RU159574U1 - Спирально-винтовой транспортер - Google Patents

Abstract

Спирально-винтовой транспортер, характеризующийся тем, что он содержит транспортировочный канал, представляющий собой кожух круглого сечения, установленный под углом к горизонту, выполненный из твердого пластика и закрепленный посредством металлических хомутиков и болтами к раме транспортера, которая выполнена из металлических уголков, скрепленных сварным швом, при этом внутри канала расположен спирально-винтовой рабочий орган, закрепленный в верхней его части на металлический цилиндр, который посредством болтового соединения, через радиальное отверстие в нем, закреплен на валу подшипникового устройства, а нижняя часть рабочего органа выполнена выступающей за край канала и закрыта решетчатым кожухом, а крутящий момент передается от электродвигателя через клиноременную передачу на подшипниковое устройство, закрепленное на раме в верхней части, при этом раму устанавливают на подвижные колесики.

Description

Полезная модель относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности, к устройствам для транспортировки сыпучих материалов.

Известен шнековый транспортер [Шнековый транспортер. - Патент RU 2340531 - Опубл. 10.12.2008, Бюл. №34], содержащий транспортировочный канал со входом и выходом, подвижный шнек и двигатель. Вход канала совмещен с выходом загрузочного бункера, а выход совмещен с входом выходного канала. Подвижный шнек соединен с вращающимся валом через гибкую упругую подвеску. Гибкая упругая подвеска имеет регулятор жесткости, закрепленный на опоре. Подвижный шнек может соединяться с двигателем как непосредственно, так и через дополнительную гибкую упругую подвеску.

К недостаткам известного транспортера можно отнести сложность его конструкции и высокий процент повреждаемости сыпучих сельскохозяйственных материалов.

Цель создания полезной модели - упрощении конструкции транспортера, снижение процента повреждаемости сыпучих сельскохозяйственных материалов.

Указанная цель достигается тем, что транспортировочный канал представляет собой кожух круглого сечения, устанавливаемый под углом к горизонту, выполняемый из твердого пластика и закрепляемый посредством металлических хомутиков и болтами к раме транспортера, которую выполняют из металлических уголков скрепляемых сварным швом. Внутри канала располагают спирально-винтовой рабочий орган, закрепляемый в верхней его части на металлический цилиндр, который посредством болтового соединения, через радиальное отверстие в нем, крепят на валу подшипникового устройства, а нижнюю часть рабочего органа выполняют выступающей за край канала и закрывают решетчатым кожухом. Крутящий момент передается от электродвигателя через клиноременную передачу на подшипниковое устройство закрепленное на раме в верхней части. При этом раму устанавливают на подвижные колесики.

На фиг. 1 изображен общий вид устройства.

Спирально-винтовой транспортер состоит из транспортировочного канала 4 представляющего собой кожух круглого сечения, устанавливаемого под углом к горизонту и изготовляемого из твердого пластика, что позволяет существенно упростить конструкцию тем, что пластик легче, дешевле, позволяет легко и без больших финансовых затрат его заменить при поломке, а так же пластик значительно смягчает удары частиц материала о поверхность канала при перемещении. Канал 4 оснащен заборной частью и выходным окном 7 для сыпучего материала, при этом канал 4 закрепляют посредством металлических хомутиков 3 и болтами к раме 11 транспортера, которую выполняют из металлических уголков скрепляемых сварным швом. Внутри канала 4 установлен гибкий спирально-винтовой рабочий орган 2 необходимой длины, изготовленный из круглой проволоки диаметром 6 мм, такой диаметр проволоки позволяет уменьшить повреждаемость сыпучих сельскохозяйственных материалов, так как лабораторные исследования показали, что дальнейшее увеличение или уменьшение диаметра проволоки спирального винта может повлиять на эффективность работы предлагаемого устройства. Рабочий орган 2 прикреплен с верхней его части на металлический цилиндр 12, посредством болтового соединения, через радиальное отверстие в нем, закрепленного на валу подшипникового устройства 9. Нижнюю часть рабочего органа 2 выполняют выступающим за края канала 4 и закрывают решетчатым кожухом 1. При этом крутящий момент передается от электродвигателя 6 через клиноременную передачу 10 на подшипниковое устройство 9 закрепленное на раме 11 в верхней ее части. При этом раму 11 устанавливают на подвижные колесики 5.

Спирально-винтовой транспортер работает следующим образом. Включают электродвигатель 6, который через клиноременную передачу 10 и подшипниковое устройство 9 приводит во вращающее движение спирально-винтовой рабочий орган 2, размещенный в транспортировочном канале 4. Затем подкатывают транспортер к насыпи 8 сыпучего материала, так чтобы решетчатый кожух 1 был полностью погружен в насыпь 8, далее происходит забор материала рабочим органом 2. Материал захватывается витками рабочего органа 2 и транспортируется к выходному окну 7.

Изготовление транспортировочного канала круглого сечения из твердого пластика и размещения в нем рабочего органа выполняемого в виде спирального винта, изготовляемого из круглой проволоки диаметром 6 мм, также позволяет уменьшить повреждаемость семян более чем на 11%.

Claims (1)

1. Спирально-винтовой транспортер, характеризующийся тем, что он содержит транспортировочный канал, представляющий собой кожух круглого сечения, установленный под углом к горизонту, выполненный из твердого пластика и закрепленный посредством металлических хомутиков и болтами к раме транспортера, которая выполнена из металлических уголков, скрепленных сварным швом, при этом внутри канала расположен спирально-винтовой рабочий орган, закрепленный в верхней его части на металлический цилиндр, который посредством болтового соединения, через радиальное отверстие в нем, закреплен на валу подшипникового устройства, а нижняя часть рабочего органа выполнена выступающей за край канала и закрыта решетчатым кожухом, а крутящий момент передается от электродвигателя через клиноременную передачу на подшипниковое устройство, закрепленное на раме в верхней части, при этом раму устанавливают на подвижные колесики.

   

Images