RU159576U1

RU159576U1 - Спирально-винтовой транспортер

Info

Publication number: RU159576U1
Application number: RU2015118766/11U
Authority: RU
Inventors: Юрий Михайлович Исаев; Николай Михайлович Семашкин; Вадим Александрович Злобин
Priority date: 2015-05-19
Filing date: 2015-05-19
Publication date: 2016-02-10

Abstract

Спирально-винтовой транспортер, содержащий транспортировочный канал со входом и выходом, и установленным в нем рабочим органом, причем вход канала совмещен с выходом загрузочного бункера, а выход совмещен с входом выходного канала, отличающийся тем, что транспортировочный канал представляет собой кожух круглого сечения, выполненный из твердого пластика, закрепленный посредством металлических хомутиков болтами к раме транспортера, которая выполнена из металлических уголков, скрепленных сварным швом, внутри канала расположен спирально-винтовой рабочий орган, закрепленный с одной стороны на металлический цилиндр, который посредством болтового соединения, через радиальное отверстие в нем, закреплен на валу подшипникового устройства, а другая сторона рабочего органа свободно вращается, при этом верхнюю часть канала закрывают съемной крышкой, крутящий момент передается от электродвигателя через клиноременную передачу на подшипниковое устройство, закрепленное на раме в нижней части.

Description

Полезная модель относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности, к устройствам для транспортировки сыпучих материалов.

Известен шнековый транспортер [Шнековый транспортер. - Патент RU 2340531 - Опубл. 10.12.2008, Бюл. №34], содержащий транспортировочный канал со входом и выходом, подвижный шнек и двигатель. Вход канала совмещен с выходом загрузочного бункера, а выход совмещен с входом выходного канала. Подвижный шнек соединен с вращающимся валом через гибкую упругую подвеску. Гибкая упругая подвеска имеет регулятор жесткости, закрепленный на опоре. Подвижный шнек может соединяться с двигателем как непосредственно, так и через дополнительную гибкую упругую подвеску.

К недостаткам известного транспортера можно отнести сложность его конструкции и высокий процент повреждаемости сыпучих сельскохозяйственных материалов.

Цель создания полезной модели - упрощении конструкции транспортера, снижение процента повреждаемости сыпучих сельскохозяйственных материалов.

Указанная цель достигается тем, что транспортировочный канал представляет собой кожух круглого сечения, выполняемый из твердого пластика и закрепляемый посредством металлических хомутиков болтами к раме транспортера, которую выполняют из металлических уголков скрепляемых сварным швом. Внутри канала располагают спирально-винтовой рабочий орган, закрепляемый с одной стороны на металлический цилиндр, который посредством болтового соединения, через радиальное отверстие в нем, крепят на валу подшипникового устройства, а другую сторону рабочего органа оставляют свободно вращаться, при этом верхнюю часть канала закрывают съемной крышкой. Крутящий момент передается от электродвигателя через клиноременную передачу на подшипниковое устройство закрепленное на раме в нижней части.

На фиг. 1 изображен общий вид устройства.

Спирально-винтовой транспортер состоит из транспортировочного канала 7 изготовляемого из твердого пластика, что позволяет существенно упростить конструкцию тем, что пластик легче, дешевле, позволяет легко и без больших финансовых затрат его заменить при поломке, а так же пластик значительно смягчает удары частиц материала о поверхность канала при перемещении. Канал 7 оснащен окнами входа 5 и выхода 10 для сыпучего материала, при этом канал 7 закрепляют посредством металлических хомутиков 11 болтами 12 к раме 4 транспортера, которую выполняют из металлических уголков скрепляемых сварным швом. Внутри канала 7 установлен спирально-винтовой рабочий орган 6, изготовленный из круглой проволоки марки 65Г, проволока такой марки является распространенной легко доступной для приобретения, так же применение такого материала позволяет получить упругий спиральный винт, при использовании других материалов спиральный винт становится дорогим, а если использовать слишком дешевые сплавы то и не гибким. В связи с этим гибкость спирального винта обеспечивается благодаря такому материалу, что способствует практически полному отсутствию повреждаемости материала. Рабочий орган 6 прикреплен с одной стороны на металлический цилиндр 8, посредством болтового соединения 9, через радиальное отверстие в нем, закрепленного на валу подшипникового устройства 3. Другую сторону рабочего органа 6 оставляют свободно вращаться, при этом верхнюю часть канала 7 закрывают съемной крышкой 13. Привод транспортера состоит из клиноременной передачи 2 и электродвигателя 1. Все составные части спирально-винтового транспортера закреплены на металлической раме 4, при этом крутящий момент передается от электродвигателя 1 через клиноременную передачу 2 на подшипниковое устройство 3 закрепленное на раме 4 в нижней части. Конструкция рамы 4 позволяет использовать транспортер, как в вертикальном положении, так и в горизонтальном.

Спирально-винтовой транспортер работает следующим образом. Включают электродвигатель 1, который через клиноременную передачу 2 и подшипниковое устройство 3 приводит во вращающее движение спирально-винтовой рабочий орган 6, размещенный в транспортировочном канале 7. Затем подают сыпучий материал в окно входа 5, далее происходит забор материала рабочим органом 6. Материал захватывается витками рабочего органа 6 и транспортируется к окну выхода 10.

Установка может устанавливаться, при необходимости, на подвижную платформу, благодаря раме транспортер может быть использован как для вертикального, так и горизонтального транспортирования материала, либо может крепится стационарно.

Изготовление транспортировочного канала круглого сечения из твердого пластика и размещения в нем рабочего органа выполняемого в виде спирального винта, изготовляемого из круглой проволоки марки 65Г, также позволяет уменьшить повреждаемость семян более чем на 13%.