CN218780051U - 一种防雨公交站亭 - Google Patents
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- Y02A20/00—Water conservation; Efficient water supply; Efficient water use
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Abstract
本实用新型提供了一种防雨公交站亭，包括公交站台、支撑架、顶棚、立柱、引水槽、立柱排水管、箱体、PP蓄水模块、溢流口和市政管网；顶棚由两部分组成，一部分为主体部分，即常规公交站亭所设立的顶棚，一部分为附加部分，即从顶棚主体部分延伸出去的顶棚，所述顶棚外侧边缘均设有向内弯曲而形成的引水槽，与立柱排水管紧密衔接，附加顶棚内设有均匀排列的竖向凹槽，立柱排水管下端与PP蓄水模块相接，PP蓄水模块设置于公交站台下方，位于地下。本实用新型能够防止雨水飘入影响乘客的候车体验，给乘客提供了良好的候车环境，极大提高了公交站台的空间利用率。
Description
技术领域
本实用新型涉及工业固体废弃物综合利用技术领域，具体为一种防雨公交站亭。
背景技术
公交车站台是展示城市形象的窗口和平台，公交站台在满足人们的功能需求的审美要求等设计要素的同时，也体现了城市文明进程，合理的公交站台设计能够提升乘客的候车及出行体验。
现代城市公交车站站亭设计未全面考虑降雨天气乘客出行需求，忽略了乘客登入公交车前门过程中会淋到雨水或者候车、登车时打伞但登车过程中不方便收伞的情况。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种防雨公交站亭，具体技术方案如下：
一种防雨公交站亭，包括公交站台、支撑架、顶棚、立柱、引水槽、立柱排水管、箱体、PP蓄水模块、溢流口和市政管网；
所述支撑架呈矩形结构，下方四角及后侧中间部分均设有立柱，且支撑架四角与立柱的顶端焊接固定，立柱的底端设置在公交站台上；
所述顶棚呈T形，包括主体顶棚部分和向外伸出的附加顶棚部分；
所述主体顶棚部分和附加顶棚部分的尾端呈圆弧状；
所述主体顶棚部分覆盖连接在支撑架顶部，且前端设有引水槽a；
所述附加顶棚部分尾端两侧边缘设有引水槽b；
所述主体顶棚部分和附加顶棚部分(32)的前端焊接成一体，形成5°的俯角；
所述附加顶棚部分内设有均匀排列分布的凹槽；
所述排水管上端开口，镶嵌并焊接于引水槽b内，通过引水槽b与附加顶棚相连，并起到支撑附加顶棚的作用；
所述箱体设立在各个立柱之间，设立位置为站台左右两侧及后侧；
所述排水管下端与PP蓄水模块相连；
所述PP蓄水模块设置于公交站台下方，上端设有溢流口，溢流口与市政管网相通。
所述的一种防雨公交站亭，其优选方案为，PP蓄水模块数量根据站台尺寸进行铺设。
所述的一种防雨公交站亭，其优选方案为，所述公交站台整体采用透水铺装结构。
所述的一种防雨公交站亭，其优选方案为，所述公交站台设立尺寸长度为30m，高度为3m，宽度为3m，距离行车道高度20cm。
所述的一种防雨公交站亭，其优选方案为，所述顶棚采用阳光板，厚度为4.3mm。
所述的一种防雨公交站亭，其优选方案为，所述顶棚的主体顶棚部分长度为8m，宽度为1.6m，附加顶棚部分长度为0.95m，宽度为1.25m。
所述的一种防雨公交站亭，其优选方案为，所述立柱采用直径141mm的304不锈钢管。
所述的一种防雨公交站亭，其优选方案为，所述立柱排水管采用不锈钢排水管材质。
所述的一种防雨公交站亭，其优选方案为，所述箱体采用1.5mm厚脱碳钢板且内设40w灯管。
所述的一种防雨公交站亭，其优选方案为，所述PP蓄水模块单个尺寸为长为60cm，宽为30cm，高为60cm，采用聚丙烯树脂。
本实用新型的有益效果：
