚1外侧的路边，暗沟用来引导地面以下排水，无渗水和汇水的功能，暗沟沟底必须埋入不透水层内当地下水位较高，潜水层埋藏不深时，可采用排水沟或者暗沟截流地下水及降低地下水位，其材料采用混凝土或者浆砌片石，在沟壁与含水层以上的高度处布设一排或者多排向沟中倾斜的渗水孔，沟壁外侧应填以粗粒透水材料或土工合成材料作反滤层。

其中，明沟和暗沟作为排水系统，雨水由于自身重力在车棚顶部聚集，落入其垂直方向上的明沟排水区域，无雨棚遮挡的地方也由于其自身重力从周围向地势低洼的明沟排水区域汇入，确保自行车不被水浸湿。

进一步地，作为本实用新型提供的自行车停放装置的一种具体实施方式，所述明沟的顶部设有格栅式篦子盖板，篦子盖板材料为钢筋，设计成带有钢栅的格栅式每隔0.1米焊接一根钢栅，使水可以直接从明沟的各个位置流入，起到聚水作用；还可以拦截杂物，防止污染河道；所述暗沟的表面设有混凝土盖板，混凝土盖板顶部需要覆土，沿暗沟槽地或者在软硬岩层分界处设置沉降缝或者伸缩缝，在冬季温度较低时暗沟应做好防冻保温措施，出水口处也宜进行防冻保温措施。

本实用新型的使用方法如下：

A、自行车存放步骤：

打开手机定位系统在各类APP的地图上搜索附近停车位，也可凭肉眼寻找。待找到停车位后，寻找上方为绿色的显示屏，此显示为空车位。自行车推进时用脚踩脚踏部将自行车轨道板前端升高15厘米，前轮推上自行车轨道板，此时由于车把的位置相对其他车把高出15厘米，不会被其他车把阻碍，难以进入，此时松开脚踏部，前轮随自行车轨道板前端缓慢放下，车把就会与其他车把处于相同位置；此时，自动锁感应到车轮自动将车轮固定住，显示屏绿色灯熄灭，即停车成功。

B、自行车取出步骤：

取出时，用手机先扫描横梁上的二维码，点击打开自动锁，将脚踏部踩下，自行车轨道板前端抬高15厘米，自行车沿轨道推出，当自行车前轮从自行车轨道板的前板上推下时再松开脚踏部，沿自行车轨道板推出，即可完成推出步骤。

综上所述，本实用新型具有以下优点：

1、通过在车棚顶部安装太阳能光伏组件能够增大太阳能受光面积，有效提高太阳能利用率，实现电源的自给。

2、车棚顶部的透明板能够使雨水快速集中汇入下方底部排水系统，起到良好的防雨、排雨作用。

3、凹凸结构的透明板还具有强大的藏污纳垢功能，可阻挡扬沙、鸟类粪便对自行车造成污染，具有优良的防尘效果。

4、整体结构紧凑，实现了自行车的有序存放和高密度存放，能够有效利用空间，减少占地面积。

5、通过GPS系统查找方便，可减少搜寻停车位的时间。

6、自动锁提高了自行车停放站的安全性及自行车停放的便利性。

7、通过杠杆方便自行车前轮升降，通过踩踏脚踏部调节车把高度，避免自行车推入推出时车把与旁边的车把发生挂连，使自行车停放更容易，便于老人、小孩、妇女等使用。

8、明沟、暗沟形成的排水系统利用低洼地段可使更大量的水聚集排放。

9、明沟顶部的格栅式篦子盖板能够拦截杂物，防止污染以及堵塞河道，还可保护儿童出行安全。

10、明沟暗沟同时使用可以加速排水，为行人带来更多便利。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.自行车停放装置，其特征在于：包括车棚及用于固定自行车的多个车辆固定架，所述车棚包括顶板和多个用于支撑所述顶板的支撑柱，所述顶板内设有全球定位系统，所述车辆固定架为多个、且并列设置于车棚下方；所述车辆固定架包括设置于自行车前轮两侧的两个立柱，所述立柱上设有用于固定自行车前轮的自动锁，所述立柱上方设有横梁，所述横梁上设有多个与所述自动锁相对应的二维码。

2.如权利要求1所述的自行车停放装置，其特征在于：所述自动锁包括锁座和锁舌，所述锁舌的一端设置在锁座内，所述锁座内设有用于感应车轮的感应开关和用于接收控制指令的通信模块，所述控制指令控制所述锁舌的回缩动作，所述控制指令与所述二维码对应。

3.如权利要求2所述的自行车停放装置，其特征在于：所述自动锁与用于感应自行车的车位传感器相连，所述支撑柱上设有显示屏，所述车位传感器与所述显示屏电连接。

4.如权利要求2所述的自行车停放装置，其特征在于：两个所述立柱间设有用于放置自行车的支撑座，所述支撑座包括自行车轨道板、支撑架和杠杆，所述支撑架和所述杠杆均设置在所述自行车轨道板下方，所述杠杆设置于所述自行车轨道板的下方，所述自行车轨道板和所述杠杆的中部均与所述支撑架的中部转动连接，所述杠杆的后端与所述自行车轨道板的后部相连，所述杠杆的前端设有与所述自行车轨道板前端相连的支撑杆。

5.如权利要求4所述的自行车停放装置，其特征在于：所述支撑架为框架结构，包括底架、前立架和中立架，所述前立架对应设置于所述自行车轨道板的前端，所述杠杆的中部与所述中立架转动连接，所述自行车轨道板的中部搭接在所述中立架的顶部。

6.如权利要求4所述的自行车停放装置，其特征在于：所述自行车轨道板的表面设有防滑垫。

7.如权利要求3所述的自行车停放装置，其特征在于：所述车棚的顶部铺设太阳能光伏组件，所述太阳能光伏组件与蓄电池电连接，所述蓄电池与所述全球定位系统、车位传感器及显示屏电连接。

8.如权利要求7所述的自行车停放装置，其特征在于：所述太阳能光伏组件的上方设有凹凸结构的透明板，所述透明板的沟槽并列倾斜向下设置。

9.如权利要求1-8任一项所述的自行车停放装置，其特征在于：所述车棚的下方设有置于地面以下的排水沟，所述排水沟包括明沟和暗沟，所述明沟设置于所述车棚的边缘正下方，所述暗沟设置于所述车棚外侧的路边。

10.如权利要求9所述的自行车停放装置，其特征在于：所述明沟的顶部设有格栅式篦子盖板，所述暗沟的表面设有混凝土盖板。