现有传统的公交站亭没有考虑降雨天气乘客登入公交车前门过程中的乘车体验，导致乘客即使在传统公交站台顶棚下长时间候车避雨，也无法避免公交车到站之后登车过程中淋雨状况的发生，且存在雨水顺着顶棚滴下飞溅到乘客身体上的情况，使候车人员出行体验差。本实用新型在乘客登车位置设立向外延伸的附加顶棚，可以规范公交车停车以及乘客候车的位置，达到井然有序从而减少停靠时间的效果，且在顶棚边缘设立向上翻翘的引水槽，通过引水槽将主体顶棚的雨水引入附加顶棚设立的凹槽，进而流入立柱排水管进入站台下方设置的PP蓄水模块，可以有效减少公交站的雨水渗入，并且可利用抽水泵对储存的雨水进行二次利用，比如清洗站台，达到蓄水、节约用水的目的。而在站台左右两侧设立箱体也可达到遮风挡雨的效果，减少雨水迸溅，提高候车人员的出行舒适度，具有实用性。本实用新型设计结构合理，安全可靠，且结合了“海绵城市”的理念，符合现代化城市发展进程。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的公交站台总体平面图；
图2为本实用新型实施例提供的公交站亭平面图；
图3为本实用新型实施例提供的公交站台总体立面图；
图4为本实用新型实施例提供的公交站亭立面图；
图5为本实用新型实施例提供的公交站台总体侧视图；
图6为本实用新型实施例提供的排水管和附加棚顶部分连接结构示意图；
图7为本实用新型实施例提供的雨水流向平面示意图；
图8为本实用新型实施例提供的雨水流向立面示意图；
图9为本实用新型实施例提供的引水槽剖面雨水流向示意图。
其中：1-公交站台、2-支撑架、3-顶棚、4-立柱、5-引水槽a、6-立柱排水管、7-箱体、8-PP蓄水模块、9-溢流口、10-市政管网、15-引水槽b、31-主体顶棚部分、32-附加顶棚部分、321-凹槽。
具体实施方式
下面结合本实用新型中的附图对发明作进一步说明，但不应该理解为本实用新型上述主体范围仅限于下述实施例。在不脱离本实用新型上述思想的情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段，作出各种替换和变更，均应包括在本实用新型的保护范围内。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优势更加清晰，下面结合具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
如图1-9所示，一种防雨公交站亭，包括公交站台1、支撑架2、顶棚3、立柱4、引水槽5、立柱排水管6、箱体7、PP蓄水模块8、溢流口9和市政管网10；
本实例中公交站亭为小型公交站亭，站台长度为30m，高度为3m，宽度为3m，距离地面高度20cm。所述站台1上固定连接有横向的支撑架2，所述顶棚3覆盖连接在支撑架2上，支撑架2下方与立柱4顶端焊接，形成坚实可靠的结构，所述顶棚3由两部分组成，均采用4.3mm的阳光板，顶棚3一部分为主体顶棚部分31，即常规公交站亭所设立的顶棚，一部分为附加顶棚部分32，即从顶棚主体部分延伸出去的顶棚，主体顶棚部分31和附加顶棚部分32尾端呈圆弧状，前端连接成一体后设置为俯角5°，附加顶棚部分32内设有均匀排列分布的凹槽321，主体顶棚部分31前端设有向内弯曲而形成的引水槽a5，附加顶棚部分32与排水管连接的两侧边缘设有向内弯曲而形成的引水槽b15。降雨时，主体顶棚部分31的雨水先流入引水槽a5，然后随着倾斜的角度流入附加顶棚部分32内设的凹槽321，通过附加顶棚部分32两侧边缘的引水槽b进而流入排水管6内并引入公交站台1下方设置的PP蓄水模块8进行储蓄，当雨量超出PP蓄水模块8容积时，雨水将经由溢流口9流入市政管网10进入城市排水系统，防止雨水迸溅到乘客候车范围内，且结合“海绵城市”理念有效利用雨水进行绿植浇灌，所述立柱4数量为五个，立柱4之间左右两侧及后侧均设有箱体7，左右两侧各一块箱体7，后侧两块箱体7，都可起到遮风避雨、展示公交信息及广告的效果。
降雨时，乘客可以在主体顶棚部分31下避雨候车，公交车即将到站时，乘客可以站立在附加顶棚部分32下排队避雨，不仅有效避免了乘客登车这一行为动作过程中淋雨状况发生，而且节约了乘客的等车时间，减少了公交车的停靠时间，给予乘客较好的乘车体验，同时，附加顶棚的设立规范了公交车的停车位置，减少了停靠时间，提高了停靠效率。本实用新型能够防止雨水飘入或者迸溅影响乘客的候车体验，给乘客提供了极好的候车环境，极大提高了公交站台的空间利用率以及公交站亭的服务效能。
Claims (10)
1.一种防雨公交站亭，其特征在于：包括公交站台(1)、支撑架(2)、顶棚(3)、立柱(4)、引水槽a(5)、立柱排水管(6)、箱体(7)、PP蓄水模块(8)、溢流口(9)和市政管网(10)；
所述支撑架(2)呈矩形结构，下方四角及后侧中间部分均设有立柱(4)，且支撑架(2)四角与立柱(4)的顶端焊接固定，立柱(4)的底端设置在公交站台(1)上；
所述顶棚(3)呈T形，包括主体顶棚部分(31)和向外伸出的附加顶棚部分(32)；
所述主体顶棚部分(31)和附加顶棚部分(32)的尾端呈圆弧状；
所述主体顶棚部分(31)覆盖连接在支撑架(2)顶部，且前端设有引水槽a(5)；
所述附加顶棚部分(32)尾端两侧边缘设有引水槽b(15)；
所述主体顶棚部分(31)和附加顶棚部分(32)的前端焊接成一体，形成5°的俯角；
所述附加顶棚部分(32)内设有均匀排列分布的凹槽(321)；
所述排水管(6)上端开口，镶嵌并焊接于引水槽b(15)内，通过引水槽b(15)与附加顶棚部分(32)相连，并起到支撑附加顶棚部分(32)的作用；
所述箱体(7)设立在各个立柱(4)之间，设立位置为站台(1)左右两侧及后侧；
所述排水管(6)下端与PP蓄水模块(8)相连；
所述PP蓄水模块(8)设置于公交站台(1)下方，上端设有溢流口(9)，溢流口(9)与市政管网(10)相通。
2.根据权利要求1所述的一种防雨公交站亭，其特征在于：PP蓄水模块(8)数量根据站台尺寸进行铺设。
3.根据权利要求1所述的一种防雨公交站亭，其特征在于：所述公交站台(1)整体采用透水铺装结构。
4.根据权利要求1所述的一种防雨公交站亭，其特征在于：所述公交站台(1)设立尺寸长度为30m，高度为3m，宽度为3m，距离行车道高度20cm。
5.根据权利要求1所述的一种防雨公交站亭，其特征在于：所述顶棚(3)采用阳光板，厚度为4.3mm。
6.根据权利要求1所述的一种防雨公交站亭，其特征在于：所述顶棚(3)的主体顶棚部分(31)长度为8m，宽度为1.6m，附加顶棚部分(32)长度为0.95m，宽度为1.25m。
7.根据权利要求1所述的一种防雨公交站亭，其特征在于：所述立柱(4)采用直径141mm的304不锈钢管。
8.根据权利要求1所述的一种防雨公交站亭，其特征在于：所述立柱排水管(6)采用不锈钢排水管材质。
9.根据权利要求1所述的一种防雨公交站亭，其特征在于：所述箱体(7)采用1.5mm厚脱碳钢板且内设40w灯管。
10.根据权利要求1所述的一种防雨公交站亭，其特征在于：所
述PP蓄水模块(8)单个尺寸为长为60cm，宽为30cm，高为60cm，
采用聚丙烯树脂。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222988535.7U CN218780051U (zh) | 2022-11-10 | 2022-11-10 | 一种防雨公交站亭 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222988535.7U CN218780051U (zh) | 2022-11-10 | 2022-11-10 | 一种防雨公交站亭 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218780051U true CN218780051U (zh) | 2023-03-31 |
Family
ID=85716784
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202222988535.7U Active CN218780051U (zh) | 2022-11-10 | 2022-11-10 | 一种防雨公交站亭 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-11-10 CN CN202222988535.7U patent/CN218780051U/zh active Active
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